帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及變壓器領(lǐng)域，尤其為一種變壓器碰殼保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]AT供電方式中采用的自耦變壓器，通常要對其設(shè)置碰殼保護(hù)，也就是說需要在其外部裝設(shè)碰殼保護(hù)裝置。自耦變壓器碰殼保護(hù)裝置包括設(shè)置于油箱箱壁上的支架、電流互感器、接地電纜、箱體與大地之間的絕緣板、緊固件等。電流互感器是碰殼保護(hù)裝置最主要的部件之一，同時也是最薄弱的環(huán)節(jié)。電流互感器安裝時直接裸露在變壓器箱體外面，需要較高的防護(hù)等級。作為電流互感器的安裝支架，不僅起著配合安裝固定的作用，同時還要具備一定的防護(hù)功能。在電流互感器檢修保養(yǎng)或者需要更換時，需要將其從支架上拆下。一套完整的碰殼保護(hù)裝置，因電流互感器中間需要穿一根或者兩根接地電纜，接地電纜與油箱箱壁上的接觸點(diǎn)需要做熱滲鋅處理，故不宜輕易拆卸，否則會影響碰殼保護(hù)裝置的靈敏性。那么遇到上述情況時，則需要將拆卸下來的互感器從接地電纜的另一端退出，而不需要打開油箱箱壁這一端的接觸點(diǎn)。常規(guī)的電流互感器支架采用分體設(shè)計，安裝孔距在焊接時由人工實(shí)際測量確定，孔距會受到很多外部因素的影響而出現(xiàn)后期安裝困難。由于碰殼電流互感器的容量規(guī)格較小，底座安裝精度高，這就要求支架也需要很高的加工精度來保證兩者之間的配合。
[0003]牽引變電所一般都遠(yuǎn)離城市道路，運(yùn)輸?shù)缆窏l件較差，需要長途運(yùn)輸后才能夠達(dá)到現(xiàn)場。在現(xiàn)場的安裝條件一般也不是很理想，在借助吊車起吊的同時，還得借助其他外力使變壓器安裝就位。在變壓器外部盡可能的多布置幾個受力點(diǎn)，對于變壓器的運(yùn)輸和安裝還是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn)，提供帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，以以達(dá)到快速安裝碰殼互感器、方便拆卸更換的目的。為此，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案。
[0005]帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，包括設(shè)置于油箱箱壁上的用于固接電流互感器的支架，所述的支架包括呈倒置“U”型主體、設(shè)置于主體頂面的多個突起的墊塊，所述的墊塊中間設(shè)有安裝孔，所述的主體的兩側(cè)面設(shè)有牽引通孔，所述的主體的頂面設(shè)有一端開口的貫穿長槽。主體提升了支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;安裝頂面的墊塊保證了支架和互感器的安裝面之間有一定的間隙，能夠防止積水積污，保護(hù)電器元件;開口的貫穿長槽可以在不打開電纜與箱壁接觸點(diǎn)的情況下，方便的退出碰殼電流互感器;牽引通孔使變壓器在運(yùn)輸、安裝過程中可以在變壓器水平牽引時作為受力點(diǎn)使用。
[0006]作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本發(fā)明還包括以下附加技術(shù)特征。
[0007]所述的牽引通孔緊鄰主體的固接端面，所述的倒置“U”型主體兩側(cè)面的牽引通孔大小相等并且中軸線相重合，所述的主體通過其固接端面與油箱箱壁相固接。在牽引時使支架受力于內(nèi)側(cè)，并且支架受力相對均勻。
[0008]每個所述的牽引通孔設(shè)有向外凸起的耳墊圈?？梢栽鰪?qiáng)“U”型主體側(cè)板的牽引受力。
[0009]所述的貫穿長槽在主體的自由端面處設(shè)有開口，所述的開口寬度大于從其間穿過的電纜寬度規(guī)格。開口貫穿長槽的加工更簡單方便，開口寬度大于電纜寬度方便電纜從中穿過，在不拆卸電纜與箱壁接觸點(diǎn)的情況下，可以實(shí)現(xiàn)移動互感器至別的地方。
[0010]所述的墊塊為圓形，對稱分布于貫穿長槽的兩側(cè)。使互感器固接受力均勻。
[0011]所述的主體的自由端面的底部兩角經(jīng)過倒角處理。外側(cè)經(jīng)過倒角處理后，可以有效防止操作人員的誤傷害。
[0012]所述的主體為板料沖壓成型。板料整體沖壓成型簡化了制造工藝，提升了生產(chǎn)效率，并且提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0013]所述的主體的頂面與兩側(cè)面之間均為圓角過渡。頂面與側(cè)面之間的圓角過渡不但降低了成型時轉(zhuǎn)折處的內(nèi)應(yīng)力，使板料整體成型變得更容易，質(zhì)量穩(wěn)定性更好，而且降低了對人員接觸的傷害。
[0014]所述的墊塊與主體的固接方式為焊接;所述的耳墊圈與主體的固接方式為焊接。焊接方式簡單方便、牢固可靠、成本低。
[0015]所述的電流互感器通過螺栓穿過墊塊安裝孔固接。螺栓固接既簡單方便，并且容易拆卸。
[0016]有益效果:采用該結(jié)構(gòu)的碰殼互感器支架，可以減少用料和焊縫、簡化了加工工藝，方便了互感器的安裝、拆卸、更換和移動;碰殼互感器底座下墊塊的設(shè)置，可以避免電流互感器因長期浸水而發(fā)生損壞和誤報警等現(xiàn)象;支架側(cè)面的開孔，可以在變壓器進(jìn)行水平移動時，作為一個受力點(diǎn)使用。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明支架俯視圖。
[0018]圖2是本發(fā)明支架側(cè)視圖。
[0019]圖3是本發(fā)明側(cè)面視圖。
[0020]圖4是本發(fā)明端面視圖。
[0021]圖中:1_主體;2-耳墊圈；3-墊塊;4-貫穿長槽;5-固接端面;6-自由端面;7-牽引通孔;8-安裝孔;9-支架;10-電流互感器;11 -油箱箱壁;12-螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0023]如圖1所示，帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，包括焊接于油箱箱壁11上的用于固接電流互感器10的支架9。
[0024]為了增強(qiáng)支架9的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，簡化制造工藝，所述的支架9的輪廓為長方體的主體1，所述的主體1的頂面與兩側(cè)面之間均為圓角過渡，所述的主體1為板料一次沖壓成型，所述的主體1通過其固接端面5與油箱箱壁11相固接。
[0025]為了防止支架和互感器的安裝面之間積水積污，保護(hù)電器元件，并且方便安裝電流互感器10，所述的主體1的頂面設(shè)有多個突起的圓形墊塊3，對稱分布于貫穿長槽4的兩側(cè)，所述的墊塊3中間設(shè)有安裝孔8，所述的電流互感器10通過螺栓1 2穿過墊塊3安裝孔8固接。
[0026]為了方便電纜穿過，并且在不拆卸電纜與箱壁接觸點(diǎn)的情況下，實(shí)現(xiàn)移動電流互感器10至別的地方，所述的貫穿長槽4在主體1的自由端面6處設(shè)有開口，所述的開口寬度大于從其間穿過的電纜寬度。
[0027]為了使變壓器在運(yùn)輸、安裝的水平牽引移動過程中增加牽引受力點(diǎn)，所述的主體1的兩側(cè)面設(shè)有牽引通孔7，所述的牽引通孔7緊鄰主體1的固接端面5，所述的倒置“U”型主體1兩側(cè)面的牽引通孔7大小相等并且中軸線相重合，所述的牽引通孔7設(shè)有向外凸起的耳墊圈2。
[0028]為了防止對操作人員的誤傷害，所述的主體1的自由端面6的底部兩角經(jīng)過倒角處理。
[0029]制造安裝過程如下:
首先，根據(jù)碰殼電流互感器10的型號規(guī)格，確定支架9的尺寸，包括確定鋼板的規(guī)格、安裝孔8的尺寸和個數(shù)、安裝孔8均布的圓周直徑、墊塊3的數(shù)量;根據(jù)選用的電纜規(guī)格，確定開口長槽的寬度;根據(jù)變壓器重量，合理選用牽引通孔7處耳墊圈2的內(nèi)徑。
[0030]然后，制造支架9，把牽引孔通7、安裝孔8和貫穿長槽一次沖孔成型，在支架9折彎成型之前對支架9板材的其中兩角進(jìn)行倒角，然后折彎成“U”型主體1，再切削開口的貫穿長槽4，在每個安裝孔處焊接上鋼鐵材質(zhì)的圓形墊塊3，在兩側(cè)面的牽弓I通孔7處焊接上鋼鐵材質(zhì)的耳墊圈2。
[0031]最后，把支架1的固接端面5焊接在油箱箱壁4上，接著將碰殼電流互感器5的底座安裝孔配合支架1的安裝孔8，利用螺栓6進(jìn)行兩者間的緊固。
[0032]安裝就緒后，從互感器的中間和貫穿長槽4處穿過電纜線，一端接到油箱箱壁4上，
一端接至控制室。
[0033]在支架9需要作為水平牽引用時，可以利用牽引通孔7來進(jìn)行纜繩之間的連接，在牽引拉力較大的時候可以從支架兩側(cè)的牽引通孔7中穿一根軸進(jìn)行操作。
[0034]本實(shí)例中，所述的安裝孔8數(shù)量為4個。
[0035]以上圖1-4所示的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置是本發(fā)明的具體實(shí)施例，已經(jīng)體現(xiàn)出本發(fā)明實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，可根據(jù)實(shí)際的使用需要，在本發(fā)明的啟示下，對其進(jìn)行形狀、結(jié)構(gòu)等方面的等同修改，均在本方案的保護(hù)范圍之列。
【主權(quán)項】
1.帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，包括設(shè)置于油箱箱壁(11)上的用于固接電流互感器(10)的支架(9)，其特征在于:所述的支架(9)包括呈倒置“U”型的主體(1)、設(shè)置于主體(1)頂面的多個突起的墊塊(3)，所述的墊塊(3)中間設(shè)有安裝孔(8)，所述的主體(1)的兩側(cè)面設(shè)有牽引通孔(7)，所述的主體(1)的頂面設(shè)有一端開口的貫穿長槽(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，其特征在于:所述的牽弓丨通孔(7)緊鄰主體(1)的固接端面(5)，所述的倒置“U”型主體(1)兩側(cè)面的牽引通孔(7)大小相等并且中軸線相重合;所述的主體(1)通過其固接端面(5)與油箱箱壁(11)相固接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，其特征在于:每個所述的牽引通孔(7)設(shè)有向外凸起的耳墊圈(2)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，其特征在于:所述的貫穿長槽(4)在主體(1)的自由端面(6)處設(shè)有開口，所述的開口寬度大于從其間穿過的電纜寬度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，其特征在于:所述的安裝孔(8)的墊塊(3)為圓形，對稱均布于貫穿長槽(4)的兩側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，其特征在于:所述的主體(1)的自由端面(6)的底部兩角經(jīng)過倒角處理。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，其特征在于:所述的主體(1)為板料沖壓成型。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，其特征在于:所述的主體(1)的頂面與兩側(cè)面之間均為圓角過渡。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，其特征在于:所述的墊塊(3)與主體(1)的固接方式為焊接;所述的耳墊圈(2)與主體(1)的固接方式為焊接。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，其特征在于:所述的電流互感器(10)通過螺栓(12)穿過墊塊(3)安裝孔(8)固接。
【專利摘要】帶整體式支架的變壓器碰殼保護(hù)裝置，涉及變壓器領(lǐng)域。目前變壓器的碰殼保護(hù)裝置拆裝麻煩。本發(fā)明包括設(shè)置于油箱箱壁上的用于固接電流互感器的支架，所述的支架包括呈倒置“U”型主體、設(shè)置于主體頂面的多個突起的墊塊，所述的墊塊中間設(shè)有安裝孔，所述的主體的兩側(cè)面設(shè)有牽引通孔，所述的主體的頂面設(shè)有一端開口的貫穿長槽。本技術(shù)方案主體提升了支架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；安裝頂面的墊塊保證了支架和互感器的安裝面之間有一定的間隙，能夠防止積水積污，保護(hù)電器元件；開口的貫穿長槽可以在不打開電纜與箱壁接觸點(diǎn)的情況下，方便的退出碰殼電流互感器；牽引通孔使變壓器在運(yùn)輸、安裝過程中可以在變壓器水平牽引時作為受力點(diǎn)使用。
【IPC分類】H01F27/14, H01F27/06
【公開號】CN105448476
【申請?zhí)枴緾N201511011153
【發(fā)明人】胡寶國, 張健, 馬金山, 王娥, 童虎峰
【申請人】臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司, 臥龍電氣銀川變壓器有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月30日