專利名稱：一種電池固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動汽車領(lǐng)域，更具體的說，涉及電動汽車的電池固定支架。
背景技術(shù)：
目前，電動汽車的電池為了滿足電動車續(xù)航里程的使用需求，均由許多的小的電池單元封裝而成。封裝后的電池組體積龐大，質(zhì)量較重，多則可以達到上百千克。為了保證電池的使用性能的穩(wěn)定性，將所有的電池單元組封裝在一個堅固的殼體內(nèi)，再固定到汽車內(nèi)部。專利號為CN200910185071. 2中描述的一種電動車用電池支架，電池通過電池支架固定到前艙內(nèi)的橫梁上，只是對電池起到固定作用，這樣的安裝支架結(jié)構(gòu)，在汽車由于意外發(fā)生撞擊時，汽車的前艙空間會迅速變小，致使電池被推向駕駛艙擠占駕駛艙的空間，使乘客空間迅速縮小，導(dǎo)致乘客受到嚴重傷害，甚至造成生命危險。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種固定電池的支架，該支架能在汽車發(fā)生碰撞時吸收部分碰撞能量，避免電動車電池由于碰撞對乘客艙的侵入，保證乘客有更大的安全空間，減少碰撞產(chǎn)生的傷害。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種電池固定支架包括電池固定部和吸能緩沖部，所述的吸能緩沖部為中空的支架，其一端固定于電池固定部上，另一端固定于汽車內(nèi)部，且吸能緩沖部上設(shè)有數(shù)圈緩沖槽。所述的電池固定部包括電池托盤，固定于托盤兩側(cè)的安裝支架，固定于電池托盤底面且伸出其兩側(cè)的托板以及蓋板，所述的蓋板放置于電池上，其兩端通過螺栓與托板連接并與托盤配合夾緊電池。所述的安裝支架均通過螺栓固定于前艙橫梁和前縱梁上，所述的吸能緩沖部固定于汽車內(nèi)部的一端是通過螺栓固定于汽車前擋板下橫梁上。所述的緩沖槽截面呈U形、V形或W形。本發(fā)明的優(yōu)點在于該支架結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，便于安裝和拆卸，同時增強了汽車的安全性能，減輕了碰撞后電池侵入乘客艙內(nèi)對乘客造成的傷害。


下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1為電池支架的裝配結(jié)構(gòu)圖；圖2為電池固定支架總成結(jié)構(gòu)圖；圖3為圖1、2所示的吸能連接支架結(jié)構(gòu)圖；上述圖中的標記均為1、前縱梁；2、前擋板下橫梁；3、電池安裝支架總成；4、電池；5、前艙橫梁；6、前部右側(cè)安裝支架；7、蓋板；8、連接螺栓；9、中部縱梁連接支架；10、吸能緩沖部；11、托板；12、托盤；13、前部左側(cè)安裝支架；14、緩沖槽。
具體實施例方式參見圖1-3可知，本發(fā)明的電池固定支架包括，電池固定部和吸能緩沖部10，其中電池固定部由電池托盤12、安裝支架6、9、13、托板11和蓋板7組成，托盤12用于放置電池， 其邊緣設(shè)有對電池限位的翻邊，托盤12兩側(cè)的翻邊上點焊有前部右側(cè)安裝支架6、中部縱梁連接支架9和前部左側(cè)安裝支架13，這些安裝支架6、9、13上預(yù)設(shè)有螺栓孔，通過螺栓將整個電池支架固定到汽車前艙橫梁5上和前縱梁上，螺栓連接結(jié)構(gòu)方便整個支架的拆卸， 托板11設(shè)置于托盤12底面的中間位置并焊接于托盤12上，托板11的兩端伸出托盤12的兩側(cè)，在托盤12上放置電池后，蓋板7放置于電池頂部，其兩側(cè)設(shè)有螺栓孔，并通過螺栓將蓋板7兩側(cè)與托板11伸出托盤12的部分連接，從而夾緊電池于托盤12和蓋板7之間，防止電池在支架內(nèi)竄動。吸能緩沖部10為一個中空的支架，上面設(shè)有數(shù)圈緩沖槽14，緩沖槽14的截面可以根據(jù)實際需要做成U形、V形或W形，為了滿足不同車型前艙空間的要求，吸能緩沖部10的跨度可以根據(jù)實際空間尺寸進行調(diào)整，從而滿足相應(yīng)車型空間布置要求，吸能緩沖部10的一端固定于電池固定部的托盤12翻邊上，另一端通過螺栓固定于汽車前擋板下橫梁2上， 汽車發(fā)生碰撞時，電池和托盤12可一起移向駕駛艙，吸能緩沖部10的緩沖槽14迅速壓潰， 吸收碰撞的產(chǎn)生的能量，避免電池在碰撞過程中侵入前艙，可以大幅度的提高被動碰撞乘客艙內(nèi)成員的安全。
權(quán)利要求
1.一種電池固定支架，其特征在于該支架包括電池固定部和吸能緩沖部(10)，所述的吸能緩沖部(10)為中空的支架，其一端固定于電池固定部上，另一端固定于汽車內(nèi)部， 且吸能緩沖部(10)上設(shè)有數(shù)圈緩沖槽(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池固定支架，其特征在于所述的電池固定部包括電池托盤(12)，固定于托盤(12)兩側(cè)的安裝支架(6、9、13)，固定于電池托盤(12)底面且伸出其兩側(cè)的托板(11)，以及蓋板(7)，所述的蓋板(7)放置于電池上，其兩端通過螺栓與托板 (11)連接并與托盤(12)配合夾緊電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池固定支架，其特征在于所述的安裝支架(6、9、13)均通過螺栓固定于前艙橫梁(5)和前縱梁(1)上，所述的吸能緩沖部(10)固定于汽車內(nèi)部的一端是通過螺栓固定于前擋板下橫梁( 上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池固定支架，其特征在于所述的緩沖槽(14)截面呈 U形、V形或W形。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種電池固定支架，該支架包括電池固定部和吸能緩沖部，所述的電池固定部固定于前艙橫梁上，所述的吸能緩沖部為中空的支架，其一端固定于電池固定部上，另一端固定于汽車前擋板下橫梁上，且吸能緩沖部上設(shè)有數(shù)圈緩沖槽。該支架結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，便于安裝和拆卸，同時增強了汽車的安全性能，減輕了碰撞后電池侵入乘客艙內(nèi)對乘客造成的傷害。
文檔編號H01M2/10GK102290545SQ20111019806
公開日2011年12月21日 申請日期2011年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者明宇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司