手動(dòng)泵換向閥靜密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)栗換向閥，特別涉及一種應(yīng)用于載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)的手動(dòng)栗換向閥的靜密封結(jié)構(gòu)，防止雨水、雜質(zhì)等異物進(jìn)入換向閥內(nèi)部，避免換向閥被銹蝕卡滯。
【背景技術(shù)】
[0002]載重汽車在物流業(yè)和運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)行業(yè)被廣泛應(yīng)用。載重汽車具有載重量大、運(yùn)輸距離靈活可調(diào)等特點(diǎn)，為保證載重汽車性能良好，必須定期檢查和保養(yǎng)，當(dāng)有任何異常情況出現(xiàn)時(shí)，必須立即維修，避免安全隱患。一般的，發(fā)動(dòng)機(jī)作為載重汽車的核心部件，通常置于載重汽車駕駛室內(nèi)部。根據(jù)當(dāng)前載重汽車的主流設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)趨向于平頭化，相應(yīng)地將發(fā)動(dòng)機(jī)置于載重汽車駕駛室的下方。為便于載重汽車動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)，特別是檢查、保養(yǎng)和維修發(fā)動(dòng)機(jī)，載重汽車駕駛室必須適于翻轉(zhuǎn)。一般的，載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)的翻轉(zhuǎn)方式包括手動(dòng)扭桿式翻轉(zhuǎn)、手動(dòng)液壓式翻轉(zhuǎn)或者電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，上述二種翻轉(zhuǎn)方式通常均配備手動(dòng)栗，以用于或者輔助用于汽車駕駛室的翻轉(zhuǎn)。
[0003]在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)(油栗)存在缺陷，主要體現(xiàn)在該系統(tǒng)的工作栗，一般為手動(dòng)栗，其換向閥的間隙容易滲入雨水、雜質(zhì)等異質(zhì)，導(dǎo)致手動(dòng)栗換向閥被銹蝕卡滯，大大縮短手動(dòng)栗的使用壽命。換而言之，現(xiàn)有的載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)未將密封性能納入設(shè)計(jì)范疇，導(dǎo)致?lián)Q向閥與手動(dòng)栗栗體的配合轉(zhuǎn)動(dòng)部位在實(shí)際工況中被滲入異質(zhì)而產(chǎn)生銹蝕卡滯，帶來潛在的安全隱患。
[0004]為此，有必要提出一種適于載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)的手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)該系統(tǒng)手動(dòng)栗的密封性能，避免雨水、雜質(zhì)等異質(zhì)進(jìn)入換向閥的內(nèi)部，防止換向閥被銹蝕卡滯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)用于增強(qiáng)載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)的手動(dòng)栗的密封性能。
[0006]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)一體集成于載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)的手動(dòng)栗。
[0007]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)避免雨水、雜質(zhì)等異質(zhì)滲入換向閥，防止換向閥被銹蝕卡滯。
[0008]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)的堵塞、閥體銷和各個(gè)密封件與換向閥體相互配合以產(chǎn)生靜密封作用。
[0009]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)的堵塞、閥體銷和第一密封件與換向閥體相互配合以產(chǎn)生核心的靜密封作用。
[0010]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)的第一密封件與換向閥體相對(duì)靜止，以產(chǎn)生靜密封作用。
[0011]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)的堵塞設(shè)有密封槽，所述堵塞的密封槽用于安裝第一密封件，以相互配合產(chǎn)生靜密封作用。
[0012]本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)不影響手動(dòng)栗已有的換向功能。
[0013]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型公開了一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)，包括:
[0014]換向閥體，所述換向閥體形成活動(dòng)腔室，流體可被驅(qū)動(dòng)地流通于所述活動(dòng)腔室內(nèi)；
[0015]堵塞，所述堵塞設(shè)置于所述換向閥體內(nèi)以密封所述活動(dòng)腔室形成封閉空間；
[0016]閥體銷，所述換向閥體的內(nèi)側(cè)預(yù)設(shè)有銷孔，所述閥體銷與所述換向閥體的所述銷孔過盈配合以支撐所述換向閥體;和
[0017]第一密封件，所述第一密封件設(shè)置于所述換向閥體內(nèi)并位于所述堵塞外側(cè)，所述第一密封件環(huán)繞地內(nèi)嵌于所述換向閥體，當(dāng)所述手動(dòng)栗的換向手柄被操作而改變封閉空間內(nèi)流體的流向時(shí)，所述第一密封件與所述換向閥體保持相對(duì)靜止以使得所述手動(dòng)栗換向閥被靜密封。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述第一密封件與所述堵塞相互接觸，所述堵塞進(jìn)一步設(shè)有密封槽，所述第一密封件適于內(nèi)嵌于所述堵塞的所述密封槽以使得所述手動(dòng)栗換向閥被進(jìn)一步靜密封。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述閥體銷為圓柱銷。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述第一密封件為O型密封圈。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括第二密封件，所述第二密封件位于所述堵塞內(nèi)側(cè)，所述第二密封件與所述堵塞相互配合以進(jìn)一步密封所述封閉空間。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述第二密封件為O型密封圈。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括第三密封件，所述第三密封件位于所述閥體銷的外側(cè)，所述第三密封件內(nèi)嵌于所述換向閥體并與所述手動(dòng)栗的栗體相互接觸。
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，其中所述第三密封件為O型密封圈。
【附圖說明】
[0025]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本實(shí)用新型的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本實(shí)用新型的精神和范圍的其他技術(shù)方案。
[0028]本實(shí)用新型公開了一種手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，參考附圖的圖1和圖2，圖1示出了載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)的手動(dòng)栗的整體結(jié)構(gòu)，圖2示出了上述手動(dòng)栗的換向閥的局部結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)一體地設(shè)置于所述載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)的上述手動(dòng)栗。具體地，上述手動(dòng)栗包括一換向閥2，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)一體地集成于上述手動(dòng)栗的所述換向閥2，以增強(qiáng)上述手動(dòng)栗的密封性能，防止雨水、雜質(zhì)等異質(zhì)滲入所述換向閥2的間隙，避免其被銹蝕卡滯。
[0029]參考附圖的圖1，所述載重汽車駕駛室翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng)的所述手動(dòng)栗還包括一栗體
1、一擋銷3、一換向手柄4和一栗體銷5。其中，所述換向閥2內(nèi)置于所述栗體I，所述擋銷3、所述換向手柄4和所述栗體銷5分別外接于所述栗體I，所述換向閥2與所述擋銷3和所述栗體銷5相互配合以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。所述換向手柄4可被手動(dòng)切換而換向，所述擋銷3和所述栗體銷5相互作用以配合所述換向手柄4實(shí)現(xiàn)換向功能。優(yōu)選地，所述栗體銷5可被實(shí)施為彈性圓柱銷，該彈性圓柱銷適于與所述擋銷3和所述換向閥2相互作用以配合所述換向手柄4實(shí)現(xiàn)換向功能。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例，所述換向閥2內(nèi)置于所述栗體I，所述換向閥2具有一換向閥體21，所述手動(dòng)栗換向閥靜密封結(jié)構(gòu)一體地集成于所述換向閥2，使其與所述換向閥體21相互配合以產(chǎn)生靜密封作用。優(yōu)選地，所述換向閥2還包括一閥芯20、一鋼球22、一彈簧23、一堵塞25和一閥體銷26，所述換向閥2的所述換向閥體I形成一活動(dòng)腔室，所述活動(dòng)腔室被所述堵塞25封閉而形成封閉空間，所述閥芯20、所述鋼球22和所述彈簧23在所述換向手柄4的帶動(dòng)下在所述活動(dòng)腔室內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。具體地，所述彈簧23的一端與所述鋼球22相互接觸并通過所述鋼球22作用于所述閥芯20，所述彈簧23的另一端與所述堵塞25固定連接，所述閥體銷26適于與對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述栗體I兩側(cè)的銷孔過盈配合，使得所述閥體銷26支撐所述換向閥體21，所述堵塞25與所述閥體銷26相互接觸，所述換向手柄4驅(qū)動(dòng)所述彈