一種新型的汽車升降電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車部件的領(lǐng)域，具體涉及一種新型的汽車升降電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車升降電機(jī)，主要是玻璃升降電機(jī)，通常結(jié)構(gòu)為電機(jī)輸出連接蝸輪減速器然后連接玻璃升降機(jī)構(gòu)，但是現(xiàn)有技術(shù)中的電機(jī)輸出軸與蝸輪減速器傳動(dòng)連接，會(huì)產(chǎn)生大量熱量，如果結(jié)構(gòu)散熱不足的話，容易造成產(chǎn)品的使用壽命短，同時(shí)由于電機(jī)外殼為整體件構(gòu)成，則其穩(wěn)定性相對(duì)較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決【背景技術(shù)】中提到的技術(shù)問(wèn)題，則提供一種新型的汽車升降電機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種新型的汽車升降電機(jī)，包括機(jī)殼，其特征在于:所述機(jī)殼的下部設(shè)置定子，所述定子中間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置轉(zhuǎn)子，所述機(jī)殼中部對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子中部外設(shè)有一組換向器，所述換向器與一個(gè)外插座連接，所述轉(zhuǎn)子的上部固定套裝有一個(gè)蝸桿頭，所述轉(zhuǎn)子的蝸桿頭與一個(gè)蝸輪傳動(dòng)連接。
[0006]所述換向器包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置在轉(zhuǎn)子外圓周的刷臂和對(duì)應(yīng)刷臂位置的固定套裝在轉(zhuǎn)子外圓周的導(dǎo)電圓柱套筒，所述刷臂與轉(zhuǎn)子接觸的一端朝轉(zhuǎn)子方向設(shè)有換向片，所述刷臂呈L字型水平設(shè)置，所述換向片由刷臂提供彈力緊貼轉(zhuǎn)子的導(dǎo)電圓柱套筒，所述刷臂的中部套有絕緣塑料套。
[0007]所述機(jī)殼包括下機(jī)殼、中機(jī)殼以及上機(jī)殼組裝而成，所述下機(jī)殼為機(jī)殼下端到定子為止，所述下機(jī)殼包裹定子，所述中機(jī)殼的下端面與下機(jī)殼連接，且環(huán)繞包裹換向器，所述中機(jī)殼的上端面與上機(jī)殼的下端面連接，所述上機(jī)殼包裹轉(zhuǎn)子的蝸桿頭外，所述中機(jī)殼的外側(cè)上端面與上機(jī)殼的外側(cè)下端面之間安裝外插座。
[0008]所述換向器安裝在一個(gè)刷架內(nèi)，所述刷架安裝在中機(jī)殼內(nèi)，所述刷架的上側(cè)安裝有一組含油軸承，所述含油軸承套裝在轉(zhuǎn)子外圓周。
[0009]采用以上技術(shù)方案的好處:本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為，由于蝸輪和蝸桿的結(jié)構(gòu)為標(biāo)注統(tǒng)一的，則在本實(shí)用新型中減小轉(zhuǎn)子的直徑，然后在轉(zhuǎn)子的輸出端即上部套裝一個(gè)蝸桿頭，這樣的話轉(zhuǎn)子在自轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于轉(zhuǎn)子的直徑減小，則同樣轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子的外圓周與電機(jī)內(nèi)部接觸的面積變小，主要包括轉(zhuǎn)子與換向器之間造成的摩擦減少，得出熱量產(chǎn)生的減少，即減少熱量的產(chǎn)生，然后由于換向器的結(jié)構(gòu)設(shè)置，即刷臂為L(zhǎng)字型，即提高了較高的彈力，使得刷臂在保證接觸的情況下，不會(huì)與導(dǎo)電圓柱套筒接觸太緊密，導(dǎo)致熱量過(guò)多的產(chǎn)生，然后是機(jī)殼并未整體件，而是由多個(gè)散件組成，如果機(jī)殼為整體件的話，其中間通孔，即轉(zhuǎn)子穿過(guò)的通孔，由于現(xiàn)有技術(shù)的限制，無(wú)法保證統(tǒng)一的同心度，而通過(guò)多個(gè)散件即下機(jī)殼、中機(jī)殼以及上機(jī)殼組裝而成的話，則能夠自行配合安裝，在保證較高的同心度后，在轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)時(shí)，與機(jī)殼內(nèi)部的摩擦減少，提高了電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，此變化把刷架結(jié)構(gòu)安裝到機(jī)殼里面，把中間部位的含油軸承做到刷架的上側(cè)，避免了注塑工藝不足，塑料件變形對(duì)電機(jī)的影響，從而做到提升電機(jī)效率，提高生產(chǎn)合格率。轉(zhuǎn)子外徑減小，讓出空間，可以加厚磁瓦，加大扭力，軸向限位機(jī)構(gòu)由原先硬塑料改為頂鋼珠，減少接觸面積，降低噪聲，增強(qiáng)限位機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，增加電機(jī)使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型汽車升降電機(jī)去除下機(jī)殼的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見(jiàn)圖1，一種新型的汽車升降電機(jī)，包括機(jī)殼1，其特征在于:所述機(jī)殼1的下部設(shè)置定子2，所述定子2中間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置轉(zhuǎn)子3，所述機(jī)殼1中部對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子3中部外設(shè)有一組換向器4，所述換向器4與一個(gè)外插座5連接，所述轉(zhuǎn)子3的上部固定套裝有一個(gè)蝸桿頭6，所述轉(zhuǎn)子3的蝸桿頭6與一個(gè)蝸輪7傳動(dòng)連接。
[0013]所述換向器4包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置在轉(zhuǎn)子3外圓周的刷臂8和對(duì)應(yīng)刷臂8位置的固定套裝在轉(zhuǎn)子3外圓周的導(dǎo)電圓柱套筒9，所述刷臂8與轉(zhuǎn)子3接觸的一端朝轉(zhuǎn)子3方向設(shè)有換向片10，所述刷臂8呈L字型水平設(shè)置，所述換向片10由刷臂8提供彈力緊貼轉(zhuǎn)子3的導(dǎo)電圓柱套筒9，所述刷臂8的中部套有絕緣塑料套11。
[0014]所述機(jī)殼1包括下機(jī)殼12、中機(jī)殼13以及上機(jī)殼14組裝而成，所述下機(jī)殼12為機(jī)殼1下端到定子2為止，所述下機(jī)殼12包裹定子2，所述中機(jī)殼13的下端面與下機(jī)殼12連接，且環(huán)繞包裹換向器4，所述中機(jī)殼13的上端面與上機(jī)殼14的下端面連接，所述上機(jī)殼14包裹轉(zhuǎn)子3的蝸桿頭6外，所述中機(jī)殼13的外側(cè)上端面與上機(jī)殼14的外側(cè)下端面之間安裝外插座5。
[0015]所述換向器4安裝在一個(gè)刷架15內(nèi)，所述刷架15安裝在中機(jī)殼13內(nèi)，所述刷架15的上側(cè)安裝有一組含油軸承16，所述含油軸承16套裝在轉(zhuǎn)子3外圓周。
[0016]采用以上技術(shù)方案的好處:本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為，由于蝸輪和蝸桿的結(jié)構(gòu)為標(biāo)注統(tǒng)一的，則在本實(shí)用新型中減小轉(zhuǎn)子的直徑，然后在轉(zhuǎn)子的輸出端即上部套裝一個(gè)蝸桿頭，這樣的話轉(zhuǎn)子在自轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于轉(zhuǎn)子的直徑減小，則同樣轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子的外圓周與電機(jī)內(nèi)部接觸的面積變小，主要包括轉(zhuǎn)子與換向器之間造成的摩擦減少，得出熱量產(chǎn)生的減少，即減少熱量的產(chǎn)生，然后由于換向器的結(jié)構(gòu)設(shè)置，即刷臂為L(zhǎng)字型，即提高了較高的彈力，使得刷臂在保證接觸的情況下，不會(huì)與導(dǎo)電圓柱套筒接觸太緊密，導(dǎo)致熱量過(guò)多的產(chǎn)生，然后是機(jī)殼并未整體件，而是由多個(gè)散件組成，如果機(jī)殼為整體件的話，其中間通孔，即轉(zhuǎn)子穿過(guò)的通孔，由于現(xiàn)有技術(shù)的限制，無(wú)法保證統(tǒng)一的同心度，而通過(guò)多個(gè)散件即下機(jī)殼、中機(jī)殼以及上機(jī)殼組裝而成的話，則能夠自行配合安裝，在保證較高的同心度后，在轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)時(shí)，與機(jī)殼內(nèi)部的摩擦減少，提高了電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，此變化把刷架結(jié)構(gòu)安裝到機(jī)殼里面，把中間部位的含油軸承做到刷架的上側(cè)，避免了注塑工藝不足，塑料件變形對(duì)電機(jī)的影響，從而做到提升電機(jī)效率，提高生產(chǎn)合格率。轉(zhuǎn)子外徑減小，讓出空間，可以加厚磁瓦，加大扭力，軸向限位機(jī)構(gòu)由原先硬塑料改為頂鋼珠，減少接觸面積，降低噪聲，增強(qiáng)限位機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，增加電機(jī)使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的汽車升降電機(jī)，包括機(jī)殼，其特征在于:所述機(jī)殼的下部設(shè)置定子，所述定子中間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置轉(zhuǎn)子，所述機(jī)殼中部對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子中部外設(shè)有一組換向器，所述換向器與一個(gè)外插座連接，所述轉(zhuǎn)子的上部固定套裝有一個(gè)蝸桿頭，所述轉(zhuǎn)子的蝸桿頭與一個(gè)蝸輪傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的汽車升降電機(jī)，其特征在于:所述換向器包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置在轉(zhuǎn)子外圓周的刷臂和對(duì)應(yīng)刷臂位置的固定套裝在轉(zhuǎn)子外圓周的導(dǎo)電圓柱套筒，所述刷臂與轉(zhuǎn)子接觸的一端朝轉(zhuǎn)子方向設(shè)有換向片，所述刷臂呈L字型水平設(shè)置，所述換向片由刷臂提供彈力緊貼轉(zhuǎn)子的導(dǎo)電圓柱套筒，所述刷臂的中部套有絕緣塑料套。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型的汽車升降電機(jī)，其特征在于:所述機(jī)殼包括下機(jī)殼、中機(jī)殼以及上機(jī)殼組裝而成，所述下機(jī)殼為機(jī)殼下端到定子為止，所述下機(jī)殼包裹定子，所述中機(jī)殼的下端面與下機(jī)殼連接，且環(huán)繞包裹換向器，所述中機(jī)殼的上端面與上機(jī)殼的下端面連接，所述上機(jī)殼包裹轉(zhuǎn)子的蝸桿頭外，所述中機(jī)殼的外側(cè)上端面與上機(jī)殼的外側(cè)下端面之間安裝外插座。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型的汽車升降電機(jī)，其特征在于:所述換向器安裝在一個(gè)刷架內(nèi)，所述刷架安裝在中機(jī)殼內(nèi)，所述刷架的上側(cè)安裝有一組含油軸承，所述含油軸承套裝在轉(zhuǎn)子外圓周。
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的汽車升降電機(jī)，包括機(jī)殼，其特征在于：機(jī)殼的下部設(shè)置定子，定子中間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置轉(zhuǎn)子，機(jī)殼中部對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子中部外設(shè)有一組換向器，換向器與一個(gè)外插座連接，轉(zhuǎn)子的上部固定套裝有一個(gè)蝸桿頭，轉(zhuǎn)子的蝸桿頭與一個(gè)蝸輪傳動(dòng)連接。換向器包括兩個(gè)左右對(duì)稱設(shè)置在轉(zhuǎn)子外圓周的刷臂和對(duì)應(yīng)刷臂位置的固定套裝在轉(zhuǎn)子外圓周的導(dǎo)電圓柱套筒，刷臂與轉(zhuǎn)子接觸的一端朝轉(zhuǎn)子方向設(shè)有換向片，刷臂呈L字型水平設(shè)置，換向片由刷臂提供彈力緊貼轉(zhuǎn)子的導(dǎo)電圓柱套筒，刷臂的中部套有絕緣塑料套。
【IPC分類】H02K7/10, H02K5/04, H02K13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205081624
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520870227
【發(fā)明人】向華, 金揚(yáng)秒, 劉仙敏
【申請(qǐng)人】溫州華誼汽車配件有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日