電力機(jī)車用接地開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域；尤其涉及一種電力機(jī)車用接地開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]電力機(jī)車(包括動(dòng)車與高鐵等)都安裝有接地開關(guān)，現(xiàn)有的接地開關(guān)如圖1所示，實(shí)線為接地開關(guān)打開狀態(tài)，虛線為接地開關(guān)閉合狀態(tài)，當(dāng)接地開關(guān)處在斷開位時(shí)，兩個(gè)接地臂1(2)處于打開位置，為了保證便于合閘此時(shí)接地臂1(2)與接地開關(guān)安裝板6有一定的夾角，例如為12度。
[0003]接地開關(guān)的動(dòng)作方式為工作人員手動(dòng)操作手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)接地臂1 (2)來(lái)打開與閉合接地開關(guān)。由于操作人員手動(dòng)操作力度不一，加上接地臂自重影響，接地臂1 (2)在打開過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)過(guò)行程現(xiàn)象，即接地臂1 (2)與接地開關(guān)安裝板夾角6接近0度，導(dǎo)致接地臂1(2)在反向操作即執(zhí)行閉合操作時(shí)，因操作力臂過(guò)小，操作力矩不足而無(wú)法閉合接地臂1 (2)，無(wú)法完成接地開關(guān)閉合操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種電力機(jī)車用接地開關(guān)，可以有效防止接地臂打開時(shí)出現(xiàn)過(guò)行程，防止導(dǎo)致接地臂卡死的情況發(fā)生，保證接地開關(guān)閉合操作，提高了裝置的可靠性。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種電力機(jī)車用接地開關(guān)，包括:第一接地臂1、第二接地臂2、安裝板6、連接桿5與手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8 ;第一接地臂1通過(guò)的第一轉(zhuǎn)軸3與安裝板6鉸接，第二接地臂2通過(guò)的第二轉(zhuǎn)軸4與安裝板6鉸接，連接桿5兩端分別與第一接地臂1與第二接地臂2鉸接；第一接地臂1、第二接地臂2、安裝板6與連接桿5構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)；手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)打開或閉合接地開關(guān)；
[0007]所述的安裝板6與第一接地臂1間設(shè)有限制第一接地臂1在接地開關(guān)打開狀態(tài)的極限位置的限位塊7。
[0008]所述的第一接地臂1在接地開關(guān)打開狀態(tài)的極限位置為第一轉(zhuǎn)軸3與第二轉(zhuǎn)軸4的軸心連線與連接桿5與第一接地臂1與第二接地臂2鉸接點(diǎn)的軸心連線的夾角為12±3。。
[0009]所述的限位塊7設(shè)于安裝板6上。
[0010]所述的限位塊7設(shè)于第一接地臂1上。
[0011]所述的限位塊7設(shè)于靠近第一轉(zhuǎn)軸3的位置。
[0012]所述的限位塊7為材料為不銹鋼。
[0013]由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電力機(jī)車用接地開關(guān)，可以有效防止接地臂打開時(shí)出現(xiàn)過(guò)行程，防止導(dǎo)致接地臂卡死的情況發(fā)生，保證接地開關(guān)閉合操作，提高了裝置的可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的電力機(jī)車用接地開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車用接地開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0019]如圖2所示，一種電力機(jī)車用接地開關(guān)，結(jié)構(gòu)上包括第一接地臂1、第二接地臂2、安裝板6、連接桿5與手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8 ;第一接地臂1通過(guò)的第一轉(zhuǎn)軸3與安裝板6鉸接，第二接地臂2通過(guò)的第二轉(zhuǎn)軸4與安裝板6鉸接，連接桿5兩端分別與第一接地臂1與第二接地臂2鉸接；第一接地臂1、第二接地臂2、安裝板6與連接桿5構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)；手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)打開或閉合接地開關(guān)；實(shí)線為接地開關(guān)打開狀態(tài)，虛線為接地開關(guān)閉合狀態(tài)。手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8為通用的結(jié)構(gòu)，手柄、扳桿與轉(zhuǎn)輪等均適用，如操作人員轉(zhuǎn)動(dòng)接地開關(guān)手柄，通過(guò)省略機(jī)構(gòu)如凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)在于，所述的安裝板6與第一接地臂1間設(shè)有限制第一接地臂1在接地開關(guān)打開狀態(tài)的極限位置的限位塊7。限位塊7有效避免了過(guò)行程現(xiàn)象，防止在進(jìn)行接地開關(guān)閉合操作時(shí)操作失效。
[0021]這里的極限位置也就是方便接地開關(guān)閉合，不卡死的位置，本例中，所述的第一接地臂1在接地開關(guān)打開狀態(tài)的極限位置為第一轉(zhuǎn)軸3與第二轉(zhuǎn)軸4的軸心連線與連接桿5與第一接地臂1與第二接地臂2鉸接點(diǎn)的軸心連線的夾角為12±3°。這一角度通常與接地開關(guān)的結(jié)構(gòu)有關(guān)，可以變化只要能保證接地開關(guān)順利閉合，不卡死即可。
[0022]本例中，所述的限位塊7設(shè)于安裝板6上。可以通過(guò)螺釘固定。另外，所述的限位塊7也可以設(shè)于第一接地臂1上?？梢酝ㄟ^(guò)螺釘固定，也可以是與第一接地臂1上一體的。
[0023]另外，所述的限位塊7設(shè)于靠近第一轉(zhuǎn)軸3的位置。也就是第一接地臂1的根部，可以有效防止接地臂打開時(shí)出現(xiàn)過(guò)行程，導(dǎo)致接地臂卡死的情況發(fā)生；同時(shí)限位塊7安裝于第一接地臂1根部也可以有效減小第一接地臂1在操作過(guò)程中對(duì)限位塊7的沖擊力，增加接地開關(guān)的使用壽命。
[0024]同時(shí)，所述的限位塊7為材料為不銹鋼?？梢越?jīng)受第一接地臂1的長(zhǎng)期操作沖擊。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電力機(jī)車用接地開關(guān)，包括:第一接地臂(1)、第二接地臂(2)、安裝板(6)、連接桿(5)與手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)⑶；第一接地臂⑴通過(guò)的第一轉(zhuǎn)軸(3)與安裝板(6)鉸接，第二接地臂(2)通過(guò)的第二轉(zhuǎn)軸(4)與安裝板(6)鉸接，連接桿(5)兩端分別與第一接地臂(1)與第二接地臂(2)鉸接；第一接地臂(1)、第二接地臂(2)、安裝板(6)與連接桿(5)構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)；手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)打開或閉合接地開關(guān)；其特征在于: 所述的安裝板(6)與第一接地臂(1)間設(shè)有限制第一接地臂(1)在接地開關(guān)打開狀態(tài)的極限位置的限位塊(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車用接地開關(guān)，其特征在于，所述的第一接地臂(1)在接地開關(guān)打開狀態(tài)的極限位置為第一轉(zhuǎn)軸(3)與第二轉(zhuǎn)軸(4)的軸心連線與連接桿(5)與第一接地臂⑴與第二接地臂⑵鉸接點(diǎn)的軸心連線的夾角為12±3°。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車用接地開關(guān)，其特征在于，所述的限位塊(7)設(shè)于安裝板(6)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車用接地開關(guān)，其特征在于，所述的限位塊(7)設(shè)于第一接地臂(1)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車用接地開關(guān)，其特征在于，所述的限位塊(7)設(shè)于靠近第一轉(zhuǎn)軸(3)的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力機(jī)車用接地開關(guān)，其特征在于，所述的限位塊(7)為材料為不銹鋼。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電力機(jī)車用接地開關(guān)，包括：第一接地臂(1)、第二接地臂(2)、安裝板(6)、連接桿(5)與手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)；第一接地臂(1)通過(guò)的第一轉(zhuǎn)軸(3)與安裝板(6)鉸接，第二接地臂(2)通過(guò)的第二轉(zhuǎn)軸(4)與安裝板(6)鉸接，連接桿(5)兩端分別與第一接地臂(1)與第二接地臂(2)鉸接；第一接地臂(1)、第二接地臂(2)、安裝板(6)與連接桿(5)構(gòu)成平行四邊形結(jié)構(gòu)；手動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)驅(qū)動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)打開或閉合接地開關(guān)；所述的安裝板(6)與第一接地臂(1)間設(shè)有限制第一接地臂(1)在接地開關(guān)打開狀態(tài)的極限位置的限位塊(7)。可以有效防止接地臂打開時(shí)出現(xiàn)過(guò)行程，防止導(dǎo)致接地臂卡死的情況發(fā)生，保證接地開關(guān)閉合操作，提高了裝置的可靠性。
【IPC分類】H01H31/02
【公開號(hào)】CN205016443
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520744546
【發(fā)明人】侯健偉, 高宇翔, 姜贊
【申請(qǐng)人】北京賽德高科鐵道電氣科技有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日