一種基于車位引導(dǎo)的etc電子標(biāo)簽讀取方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電子標(biāo)簽的讀取方法，特別涉及一種基于車位引導(dǎo)的ETC電子標(biāo)簽讀取方法。
【背景技術(shù)】
[0002]智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransport System，簡稱ITS)是指將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。其目的是使人、車、路密切配合達到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大的提高交通運輸效率、保障交通安全、改善交通運輸環(huán)境和提高能源利用效率。這里的“人”是指一切與交通運輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和參與者；“車”包括各種運輸方式的運載工具；“路”包括各種運輸方式的通路、航線。“智能”是ITS區(qū)別于傳統(tǒng)交通運輸系統(tǒng)的最根本特征。所謂智慧交通系統(tǒng)(簡稱ITS)，是指將先進的智能監(jiān)控技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電腦以及網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效地集成應(yīng)用于整個交通運輸管理體系，建立起一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的實時、準(zhǔn)確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。
[0003]智慧交通體系同時體現(xiàn)了是一個智力體系、知識體系、方法與技能體系、非智力體系、觀念與思想體系、評價體系等多個子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)。智慧交通強調(diào)的是:系統(tǒng)性、實時性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性，其與原來意義上的交通管理與工程有著本質(zhì)的區(qū)別。智慧交通亟待解決的問題:主要圍繞在如何緩解道路壓力、降低事故率、提升公共交通服務(wù)和節(jié)能減碳等4方面。
[0004]基于智慧交通建設(shè)的需要，需要推進智能停車場和智能停車位的建設(shè);該智能停車位需具備的功能如下:
[0005]1、能夠自動識別車輛信息；
[0006]2、自動檢測車輛進出動作與停車狀態(tài)；
[0007]3、具有自動繳費的功能。
[0008]現(xiàn)有的電子標(biāo)簽讀取步驟如下:
[0009]1、電子標(biāo)簽讀取器在指定信道上廣播偵聽信號；
[0010]2、建立電子標(biāo)簽讀取器與車載電子標(biāo)簽之間的通信鏈路；
[0011]3、電子標(biāo)簽讀取器讀取車載電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)。
[0012]傳統(tǒng)的自動收費停車場主要有兩種，視頻識別停車場和ETC停車場;都是通過在停車場出入口設(shè)立識別及收費通道來對停車場進行管理。
[0013]視頻識別停車場主要工作流程如下:
[0014]1、車輛進入停車場時，通過出入口的視頻監(jiān)控對來車的車牌進行識別；
[0015]2、識別成功則記錄車牌信息、時間信息，開道閘放行；
[0016]3、車輛出停車場時，通過出口視頻監(jiān)控識別車輛牌照，核對該車信息，根據(jù)相應(yīng)的車輛進入信息進行計費；
[0017]4、繳費成功后，開道閘放行。
[0018]視頻識別停車場繳費方式一般為人工繳費，可以為手機自助繳費或刷卡繳費。
[0019]ETC停車場，主要工作流程如下:
[0020]1、車輛駛?cè)霑r，出入口地下的地感線圈檢測到車輛駛?cè)胄畔?，發(fā)送信息給電子標(biāo)簽讀取器；
[0021]2、入口處電子標(biāo)簽讀取器對區(qū)域內(nèi)發(fā)送喚醒信號，車載電子標(biāo)簽被喚醒，然后向電子標(biāo)簽讀取器發(fā)送車輛及用戶信息；
[0022]3、入口處電子標(biāo)簽讀取器接收車輛及用戶信息并在后臺記錄；
[0023]4、打開道閘，放行車輛；
[0024]5、車輛駛出時，出入口地下的地感線圈檢測到車輛駛出信息，發(fā)送信息給電子標(biāo)簽讀取器；
[0025]5、出口處電子標(biāo)簽讀取器對區(qū)域內(nèi)發(fā)送喚醒信號，車載電子標(biāo)簽被喚醒，然后向電子標(biāo)簽讀取器發(fā)送車輛及用戶信息；
[0026]6、出口處電子標(biāo)簽讀取器根據(jù)車輛及用戶信息進行計費；
[0027]7、電子標(biāo)簽讀取器與車載電子標(biāo)簽發(fā)生交易，扣取相應(yīng)停車費。
[0028]傳統(tǒng)停車場解決方案中，車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要是由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中央處理系統(tǒng)和輸出顯示系統(tǒng)組成。引導(dǎo)服務(wù)主要工作方式是，在每一個車位設(shè)立數(shù)據(jù)采集單元，探測停車位狀態(tài)，然后將狀態(tài)信息傳輸?shù)街醒胩幚硐到y(tǒng)，中央處理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)處理后在車位狀態(tài)等和車位信息指示牌上顯示有效車位信息。
[0029]數(shù)據(jù)采集單元的實現(xiàn)方法有多種，主要是地感線圈、超聲波探測器、紅外線探測器和視頻檢測分析。
[0030]現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)的智能停車單元，主要缺點有:
[0031]1、只在停車場出入口設(shè)置讀取器，不能在車輛停車入庫的時候?qū)崟r進行操作；
[0032]2、沒有結(jié)合超聲波探測器，不能夠自動識別車輛出入。
[0033]視頻識別停車場和ETC停車場都是針對整個停車場的管理工作，不能對單個停車單元進行碎片化管理;當(dāng)只有少量停車位，停車位較分散時，不能適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0034]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有實現(xiàn)的智能停車單元技術(shù)存在的不足，提出了一種自動檢測停車位狀態(tài)、自動交易的停車位收費解決方案，為此提供一種基于車位引導(dǎo)的ETC電子標(biāo)簽讀取方法。
[0035]本發(fā)明的技術(shù)解決方案:一種基于車位引導(dǎo)的ETC電子標(biāo)簽讀取方法，采用超聲波或紅外線探測器檢測停車位狀態(tài)信息，然后根據(jù)檢測到的停車位狀態(tài)信息，觸發(fā)電子標(biāo)簽讀取器對車載電子標(biāo)簽進行讀取操作，獲取電子標(biāo)簽內(nèi)的MAC信息；所述的讀取操作采用DSRC通信協(xié)議;所述電子標(biāo)簽讀取器包括電子標(biāo)簽讀取模塊、車位監(jiān)測模塊、處理器模塊。
[0036]進一步地，所述對車載電子標(biāo)簽進行讀取操作步驟如下:
[0037]步驟1:車位監(jiān)測模塊采集車位狀態(tài)信息，并發(fā)送至電子標(biāo)簽讀取模塊；
[0038]步驟2:電子標(biāo)簽讀取器在指定信道上廣播偵聽信號；
[0039]步驟3:建立電子標(biāo)簽讀取器與車載電子標(biāo)簽之間的通信鏈路；
[0040]步驟4:電子標(biāo)簽讀取器讀取車載電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)。
[0041]進一步地，所述步驟I?步驟4的具體操作步驟如下:
[0042](I)車位監(jiān)測模塊在指定區(qū)域按周期進行監(jiān)測掃描；
[0043](2)偵測到車輛進入動作后激活電子標(biāo)簽讀取模塊；
[0044](3)電子標(biāo)簽讀取模塊在指定信道廣播偵聽信號；
[0045](4)車載電子標(biāo)簽被喚醒，建立通信鏈路；
[0046](5)電子標(biāo)簽讀取模塊對車載電子標(biāo)簽中用戶、車輛信息進行讀?。?br>[0047](6)記錄用戶信息、車輛信息，開始對車位計時;切換指示燈狀態(tài)表明車位被占用；<