專(zhuān)利名稱(chēng)：減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電機(jī)，尤其是一種減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)窗簾電機(jī)是汽車(chē)電動(dòng)窗簾的心臟、動(dòng)力源。它的應(yīng)用起源于豪華轎車(chē)使用的 特殊需要。它的主要功能是由窗簾電機(jī)提供動(dòng)力源，通過(guò)機(jī)械機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)窗簾升降，籍此 除了能保護(hù)乘客隱私，實(shí)現(xiàn)單向透視以外，還能隔熱、阻擋紫外線照射。保護(hù)車(chē)內(nèi)皮革、織物 等內(nèi)飾件因直接受紫外線照射而過(guò)早老化。近年來(lái)，隨著制造技術(shù)、材料工業(yè)的發(fā)展。汽車(chē)窗簾電機(jī)作為汽車(chē)電機(jī)主流產(chǎn)品， 開(kāi)始在各類(lèi)汽車(chē)中得到了應(yīng)用。尤其是中檔、中高檔轎車(chē)、高檔、豪華轎車(chē)上已逐漸趨向?yàn)?標(biāo)配件。汽車(chē)上一般用途小電機(jī)其轉(zhuǎn)速在3000rpm左右時(shí)，要求空載噪音在(55 60) db(A)。如能達(dá)到(48 50) db(A)，習(xí)慣上便認(rèn)為是所謂的低噪音電機(jī)了。中高檔汽車(chē)車(chē)內(nèi) 環(huán)境要求達(dá)到“安靜室內(nèi)”標(biāo)準(zhǔn)(40-50) db (A)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種減震效果好、噪音低的減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)。本實(shí)用新型是通過(guò)如下的方案實(shí)現(xiàn)的一種減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)，包括霍爾位 置檢測(cè)模塊、EMC裝置、電流過(guò)載保護(hù)器、電機(jī)換向結(jié)構(gòu)，霍爾位置檢測(cè)模塊、EMC裝置、電流 過(guò)載保護(hù)器、電機(jī)換向結(jié)構(gòu)設(shè)置在一個(gè)輕質(zhì)工程塑料制成的支架上，支架包括減速器蓋板 和減震密封結(jié)構(gòu)，其特征在于減震密封結(jié)構(gòu)的安裝部四周設(shè)置減震環(huán)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為減速器蓋板的周?chē)O(shè)置了減震環(huán)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為所述的減震環(huán)由橡膠材料制成。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為電機(jī)換向結(jié)構(gòu)包括電刷和換向器，電刷的表面設(shè)有 橫向分布的凹槽，換向器表面設(shè)置縱向分布的凹槽，電刷與換向器構(gòu)成一個(gè)減震接觸結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)噪音目標(biāo)在對(duì)電機(jī)輸出級(jí)加載1/3負(fù)荷下進(jìn)行測(cè)量其最大 噪音等級(jí)<45dB(A)。減震環(huán)緩沖電樞等機(jī)械振動(dòng)疊加時(shí)產(chǎn)生的噪音。同時(shí)起到對(duì)外密封 水份滲入電機(jī)內(nèi)部，對(duì)內(nèi)密封電機(jī)內(nèi)部，由于電磁、風(fēng)阻、電刷與換向器摩擦振動(dòng)所產(chǎn)生的 噪音傳出。電刷設(shè)計(jì)一種特殊形狀的接觸面與換向器配合，有效的改善了電刷與換向器間 的振動(dòng)，降低了噪音。
圖1為減震密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為減速器蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為電刷與換向器配合的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
參考圖1、圖2、圖3可知，一種減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)，包括霍爾位置檢測(cè)模塊、EMC裝置、電流過(guò)載保護(hù)器、電機(jī)換向結(jié)構(gòu)，霍爾位置檢測(cè)模塊、EMC裝置、電流過(guò)載保護(hù)器、 電機(jī)換向結(jié)構(gòu)設(shè)置在一個(gè)輕質(zhì)工程塑料制成的支架上，支架包括減速器蓋板1和減震密封 結(jié)構(gòu)2，減震密封結(jié)構(gòu)2的安裝部四周設(shè)置減震環(huán)3，減速器蓋板1的周?chē)O(shè)置了減震環(huán)3， 所述的減震環(huán)3由橡膠材料制成，電機(jī)換向結(jié)構(gòu)包括電刷4和換向器5，電刷4的表面設(shè)有 橫向分布的凹槽41，換向器5表面設(shè)置縱向分布的凹槽51，電刷4與換向器5構(gòu)成一個(gè)減 震接觸結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求一種減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)，包括霍爾位置檢測(cè)模塊、EMC裝置、電流過(guò)載保護(hù)器、電機(jī)換向結(jié)構(gòu)，霍爾位置檢測(cè)模塊、EMC裝置、電流過(guò)載保護(hù)器、電機(jī)換向結(jié)構(gòu)設(shè)置在一個(gè)輕質(zhì)工程塑料制成的支架上，支架包括減速器蓋板和減震密封結(jié)構(gòu)，其特征在于減震密封結(jié)構(gòu)的安裝部四周設(shè)置減震環(huán)。
2.按照權(quán)利要求1所述的減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)，其特征在于減速器蓋板的周?chē)O(shè) 置了減震環(huán)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)，其特征在于所述的減震環(huán)由 橡膠材料制成。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)，其特征在于電機(jī)換向結(jié)構(gòu)包 括電刷和換向器，電刷的表面設(shè)有橫向分布的凹槽，換向器表面設(shè)置縱向分布的凹槽，電刷 與換向器構(gòu)成一個(gè)減震接觸結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電機(jī)，尤其是一種減震低噪汽車(chē)窗簾電機(jī)。包括霍爾位置檢測(cè)模塊、EMC裝置、電流過(guò)載保護(hù)器、電機(jī)換向結(jié)構(gòu)，均設(shè)置在一個(gè)輕質(zhì)工程塑料制成的支架上，支架包括包括減速器蓋板和減震密封結(jié)構(gòu)，減震密封結(jié)構(gòu)的安裝部四周設(shè)置減震環(huán)。上述結(jié)構(gòu)減震環(huán)緩沖電樞等機(jī)械振動(dòng)疊加時(shí)產(chǎn)生的噪音。同時(shí)起到對(duì)外密封水份滲入電機(jī)內(nèi)部，對(duì)內(nèi)密封電機(jī)內(nèi)部，由于電磁、風(fēng)阻、電刷與換向器摩擦振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音傳出。電刷設(shè)計(jì)一種特殊形狀的接觸面與換向器配合，有效的改善了電刷與換向器間的振動(dòng)，降低了噪音。
文檔編號(hào)H02K5/24GK201584876SQ20092024133
公開(kāi)日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月11日
發(fā)明者戴學(xué)志 申請(qǐng)人:浙江松田汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)有限公司