齒輪箱離合換擋互鎖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱離合換擋互鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪離合器，包括軸、聯(lián)接套、內(nèi)齒輪、外齒輪、轉(zhuǎn)套、小孔、插銷、擋板、螺旋槽和螺孔。軸上安裝有聯(lián)接套，聯(lián)接套左端套裝有內(nèi)齒輪，聯(lián)接套中部與外齒輪連接，聯(lián)接套右端套裝有轉(zhuǎn)套，聯(lián)接套與轉(zhuǎn)套連接處有小孔，插銷頭部插入小孔中，聯(lián)接套右端面安裝有擋板。外齒輪的無(wú)齒部分有兩條對(duì)稱螺旋槽，轉(zhuǎn)套上有兩對(duì)稱螺孔，插銷穿過(guò)外齒輪的螺旋槽以螺紋方式與轉(zhuǎn)套連接。聯(lián)接套與外齒輪的連接方式為花鍵連接或內(nèi)外齒輪連接。本裝置采用螺旋槽導(dǎo)向使齒輪離合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維修方便，易于操作。互鎖裝置能夠保證不同時(shí)掛入兩個(gè)擋，以免使同時(shí)嚙合的兩檔齒輪因其傳動(dòng)比不同而相互卡住，造成運(yùn)動(dòng)干涉甚至造成零件損壞。互鎖裝置可以保證變速器只有在空擋位置時(shí)，駕駛員才可以移動(dòng)一個(gè)撥叉軸掛擋。若某一撥叉軸被移動(dòng)而掛擋時(shí)，另兩個(gè)撥叉軸便被互鎖裝置固定在空擋位置而不能再軸向移動(dòng)了。
[0003]目前現(xiàn)有的齒輪箱離合換擋互鎖裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，容易磨損，使用壽命不長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)的齒輪箱離合換擋互鎖裝置。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種齒輪箱離合換擋互鎖裝置，包括箱蓋、自鎖彈簧和自鎖鋼球，所述自鎖彈簧和自鎖鋼球設(shè)在箱蓋內(nèi)，所述自鎖彈簧與自鎖鋼球連接，所述自鎖彈簧和自鎖鋼球分別設(shè)置有三個(gè)，箱蓋保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，第一凹槽和第二凹槽可以互鎖鋼球卡持連接，達(dá)到互鎖的效果，保持結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，互鎖銷能夠起到傳動(dòng)的作用，撥叉軸一、撥叉軸二和撥叉軸三能夠進(jìn)行換擋。所述自鎖鋼球下方依次設(shè)置有撥叉軸一、撥叉軸二和撥叉軸三，所述撥叉軸二兩端設(shè)置有第一凹槽和互鎖鋼球，所述撥叉軸二內(nèi)設(shè)置有互鎖銷，所述撥叉軸一和撥叉軸三靠近互鎖銷的一側(cè)設(shè)置有第二凹槽，所述互鎖銷與互鎖鋼球連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述互鎖鋼球設(shè)有四個(gè)，保持移動(dòng)方便。
[0008]作為優(yōu)選，所述互鎖銷與撥叉軸二活動(dòng)連接，保持互鎖銷可以自由移動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)選，所述箱蓋底部設(shè)置有通孔，方便安裝。
[0010]作為優(yōu)選，所述通孔至少設(shè)有一個(gè)，保持安裝效果好。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:設(shè)置的箱蓋保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，第一凹槽和第二凹槽可以互鎖鋼球卡持連接，達(dá)到互鎖的效果，保持結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，互鎖銷能夠起到傳動(dòng)的作用，撥叉軸一、撥叉軸二和撥叉軸三能夠進(jìn)行換擋，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種齒輪箱離合換擋互鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種齒輪箱離合換擋互鎖裝置，包括箱蓋1、自鎖彈簧2和自鎖鋼球3，所述自鎖彈簧2和自鎖鋼球3設(shè)在箱蓋1內(nèi)，所述自鎖彈簧2與自鎖鋼球3連接，所述自鎖彈簧2和自鎖鋼球3分別設(shè)置有三個(gè)，所述自鎖鋼球3下方依次設(shè)置有撥叉軸一 4、撥叉軸二 5和撥叉軸三6，在使用時(shí)，撥叉軸一 4、撥叉軸二 5和撥叉軸三6中間有一根進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)換擋，即可使得第一凹槽7或第二凹槽10轉(zhuǎn)動(dòng)，使得靠近轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)的互鎖鋼球8與圓柱面接觸，其他兩根位置被卡住，到達(dá)自鎖的效果，所述撥叉軸二 5兩端設(shè)置有第一凹槽7和互鎖鋼球8，所述撥叉軸二 5內(nèi)設(shè)置有互鎖銷9，所述撥叉軸一 4和撥叉軸三6靠近互鎖銷9的一側(cè)設(shè)置有第二凹槽10，所述互鎖銷9與互鎖鋼球8連接。
[0014]所述互鎖鋼球8設(shè)有四個(gè)，在使用時(shí)，保持移動(dòng)方便。
[0015]所述互鎖銷9與撥叉軸二 5活動(dòng)連接，在使用時(shí)，保持互鎖銷9可以自由移動(dòng)。
[0016]所述箱蓋1底部設(shè)置有通孔11，在使用時(shí)，方便安裝。
[0017]所述通孔11設(shè)有兩個(gè)，在使用時(shí)，保持安裝效果好。
[0018]在使用時(shí)，撥叉軸一4、撥叉軸二5和撥叉軸三6中間有一根進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)換擋，即可使得第一凹槽7或第二凹槽10轉(zhuǎn)動(dòng)，使得靠近轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)的互鎖鋼球8與圓柱面接觸，其他兩根位置被卡住，到達(dá)自鎖的效果，使用壽命長(zhǎng)。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果為:設(shè)置的箱蓋保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，第一凹槽和第二凹槽可以互鎖鋼球卡持連接，達(dá)到互鎖的效果，保持結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，互鎖銷能夠起到傳動(dòng)的作用，撥叉軸一、撥叉軸二和撥叉軸三能夠進(jìn)行換擋。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種齒輪箱離合換擋互鎖裝置，其特征在于:包括箱蓋、自鎖彈簧和自鎖鋼球，所述自鎖彈簧和自鎖鋼球設(shè)在箱蓋內(nèi)，所述自鎖彈簧與自鎖鋼球連接，所述自鎖彈簧和自鎖鋼球分別設(shè)置有三個(gè)，所述自鎖鋼球下方依次設(shè)置有撥叉軸一、撥叉軸二和撥叉軸三，所述撥叉軸二兩端設(shè)置有第一凹槽和互鎖鋼球，所述撥叉軸二內(nèi)設(shè)置有互鎖銷，所述撥叉軸一和撥叉軸三靠近互鎖銷的一側(cè)設(shè)置有第二凹槽，所述互鎖銷與互鎖鋼球連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱離合換擋互鎖裝置，其特征在于:所述互鎖鋼球設(shè)有四個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱離合換擋互鎖裝置，其特征在于:所述互鎖銷與撥叉軸二活動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱離合換擋互鎖裝置，其特征在于:所述箱蓋底部設(shè)置有通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪箱離合換擋互鎖裝置，其特征在于:所述通孔至少設(shè)有一個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種齒輪箱離合換擋互鎖裝置，包括箱蓋、自鎖彈簧和自鎖鋼球，所述自鎖彈簧和自鎖鋼球設(shè)在箱蓋內(nèi)，所述自鎖彈簧與自鎖鋼球連接，所述自鎖彈簧和自鎖鋼球分別設(shè)置有三個(gè)，所述自鎖鋼球下方依次設(shè)置有撥叉軸一、撥叉軸二和撥叉軸三，所述撥叉軸二兩端設(shè)置有第一凹槽和互鎖鋼球，所述撥叉軸二內(nèi)設(shè)置有互鎖銷，所述撥叉軸一和撥叉軸三靠近互鎖銷的一側(cè)設(shè)置有第二凹槽，所述互鎖銷與互鎖鋼球連接，該齒輪箱離合換擋互鎖裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類】F16H61/18, F16H61/22
【公開號(hào)】CN205078768
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520774882
【發(fā)明人】陳春廷, 單曉麗
【申請(qǐng)人】陳春廷, 單曉麗
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年9月26日