專利名稱：六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種油浸式電力變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng)
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的油浸式電力變壓器是一種通過改變電壓而傳輸電能的感應(yīng)電器，由
于在電力系統(tǒng)中變壓器的總?cè)萘渴窍喈?dāng)大， 一般為發(fā)電容量的5—7倍，盡管變 壓器的效率很高，但由于數(shù)量和容量都較大，相對其總損耗亦是相當(dāng)大的，約 占線路損耗的20%。如何降低變電環(huán)節(jié)中的損耗，提髙變壓器效率，是我們節(jié) 約能源的重要措施之一。而現(xiàn)階段節(jié)能方法是使油自然循環(huán)和風(fēng)冷降溫，效果很 差，尤其在炎熱的夏天氣溫達(dá)到38。C以上，油溫達(dá)到80-95'C以上時，變壓器效 率急劇下降，嚴(yán)重的會使變壓器的繞組燒毀，更甚者會使變壓器爆炸。

發(fā)明內(nèi)容
為了節(jié)約能源，提高變壓器效率，防止變壓器的燒毀和爆炸，本發(fā)明提供了 一種六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng)，該系統(tǒng)由冷泵提供冷源，全自 動恒溫控制，從而大大減少變損，提高變壓器的運(yùn)行效率和安全系數(shù)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是強(qiáng)迫油在制冷蒸發(fā)器中循環(huán)， 在循環(huán)中油的熱量被蒸發(fā)器中的冷媒六次吸收并由冷凝器向外肆放，這種方法 降溫快，溫度恒定，冷卻效果好，達(dá)到不使變壓器由于油溫高而被燒毀或爆炸 的目的。
本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系 統(tǒng)，包括兩套冷媒循環(huán)系統(tǒng)和油循環(huán)系統(tǒng)，所述兩套冷媒循環(huán)系統(tǒng)包括冷泵、 氣體節(jié)能器、液體節(jié)能器、電子節(jié)流器、毛細(xì)管、風(fēng)機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器，冷 泵通過冷媒管依次與冷凝器、液體節(jié)能器、電子節(jié)流器、蒸發(fā)器、氣體節(jié)能器、冷泵相連接，分別構(gòu)成兩套冷媒循環(huán)系統(tǒng)。所述蒸發(fā)器是一個特制的多芯套管 換熱器/或不銹鋼板式換熱器，該套管換熱器的內(nèi)管走冷媒外管走油，而板式換 熱器是分層的密閉容器本層走油隔層走冷媒，器體上的四個接口中，兩個是冷 媒的進(jìn)出管，分別與電子節(jié)流器和氣體節(jié)能器相接，另兩個是油的進(jìn)出管，分 別與高溫油泵和變壓器相接。所述液體節(jié)能器是一個特制的氣液共用的密閉容 器，容器中的盤管走液體容器走氣體，頂端的四個出口中兩個走氣體，與毛細(xì) 管和壓縮機(jī)相接，另兩個走液體，與冷凝器和電子節(jié)流器相接。所述氣體節(jié)能 器是一個特制的密閉容器，容器中走氣體，頂端的四個接口中兩個與蒸發(fā)器和 壓縮機(jī)連接，使蒸發(fā)器的氣體回到壓縮機(jī)，另兩個是毛細(xì)管和壓縮機(jī)接口，使 毛細(xì)管過來的氣體回到壓縮機(jī)。所述油循環(huán)系統(tǒng)包括高溫油泵、分油管、變壓 器，高溫油泵通過循環(huán)油管依次與蒸發(fā)器、變壓器、分油管、高溫油泵相連接， 構(gòu)成油循環(huán)系統(tǒng)。所述冷泵是一個設(shè)有進(jìn)排氣口的制冷壓縮機(jī)，所述電子節(jié)流 器是一個帶有進(jìn)出液口的電子節(jié)能膨脹閥。 本發(fā)明的有益效果是
1、 降溫速度快，溫度恒定，
2、 本系統(tǒng)采用環(huán)保冷媒，不爆炸不燃燒，
3、 本系統(tǒng)采用電子節(jié)流器，節(jié)流精度高范圍寬，
4、 本發(fā)明使用"六溫六效"技術(shù)，對油同時進(jìn)行六次降溫。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明
圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖其中l(wèi).冷泵，2.氣體節(jié)能器，3.液體節(jié)能器，
4.電子節(jié)流器，5.毛細(xì)管，6.毛細(xì)管，7.風(fēng)機(jī)，8.冷凝器，9.蒸發(fā)器，IO.高溫油泵， ll.機(jī)箱，12.分油管，13.變壓器，14.供油管，15.回油管。
具體實(shí)施例方式
如圖所示，冷泵(1)通過冷媒管依次與冷凝器(8)、液體節(jié)能器G)、電 子節(jié)流器(4)、蒸發(fā)器(9)、氣體節(jié)能器(2)、冷泵(1)相連接，構(gòu)成冷媒循 環(huán)系統(tǒng)。高溫油泵(10)通過循環(huán)油管依次與蒸發(fā)器(9)、變壓器(13)、分油 管(12)、高溫油泵(10)相連接，構(gòu)成油循環(huán)系統(tǒng)。在制冷降溫運(yùn)行時，在冷 泵壓力的作用下，冷媒由冷泵(1)的排氣口排出，通過管道經(jīng)過冷凝器(8)、 液體節(jié)能器(3)、電子節(jié)流器(4)、蒸發(fā)器(9)、氣體節(jié)能器(2)、冷泵(1) 的吸氣口循環(huán)運(yùn)行，在此運(yùn)行中，冷媒的變化是這樣的冷泵(1)排除的是高 溫高壓氣體，當(dāng)該氣體進(jìn)入到冷凝器(8)后往外散熱，被風(fēng)機(jī)(7)吹走，當(dāng) 被冷卻的冷媒變成髙溫高壓液體進(jìn)入到液體節(jié)能器(3)再通過管道進(jìn)入電子節(jié) 流器(4)進(jìn)行節(jié)流，被節(jié)流后的液體變成低溫低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器(9)進(jìn)行 蒸發(fā)吸熱，吸熱后的氣體通過管道進(jìn)入氣體節(jié)能器(2)在通過管道進(jìn)入冷泵(1) 中，由于冷泵(1)和風(fēng)機(jī)(7)不停地運(yùn)行，冷媒也就不停地由氣態(tài)變液態(tài)， 液態(tài)變氣態(tài)，液態(tài)時段在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)吸熱而氣化，氣態(tài)時段在冷凝器內(nèi)向外 放熱而液化。同時，變壓器(13)內(nèi)的高溫油在高溫油泵(10)的壓力作用下， 依次沿著高溫油泵(10)、蒸發(fā)器(9)、變壓器(13)、分油管(12)、高溫油泵 (10)進(jìn)行循環(huán)運(yùn)行，當(dāng)高溫油經(jīng)過蒸發(fā)器時溫度被冷媒吸收帶走，這是第一 次降溫，冷卻后的油通過管道(14)和(15)及分油管(12)被壓到變壓器(13) 內(nèi)，由于高溫油泵的不斷運(yùn)行，變壓器內(nèi)高溫油不斷的被抽走而被冷卻的油不 斷的被壓入變壓器內(nèi)，依此達(dá)到降溫的目的。但是，變壓器內(nèi)油溫很高， 一次 降溫是不可能達(dá)到要求的，為此，而當(dāng)高溫高壓液態(tài)冷媒進(jìn)入液態(tài)節(jié)能器(3) 前，由旁通管分流出的一部分高溫髙壓液態(tài)冷媒經(jīng)過毛細(xì)管(6)節(jié)流后又迸入 液態(tài)節(jié)能器(3)內(nèi)進(jìn)行蒸發(fā)吸收冷凝器(8)放熱后余留的熱量，進(jìn)行第二次吸熱降溫，與此同時當(dāng)高溫高壓液態(tài)冷媒進(jìn)入液態(tài)節(jié)能器(3)前，由旁通管分 流出的另一 部分高溫高壓液態(tài)冷媒經(jīng)過毛細(xì)管(5)節(jié)流后又進(jìn)入氣態(tài)節(jié)能器(2) 內(nèi)進(jìn)行蒸發(fā)吸收蒸發(fā)器(9)熱交換后余留的熱量，進(jìn)行第三次吸熱降溫，第三 次吸熱降溫的另一個效果是降低壓縮機(jī)的回氣溫度，從而降低壓縮機(jī)的功耗， 由于機(jī)箱(11)中裝著兩套制冷系統(tǒng)，每個系統(tǒng)三次降溫，兩個系統(tǒng)為六次降 溫，因此稱為六溫六效。
權(quán)利要求
1.一種六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng)，包括兩套冷媒循環(huán)系統(tǒng)和油循環(huán)系統(tǒng)，所述兩套冷媒循環(huán)系統(tǒng)其特征是冷泵通過冷媒管依次與冷凝器、液體節(jié)能器、電子節(jié)流器、蒸發(fā)器、氣體節(jié)能器、冷泵相連接，分別構(gòu)成兩套冷媒循環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)高溫油經(jīng)過蒸發(fā)器時溫度被冷媒吸收帶走，這是第一次降溫，當(dāng)高溫高壓液態(tài)冷媒進(jìn)入液態(tài)節(jié)能器前，由旁通管分流出的一部分高溫高壓液態(tài)冷媒經(jīng)過毛細(xì)管節(jié)流后又進(jìn)入液態(tài)節(jié)能器內(nèi)進(jìn)行蒸發(fā)吸收冷凝器放熱后余留的熱量，進(jìn)行第二次吸熱降溫，與此同時當(dāng)高溫高壓液態(tài)冷媒進(jìn)入液態(tài)節(jié)能器前，由旁通管分流出的另一部分高溫高壓液態(tài)冷媒經(jīng)過另一毛細(xì)管節(jié)流后又進(jìn)入氣態(tài)節(jié)能器內(nèi)進(jìn)行蒸發(fā)吸收蒸發(fā)器熱交換后余留的熱量，進(jìn)行第三次吸熱降溫。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng),其特征 是油循環(huán)系統(tǒng)由高溫油泵通過循環(huán)油管依次與蒸發(fā)器、變壓器、分油管、高 溫油泵相連接，構(gòu)成油循環(huán)系統(tǒng)。變壓器內(nèi)的高溫油在高溫油泵的壓力作用下， 依次沿著高溫油泵、蒸發(fā)器、變壓器、分油管、高溫油泵)進(jìn)行循環(huán)運(yùn)行，當(dāng) 高溫油經(jīng)過蒸發(fā)器時溫度被冷媒吸收帶走。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng)，其特征 是六溫六效的降溫系統(tǒng)配置是由兩套相同的冷媒循環(huán)系統(tǒng),每套降溫三次,兩套 降溫六次，故稱六溫六效。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng),其特征 是液體節(jié)能器是一個特制的氣液共用的密閉容器，容器中的盤管走液體容器 走氣體，頂端的四個出口中兩個走氣體，與毛細(xì)管和壓縮機(jī)相接，另兩個走液 體，冷凝器和電子膨脹閥相接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng),其特征是蒸發(fā)器是一個特制的多芯套管換熱器/或不銹鋼板式換熱器，該套管換熱器 的內(nèi)管走冷媒外管走油，而板式換熱器是分層的密閉容器本層走油隔層走冷媒， 器體上的四個接口中，兩個是冷媒的進(jìn)出管，分別與電子膨脹閥和氣體節(jié)能器 相接，另兩個是油的進(jìn)出管，分別與高溫油泵和變壓器相接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng),其特征 是氣體節(jié)能器是一個特制的密閉容器，容器中走氣體，頂端的四個接口中兩 個與蒸發(fā)器和壓縮機(jī)連接，使蒸發(fā)器的氣體回到壓縮機(jī)，另兩個是毛細(xì)管和壓 縮機(jī)接口，使毛細(xì)管過來的氣體回到壓縮機(jī)。
全文摘要
一種六溫六效冷泵節(jié)能型變壓器降溫機(jī)組系統(tǒng)，該系統(tǒng)強(qiáng)迫油在制冷蒸發(fā)器中循環(huán)，在循環(huán)中油的熱量被蒸發(fā)器中的冷媒六次吸收并由冷凝器向外肆放，這種系統(tǒng)降溫快，溫度恒定，冷卻效果好，達(dá)到不使變壓器由于油溫高而被燒毀或爆炸，該系統(tǒng)由冷泵提供冷源，全自動恒溫控制，從而大大減少變損，提高變壓器的運(yùn)行效率和安全系數(shù)。
文檔編號H01F27/10GK101308720SQ20071005219
公開日2008年11月19日 申請日期2007年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月17日
發(fā)明者王子忠 申請人:王子忠