專利名稱：電梯載荷檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電梯檢測(cè)裝置，尤其屬于電梯載荷檢測(cè)儀。
背景技術(shù)：
超載保護(hù)功能是電梯的一種重要保護(hù)功能，對(duì)于確保乘梯人員的人身安全和電梯運(yùn)送的貨物以及電梯設(shè)備自身安全等都是非常重要的，大量的電梯事故都與電梯轎廂超載報(bào)警失效有關(guān)。為保證每臺(tái)電梯都有一個(gè)可靠、準(zhǔn)確、穩(wěn)定的超載保護(hù)裝置，電梯維保公司、特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)都要定期對(duì)該裝置進(jìn)行維護(hù)和測(cè)試。目前的電梯超載保護(hù)裝置都是利用稱重原理，將電梯轎廂的載重量，通過(guò)稱重裝置，反映給超載控制電路，稱重裝置可以設(shè)置在轎底、轎頂及機(jī)房?jī)?nèi)。當(dāng)轎廂內(nèi)負(fù)載超過(guò)額定載重量時(shí)，能發(fā)出警告信號(hào)，并使電梯不能啟動(dòng)運(yùn)行，常用的稱重裝置有機(jī)械式、電磁式和傳感器式，大多數(shù)電梯采用電磁式轎底稱重裝置。每次檢測(cè)都需要在轎廂中加入100%額定載荷的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，這對(duì)于電梯維護(hù)保養(yǎng)公司和特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)真性是個(gè)考驗(yàn)，使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼作為載荷進(jìn)行超載檢測(cè)是檢測(cè)的基本條件，但很多時(shí)候就根本不可能找到足夠的載荷進(jìn)行試驗(yàn)。所以不管電梯維護(hù)公司也好，還是特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)也好，對(duì)電梯的超載保護(hù)功能的檢測(cè)都有一定程度上的忽視，經(jīng)常只是檢測(cè)超載保護(hù)系統(tǒng)的報(bào)警裝置是否有效，同時(shí)看是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(GB7588-2003、GB10060-1993等)對(duì)電梯超載量的要求，但是對(duì)報(bào)警時(shí)所表示的載荷量是否滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求就不得而知了。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述電梯檢測(cè)、維護(hù)工作存在的缺點(diǎn)，提供一種能夠?yàn)殡娞菁虞d并能精確知道所加載荷多少的電梯載荷檢測(cè)儀。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種電梯載荷檢測(cè)儀，其要點(diǎn)在于，它包括支架、杠桿、銷軸、支撐桿、上支撐座，支架、杠桿上均加工有與銷軸相配合的銷孔，杠桿通過(guò)銷軸與支架鉸接，支撐桿一端與支架相連，另一端與上支撐座相連。本實(shí)用新型是基于杠桿原理而設(shè)計(jì)的，上支撐座(即支撐機(jī)構(gòu))相當(dāng)于杠桿的支點(diǎn)，頂在建筑物的門楣上，通過(guò)千斤頂在杠桿一端施加力F1，另一端即產(chǎn)生一向下壓轎廂底的力F2，以實(shí)現(xiàn)為電梯加載，由于杠桿兩端的臂長(zhǎng)是一定的，所以只要知道千斤頂所加的力就能計(jì)算出電梯所受的壓力(載荷)。本實(shí)用新型所述的支撐桿為空心鋼管，上端固定有傳動(dòng)螺母，上支撐座的下方固定有上螺桿，上螺桿通過(guò)傳動(dòng)螺母與支撐桿相連。通常上螺桿的長(zhǎng)度為30-80厘米。也可支撐桿為空心鋼管，下端固定有傳動(dòng)螺母，支架上固定有下螺桿，下螺桿通過(guò)傳動(dòng)螺母與支撐桿連接。通常下螺桿的長(zhǎng)度為30-80厘米?；蛑螚U為空心鋼管，兩端均固定有傳動(dòng)螺母，上支撐座的下方固定有上螺桿，支架上固定有下螺桿，上螺桿、下螺桿分別通過(guò)傳動(dòng)螺母與支撐桿連接。通常上、下螺桿的長(zhǎng)度為30-80厘米。由于不同電梯所對(duì)應(yīng)的建筑物的門楣高度不同，通過(guò)螺桿與空心支撐桿的配合使整個(gè)機(jī)構(gòu)的高度可調(diào)。在銷軸伸出支架外的部分上鉆有銷孔，銷孔中裝有固定銷釘，可以防止銷軸脫落。在支架和杠桿之間固定有墊圈，減少支架和杠桿之間的磨擦，杠桿上下擺動(dòng)順暢阻力小，提高檢測(cè)精度。沿支架中心上分布有兩個(gè)或兩個(gè)以上的銷孔，使得杠桿的高度可以根據(jù)不同的工作環(huán)境需求而調(diào)整以提高本實(shí)用新型的適用性。杠桿的一端加工有受力支撐槽用以承受千斤頂?shù)膲毫Γ芰c(diǎn)準(zhǔn)確有利于載荷的換算，提高檢測(cè)精度。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適用性廣，千斤頂?shù)膲毫νㄟ^(guò)杠桿機(jī)構(gòu)作用轉(zhuǎn)換為作用于轎廂底部的壓力，用于為電梯加載，無(wú)需再往轎廂搬動(dòng)載荷，極大地簡(jiǎn)化了電梯的超載保護(hù)裝置的檢測(cè)工作。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1的左視圖其中1支架2杠桿3銷軸4固定銷釘5銷孔6下螺桿7上螺桿8支撐桿9傳動(dòng)螺母10上支撐座11墊圈12支撐槽。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合視圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖1、圖2所示，一種電梯載荷檢測(cè)儀，它包括支架1、杠桿2、銷軸3、支撐桿8、上支撐座10，支架1、杠桿2上均加工有與銷軸3相配合的銷孔5，杠桿2通過(guò)銷軸3與支架1鉸接，支撐桿8 —端與支架1相連，另一端與上支撐座10相連。本實(shí)用新型是基于杠桿原理而設(shè)計(jì)的，杠桿2為杠桿機(jī)構(gòu)的橫杠，支撐桿8作為支點(diǎn)，通過(guò)上支撐座10支撐于建筑物的門楣上。千斤頂給杠桿2的一端施加一個(gè)向上頂?shù)淖饔昧1，杠桿另一端即產(chǎn)生一個(gè)向下壓轎廂底的作用力F2，通過(guò)這個(gè)作用力來(lái)模擬轎廂的載荷，調(diào)節(jié)千斤頂?shù)牧纯僧a(chǎn)生不同的轎廂載荷，使得本實(shí)用新型可適用于各種不同許用載荷的電梯中。支撐桿8為空心鋼管，其端部固定有傳動(dòng)螺母9，可以一端、也可兩端都固定有傳動(dòng)螺母9。即可支撐桿8上端固定有傳動(dòng)螺母9，上支撐座10的下方固定有上螺桿7，上螺桿7通過(guò)傳動(dòng)螺母9與支撐桿8相連。通常上螺桿的長(zhǎng)度為30-80厘米。也可支撐桿8下端固定有傳動(dòng)螺母9，支架1上固定有下螺桿6，下螺桿6通過(guò)傳動(dòng)螺母9與支撐桿8連接。通常下螺桿的長(zhǎng)度為30-80厘米。支撐桿8為空心鋼管，兩端均固定有傳動(dòng)螺母9，上支撐座10的下方固定有上螺桿7，支架1上固定有下螺桿6，上螺桿7、下螺桿6分別通過(guò)傳動(dòng)螺母9與支撐桿8連接。通常上、下螺桿的長(zhǎng)度為30-80厘米。支撐桿8和上螺桿7、下螺桿6、上支撐座10構(gòu)成一個(gè)長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的支撐機(jī)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)不同電梯所對(duì)應(yīng)的建筑物的門楣高度不同所需要的檢測(cè)支撐機(jī)構(gòu)的高度也不同。在銷軸3伸出支架1外的部分上鉆有銷孔，銷孔中裝有固定銷釘4，可以防止銷軸脫落。在支架1和杠桿2之間固定有墊圈11，可減少支架和杠桿之間的磨擦，杠桿上下擺動(dòng)順暢阻力小，提高檢測(cè)精度。沿支架1中心上分布有兩個(gè)或兩個(gè)以上的銷孔5，使得杠桿2的高度可以根據(jù)工作環(huán)境而調(diào)整，提高本實(shí)用新型的適用性。杠桿2的一端加工有受力支撐槽12，千斤頂?shù)捻敆U可伸入受力支撐槽12中，受力點(diǎn)準(zhǔn)確有利于載荷的換算，提高檢測(cè)精度。
權(quán)利要求1.一種電梯載荷檢測(cè)儀，其特征在于它包括支架(1)、杠桿O)、銷軸(3)、支撐桿(8)、上支撐座(10)，支架(1)、杠桿(2)上均加工有與銷軸(3)相配合的銷孔(5)，杠桿(2)通過(guò)銷軸( 與支架(1)鉸接，支撐桿(8) —端與支架(1)相連，另一端與上支撐座(10)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯載荷檢測(cè)儀，其特征在于支撐桿⑶為空心鋼管，上端固定有傳動(dòng)螺母(9)，上支撐座(10)的下方固定有上螺桿(7)，上螺桿(7)通過(guò)傳動(dòng)螺母(9)與支撐桿⑶相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯載荷檢測(cè)儀，其特征在于支撐桿⑶為空心鋼管，下端固定有傳動(dòng)螺母(9)，支架(1)上固定有下螺桿(6)，下螺桿(6)通過(guò)傳動(dòng)螺母(9)與支撐桿⑶連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯載荷檢測(cè)儀，其特征在于支撐桿⑶為空心鋼管，兩端均固定有傳動(dòng)螺母(9)，上支撐座(10)的下方固定有上螺桿(7)，支架(1)上固定有下螺桿(6)，上螺桿(7)、下螺桿(6)分別通過(guò)傳動(dòng)螺母(9)與支撐桿(8)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯載荷檢測(cè)儀，其特征在于在銷軸(3)伸出支架(1)外的部分上鉆有銷孔，銷孔中裝有固定銷釘(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯載荷檢測(cè)儀，其特征在于在支架(1)和杠桿(2)之間固定有墊圈(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯載荷檢測(cè)儀，其特征在于沿支架(1)中心線上分布有兩個(gè)或兩個(gè)以上的銷孔(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯載荷檢測(cè)儀，其特征在于杠桿(2)的一端加工有受力支撐槽(12)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電梯檢測(cè)裝置，尤其屬于電梯載荷檢測(cè)儀。本實(shí)用新型為一種電梯載荷檢測(cè)儀，其要點(diǎn)在于，它包括支架、杠桿、銷軸、支撐桿、上支撐座，支架、杠桿上均加工有與銷軸相配合的銷孔，杠桿通過(guò)銷軸與支架鉸接，支撐桿一端與支架相連，另一端與上支撐座相連。本實(shí)用新型是基于杠桿原理而設(shè)計(jì)的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，適用性廣，千斤頂?shù)膲毫νㄟ^(guò)杠桿機(jī)構(gòu)作用轉(zhuǎn)換為作用于轎廂底部的壓力，用于為電梯加載，無(wú)需再往轎廂搬動(dòng)載荷，極大地簡(jiǎn)化了電梯的超載保護(hù)裝置的檢測(cè)工作。
文檔編號(hào)B66B5/14GK202337623SQ201120408850
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者林堯, 羅立輝, 陳景和, 陳潔 申請(qǐng)人:福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院