一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其包括掛鉤、油缸、滑軌和連桿；所述滑軌通過(guò)螺絲固定在翻轉(zhuǎn)架的側(cè)面，所述掛鉤安裝在滑軌上，且掛鉤與掛鉤之間通過(guò)連桿連接，所述油缸的一端與翻轉(zhuǎn)架一側(cè)的底部連接，另一端與遠(yuǎn)離油缸的掛鉤連接；所述掛鉤包括第一掛鉤和第二掛鉤，所述第一掛鉤與油缸的一端連接，所述第二掛鉤通過(guò)連桿與第一掛鉤連接；所述滑軌上設(shè)有掛鉤滑動(dòng)的滑槽。本實(shí)用新型通過(guò)油缸連接第一掛鉤，而第一掛鉤通過(guò)連桿連接第二掛鉤，所以通過(guò)油缸可以調(diào)整第一掛鉤和第二掛鉤的高度，從而適應(yīng)固定不同型號(hào)的車(chē)架，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
【專利說(shuō)明】
一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)架的構(gòu)件，尤其涉及一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化的推廣，在很多行業(yè)內(nèi)都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的升級(jí);但是目前來(lái)說(shuō)，重工業(yè)中的車(chē)架拼裝方式仍然采用半自動(dòng)的方式。目前在車(chē)架在進(jìn)行初步焊接好后，還需要進(jìn)行平焊，可以防止車(chē)架上的焊接立焊以及溜焊;但現(xiàn)有的方法是先通過(guò)人工焊接好一面等焊接口固定了之后，在使用機(jī)器將車(chē)架翻轉(zhuǎn)對(duì)另一面進(jìn)行焊接;而現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)架上的掛鉤一般多為固定設(shè)置，無(wú)法調(diào)整適應(yīng)掛鉤不同型號(hào)的車(chē)架，且更換麻煩，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)鉤，旨在于解決現(xiàn)有左右翻轉(zhuǎn)工裝的掛鉤難以適應(yīng)固定不同型號(hào)車(chē)架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以及操作麻煩的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其包括掛鉤、油缸、滑軌和連桿;所述滑軌通過(guò)螺絲固定在翻轉(zhuǎn)架的側(cè)面，所述掛鉤安裝在滑軌上，且掛鉤與掛鉤之間通過(guò)連桿連接，所述油缸的一端與翻轉(zhuǎn)架一側(cè)的底部連接，另一端與遠(yuǎn)離油缸的掛鉤連接;所述掛鉤包括第一掛鉤和第二掛鉤，所述第一掛鉤與油缸的一端連接，所述第二掛鉤通過(guò)連桿與第一掛鉤連接;所述滑軌上設(shè)有掛鉤滑動(dòng)的滑槽。
[0006]所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其中，所述連桿包括兩塊條形連接塊和一個(gè)連接件，所述條形連接塊一端通過(guò)螺絲固定在滑軌上，另一端與連接件連接。
[0007]所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其中，所述滑軌包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌安裝在翻轉(zhuǎn)架側(cè)面的中部，所述第二滑軌安裝在翻轉(zhuǎn)架側(cè)面的底部。
[0008]所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其中，所述第一掛鉤安裝在第一滑軌上，所述第二掛鉤安裝在第二滑軌上。
[0009]所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其中，所述油缸通過(guò)油管與油栗連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)油缸連接第一掛鉤，而第一掛鉤通過(guò)連桿連接第二掛鉤，所以通過(guò)油缸可以調(diào)整第一掛鉤和第二掛鉤的高度，從而適應(yīng)固定不同型號(hào)的車(chē)架，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其包括掛鉤1、油缸
2、滑軌3和連桿4;所述滑軌3通過(guò)螺絲固定在翻轉(zhuǎn)架5的側(cè)面，所述掛鉤4安裝在滑軌3上，且掛鉤I與掛鉤I之間通過(guò)連桿4連接，所述油缸2的一端與翻轉(zhuǎn)架5—側(cè)的底部連接，另一端與遠(yuǎn)離油缸2的掛鉤I連接;所述掛鉤I包括第一掛鉤11和第二掛鉤12，所述第一掛鉤11與油缸2的一端連接，所述第二掛鉤12通過(guò)連桿4與第一掛鉤11連接;所述滑軌3上設(shè)有掛鉤滑動(dòng)的滑槽6。
[0016]進(jìn)一步說(shuō)，所述連桿4包括兩塊條形連接塊41和一個(gè)連接件42，所述條形連接塊41一端通過(guò)螺絲固定在滑軌3上，另一端與連接件42連接。
[0017]進(jìn)一步說(shuō)，所述滑軌3包括第一滑軌31和第二滑軌32，所述第一滑軌31安裝在翻轉(zhuǎn)架5側(cè)面的中部，所述第二滑軌32安裝在翻轉(zhuǎn)架5側(cè)面的底部。
[0018]進(jìn)一步說(shuō)，所述第一掛鉤11安裝在第一滑軌31上，所述第二掛鉤12安裝在第二滑軌32上。
[0019]優(yōu)選的是，所述油缸2通過(guò)油管與油栗連接。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)油缸連接第一掛鉤，而第一掛鉤通過(guò)連桿連接第二掛鉤，所以通過(guò)油缸可以調(diào)整第一掛鉤和第二掛鉤的高度，從而適應(yīng)固定不同型號(hào)的車(chē)架，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其特征在于，包括掛鉤、油缸、滑軌和連桿;所述滑軌通過(guò)螺絲固定在翻轉(zhuǎn)架的側(cè)面，所述掛鉤安裝在滑軌上，且掛鉤與掛鉤之間通過(guò)連桿連接，所述油缸的一端與翻轉(zhuǎn)架一側(cè)的底部連接，另一端與遠(yuǎn)離油缸的掛鉤連接;所述掛鉤包括第一掛鉤和第二掛鉤，所述第一掛鉤與油缸的一端連接，所述第二掛鉤通過(guò)連桿與第一掛鉤連接;所述滑軌上設(shè)有掛鉤滑動(dòng)的滑槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其特征在于，所述連桿包括兩塊條形連接塊和一個(gè)連接件，所述條形連接塊一端通過(guò)螺絲固定在滑軌上，另一端與連接件連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其特征在于，所述滑軌包括第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌安裝在翻轉(zhuǎn)架側(cè)面的中部，所述第二滑軌安裝在翻轉(zhuǎn)架側(cè)面的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其特征在于，所述第一掛鉤安裝在第一滑軌上，所述第二掛鉤安裝在第二滑軌上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右翻轉(zhuǎn)工裝的可調(diào)掛鉤，其特征在于，所述油缸通過(guò)油管與油栗連接。
【文檔編號(hào)】B23K37/047GK205465009SQ201620079138
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月27日
【發(fā)明人】魏相輝
【申請(qǐng)人】廣東高達(dá)重工機(jī)械實(shí)業(yè)股份有限公司