一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁支撐構(gòu)件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的景觀橋、人行橋等受力主要集中在橋體上的橋面部分，發(fā)生變形時，力間接的傳遞到了起支撐作用的鋼拉桿上，普通解決方法為提高鋼拉桿各個零部件的強度。但由于橋面受力因素不同，受力的位置、大小均不同，哪些鋼拉桿受力發(fā)生變化無法準確判斷，也就無法做出準確的防御措施。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，可消減橋體的震動、偏載、溫度變化等影響，對鋼拉桿和整體橋梁結(jié)構(gòu)形成保護系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，包括上端接頭、第一桿體、第二桿體、調(diào)節(jié)套筒、阻尼結(jié)構(gòu)和下端接頭，
[0006]所述上端接頭一端與橋梁拱體節(jié)點板連接、另一端與所述第一桿體頂端螺紋連接，
[0007]所述第二桿體的底端與所述阻尼結(jié)構(gòu)連接，
[0008]所述調(diào)節(jié)套筒兩端內(nèi)螺紋為左右旋，且分別與所述第一桿體的底端和所述第二桿體的頂端螺紋連接，
[0009]所述阻尼結(jié)構(gòu)底端與所述下端接頭連接，所述下端接頭與固定橋面端連接。
[0010]進一步地，所述阻尼結(jié)構(gòu)包括套筒、阻尼彈簧、擋塊、擋圈和螺母，所述阻尼彈簧、擋圈和螺母設(shè)置在所述套筒內(nèi)部，
[0011]所述套筒頂端和底端均設(shè)有內(nèi)螺紋，所述套筒頂端與所述擋塊螺紋連接，所述第二桿體底端依次穿過所述擋塊、阻尼彈簧和擋圈與螺母連接，所述第二桿體與所述擋塊滑動配合，
[0012]所述套筒底端與所述下端接頭螺紋連接。
[0013]進一步地，在所述套筒設(shè)置有所述擋塊的一端設(shè)置有密封層，所述密封層覆蓋第二桿體、擋塊以及套筒之間的縫隙。
[0014]進一步地，在所述第一桿體的兩端和所述第二桿體的頂端均設(shè)置有螺紋護套。
[0015]本實用新型一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，具有以下優(yōu)點:
[0016]一、整體結(jié)構(gòu)的保護性:阻尼結(jié)構(gòu)可消減橋體的震動、偏載、溫度變化等影響，對鋼拉桿和整體橋梁結(jié)構(gòu)形成保護系統(tǒng)。
[0017]二、防水性:阻尼結(jié)構(gòu)與桿體連接處設(shè)有密封裝置，下端與橋面相連的接頭有漏水孔，可防止雨水、潮濕進入鋼拉桿零件內(nèi)部造成銹蝕。
[0018]三、經(jīng)濟性:此種結(jié)構(gòu)的鋼拉桿，發(fā)生過載現(xiàn)象時首先破壞的是彈簧，鋼拉桿其他零部件不會損壞。只需重新更換彈簧即可，大大的減少的損失。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型所述一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿的主視示意圖；
[0020]圖2為本實用新型所述一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿的側(cè)視示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。
[0022]如圖1和2所示的一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，包括上端接頭4、第一桿體6、第二桿體9、調(diào)節(jié)套筒8、阻尼結(jié)構(gòu)和下端接頭15，
[0023]上端接頭4 一端為U形，通過銷軸2與橋梁拱體節(jié)點板連接、另一端與第一桿體6頂端螺紋連接，在銷軸2的一端設(shè)有端蓋3，
[0024]第二桿體9的底端與阻尼結(jié)構(gòu)連接，
[0025]調(diào)節(jié)套筒8兩端內(nèi)螺紋為左右旋(即一端內(nèi)螺紋為左旋、另一端內(nèi)螺紋為右旋)，且分別與第一桿體6的底端和第二桿體9的頂端螺紋連接，
[0026]阻尼結(jié)構(gòu)底端與下端接頭15連接，下端接頭15底端為U形，通過銷軸2與固定橋面端連接。
[0027]阻尼結(jié)構(gòu)包括套筒11、阻尼彈簧12、擋塊19、擋圈13和螺母14，阻尼彈簧12、擋圈13和螺母14設(shè)置在套筒11內(nèi)部，
[0028]套筒11頂端和底端均設(shè)有內(nèi)螺紋，套筒11頂端與擋塊19螺紋連接，第二桿體9底端依次穿過擋塊19、阻尼彈簧12和擋圈13與螺母14連接，第二桿體9與擋塊19滑動配入
η ?
[0029]套筒11底端與下端接頭15螺紋連接，且通過穿過所述套筒11側(cè)壁的緊定螺釘17
緊固在一起。
[0030]在套筒11設(shè)置有擋塊19的一端設(shè)置有密封層10，密封層10覆蓋第二桿體9、擋塊19以及套筒11之間的縫隙。
[0031]在第一桿體6的兩端和第二桿體9的頂端均設(shè)置有螺紋護套，螺紋護套為圓臺形，第一桿體6頂端設(shè)置為短螺紋護套5，第一桿體6底端和第二桿體9頂端設(shè)置為長螺紋護套7。
[0032]本實用新型一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，具有以下優(yōu)點:
[0033]一、整體結(jié)構(gòu)的保護性:阻尼結(jié)構(gòu)可消減橋體的震動、偏載、溫度變化等影響，對鋼拉桿和整體橋梁結(jié)構(gòu)形成保護系統(tǒng)。
[0034]二、防水性:阻尼結(jié)構(gòu)與桿體連接處設(shè)有密封裝置，下端與橋面相連的接頭有漏水孔，可防止雨水、潮濕進入鋼拉桿零件內(nèi)部造成銹蝕。
[0035]三、經(jīng)濟性:此種結(jié)構(gòu)的鋼拉桿，發(fā)生過載現(xiàn)象時首先破壞的是彈簧，鋼拉桿其他零部件不會損壞。只需重新更換彈簧即可，大大的減少的損失。
【主權(quán)項】
1.一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，其特征在于，包括上端接頭、第一桿體、第二桿體、調(diào)節(jié)套筒、阻尼結(jié)構(gòu)和下端接頭， 所述上端接頭一端與橋梁拱體節(jié)點板連接、另一端與所述第一桿體頂端螺紋連接， 所述第二桿體的底端與所述阻尼結(jié)構(gòu)連接， 所述調(diào)節(jié)套筒兩端內(nèi)螺紋為左右旋，且分別與所述第一桿體的底端和所述第二桿體的頂端螺紋連接， 所述阻尼結(jié)構(gòu)底端與所述下端接頭連接，所述下端接頭與固定橋面端連接。2.如權(quán)利要求1所述一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，其特征在于，所述阻尼結(jié)構(gòu)包括套筒、阻尼彈簧、擋塊、擋圈和螺母，所述阻尼彈簧、擋圈和螺母設(shè)置在所述套筒內(nèi)部， 所述套筒頂端和底端均設(shè)有內(nèi)螺紋，所述套筒頂端與所述擋塊螺紋連接，所述第二桿體底端依次穿過所述擋塊、阻尼彈簧和擋圈與螺母連接，所述第二桿體與所述擋塊滑動配入η ? 所述套筒底端與所述下端接頭螺紋連接。3.如權(quán)利要求2所述一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，其特征在于，在所述套筒設(shè)置有所述擋塊的一端設(shè)置有密封層，所述密封層覆蓋第二桿體、擋塊以及套筒之間的縫隙。4.如權(quán)利要求1所述一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，其特征在于，在所述第一桿體的兩端和所述第二桿體的頂端均設(shè)置有螺紋護套。
【專利摘要】本實用新型公開了一種含彈簧阻尼器的鋼拉桿，包括上端接頭、第一桿體、第二桿體、調(diào)節(jié)套筒、阻尼結(jié)構(gòu)和下端接頭，所述上端接頭一端與橋梁拱體節(jié)點板連接、另一端與所述第一桿體頂端螺紋連接，所述第二桿體的底端與所述阻尼結(jié)構(gòu)連接，所述調(diào)節(jié)套筒兩端內(nèi)螺紋為左右旋，且分別與所述第一桿體的底端和所述第二桿體的頂端螺紋連接，所述阻尼結(jié)構(gòu)底端與所述下端接頭連接，所述下端接頭與固定橋面端連接。本實用新型可消減橋體的震動、偏載、溫度變化等影響，對鋼拉桿和整體橋梁結(jié)構(gòu)形成保護系統(tǒng)。
【IPC分類】F16F15/04, E01D19/00
【公開號】CN205026006
【申請?zhí)枴緾N201520702411
【發(fā)明人】張虹, 張成學(xué), 苑軍鋒, 張倩
【申請人】巨力索具股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月11日