本發(fā)明涉及一種電阻器，尤其是涉及一種平板式汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)速電阻。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)冷卻風(fēng)扇調(diào)速電阻器，通過串聯(lián)在汽車發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇電機(jī)電路中，控制流過風(fēng)扇電機(jī)的電流來調(diào)節(jié)風(fēng)速。按照產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)區(qū)分，發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇調(diào)速電阻可以主要分為瓷骨架繞線式、彈簧式、鋁管式和陶瓷外殼式等數(shù)種類型，現(xiàn)有的調(diào)速電阻器普遍存在調(diào)速范圍小、結(jié)構(gòu)牢固性差、安全性能差等問題。另一方面現(xiàn)有技術(shù)冷卻風(fēng)扇調(diào)速電阻器不具備過熱保護(hù)功能，在工作異常時會給整個風(fēng)扇系統(tǒng)帶來很大的風(fēng)險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種調(diào)速范圍大、結(jié)構(gòu)牢固、安全性能好、散熱效果佳的平板式汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)速電阻。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種平板式汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)速電阻，其特征在于，包括導(dǎo)線、開孔散熱器、散熱器蓋板、軟云母、硬云母、溫度熔斷器、電阻芯片和硅膠，所述的導(dǎo)線和溫度熔斷器分別與電阻芯片連接后一并置于軟云母與硬云母之間，所述的開孔散熱器及散熱器蓋板連接后形成用于覆蓋軟云母與硬云母的殼體，所述的電阻芯片和導(dǎo)線通過硅膠固定。

所述的溫度熔斷器點(diǎn)焊在電阻芯片上，安全性高。

所述的導(dǎo)線、電阻芯片、溫度熔斷器均置于軟云母及硬云母中間，云母片起到良好的絕緣效果。

所述的開孔散熱器上設(shè)有第一溫度熔斷器孔、圓形孔、硅膠孔以及螺絲安裝孔。所述第一溫度熔斷器孔可以使溫度熔斷器很好的感知產(chǎn)品的溫度，保護(hù)產(chǎn)品的性能， 所述硅膠孔可以使硅膠很好的固定導(dǎo)線與電阻芯片，所述圓形孔與圓形翻邊固定，所述螺絲安裝孔通過螺絲使產(chǎn)品與冷卻風(fēng)扇固定，開孔散熱器可以將電阻芯片工作時的熱量及時蒸發(fā)。

所述的散熱器蓋板上設(shè)有第二溫度熔斷器孔、圓形翻邊、線性翻邊和導(dǎo)線槽。所述第二溫度熔斷器孔可以裸露在環(huán)境中，感應(yīng)產(chǎn)品溫度，圓形翻邊與線性翻邊可以使開孔散熱器與散熱器蓋板得到很好的，并且將電阻芯片工作時的熱量及時蒸發(fā)，導(dǎo)線槽可以可以避免開孔散熱器與散熱器蓋板安裝時將導(dǎo)線壓破。

所述的圓形孔用于固定圓形翻邊，所述的開孔散熱器用于固定線性翻邊，兩個翻邊結(jié)構(gòu)可以使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)牢固，無需再使用使用其他固定結(jié)構(gòu)。所述的電阻器通過4個螺絲安裝孔與冷卻風(fēng)扇固定。

所述的溫度熔斷器是封閉管式溫度熔斷器。

所述的硅膠通過硅膠孔、硬云母硅膠孔(53)固定電阻芯片與導(dǎo)線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)本發(fā)明由于通過設(shè)在散熱器蓋板上的圓形翻邊與線性翻邊與開孔散熱器固定，未增加其他固定結(jié)構(gòu)，而且抗震強(qiáng)度高，具有良好的穩(wěn)定性。

2)本發(fā)明電阻采用芯片式結(jié)構(gòu)，通過散熱器蓋板與開孔散熱器散熱進(jìn)行散熱，工作時表面溫度低，散熱效果佳。

3)本發(fā)明采用有溫度熔斷器來進(jìn)行過熱保護(hù)，安全性高；溫度熔斷器采用封閉管式，有良好的安全性能。

附圖說明

圖1是本發(fā)明平板式汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)速電阻的電路原理示意圖；

圖2是本發(fā)明平板式汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)速電阻的裝配效果示意圖；

圖3是本發(fā)明平板式汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)速電阻的部件裝配示意圖；

其中，1、導(dǎo)線；2、開孔散熱器；3、散熱器蓋板；4、軟云母；5、硬云母；6、溫度熔斷器；7、電阻芯片；8、硅膠；21、溫度熔斷器孔；22、圓形孔；23、硅膠孔；24、螺絲安裝孔31、散熱器蓋板溫度熔斷孔；32、圓形翻邊；33、線性翻邊；34、導(dǎo)線槽；41、軟云母溫度熔斷器孔；42、軟云母圓形孔；51、硬云母溫度熔斷器孔；52、硬云母圓形孔、53硬云母硅膠孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本發(fā)明新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

如圖1所示，該產(chǎn)品在功能上主要由以下幾個零部件組成：導(dǎo)線、溫度熔斷器、電阻芯片。電阻芯片與溫度熔斷器通過導(dǎo)線被串聯(lián)入汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)速風(fēng)機(jī)電路，通過電阻的分壓效應(yīng)降低馬達(dá)的通過電流，從而降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速；溫度熔斷器件則主要負(fù)責(zé)當(dāng)電路出現(xiàn)異常使電阻過熱時，及時切斷電路，保護(hù)汽車?yán)鋮s風(fēng)扇電路及周邊部件。

此發(fā)明新型平板式汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)速電阻，通過串聯(lián)在汽車?yán)鋮s風(fēng)扇電機(jī)電路中，控制流過風(fēng)扇電機(jī)的電流來調(diào)節(jié)風(fēng)速，檔位可以通過更改芯片結(jié)構(gòu)與導(dǎo)線數(shù)量來調(diào)整，同時溫度熔斷器可以很好的保護(hù)汽車電路及其周邊零部件。

如圖2所示，一種平板式汽車?yán)鋮s風(fēng)扇調(diào)速電阻，包括開孔散熱器2、散熱器蓋板3、導(dǎo)線1、硅膠8、溫度熔斷器6。如圖3包含導(dǎo)線1；開孔散熱器2，開孔散熱器設(shè)有溫度熔斷器孔21、開孔散熱器圓形孔22、硅膠孔23，螺絲安裝孔24；散熱器蓋板3，散熱器蓋板3上設(shè)有溫度熔斷器31圓形翻邊32、線性翻邊33、導(dǎo)線槽34；軟云母4，軟云母4上設(shè)有軟云母溫度熔斷器孔41、軟云母圓形孔42；硬云母5，硬云母上設(shè)有硬云母溫度熔斷器孔52、硬云母圓形孔51、硬云母硅膠孔53；溫度熔斷器6；電阻芯片7；硅膠8。該電阻的溫度熔斷器串聯(lián)在芯片中，并與導(dǎo)線串聯(lián)形成回路，然后置于軟云母與硬云母中間，形成絕緣回路，通過散熱器及散熱器蓋板固定形成串聯(lián)電路。

散熱器蓋板3設(shè)有圓形翻邊32與線性翻邊33，開孔散熱器2設(shè)有圓形孔22，圓形翻邊32固定圓形孔22，線性翻邊33固定開孔散熱器2，無需其它固定結(jié)構(gòu)，。

溫度熔斷器6點(diǎn)焊在電阻芯片7上，導(dǎo)線1連接電阻芯片7，通過導(dǎo)線1引出，形成串聯(lián)回路。

電阻芯片7置于軟云母5與硬云母6中間，云母片起到很好的絕緣作用。溫度熔斷器6是封閉管式溫度熔斷器，有良好的防水、耐腐蝕性能。