一種車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)，包括GPS模塊和解碼單元，GPS模塊通過藍(lán)牙模塊與電腦端藍(lán)牙模塊通信，電腦端藍(lán)牙模塊連接到所述解碼單元；所述GPS模塊還連接有RS232串口，RS232串口通過轉(zhuǎn)接線連接到電腦端USB接口，電腦端USB接口連接到所述解碼單元。本實(shí)用新型減少了數(shù)據(jù)傳輸過程中復(fù)雜的線束，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性；增加備用RS232數(shù)據(jù)傳輸接口可以提供更加穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸模式和容錯(cuò)能力，使得系統(tǒng)的可靠性更高。
【專利說明】
一種車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛道路試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在進(jìn)行道路試驗(yàn)的時(shí)候?yàn)榱四軌驅(qū)④囕v的行駛速度按照指定行駛速度循環(huán)進(jìn)行行駛，需要采集車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行速度數(shù)據(jù)。目的在于計(jì)算車輛在指定循環(huán)工況下車輛燃油經(jīng)濟(jì)性等相關(guān)性能。
[0003]如發(fā)明專利“汽油車耐久試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)”中記載的方案，該方案包括與主機(jī)電腦相連的CAN卡，所述的CAN卡的接頭連接在CAN總線上，還分別有設(shè)置在運(yùn)動(dòng)車輛上的依次通過CAN總線和CAN卡與主機(jī)電腦相連的車況跟蹤單元、駕駛員監(jiān)控單元以及溫度采集單元。車況跟蹤單元有與CAN總線相連的四通道數(shù)據(jù)采集模塊，與四通道數(shù)據(jù)采集模塊相連的GPS車速儀。駕駛員監(jiān)控單元有與CAN總線相連的用于顯示試驗(yàn)循環(huán)目標(biāo)車速和實(shí)際車速的駕駛員監(jiān)控顯示儀。
[0004]該方案的缺點(diǎn)是:通過CAN總線傳遞數(shù)據(jù)，需進(jìn)行有線傳輸，傳輸過程較為復(fù)雜，解碼過程也較為復(fù)雜；當(dāng)CAN總線上傳輸數(shù)據(jù)量較大時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的可靠性會(huì)降低;而且由于其采集的數(shù)據(jù)量較大，使得整個(gè)裝置成本也比較高；另外其用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)木€束比較多，攜帶很不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述問題本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性強(qiáng)的車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)。技術(shù)方案如下:
[0006]一種車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)，包括GPS模塊和解碼單元，GPS模塊通過藍(lán)牙模塊與電腦端藍(lán)牙模塊通信，電腦端藍(lán)牙模塊連接到所述解碼單元。
[0007]進(jìn)一步的，所述GPS模塊還連接有RS232串口，RS232串口通過轉(zhuǎn)接線連接到電腦端USB接口，電腦端USB接口連接到所述解碼單元。
[0008]更進(jìn)一步的，還包括顯示單元，顯示單元連接到所述解碼單元。
[0009]更進(jìn)一步的，還包括數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元連接到所述解碼單元。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過藍(lán)牙模塊將GPS模塊采集的數(shù)據(jù)傳遞給電腦端進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，減少了數(shù)據(jù)傳輸過程中復(fù)雜的線束，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性;增加備用RS232數(shù)據(jù)傳輸接口可以提供更加穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸模式和容錯(cuò)能力，使得系統(tǒng)的可靠性更高。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為本實(shí)用新型車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)，包括GPS模塊和解碼單元，GPS模塊通過藍(lán)牙模塊與電腦端藍(lán)牙模塊通信，電腦端藍(lán)牙模塊連接到所述解碼單元。
[0013]通過GPS模塊采集車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行速度，將采集的數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙模塊傳到電腦端，再通過解碼單元解碼。GPS模塊得到來自GPS衛(wèi)星解算好的數(shù)據(jù)是按照標(biāo)準(zhǔn)格式傳回的，因此需要對(duì)回傳的信息進(jìn)行解碼，以此來解算出車輛行駛的速度。在GPS模塊與電腦端之間的信息傳遞是通過藍(lán)牙模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，應(yīng)該根據(jù)GPS模塊傳遞速度和傳遞波特率設(shè)定藍(lán)牙串口的波特率，數(shù)據(jù)的傳遞過程是以數(shù)字信號(hào)方式進(jìn)行傳輸?shù)摹?br>[0014]為了提高系統(tǒng)的可靠性，防止藍(lán)牙模塊損壞時(shí)無法傳輸數(shù)據(jù)，在GPS模塊數(shù)據(jù)傳輸上增加RS232串口通訊模塊，RS232串口通過轉(zhuǎn)接線連接到電腦端USB接口，進(jìn)而將數(shù)據(jù)傳輸給解碼單元。同時(shí)還可以通過RS232串口對(duì)GPS模塊和藍(lán)牙模塊進(jìn)行波特率設(shè)置。
[0015]因?yàn)镚PS模塊、藍(lán)牙模塊與電腦端并沒有進(jìn)行直接連接，因此這部分的供電需要采用電池電源進(jìn)行供電。電池電源模塊包括3 X 18650鋰電池、輸出+5V升壓穩(wěn)壓模塊、充電+3.6V降壓穩(wěn)壓模塊。如圖1所示，+5V的電源為GPS模塊和藍(lán)牙模塊或RS232串口提供電源。
[0016]GPS數(shù)據(jù)解碼對(duì)GPS標(biāo)準(zhǔn)碼進(jìn)行數(shù)據(jù)分割和數(shù)據(jù)計(jì)算，得出GPS天線接收終端的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)速度該速度與車輛運(yùn)動(dòng)速度相等。為了能夠?qū)崟r(shí)顯示當(dāng)前的GPS模塊的運(yùn)動(dòng)速度即當(dāng)前車輛行駛速度，還設(shè)置了顯示單元連接到解碼單元，對(duì)采集到行駛速度進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。
[0017]還可以通過數(shù)據(jù)處理單元對(duì)傳來的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和統(tǒng)計(jì)分析，在電腦端顯示實(shí)時(shí)的車速與期望車速曲線以及速度累計(jì)圖等信息。也可以將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到指定的excel表格中。
[0018]在進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)試試驗(yàn)之前，需要先進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)(如藍(lán)牙模塊的波特率)設(shè)置以便于后期的測(cè)試能夠順利進(jìn)行，然后進(jìn)行測(cè)試數(shù)據(jù)的讀入目的是為了給定一個(gè)試驗(yàn)過程中期望車輛行駛速度。在試驗(yàn)進(jìn)行中方便期望速度和實(shí)際測(cè)試速度進(jìn)行對(duì)比，修正實(shí)際的行駛速度以接近期望速度曲線。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)，包括GPS模塊和解碼單元，其特征在于，GPS模塊通過藍(lán)牙模塊與電腦端藍(lán)牙模塊通信，電腦端藍(lán)牙模塊連接到所述解碼單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS模塊還連接有RS232串口，RS232串口通過轉(zhuǎn)接線連接到電腦端USB接口，電腦端USB接口連接到所述解碼單元。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示單元，顯示單元連接到所述解碼單元。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛道路試驗(yàn)速度跟蹤系統(tǒng)，其特征在于，還包括數(shù)據(jù)處理單元，數(shù)據(jù)處理單元連接到所述解碼單元。
【文檔編號(hào)】G01S19/52GK205483591SQ201620237869
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】唐嵐, 暴秀超, 吳平, 李揚(yáng), 李占東
【申請(qǐng)人】西華大學(xué)