一種氣源舵機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)測(cè)試領(lǐng)城，特別涉及一種氣源舵機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)代制導(dǎo)彈藥中，氣源舵機(jī)應(yīng)用最廣泛，氣源舵機(jī)性能參數(shù)的測(cè)試和氣密性的驗(yàn)證在氣源舵機(jī)的研制、生產(chǎn)、調(diào)試中具有很重要的意義，傳統(tǒng)氣源舵機(jī)性能參數(shù)的測(cè)試及氣密性的驗(yàn)證是由兩個(gè)設(shè)備獨(dú)立完成，測(cè)試設(shè)備連接電路及氣路復(fù)雜，在測(cè)試過程中成件、壓力表、流量計(jì)、控制線路、氣流管路等元器件分散在地面上，現(xiàn)場(chǎng)凌亂，成件及儀表容易損壞，極易造成電纜連接插頭、氣路接頭松動(dòng)等現(xiàn)象而影響測(cè)試的可靠性，甚至導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。并且在測(cè)試時(shí)需頻繁的拆裝更換管路，測(cè)試過程不但繁瑣，而且由于數(shù)據(jù)的測(cè)試和處理都是依靠人工完成，因此測(cè)試效率和準(zhǔn)確度都不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種氣源舵機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備，用于測(cè)試舵機(jī)性能參數(shù)及驗(yàn)證舵機(jī)的氣密性，該實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備有手動(dòng)和自動(dòng)兩種測(cè)試狀態(tài)，手動(dòng)測(cè)試狀態(tài)為靜態(tài)測(cè)試，自動(dòng)測(cè)試狀態(tài)時(shí)為計(jì)算機(jī)控制動(dòng)態(tài)測(cè)試。
[0004]發(fā)明技術(shù)方案:一種氣源舵機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備，主要由機(jī)箱B1、管路測(cè)試系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)成，管路測(cè)試系統(tǒng)包括進(jìn)氣口 J1、轉(zhuǎn)接頭J2、轉(zhuǎn)接頭J3、轉(zhuǎn)接頭J4、氣瓶接口 J5、總截止閥K1、安全閥K2、舵機(jī)截止閥K3、氣密截止閥K4、電磁減壓閥K5、電磁減壓閥K6、總壓力表Y1、壓力表Y2、數(shù)字流量計(jì)Y3、壓力表Y4、數(shù)字流量計(jì)Y5和壓力表Y6，以上構(gòu)件按要求安裝布置在機(jī)箱BI箱體內(nèi)或箱體上，所述計(jì)算機(jī)控制測(cè)試系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)、壓力傳感器、采集卡、控制器和顯示器，所述機(jī)箱BI上還設(shè)有電源按鈕Al和自動(dòng)按鈕A2，其特征在于:所述進(jìn)氣口 Jl的出口通過管道與總截止閥Kl連接，所述總截止閥Kl通過管道與總壓力表Y1、安全閥K2、舵機(jī)截止閥K3和氣密截止閥K4連接，所述氣密截止閥K4通過管道與壓力表Y6及氣瓶接口 J5連接，所述舵機(jī)截止閥K3通過管道與電磁減壓閥K5及電磁減壓閥K6連接，所述電磁減壓閥K5通過管道與壓力表Y2、數(shù)字流量計(jì)Y3及轉(zhuǎn)接頭J2連接，所述轉(zhuǎn)接頭J2與副舵測(cè)試管嘴連接，所述電磁減壓閥K6通過管道與壓力表Y5、數(shù)字流量計(jì)Y6、轉(zhuǎn)接頭J3及轉(zhuǎn)接頭J4連接，所述轉(zhuǎn)接頭J3和轉(zhuǎn)接頭J4通過管道與一對(duì)鴨舵測(cè)試管嘴連接；所述數(shù)字流量計(jì)Y3和數(shù)字流量計(jì)Y6的輸出接口分別通過電纜與計(jì)算機(jī)連接，二個(gè)所述壓力傳感器的探頭分別設(shè)置在副舵及鴨舵測(cè)試管嘴內(nèi)，其輸出接口分別通過電纜與采集卡連接然后再與計(jì)算機(jī)連接，所述計(jì)算機(jī)通過電纜與控制器及顯示器連接，所述控制器通過電纜分別和電磁減壓閥K5及電磁減壓閥K6的控制接口連接。當(dāng)所述電源按鈕Al按下、自動(dòng)按鈕A2不按下時(shí)，不接通計(jì)算機(jī)控制測(cè)試系統(tǒng)，所述實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備處于手動(dòng)測(cè)試狀態(tài)；當(dāng)所述電源按鈕Al、自動(dòng)按鈕A2都按下時(shí)，接通計(jì)算機(jī)控制測(cè)試系統(tǒng)，所述實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備處于自動(dòng)測(cè)試狀態(tài)，這時(shí)被測(cè)試的舵機(jī)加摸擬負(fù)載，所述計(jì)算機(jī)內(nèi)安裝有氣壓/流量分析控制軟件，所述壓力傳感器及數(shù)字流量計(jì)采集的數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳送給計(jì)算機(jī)，經(jīng)所述計(jì)算機(jī)氣壓/流量分析控制軟件數(shù)據(jù)處理后將控制量作用到電磁減壓閥K5、K6，控制電磁減壓閥K5、K6的導(dǎo)通角，形成閉環(huán)反饋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)氣源舵機(jī)加摸擬負(fù)載的動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，同時(shí)將采集數(shù)據(jù)形成曲線或報(bào)表輸出至顯示器并保存記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
[0005]發(fā)明的有益效果:本實(shí)用新型是一種手動(dòng)謙計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制測(cè)試的實(shí)驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)，能夠測(cè)試氣源舵機(jī)的性能參數(shù)以及氣密性的驗(yàn)證，不但能手動(dòng)進(jìn)行氣源舵機(jī)的靜態(tài)測(cè)試，還能在計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的情況下進(jìn)行氣源舵機(jī)加摸擬負(fù)載的動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，將實(shí)驗(yàn)測(cè)試的數(shù)據(jù)形成曲線或報(bào)表輸出到顯示器。由于采用了新型高精度傳感器及數(shù)字化流量計(jì)采集被測(cè)物體非電量參數(shù)，并且通過計(jì)算機(jī)控制電磁閥形成閉環(huán)反饋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了舵機(jī)新的實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法，大大提高了測(cè)試效率和精度，提高了安全系數(shù)，降低了測(cè)試成本。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理框圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型管路測(cè)試系統(tǒng)原理圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型機(jī)箱面板布置圖；
[0009]圖中:B1-機(jī)箱，Jl-進(jìn)氣口，J2-轉(zhuǎn)接頭，J3-轉(zhuǎn)接頭，J4-轉(zhuǎn)接頭，J5-氣瓶接口，Kl-總截止閥，K2-安全閥，K3-舵機(jī)截止閥，K4-氣密截止閥，K5-電磁減壓閥，K6-電磁減壓閥，Yl-總壓力表，Y2-壓力表，Y3-數(shù)字流量計(jì)，Y4-壓力表，Y5-數(shù)字流量計(jì)，Y6-壓力表，Al電源按鈕，A2自動(dòng)按鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]如附圖1、2、3所示，一種氣源舵機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備，主要由機(jī)箱B1、管路測(cè)試系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)成，管路測(cè)試系統(tǒng)包括進(jìn)氣口 J1、轉(zhuǎn)接頭J2、轉(zhuǎn)接頭J3、轉(zhuǎn)接頭J4、氣瓶接口 J5、總截止閥K1、安全閥K2、舵機(jī)截止閥K3、氣密截止閥K4、電磁減壓閥K5、電磁減壓閥K6、總壓力表Y1、壓力表Y2、數(shù)字流量計(jì)Y3、壓力表Y4、數(shù)字流量計(jì)Y5和壓力表Y6，以上構(gòu)件按要求安裝布置在機(jī)箱BI箱體內(nèi)或箱體上，所有氣源管路選用Φ 12X2優(yōu)質(zhì)不銹鋼管，測(cè)試時(shí)進(jìn)氣口 Jl和氣源連接。計(jì)算機(jī)控制測(cè)試系統(tǒng)包括計(jì)算機(jī)、壓力傳感器、采集卡、控制器和顯示器。機(jī)箱BI上還設(shè)有電源按鈕Al和自動(dòng)按鈕A2。當(dāng)電源按鈕Al按下、自動(dòng)按鈕A2不按下時(shí)，實(shí)驗(yàn)測(cè)試設(shè)備處于手動(dòng)測(cè)試狀態(tài)，氣源注入的氣體經(jīng)進(jìn)氣口 Jl通過總截止閥Kl后分成兩路，一路通過總壓力表Yl連接到安全閥K2，進(jìn)行總壓力測(cè)量，所用壓力表為精密壓力表，量程為6MP，精度為0.25%MP，當(dāng)壓力超過6MP時(shí)，安全閥K2開始放氣，另一路分兩路分別通過舵機(jī)截止閥K3與氣密截止閥K4，經(jīng)舵機(jī)截止閥K3 —路通過舵機(jī)截止閥K3后再次分成兩路分別通過電磁減壓閥K5與電磁減壓閥K6，通過電磁減壓閥K5 一路連接到壓力表Y2再連接到數(shù)字流量計(jì)Y3，最后通過轉(zhuǎn)接頭J2連接到副舵測(cè)試管嘴內(nèi)，對(duì)流經(jīng)副舵的氣體進(jìn)行壓力測(cè)量，所用壓力表為精密壓力表，型號(hào)為YB-150B，量程為2.5MP，精度為0.25%MP，測(cè)量值在2.45-2.55MP之間為正常，否則調(diào)節(jié)電磁減壓閥K5進(jìn)行減壓操作，所用電磁減壓閥K5為兩位兩通的電磁閥，型號(hào)為DCF7，工作壓力21Mpa，工作電壓24V~27VDC，公稱通徑Φ9.5mm，響應(yīng)時(shí)間不大于250ms。數(shù)字流