專利名稱：車輛語音導航裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛導航裝置。
背景技術：
隨著我國機動車輛的高速增長，當前在車輛導航方面大致有三類需求1、國內機動車輛的數(shù)量高速增長，為了更好適應交通的需要城市道路會經(jīng)常變更，對于駕車人士而言需要有比普通地圖更有效的方式來為其導航；2、對于城市內指定目的地的導航，由于車輛的移動受到很多交通規(guī)則的約束，所以要找到一條順利抵達目的地的路徑并且不違反交通規(guī)則的需求經(jīng)常會出現(xiàn)；3、城市的路況，尤其是車輛運行高峰時間段會經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞，這個時候對于最優(yōu)行車線路也存在很大的需求?，F(xiàn)有技術的車載導航服務，主要是采用全球定位系統(tǒng)GPS和地理信息系統(tǒng)GIS，這類導航系統(tǒng)的服務都是通過一個獨立的車載導航設備來完成的，將數(shù)據(jù)以電子地圖的形式存儲在設備中，所有的處理過程都是在車載設備中獨立完成的，這種方式存在的不足是1、此類產(chǎn)品價格昂貴；2、由于移動車載設備存儲空間有限，地理信息也有限，造成用戶有時候無法在設備中找到需要抵達的目的地，從而無法進行導航；3、輸入目的地的操作比較復雜，使用過程不方便；4、地理信息數(shù)據(jù)無法或很難及時更新，而數(shù)據(jù)更新不及時就可能造成很嚴重的后果，例如某條道路由雙行線改為單向行駛后，可能會引導用戶逆行而違反交通規(guī)則；5、無法根據(jù)實時路況提供最優(yōu)路線的導航。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種車輛語音導航裝置，要解決的技術問題是降低車載設備成本，加快地理信息數(shù)據(jù)更新速度，簡化用戶操作。
本實用新型采用以下技術方案一種車輛語音導航裝置，包括車載終端，所述車載終端通過無線網(wǎng)絡與服務中心和呼叫中心形成連接，呼叫中心和服務中心通過數(shù)據(jù)網(wǎng)連接；呼叫中心包括交換機及與交換機連接的計算機終端；服務中心的導航計算服務器分別與空間數(shù)據(jù)庫GIS服務器、導航指令服務器和數(shù)據(jù)備份服務器連接；車載終端包括指令模塊，指令模塊分別連接有無線通信模塊、GPS模塊、語音合成芯片以及標準輸入輸出模塊；標準輸入輸出模塊發(fā)出的信號經(jīng)無線網(wǎng)絡、交換機、計算機終端、數(shù)據(jù)網(wǎng)傳遞給導航指令服務器，導航指令服務器發(fā)出的指令經(jīng)無線網(wǎng)絡、無線通信模塊至指令模塊，從指令模塊發(fā)出的信號經(jīng)語音合成芯片至標準輸入輸出模塊，GPS模塊采集的信號經(jīng)無線通信模塊、無線通信網(wǎng)絡至導航指令服務器。
本實用新型的導航計算服務器接收導航指令服務器、空間數(shù)據(jù)庫GIS服務器的信號，并將處理后的信號傳遞至導航指令服務器。
本實用新型的指令模塊包括CPU，通過數(shù)據(jù)線與CPU連接的含有用戶基本資料信息的存儲器ROM和存放服務中心傳輸過來的導航指令集的隨機訪問存儲器RAM。
本實用新型的無線通信模塊是移動通信模塊。
本實用新型的語音合成芯片采用文字語音芯片TTS。
本實用新型標準輸入輸出模塊的輸入部分采用鍵盤或按鈕，輸出部分采用揚聲器或液晶顯示屏。
本實用新型的無線網(wǎng)絡是移動通訊網(wǎng)，數(shù)據(jù)網(wǎng)是有線數(shù)據(jù)網(wǎng)，移動通信模塊是GSM模塊、GPRS模塊或CDMA2000-1X模塊。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，采用數(shù)據(jù)分離模式，系統(tǒng)的前端只需要將導航內容進行表達，所以車載設備成本可以降低很多；后臺組建地理信息倉庫，進行數(shù)據(jù)集中管理，信息容量將比現(xiàn)有車載設備豐富，數(shù)據(jù)更新速度快，其數(shù)據(jù)處理能力也要更加強大，有效避免用戶查詢不到目的地的現(xiàn)象，即使用戶目的地依然沒有列出或由于用戶對目的地位置比較模糊，呼叫中心也可以勝任這些情況，由呼叫中心坐席幫助解決；采用呼叫中心可以避免用戶復雜的操作，只需要進行語音溝通就可以完成整個導航過程，使用方便；裝置還可以結合城市交通管理部門提供的實時路況信息提供最優(yōu)路線，有效地幫助駕車人士回避交通堵塞，一定程度改善城市交通。


圖1為本實用新型實施例裝置系統(tǒng)示意圖。
圖2為本實用新型實施例服務中心結構示意圖。
圖3為本實用新型實施例呼叫中心結構示意圖。
圖4為本實用新型實施例車載終端結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
如圖1所示，本實用新型的車輛語音導航裝置采用分離式的車載語音導航裝置，包括車載終端4、呼叫中心2、服務中心1以及數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)。數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)包括移動通信網(wǎng)3、數(shù)據(jù)專線9和10以及局域網(wǎng)13。車載終端4通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)與呼叫中心2和服務中心1建立連接，其中移動通信網(wǎng)3將車載終端4與呼叫中心2、車載終端4與服務中心1連接起來，呼叫中心2與服務中心1的連接采用局域網(wǎng)13，服務中心1與交通管理部門實時交通數(shù)據(jù)庫的聯(lián)系使用數(shù)據(jù)專線9，同時數(shù)據(jù)專線10將服務中心1與移動運營商聯(lián)系起來。
如圖2所示，呼叫中心2包括交換機11和與交換機11連接的各個計算機終端12，計算機終端12通過局域網(wǎng)13將導航需求傳遞給服務中心1的導航指令服務器7。
如圖3所示，服務中心1由組合的計算機群連接構成，包括空間數(shù)據(jù)庫GIS服務器5、導航計算服務器6、導航指令服務器7、數(shù)據(jù)備份服務器8?？臻g數(shù)據(jù)庫GIS服務器5用于存放電子地圖等數(shù)據(jù)信息；導航計算服務器6負責接收導航指令服務器7需求，調用空間數(shù)據(jù)庫GIS服務器5或數(shù)據(jù)備份服務器8的數(shù)據(jù)并據(jù)此計算出最優(yōu)路徑，然后再提交給導航指令服務器7；導航指令服務器7接收呼叫中心2的需求以及從道路監(jiān)管部門接收城市道路運行狀況，預處理后合并車載終端4采集的車輛地理位置信息后上傳給導航計算服務器6進行處理，之后從導航計算服務器6接收處理完成的指令然后通過移動通信網(wǎng)3下傳給車載終端4并存儲在RAM 19中。
如圖4所示，車載終端4包括與指令模塊16連接的移動通信模塊15、GPS模塊14、語音合成芯片21和標準輸入輸出模塊17。移動通信模塊15采用GSM模塊、GPRS模塊或CDMA2000-1X模塊。指令模塊包括CPU 18，與CPU 18連接的存儲器ROM 20和隨機訪問存儲器RAM 19，存儲器ROM 20中含有用戶基本資料信息，隨機訪問存儲器RAM 19內存放由服務中心1傳輸過來的導航指令集。語音合成芯片21采用文字語音TTS技術處理導航指令，并將語音由揚聲器輸出。標準輸入輸出模塊17由鍵盤或按鈕、揚聲器或液晶顯示屏組成。移動通信模塊15、GPS模塊14、語音合成芯片21和標準輸入輸出模塊17以及指令模塊16通過總線方式連接起來。車載終端4將其GPS模塊14接收的車輛位址信息，通過移動通信模塊15經(jīng)由移動通信網(wǎng)絡3和數(shù)據(jù)專線10傳輸?shù)搅藢Ш街噶罘掌?；車載終端4由移動通信模塊15接收導航指令服務器7的導航指令，接收后存儲在RAM 19中；車載終端4的指令模塊將RAM中的導航指令用CPU處理后傳達給語音合成芯片21，合成語音后經(jīng)標準輸入輸出模塊17的揚聲器輸出；標準輸入輸出模塊17的鍵盤或按鈕發(fā)出的信號經(jīng)移動通訊網(wǎng)3傳遞至交換機11。
本實用新型將全球定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS、移動通信技術、計算機電信集成技術CTI和文字語音合成TTS技術有機結合起來，為駕車人士提供一種廉價、方便和實用的導航服務。其基于城市路況信息的最優(yōu)路徑導航還從一定程度上緩解了城市的交通堵塞問題。
權利要求1.一種車輛語音導航裝置，包括車載終端，其特征在于所述車載終端通過無線網(wǎng)絡與服務中心和呼叫中心形成連接，呼叫中心和服務中心通過數(shù)據(jù)網(wǎng)連接；呼叫中心包括交換機及與交換機連接的計算機終端；服務中心的導航計算服務器分別與空間數(shù)據(jù)庫GIS服務器、導航指令服務器和數(shù)據(jù)備份服務器連接；車載終端包括指令模塊，指令模塊分別連接有無線通信模塊、GPS模塊、語音合成芯片以及標準輸入輸出模塊；標準輸入輸出模塊發(fā)出的信號經(jīng)無線網(wǎng)絡、交換機、計算機終端、數(shù)據(jù)網(wǎng)傳遞給導航指令服務器，導航指令服務器發(fā)出的指令經(jīng)無線網(wǎng)絡、無線通信模塊至指令模塊，從指令模塊發(fā)出的信號經(jīng)語音合成芯片至標準輸入輸出模塊，GPS模塊采集的信號經(jīng)無線通信模塊、無線通信網(wǎng)絡至導航指令服務器。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輛語音導航裝置，其特征在于所述導航計算服務器接收導航指令服務器、空間數(shù)據(jù)庫GIS服務器的信號，并將處理后的信號傳遞至導航指令服務器。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車輛語音導航裝置，其特征在于所述指令模塊包括CPU，通過數(shù)據(jù)線與CPU連接的含有用戶基本資料信息的存儲器ROM和存放服務中心傳輸過來的導航指令集的隨機訪問存儲器RAM。
4.根據(jù)權利要求3所述的車輛語音導航裝置，其特征在于所述無線通信模塊是移動通信模塊。
5.根據(jù)權利要求4所述的車輛語音導航裝置，其特征在于所述語音合成芯片采用文字語音芯片TTS。
6.根據(jù)權利要求5所述的車輛語音導航裝置，其特征在于所述標準輸入輸出模塊的輸入部分采用鍵盤或按鈕，輸出部分采用揚聲器或液晶顯示屏。
7.根據(jù)權利要求6所述的車輛語音導航裝置，其特征在于所述無線網(wǎng)絡是移動通訊網(wǎng)，數(shù)據(jù)網(wǎng)是有線數(shù)據(jù)網(wǎng)，移動通信模塊是GSM模塊、GPRS模塊或CDMA2000-1X模塊。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛語音導航裝置，要解決的技術問題是降低車載設備成本，加快地理信息數(shù)據(jù)更新速度，簡化用戶操作，采用以下技術方案一種車輛語音導航裝置，包括車載終端，所述車載終端通過無線網(wǎng)絡與服務中心和呼叫中心形成連接，呼叫中心和服務中心通過數(shù)據(jù)網(wǎng)連接，與現(xiàn)有技術相比，采用數(shù)據(jù)分離模式，系統(tǒng)的前端只需要將導航內容進行表達，所以車載設備成本可以降低很多，后臺組建地理信息倉庫，進行數(shù)據(jù)集中管理，信息容量將比現(xiàn)有車載設備豐富，數(shù)據(jù)更新速度快，其數(shù)據(jù)處理能力也要更加強大，使用方便，裝置還可以結合城市交通管理部門提供的實時路況信息提供最優(yōu)路線，有效地幫助駕車人士回避交通堵塞，一定程度改善城市交通。
文檔編號G08G1/133GK2673733SQ20032012889
公開日2005年1月26日 申請日期2003年12月29日 優(yōu)先權日2003年12月29日
發(fā)明者張希, 吳帆, 唐思遠 申請人:張希, 吳帆, 唐思遠