專利名稱：高空游覽發(fā)電車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高空游覽發(fā)電車。
背景技術(shù)：
游樂(lè)園內(nèi)，高空游覽車是必不可少的設(shè)備之一，但同時(shí)其也是一個(gè)高耗電的設(shè)備，特別是在游客較少的情況下，票收入甚至不抵耗電量的花費(fèi)
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種利用高空游覽車自身動(dòng)能進(jìn)行發(fā)電的高空游覽發(fā)電車。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明創(chuàng)造采用如下技術(shù)方案
一種高空游覽發(fā)電車，在包箱體上設(shè)置與包箱體轉(zhuǎn)軸齒輪嚙合的變速箱，變速箱的輸出端安裝永磁發(fā)電機(jī)；在高空游覽發(fā)電車中心軸上設(shè)置滑環(huán)，在高空游覽發(fā)電車支架上設(shè)置與滑環(huán)對(duì)應(yīng)的碳刷；每個(gè)永磁發(fā)電機(jī)的相同相序通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)，并聯(lián)后與滑環(huán)導(dǎo)線相聯(lián)。進(jìn)一步，所述高空游覽發(fā)電車中心軸上設(shè)置四個(gè)滑環(huán)。進(jìn)一步，所述滑環(huán)為三相四線制。進(jìn)一步，所述碳刷與配電柜相連。進(jìn)一步，所述配電柜通過(guò)電纜連接用電設(shè)備。進(jìn)一步，所述電纜上連接雙向閘刀。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明創(chuàng)造具有如下有益效果
由于高空游覽車的每一個(gè)包廂體的轉(zhuǎn)軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)變速箱動(dòng)作，從而將機(jī)械能傳遞至永磁發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，輸出的電能配合市電使用或用于其它設(shè)備的供電之用，從而起到了節(jié)約用電的目的。


圖I是本發(fā)明創(chuàng)造的主視 圖2是本發(fā)明創(chuàng)造中心軸配置的結(jié)構(gòu)示意 圖中1、轉(zhuǎn)軸齒輪；2、變速箱；3、永磁發(fā)電機(jī)；4、中心軸；5、滑環(huán)；6、碳刷；7、雙向閘刀；8、電纜；9、其它用電設(shè)備；10、配電柜；11、高空游覽車；12、包箱體；13、銅線。
具體實(shí)施例方式結(jié)合圖I和圖2，一種高空游覽發(fā)電車，在包箱體12上設(shè)置與包箱體轉(zhuǎn)軸齒輪I嚙合的變速箱2，變速箱的輸出端安裝永磁發(fā)電機(jī)3 ;在高空游覽發(fā)電車中心軸4上設(shè)置四個(gè)滑環(huán)5，在高空游覽發(fā)電車支架上設(shè)置與滑環(huán)對(duì)應(yīng)的碳刷6 ;其中，每個(gè)永磁發(fā)電機(jī)的相同相序通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)，并聯(lián)后與滑環(huán)5銅導(dǎo)線相聯(lián)；滑環(huán)5為三相四線制。要求每個(gè)發(fā)電機(jī)的三相相位方向要測(cè)定，并統(tǒng)一排位。碳刷6與配電柜10相連，配電柜10通過(guò)電纜8連接用電設(shè)備，電纜8上連接雙向閘刀7。其中，永磁發(fā)電機(jī)3的功率是根據(jù)包箱體12與變速比計(jì)算而定。 包廂體的轉(zhuǎn)軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)變速箱動(dòng)作，從而將機(jī)械能傳遞至永磁發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，輸出的電能配合市電使用或用于其它設(shè)備的供電之用，從而起到了節(jié)約用電的目的。
權(quán)利要求
1.一種高空游覽發(fā)電車，其特征是在包箱體(12)上設(shè)置與包箱體轉(zhuǎn)軸齒輪(I)嚙合的變速箱(2)，變速箱的輸出端安裝永磁發(fā)電機(jī)(3);在高空游覽發(fā)電車中心軸(4)上設(shè)置滑環(huán)(5)，在高空游覽發(fā)電車支架上設(shè)置與滑環(huán)對(duì)應(yīng)的碳刷￠);其中，每個(gè)永磁發(fā)電機(jī)的相同相序通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)，并聯(lián)后與滑環(huán)(5)導(dǎo)線相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高空游覽發(fā)電車，其特征是所述高空游覽發(fā)電車中心軸(4)上設(shè)置四個(gè)滑環(huán)(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的高空游覽發(fā)電車，其特征是所述滑環(huán)(5)為三相四線制。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高空游覽發(fā)電車，其特征是所述碳刷(6)與配電柜(10)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高空游覽發(fā)電車，其特征是所述配電柜(10)通過(guò)電纜(8)連接用電設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高空游覽發(fā)電車，其特征是所述電纜(8)上連接雙向閘刀⑵。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)的一種高空游覽發(fā)電車，在包箱體(12)上設(shè)置與包箱體轉(zhuǎn)軸齒輪(1)嚙合的變速箱(2)，變速箱的輸出端安裝永磁發(fā)電機(jī)(3)；在高空游覽發(fā)電車中心軸(4)上設(shè)置滑環(huán)(5)，在高空游覽發(fā)電車支架上設(shè)置與滑環(huán)對(duì)應(yīng)的碳刷(6)；其中，每個(gè)永磁發(fā)電機(jī)的相同相序通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)，并聯(lián)后與滑環(huán)(5)導(dǎo)線相聯(lián)。由于高空游覽車的每一個(gè)包廂體的轉(zhuǎn)軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)變速箱動(dòng)作，從而將機(jī)械能傳遞至永磁發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，輸出的電能配合市電使用或用于其它設(shè)備的供電之用，從而起到了節(jié)約用電的目的。
文檔編號(hào)H02K13/02GK102710064SQ20121000005
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月1日
發(fā)明者杜維欽, 杜靜松 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)維琦太陽(yáng)能技術(shù)有限公司