一種氣動換向排線裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電線電纜導(dǎo)體收線的換向排線裝置，具體涉及一種氣動換向排線
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]在電線電纜導(dǎo)體的生產(chǎn)過程中的收線工序，采用排線裝置將線材均勻的收到鐵盤或木盤工字輪上。目前的排線裝置基本都是采用光桿或者絲桿排線裝置，其換向原理大致都是通過軸承偏角及電機(jī)正反的換向方式來實(shí)現(xiàn)的，以上兩種換向方式均會對設(shè)備或排線裝置本身造成負(fù)面沖擊，且制造工藝復(fù)雜，精密度要求高，換向靈敏度不高，反應(yīng)滯后，排線間距不能完全隨主機(jī)的轉(zhuǎn)速變化進(jìn)行準(zhǔn)確的排距調(diào)整。且目前采用的光桿排線器存在排線過程中隨著壓力的變化而產(chǎn)生排線不均勻的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種換向靈敏、排線均勻的氣動換向排線裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種氣動換向排線裝置，包括第一支撐座、平行于第一支撐座的第二支撐座、固定在第一支撐座外側(cè)的變速箱、與變速箱輸入端連接的皮帶輪、與變速箱輸出端連接的主動同步輪、固定在第二支撐座外側(cè)的被動同步輪和同步帶，所述主動同步輪和被動同步輪之間通過同步帶連接；在第一支撐座和第二支撐座之間設(shè)有滑桿和調(diào)節(jié)螺桿，滑桿上安裝有與所述同步帶聯(lián)動的排線移動座，排線移動座上方固定有排線導(dǎo)輪，排線移動座上設(shè)有換向感應(yīng)頭，排線移動座下方安裝有氣缸換向組件；調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)有第一寬度調(diào)節(jié)座和第二寬度調(diào)節(jié)座，排線移動座處于第一寬度調(diào)節(jié)座和第二寬度調(diào)節(jié)座之間，第一寬度調(diào)節(jié)座和第二寬度調(diào)節(jié)座上分別設(shè)有與所述換向感應(yīng)頭相匹配的第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)，換向感應(yīng)頭處于第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)之間；排線移動座上的換向感應(yīng)頭連通第一接近開關(guān)或第二接近開關(guān)；通過第一接近開關(guān)或第二接近開關(guān)控制同步帶和排線移動座的運(yùn)動方向。
[0005]所述氣缸換向組件包括氣缸、氣缸氣接頭、電磁閥、固定在氣缸上的左移夾片和右移夾片，所述左移夾片和右移夾片分別位于同步帶的兩側(cè)，所述電磁閥連接換向感應(yīng)頭和氣缸，第二接近開關(guān)通過與電磁閥連接的氣缸控制右移夾片夾緊同步帶，第一接近開關(guān)通過與電磁閥連接的氣缸控制左移夾片夾緊同步帶。
[0006]作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)螺桿的一端設(shè)有調(diào)節(jié)手柄。可以根據(jù)實(shí)際使用的收線盤的寬度來調(diào)節(jié)兩個寬度調(diào)節(jié)座之間的距離。
[0007]作為優(yōu)選，所述排線移動座安裝在兩根在水平方向上平行的滑桿上，所述第一寬度調(diào)節(jié)座和第二寬度調(diào)節(jié)座固定在兩根在豎直方向上平行的調(diào)節(jié)螺桿上。
[0008]上述結(jié)構(gòu)的氣動換向排線裝置，通過換向感應(yīng)頭和換向接近開關(guān)來判斷固定在排線移動座上的排線導(dǎo)輪運(yùn)行到一端的終點(diǎn)，換向感應(yīng)頭將到達(dá)終點(diǎn)的信號傳遞給電磁閥，電磁閥使氣缸換向運(yùn)動，使左移夾片、右移夾片與冋步帶換向接觸，從而實(shí)現(xiàn)排線移動座往返運(yùn)動，達(dá)到換向排線的目的，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且本氣動換向排線裝置的動力源為空氣動力，既方便使用又不會對環(huán)境造成污染，是一種廉價(jià)環(huán)保的新型裝置。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的剖面圖；
[0011]圖2中的箭頭指向?yàn)闅飧走\(yùn)動方向。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1~圖2所示的一種氣動換向排線裝置，包括第一支撐座21、平行于第一支撐座21的第二支撐座22、固定在第一支撐座21外側(cè)的變速箱2、與變速箱2輸入端連接的皮帶輪1、與變速箱2輸出端連接的主動同步輪3、固定在第二支撐座22外側(cè)的被動同步輪15和同步帶4，所述主動同步輪3和被動同步輪15之間通過同步帶4連接，同步帶4貫穿第一支撐座21和第二支撐座22。在第一支撐座21和第二支撐座22之間設(shè)有兩根在水平方向上平行的滑桿5和兩根在豎直方向上平行的調(diào)節(jié)螺桿8，滑桿5上安裝有與所述同步帶4聯(lián)動的排線移動座10，排線移動座10上方固定有排線導(dǎo)輪9，排線移動座10上設(shè)有換向感應(yīng)頭11，具體安裝在排線移動座10的正面，排線移動座10的下方安裝有氣缸換向組件16 ;調(diào)節(jié)螺桿8上設(shè)有第一寬度調(diào)節(jié)座6和第二寬度調(diào)節(jié)座13，排線移動座10處于第一寬度調(diào)節(jié)座6和第二寬度調(diào)節(jié)座13之間，第一寬度調(diào)節(jié)座6和第二寬度調(diào)節(jié)座13上分別設(shè)有與所述換向感應(yīng)頭11相匹配的第一接近開關(guān)7和第二接近開關(guān)12，換向感應(yīng)頭11處于第一接近開關(guān)7和第二接近開關(guān)12之間。所述氣缸換向組件16包括氣缸17、氣缸氣接頭20、電磁閥、固定在氣缸17上的左移夾片18和右移夾片19，所述左移夾片18和右移夾片19固定在同一個氣缸的伸縮桿上，分別位于同步帶4的兩側(cè)，電磁閥連接換向感應(yīng)頭11和氣缸17。排線移動座10上的換向感應(yīng)頭11連通第一接近開關(guān)7或第二接近開關(guān)12，且換向感應(yīng)頭11不能同時連通第一接近開關(guān)7和第二接近開關(guān)12。
[0014]第二接近開關(guān)12通過與電磁閥連接的氣缸控制右移夾片19夾緊同步帶4，第一接近開關(guān)7通過與電磁閥連接的氣缸控制左移夾片18夾緊同步帶4，即通過第一接近開關(guān)7或第二接近開關(guān)12控制同步帶4和排線移動座10的運(yùn)動方向。具體是，當(dāng)氣缸17處于無氣壓狀態(tài)時，左移夾片18與同步帶4之間、右移夾片19與同步帶4之間均處于松開狀態(tài)；當(dāng)收線主機(jī)啟動時，電磁閥處于默認(rèn)得電動作，氣缸17的伸縮桿處于頂出狀態(tài)，此時，左移夾片18將同步帶4夾緊，右移夾片19與同步帶4松開，排線移動座10隨同步帶4沿一個方向運(yùn)動，當(dāng)運(yùn)動到第二接近開關(guān)12與換向感應(yīng)頭11連通時，第一接近開關(guān)7已經(jīng)與換向感應(yīng)頭11斷開，換向感應(yīng)頭11將反向信號傳送到電磁閥，電磁閥控制氣缸17的伸縮桿退回，此時右移夾片19將同步帶4夾緊，左移夾片18與同步帶4松開，排線移動座10隨同步帶4反向運(yùn)動，直到第一接近開關(guān)7與換向感應(yīng)頭連通，此時第二接近開關(guān)12已經(jīng)與換向感應(yīng)頭11斷開，電磁閥控制氣缸的伸縮桿頂出，左移夾片18將同步帶4夾緊，右移夾片19與同步帶4松開，排線移動座10隨同步帶4反向運(yùn)動。氣缸伸縮桿反復(fù)進(jìn)行頂出與退回的動作，使得左移夾片18、右移夾片19交替與同步帶4換向接觸，從而使得排線移動座10往返運(yùn)動，電線電纜導(dǎo)體從排線導(dǎo)輪9均勻的引出，并整齊的收線到鐵盤或木盤上，達(dá)到換向排線目的。排線結(jié)束后，氣缸17處于無氣壓狀態(tài)。
[0015]調(diào)節(jié)螺桿8是螺紋桿，在調(diào)節(jié)螺桿8的一端設(shè)有調(diào)節(jié)手柄14，可以根據(jù)收線鐵盤或木盤的寬度，來調(diào)節(jié)第一寬度調(diào)節(jié)座6和第二寬度調(diào)節(jié)座13之間的距離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣動換向排線裝置，其特征在于，包括第一支撐座(21)、平行于第一支撐座(21)的第二支撐座(22)、固定在第一支撐座(21)外側(cè)的變速箱(2)、與變速箱(2)輸入端連接的皮帶輪(4 )、與變速箱(2 )輸出端連接的主動同步輪(3 )、固定在第二支撐座(22 )外側(cè)的被動同步輪(15)和同步帶(4)，所述主動同步輪(3)和被動同步輪(15)之間通過同步帶(4)連接；在第一支撐座(21)和第二支撐座(22)之間設(shè)有滑桿(5)和調(diào)節(jié)螺桿(8)，滑桿(5)上安裝有與所述同步帶(4)聯(lián)動的排線移動座(10)，排線移動座(10)上方固定有排線導(dǎo)輪(9)，排線移動座(10)上設(shè)有換向感應(yīng)頭(11)，排線移動座(10)下方安裝有氣缸換向組件(16);調(diào)節(jié)螺桿(8)上設(shè)有第一寬度調(diào)節(jié)座(6)和第二寬度調(diào)節(jié)座(13)，排線移動座(10)處于第一寬度調(diào)節(jié)座(6)和第二寬度調(diào)節(jié)座(13)之間，第一寬度調(diào)節(jié)座(6)和第二寬度調(diào)節(jié)座(13)上分別設(shè)有與所述換向感應(yīng)頭(11)相匹配的第一接近開關(guān)(7)和第二接近開關(guān)(12)，換向感應(yīng)頭(11)處于第一接近開關(guān)(7)和第二接近開關(guān)(12)之間；排線移動座(10 )上的換向感應(yīng)頭(11)連通第一接近開關(guān)(7 )或第二接近開關(guān)(12);通過第一接近開關(guān)(7)或第二接近開關(guān)(12)控制同步帶(4)和排線移動座(10)的運(yùn)動方向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動換向排線裝置，其特征在于，所述氣缸換向組件(16)包括氣缸(17)、氣缸氣接頭(20)、電磁閥、固定在氣缸(17)上的左移夾片(18)和右移夾片(19)，所述左移夾片(18)和右移夾片(19)分別位于同步帶(4)的兩側(cè)，所述電磁閥連接換向感應(yīng)頭(11)和氣缸(17)，第二接近開關(guān)(12)通過與電磁閥連接的氣缸(17)控制右移夾片(19)夾緊同步帶(4)，第一接近開關(guān)(7)通過與電磁閥連接的氣缸(17)控制左移夾片(18)夾緊冋步帶(4)03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動換向排線裝置，其特征在于，調(diào)節(jié)螺桿(8)的一端設(shè)有調(diào)節(jié)手柄(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動換向排線裝置，其特征在于，所述排線移動座(10)安裝在兩根在水平方向上平行的滑桿(5)上，所述第一寬度調(diào)節(jié)座(6)和第二寬度調(diào)節(jié)座(13)固定在兩根在豎直方向上平行的調(diào)節(jié)螺桿(8)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣動換向排線裝置，包括第一支撐座、第二支撐座、變速箱、皮帶輪、主動同步輪、被動同步輪、同步帶、滑桿和調(diào)節(jié)螺桿；滑桿上安裝有與同步帶聯(lián)動的排線移動座，排線移動座上方固定有排線導(dǎo)輪，排線移動座上設(shè)有換向感應(yīng)頭，排線移動座下方安裝有氣缸換向組件；調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)有第一寬度調(diào)節(jié)座和第二寬度調(diào)節(jié)座，排線移動座處于第一寬度調(diào)節(jié)座和第二寬度調(diào)節(jié)座之間，第一寬度調(diào)節(jié)座和第二寬度調(diào)節(jié)座上分別設(shè)有與所述換向感應(yīng)頭相匹配的第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)，通過第一接近開關(guān)或第二接近開關(guān)控制同步帶和排線移動座的運(yùn)動方向；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、換向靈敏、排線齊整的有益效果。
【IPC分類】H01B13/00
【公開號】CN204946615
【申請?zhí)枴緾N201520700257
【發(fā)明人】胡愛民, 潘秋麗, 陳金蘭, 宋玲利, 潘興旺
【申請人】浙江百川導(dǎo)體技術(shù)股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月10日