、24由測(cè)量裝置測(cè)量的電壓大于預(yù)定的閾值，這能夠被看作為對(duì)于在由功率觸頭38和軌道16構(gòu)造的功率觸頭對(duì)16、38處的過高的接觸電阻的信號(hào)。
[0046]依據(jù)三線測(cè)量和四線測(cè)量原則，借助于輔助觸頭22和測(cè)量通道23、24能夠忽略地較小的測(cè)量電流被供給并且與此并行地量取在功率觸頭對(duì)16、38的接觸電阻處出現(xiàn)的電壓，針對(duì)在接觸對(duì)的兩個(gè)功率觸頭之間的電接觸的狀態(tài)的數(shù)值能夠直接由此得出。
[0047]設(shè)置并且構(gòu)造了控制裝置(未示出)，如果借助于測(cè)量裝置在負(fù)載下測(cè)量的電壓降或者與電壓降相關(guān)的數(shù)值超過預(yù)定的閾值，則降低通過電功率通道的待傳輸?shù)某潆姽β驶蛘呓Y(jié)束通過電功率通道傳輸電功率。
[0048]不同于通過其傳輸充電電流的功率觸頭16、38，僅僅用作為測(cè)量觸頭的輔助觸頭22能夠設(shè)計(jì)用于較小的電流(相比于流動(dòng)通過功率觸頭對(duì)16、38的充電電流)。換句話說，如此設(shè)計(jì)輔助觸頭22、測(cè)量通道23、24和測(cè)量裝置，使得在通過輔助觸頭22和測(cè)量通道23、24測(cè)量電壓降和/或與電壓降相關(guān)的以接觸電阻的形式的數(shù)值時(shí)，沒有電流或者能夠忽略地較小的電流流動(dòng)。
[0049]還要說明，在圖1中示出的電接觸板8也能夠以類似的方式關(guān)于這樣的輔助觸頭22和測(cè)量通道23、24擴(kuò)展。
[0050]還要說明，架空線集電器3也能夠裝備有相應(yīng)的輔助觸頭22和測(cè)量通道23、24。根據(jù)該變型，在圖2中的圖示要旋轉(zhuǎn)180°，并且滑接線(Fahrleitung)16在這種變形方案中構(gòu)造為架空線并且集電器38構(gòu)造為架空線集電器3的接觸裝置5。
[0051]盡管本發(fā)明參考確定的實(shí)施例進(jìn)行說明，但是對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚的是，在沒有離開本發(fā)明的范圍的情況下，能夠?qū)嵤┎煌淖兓桨覆⑶覒?yīng)用相等的方案作為替代。另外，在沒有離開從屬的范圍的情況下，能夠?qū)嵤┰S多變型方案。因此本發(fā)明沒有受限于公開的實(shí)施例，而是本發(fā)明包括所有落入所附權(quán)利要求的范圍中的實(shí)施例。
[0052]參考標(biāo)號(hào)列表 1車輛，例如客車
2電的蓄能器 3架空線集電器 4卡箍 5接觸板 5a接觸面
6下方的電接觸裝置
7卡箍
8接觸板
9架空線
10接觸板
11、12電流導(dǎo)線
13車輪
14車道
15電連接件
16路軌
17架空線分接頭 19停車站 20車輛下側(cè)
21在停車站中的車道表面22輔助觸頭23第一測(cè)量導(dǎo)線24第二測(cè)量導(dǎo)線25電的絕緣部38功率觸頭。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.機(jī)動(dòng)車，具有: 用于電能的蓄能器⑵； 電驅(qū)動(dòng)器，其與所述蓄能器連接；以及 電接口裝置，所述蓄能器⑵通過所述電接口裝置能夠與外部的能源連接用于給所述蓄能器⑵充電，所述電接口裝置包括能夠放出和能夠收起的架空線集電器⑶以用于從架空線設(shè)備的帶電導(dǎo)線(9)供給電能，并且包括能夠放出和能夠收起的電接觸裝置(6)，所述電接觸裝置(6)處于所述車輛的下方的區(qū)域中并且所述電接觸裝置(6)為了構(gòu)造回路能夠與行車軌道和/或接觸板(10)導(dǎo)電地接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，實(shí)施所述電接口裝置， (a)為了給所述蓄能器充電，放出所述架空線集電器(3)，從而使所述架空線集電器(3)與所述架空線設(shè)備的帶電導(dǎo)線(9)導(dǎo)電地接觸，并且放出所述電接觸裝置(6)，從而使所述電接觸裝置(6)與所述行車軌道和/或所述接觸板(10)導(dǎo)電地接觸；以及 (b)為了列車運(yùn)行，將所述架空線集電器(3)和所述電接觸裝置(6)再次收起。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，所述電接口裝置的所述能夠放出和能夠收起的電接觸裝置(6)布置在車輛下側(cè)(20)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，所述電接觸裝置(6)包括接觸板(8)，所述接觸板(8)通過放出能夠與布置在車道表面(14)處的或集成到車道表面(14)中的接觸板(10)導(dǎo)電地接觸。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，所述電接口裝置包括用于檢查所述電接觸裝置和/或所述架空線集電器的電接觸的機(jī)構(gòu)，其實(shí)施用于檢測(cè)電接觸的狀態(tài)和/或在充電過程開始之前最大的充電功率。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，用于檢查電接觸的機(jī)構(gòu)包括: (a)第一輔助觸頭，所述第一輔助觸頭電絕緣于所述架空線集電器(3)的接觸面(5a)布置，所述接觸面(5a)為了引取電流在產(chǎn)生電接觸的情況下朝所述架空線設(shè)備的帶電導(dǎo)線(9)進(jìn)行擠壓，并且所述第一輔助觸頭關(guān)于所述接觸面(5a)布置，使得當(dāng)所述接觸面(5a)為了構(gòu)造電的功率通道與所述架空線設(shè)備的帶電導(dǎo)線(9)接觸時(shí)，所述第一輔助觸頭同樣接觸所述架空線設(shè)備的帶電導(dǎo)線(9)，其中所述第一輔助觸頭通過第一測(cè)量通道與所述接觸面在電方面并聯(lián)；以及 (b)第一測(cè)量裝置，用于在所述架空線集電器(3)和所述架空線設(shè)備的帶電導(dǎo)線(9)之間的電接觸的狀態(tài)探測(cè)，所述第一測(cè)量裝置實(shí)施用于通過所述第一測(cè)量通道確定在所述架空線設(shè)備的帶電導(dǎo)線(9)和所述架空線集電器(3)之間的電接觸處的電壓降和/或與所述電壓降相關(guān)的數(shù)值。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，用于檢查電接觸的機(jī)構(gòu)包括: (a)第二輔助觸頭(22)，所述第二輔助觸頭(22)電絕緣于所述電接觸裝置的接觸面(38)并且所述第二輔助觸頭(22)關(guān)于所述電接觸裝置的接觸面(38)布置，使得當(dāng)所述電接觸裝置的接觸面(38)為了構(gòu)造回路與所述行車軌道(16)或所述接觸板導(dǎo)電地接觸時(shí)，所述第二輔助觸頭同樣接觸所述行車軌道(16)或所述接觸板，其中所述第二輔助觸頭(22)通過第二測(cè)量通道(23、24)與所述電接觸裝置的接觸面(38)在電方面并聯(lián)；以及 (b)第二測(cè)量裝置，用于在所述電接觸裝置和所述行車軌道和/或所述接觸板之間的電接觸的狀態(tài)探測(cè)，所述第二測(cè)量裝置實(shí)施用于通過所述第二測(cè)量通道(23、24)確定在所述電接觸裝置和所述行車軌道和/或所述接觸板之間的電接觸處的電壓降和/或與所述電壓降相關(guān)的數(shù)值。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車實(shí)施為電驅(qū)動(dòng)的貨車，優(yōu)選實(shí)施為電驅(qū)動(dòng)的客車(I)。9.充電站，用于根據(jù)權(quán)利要求8所述的沒有受軌道約束的客車，包括: 布置在所述客車(I)的停靠站(19)的車道表面(21)處的或集成到所述停靠站的車道表面(21)中的接觸板(10)，所述接觸板(10)與間隔于所述?？空狙由斓穆奋?16)導(dǎo)電地連接；以及 帶電的架空線(9)，其借助于架空線分接頭(17)與用于在所述路軌(16)上行駛的軌道車輛的架空線(18)聯(lián)接并且分段地在所述?？空?19)上延伸。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車，尤其一種客車，具有用于電能的蓄能器、與蓄能器連接的電驅(qū)動(dòng)器和電接口裝置，通過該電接口裝置蓄能器能夠與外部的能源連接用于給蓄能器充電。本發(fā)明還涉及一種用于這樣的車輛的充電站，從而通過外部的能源給用于電能的蓄能器充電。所述電接口裝置包括能夠放出和能夠收起的架空線集電器(3)以用于從架空線設(shè)備的帶電導(dǎo)線(9)供給電能并且包括能夠放出和能夠收起的電接觸裝置(6)，蓄能器(2)通過所述電接口裝置能夠與外部的能源連接用于給所述蓄能器(2)充電，所述電接觸裝置(6)處于所述車輛的下方的區(qū)域中并且所述電接觸裝置(6)為了構(gòu)造回路能夠與行車軌道和/或接觸板(10)導(dǎo)電地接觸。
【IPC分類】H02J7/00, B60L5/00, B60L3/00, B60L11/18
【公開號(hào)】CN105244933
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510383531
【發(fā)明人】S.施羅伊費(fèi), S.佐博爾
【申請(qǐng)人】曼卡車和巴士股份公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日
【公告號(hào)】DE102014009853A1, EP2962891A1