專利名稱：一種全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種貨梯提升機(jī)安全裝置，尤其涉及ー種全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在日常安檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，有些貨梯提升機(jī)的進(jìn)料ロ是完全敞開(kāi)的，無(wú)臨時(shí)防護(hù)；有些雖然有安全防護(hù)門，但需要手動(dòng)開(kāi)關(guān)。由于每上一次物料，都需要開(kāi)關(guān)一次，物料人員往往嫌麻煩，常常把安全防護(hù)門一直打開(kāi)，不關(guān)閉。一旦日常安檢不嚴(yán)或工作不到位，很有可能發(fā)生安全事故，這給生產(chǎn)安全留下了極大的隱患。特別是當(dāng)?shù)趸@下降時(shí)，物料人員稍微馬虎，極有可能壓傷腳，嚴(yán)重的可能威脅到生命。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，能夠大大提高貨梯提升機(jī)的安全系數(shù)，保證人員的安全和生產(chǎn)的正常進(jìn)行，避免安全事故的發(fā)生和避免了額外支出的全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了ー種全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置，包括行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)通過(guò)信號(hào)線連接有電磁閥，所述電磁閥通過(guò)導(dǎo)氣管連接有氣缸，所述氣缸的氣缸傳動(dòng)桿前端上連接有安全擋板裝置。其中，所述安全擋板裝置包括框架式固定支架，所述固定支架的內(nèi)側(cè)ー側(cè)上通過(guò)門軸連接有安全擋板，所述安全擋板遠(yuǎn)離所述門軸的一側(cè)與所述汽缸傳動(dòng)桿的前端連接。所述氣缸設(shè)置在氣缸座上。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，能夠大大提高貨梯提升機(jī)的安全系數(shù)，保證人員的安全和生產(chǎn)的正常進(jìn)行，避免安全事故的發(fā)生和避免了額外支出。固定支架的應(yīng)用利于門軸及安全擋板的設(shè)置，而且也利于全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置的維護(hù)和挪動(dòng)，使用的時(shí)候，移動(dòng)固定支架，使安全擋板正對(duì)著貨梯提升機(jī)的進(jìn)料ロ，不使用的時(shí)候，可以挪開(kāi)。行程開(kāi)關(guān)安裝到貨梯提升機(jī)內(nèi)壁的合適位置上，當(dāng)貨籃下降接近行程開(kāi)關(guān)，安全擋板就會(huì)在氣缸作用下立起，防止人員發(fā)生安全事故。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、行程開(kāi)關(guān)；2、信號(hào)線；3、電磁閥；4、導(dǎo)氣管；5、氣缸；6、氣缸座；7、氣缸傳動(dòng)桿；8、安全擋板裝置；9、固定支架；10、門軸；11、安全擋板。
具體實(shí)施方式
為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)具體實(shí)施方式
，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。如圖I所示，本實(shí)用新型是ー種全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置，包括行程開(kāi)關(guān)1，行程開(kāi)關(guān)I設(shè)置在貨梯提升機(jī)接近地面的內(nèi)壁上，行程開(kāi)關(guān)I通過(guò)信號(hào)線2連接有電磁閥3，電磁閥3通過(guò)導(dǎo)氣管4連接有氣缸5，氣缸5設(shè)置在氣缸座6上。氣缸5的氣缸傳動(dòng)桿7前端上連接有安全擋板裝置8。安全擋板裝置8包括框架式固定支架9，固定支架9的內(nèi)側(cè)ー側(cè)上通過(guò)門軸10連接有安全擋板11,安全擋板11遠(yuǎn)離門軸10的ー側(cè)與汽缸傳動(dòng)桿7的前端連接。使用的時(shí)候，將全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置設(shè)置在貨梯提升機(jī)的進(jìn)料ロ位置，將安全擋板11正對(duì)著貨梯提升機(jī)的進(jìn)料ロ。當(dāng)貨梯吊籃上升時(shí)，觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)1，電磁閥3控制氣缸5帶動(dòng)安全擋板11關(guān)閉進(jìn)料ロ底部；當(dāng)貨梯吊籃下降到離地一定高度時(shí)，反向觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)I，電磁閥3改變壓縮空氣方向,氣缸5推動(dòng)安全擋板11打開(kāi)進(jìn)料ロ底部。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征能夠通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述， 當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置，其特征是，包括行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)通過(guò)信號(hào)線連接有電磁閥，所述電磁閥通過(guò)導(dǎo)氣管連接有氣缸，所述氣缸的氣缸傳動(dòng)桿前端上連接有安全擋板裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置，其特征是，所述安全擋板裝置包括框架式固定支架，所述固定支架的內(nèi)側(cè)一側(cè)上通過(guò)門軸連接有安全擋板，所述安全擋板遠(yuǎn)離所述門軸的一側(cè)與所述汽缸傳動(dòng)桿的前端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置，其特征是，所述氣缸設(shè)置在氣缸座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全自動(dòng)安全擋板聯(lián)動(dòng)裝置，包括行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)通過(guò)信號(hào)線連接有電磁閥，電磁閥通過(guò)導(dǎo)氣管連接有氣缸，氣缸的氣缸傳動(dòng)桿前端上連接有安全擋板裝置。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，能夠大大提高貨梯提升機(jī)的安全系數(shù)，保證人員的安全和生產(chǎn)的正常進(jìn)行，避免安全事故的發(fā)生和避免了額外支出。
文檔編號(hào)B66B13/20GK202625568SQ201220260518
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者沈長(zhǎng)山, 黃河, 呂明斌 申請(qǐng)人:山東新希望六和集團(tuán)有限公司