電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明實(shí)施例涉及機(jī)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，缺乏產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)方法的建立與運(yùn)用，為在機(jī)車(chē)車(chē)輛新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，沒(méi)有也不能夠系統(tǒng)、深入地進(jìn)行產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)與應(yīng)用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的快速提高和科學(xué)技術(shù)的逐步發(fā)展，軌道交通迎來(lái)了高速、重載的新時(shí)代，安全、舒適、可靠的運(yùn)輸對(duì)軌道交通裝備提出了更高要求。因此，在軌道交通裝備產(chǎn)品系統(tǒng)深入地開(kāi)展產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)，貫徹以體系結(jié)構(gòu)、功能部件模塊化和以加工、裝配為基礎(chǔ)的模塊化設(shè)計(jì)方法，是提高我國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)品現(xiàn)代化水平的必由之路。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，有效提高電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化以及可維護(hù)性水平，提高電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品形式的可塑性。
[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供一種電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，該電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法包括:
[0005]根據(jù)機(jī)車(chē)整車(chē)的功能確定所述機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定所述機(jī)車(chē)整車(chē)的功能模塊；
[0006]將所述功能模塊中的單元與所述機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)。
[0007]本發(fā)明提供的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，通過(guò)根據(jù)機(jī)車(chē)整車(chē)的功能確定機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定機(jī)車(chē)整車(chē)的功能模塊；將功能模塊中的單元與機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化的設(shè)計(jì)，能夠有效提高電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化以及可維護(hù)性水平，提高電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品形式的可塑性，拓展機(jī)車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)，加快新產(chǎn)品的研發(fā)、更新速度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0010]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法的流程示意圖；如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法具體包括如下步驟:
[0011]步驟101、根據(jù)機(jī)車(chē)整車(chē)的功能確定所述機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定所述機(jī)車(chē)整車(chē)的功能模塊；
[0012]步驟102、將所述功能模塊中的單元與所述機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)。
[0013]本發(fā)明提供的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，通過(guò)根據(jù)機(jī)車(chē)整車(chē)的功能確定機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定機(jī)車(chē)整車(chē)的功能模塊；將功能模塊中的單元與機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化的設(shè)計(jì)，能夠有效提高電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化以及可維護(hù)性水平，提高電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品形式的可塑性，拓展機(jī)車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)，加快新產(chǎn)品的研發(fā)、更新速度。
[0014]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述功能模塊包括:獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)、車(chē)載微機(jī)控制系統(tǒng)、重載車(chē)體、制動(dòng)柜、輔助變流柜、主變流柜、牽引變壓器、牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向架中的任種或者任意組合。
[0015]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述功能模塊根據(jù)產(chǎn)品模塊形式分為兩大類(lèi):基于功能的模塊和基于生產(chǎn)加工的模塊。
[0016]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述基于功能的模塊和基于生產(chǎn)加工的模塊零、部件具有生產(chǎn)和裝配的性質(zhì)，并根據(jù)生產(chǎn)要求合成在一起，形成裝配模塊。
[0017]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述基于功能的模塊對(duì)一種產(chǎn)品的功能進(jìn)行子功能的劃分，將各子功能用形式關(guān)系加以表達(dá)。
[0018]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述基于功能的模塊包括:
[0019]懸掛式模塊，所述懸掛式模塊以基礎(chǔ)性的設(shè)備部件為構(gòu)造母體，通過(guò)聯(lián)接其它的不同部件而能夠執(zhí)行不同的任務(wù)；懸掛式模塊例如具體為機(jī)車(chē)司機(jī)室操縱臺(tái)、車(chē)載微機(jī)控制系統(tǒng)、制動(dòng)柜各功能模塊等。
[0020]負(fù)載式模塊，所述負(fù)載式模塊利用其自身提供的標(biāo)準(zhǔn)接口接納多個(gè)不同功能模塊的任意組合方式，而完成相應(yīng)的功能；負(fù)載式模塊例如具體為主變流柜、輔變流柜、主變壓器豐旲塊等。
[0021]拼接式模塊，所述拼接式模塊是多個(gè)模塊或構(gòu)件塊通過(guò)邊界或接觸部分互相連接，而各模塊都通過(guò)同一界面表現(xiàn)出來(lái)；拼接式模塊例如具體為機(jī)車(chē)車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架、獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)模塊等。
[0022]混合式模塊，所述混合式模塊是各種標(biāo)準(zhǔn)部件建立網(wǎng)絡(luò)狀的交織結(jié)構(gòu)的組合模式，各模塊之間不是拼接式模塊簡(jiǎn)單的線(xiàn)性連接?；旌鲜侥K例如具體為電力機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，從司機(jī)控制器、制動(dòng)控制柜、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置都采用模塊化設(shè)計(jì)，采用大量的壓力開(kāi)關(guān)、壓力傳感器，電磁閥和帶有微動(dòng)開(kāi)關(guān)的閥類(lèi)部件等，各個(gè)模塊發(fā)揮不同的功能，模塊之間可以進(jìn)行不同方式的組合完成不同的功能。
[0023]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述基于生產(chǎn)加工的模塊以實(shí)際加工制作中的技術(shù)環(huán)節(jié)為前提，以滿(mǎn)足于加工技術(shù)和組裝操作。
[0024]進(jìn)一步地，在上述圖1所示實(shí)施例中，所述基于生產(chǎn)加工的模塊包括:
[0025]原始設(shè)備制造商(OEM)模塊，以供應(yīng)商為前提進(jìn)行，將機(jī)車(chē)外購(gòu)件劃分為該OEM模塊，這樣做的成本相對(duì)于單獨(dú)研發(fā)要廉價(jià)很多。例如機(jī)車(chē)許多外購(gòu)件便是。
[0026]裝配模塊，所述裝配模塊為一組功能相關(guān)的部件為了便于裝配的需要而做捆綁處理；裝配模塊例如具體為機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的驅(qū)動(dòng)單元、一系懸掛裝置、輪對(duì)組裝、牽引單元模塊坐寸。
[0027]規(guī)格模塊，所述規(guī)格模塊為性質(zhì)內(nèi)容完全相同，物理尺寸和形體規(guī)格上有區(qū)別的模塊；規(guī)格模塊例如具體為機(jī)車(chē)設(shè)備安裝成組活動(dòng)螺母、螺母座以及管卡座、許多標(biāo)準(zhǔn)件模塊等。
[0028]概念模塊，所述概念模塊為能行使相同功能但具有不同外形的生產(chǎn)加工模塊、概念模塊例如具體為機(jī)車(chē)各類(lèi)通風(fēng)過(guò)濾器、各種頂蓋安裝座模塊等。
[0029]綜上，本發(fā)明實(shí)施例提供的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，依據(jù)機(jī)車(chē)整體功能和結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)將機(jī)車(chē)整車(chē)分為功能結(jié)構(gòu)集合，采取建立產(chǎn)品功能體系和子功能集合來(lái)劃分和構(gòu)造產(chǎn)品模塊。先根據(jù)用戶(hù)的需求定義電力機(jī)車(chē)各個(gè)層次的功能分類(lèi)，其次將功能分類(lèi)集合成“功能分塊”(模塊)，再考慮功能實(shí)現(xiàn)的使用過(guò)程本身建立各模塊結(jié)構(gòu)布局圖，最后各模塊定義交互、細(xì)化性能特性，建立起其模塊化體系結(jié)構(gòu)，達(dá)到機(jī)車(chē)產(chǎn)品系統(tǒng)地進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)的目的。
[0030]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于，所述電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法包括: 根據(jù)機(jī)車(chē)整車(chē)的功能確定所述機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割，確定所述機(jī)車(chē)整車(chē)的功能模塊； 將所述功能模塊中的單元與所述機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述功能模塊包括:獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)、車(chē)載微機(jī)控制系統(tǒng)、重載車(chē)體、制動(dòng)柜、輔助變流柜、主變流柜、牽引變壓器、牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向架中的任一一種或者任意組合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述功能模塊根據(jù)產(chǎn)品模塊形式分為兩大類(lèi):基于功能的模塊和基于生產(chǎn)加工的模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于功能的模塊和基于生產(chǎn)加工的模塊零、部件具有生產(chǎn)和裝配的性質(zhì)，并根據(jù)生產(chǎn)要求合成在一起，形成裝配模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于功能的模塊對(duì)一種產(chǎn)品的功能進(jìn)行子功能的劃分，將各子功能用形式關(guān)系加以表達(dá)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于功能的模塊包括: 懸掛式模塊，所述懸掛式模塊以基礎(chǔ)性的設(shè)備部件為構(gòu)造母體，通過(guò)聯(lián)接其它的不同部件而能夠執(zhí)行不同的任務(wù)； 負(fù)載式模塊，所述負(fù)載式模塊利用其自身提供的標(biāo)準(zhǔn)接口接納多個(gè)不同功能模塊的任意組合方式，而完成相應(yīng)的功能； 拼接式模塊，所述拼接式模塊是多個(gè)模塊或構(gòu)件塊通過(guò)邊界或接觸部分互相連接，而各模塊都通過(guò)同一界面表現(xiàn)出來(lái)； 混合式模塊，所述混合式模塊是各種標(biāo)準(zhǔn)部件建立網(wǎng)絡(luò)狀的交織結(jié)構(gòu)的組合模式，各模塊之間不是拼接式模塊簡(jiǎn)單的線(xiàn)性連接。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于生產(chǎn)加工的模塊以實(shí)際加工制作中的技術(shù)環(huán)節(jié)為前提，以滿(mǎn)足于加工技術(shù)和組裝操作。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述基于生產(chǎn)加工的模塊包括: OEM模塊，所述以供應(yīng)商為前提進(jìn)行，將機(jī)車(chē)外購(gòu)件劃分為所述OEM模塊； 裝配模塊，所述裝配模塊為一組功能相關(guān)的部件為了便于裝配的需要而做捆綁處理； 規(guī)格模塊，所述規(guī)格模塊為性質(zhì)內(nèi)容完全相同，物理尺寸和形體規(guī)格上有區(qū)別的模塊； 概念模塊，所述概念模塊為能行使相同功能但具有不同外形的生產(chǎn)加工模塊。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法，該電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品模塊化實(shí)現(xiàn)方法包括：根據(jù)機(jī)車(chē)整車(chē)的功能確定所述機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)的布局和分割,確定所述機(jī)車(chē)整車(chē)的功能模塊；將所述功能模塊中的單元與所述機(jī)車(chē)整車(chē)的物理結(jié)構(gòu)組成相匹配和協(xié)調(diào)。本發(fā)明實(shí)施例可以有效提高電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化以及可維護(hù)性水平，提高電力機(jī)車(chē)產(chǎn)品形式的可塑性。
【IPC分類(lèi)】B61C3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105235685
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410266949
【發(fā)明人】劉文俊, 郭迎春, 郝占紅
【申請(qǐng)人】中國(guó)北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2014年6月16日