專利名稱：一種用于加工r內(nèi)圓角的車胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其是一種用普通車床來加工R內(nèi)圓角的車胎。
背景技術(shù)：
使用普通車床加工工件上的R內(nèi)圓角一直都十分困難，以前主要依靠車床技工的技能，把車刀磨成R內(nèi)圓角。當(dāng)圓角要求不高時(shí)，劃線按線剪一個(gè)圓角樣板，車工就按照?qǐng)A角樣板，用磨成的R車刀把R內(nèi)圓角靠出來；當(dāng)要求高點(diǎn)時(shí)，樣板用線切割加工出來，由于被加工件總是和樣板不能完全吻合，便車便比較尺度不容易控制，很容易就把圓角車小了。另夕卜，由于是一刀一刀拼接而成的，總是不能和樣板吻合，更重要的是加工一個(gè)圓角需要很長(zhǎng)的時(shí)間，工時(shí)長(zhǎng)不經(jīng)濟(jì)。隨著機(jī)床技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車床解決了這一難題，讓R內(nèi)圓角的加工變得簡(jiǎn)單，且加工精度高，但是數(shù)控機(jī)床的價(jià)格較高，并沒有得到普及，很多企業(yè)都還是以大量的非數(shù)控機(jī)床為主,數(shù)控機(jī)床加工工時(shí)費(fèi)也較高。此外,如果在普通車床上把R內(nèi)圓角外的工序加工完，R內(nèi)圓角再轉(zhuǎn)到數(shù)控車床上加工，這樣來回吊動(dòng)，又很容易把工件碰傷。磕碰傷后，往往又很難修復(fù)，在此背景下，能設(shè)計(jì)出利用普通車床加工R內(nèi)圓角的車胎工裝顯得非常重要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種普通車床加工R內(nèi)圓角的車胎，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，維護(hù)方便的特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:該車胎由手柄1、小齒輪2、大齒輪3、蝸桿4、蝸輪5、車刀6、車胎體7、端蓋8、軸承9、壓蓋10組成；手柄I與小齒輪2中間軸相連，小齒輪2與大齒輪3嚙合，大齒輪3與蝸桿4咬合，蝸桿4兩端用軸承9支撐，蝸桿4與蝸輪5嚙合，蝸輪5用壓蓋10壓著防止竄出，壓蓋10用螺栓固定在車胎體7上，車刀6固定在蝸輪5上。整個(gè)傳動(dòng)過程:手柄I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)小齒輪2，小齒輪2帶動(dòng)大齒輪3，大齒輪3帶動(dòng)蝸桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿4帶動(dòng)蝸輪5，蝸輪5上固定一把車刀6，蝸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)車刀6跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，車出R圓角。本實(shí)用新型的有益效果是:1.利用蝸輪、蝸桿傳動(dòng)的原理，性能比較可靠；2.在普通車床上加工R內(nèi)圓角，提高了工作效率；3.僅由蝸輪、蝸桿、齒輪、軸承等組成，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A向視圖；圖 中1.手柄，2.小齒輪，3.大齒輪，4.蝸桿，5.蝸輪，6.車刀，7.車胎體，8.端蓋，9.軸承，10.壓蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:該車胎由由手柄1、小齒輪2、大齒輪
3、蝸桿4、蝸輪5、車刀6、車胎體7、端蓋8、軸承9、壓蓋10組成；手柄I與小齒輪2中間軸相連，小齒輪2與大齒輪3嚙合，大齒輪3與蝸桿4咬合，蝸桿4兩端用軸承9支撐，蝸桿4與蝸輪5嚙合，蝸輪5用壓蓋10壓著防止竄出，壓蓋10用螺栓固定在車胎體7上，車刀6固定在蝸輪5上。該車胎主要是利用蝸輪、蝸桿傳動(dòng)的原理，蝸桿4帶動(dòng)蝸輪5，蝸輪5中間軸上線切割一個(gè)刀方，當(dāng)蝸桿4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)蝸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，車刀6隨著蝸輪5繞蝸輪中心轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)半徑是車刀刀尖到蝸輪中心，即以車刀刀尖到蝸輪中心為半徑的R圓角，蝸輪5用壓蓋壓著防止竄出，蝸桿4 兩端用軸承9支撐，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿不用那么費(fèi)力，蝸桿4的轉(zhuǎn)動(dòng)靠端部連接的大齒輪3，大齒輪3傳動(dòng)帶動(dòng)蝸桿4轉(zhuǎn)動(dòng),小齒輪2帶動(dòng)大齒輪4，傳速比由大小齒輪的齒數(shù)決定，小齒輪中間軸與手柄I相連，整個(gè)傳動(dòng)過程:手柄I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)小齒輪2，小齒2輪帶動(dòng)大齒輪3，大齒輪3帶動(dòng)蝸桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿4帶動(dòng)蝸輪5，蝸輪5上固定一個(gè)車刀6，蝸輪5轉(zhuǎn)動(dòng)車刀6跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，車出R圓角。車胎體7用鑄件，做出木模模型，采用砂型鑄造，做出鑄件后，打磨、噴丸，這樣外形輪廓外觀較美，材質(zhì)可采用ZG270-500，焊接修補(bǔ)性能也都較好。蝸桿4采用45#圓鋼，做調(diào)質(zhì)處理，之后車床車出，里面的大小齒輪也采用45#鋼，調(diào)質(zhì)處理。蝸輪5最好是錫青銅，也可采用45#鋼，調(diào)質(zhì)處理，銑床用齒輪銑刀銑出即可，壓蓋10和手柄I可采用35#鋼，整個(gè)制造過程中，車胎體7上裝蝸輪5與蝸桿4的十字孔，加工精度要求高，蝸桿4兩端裝軸承9的位置，不但要求兩孔同心，還要求孔的大小尺寸公差，把壓蓋10、端蓋8上的螺孔與常用的螺栓配套，易買且容易更換，各個(gè)部件加工后，裝配后即可使用，壓蓋把上之前里面要放潤(rùn)滑油，平常使用一段時(shí)間也要拆下清洗重新上油，勤保養(yǎng)。
權(quán)利要求1.一種用于加工R內(nèi)圓角的車胎，其特征在于由手柄(I)、小齒輪(2)、大齒輪(3)、蝸桿(4)、蝸輪(5)、車刀(6)、車胎體(7)、端蓋(8)、軸承(9)、壓蓋(10)組成；手柄(I)與小齒輪(2)中間軸相連，小齒輪(2)與大齒輪(3)嚙合，大齒輪(3)與蝸桿(4)咬合，蝸桿(4)兩端用軸承(9)支撐，蝸桿(4)與蝸輪(5)嚙合，蝸輪(5)用壓蓋(10)壓著防止竄出，壓蓋(10)用螺栓固定在車胎體( 7)上，車刀(6)固定在蝸輪(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于加工R內(nèi)圓角的車胎，如附圖所示，該車胎由手柄(1)、小齒輪(2)、大齒輪(3)、蝸桿(4)、蝸輪(5)、車刀(6)、車胎體(7)、端蓋(8)、軸承(9)、壓蓋(10)組成；手柄(1)與小齒輪(2)中間軸相連，小齒輪(2)與大齒輪(3)嚙合，大齒輪(3)與蝸桿(4)咬合，蝸桿(4)兩端用軸承(9)支撐，蝸桿(4)與蝸輪(5)嚙合，蝸輪(5)用壓蓋(10)壓著防止竄出，壓蓋(10)用螺栓固定在車胎體(7)上，車刀(6)固定在蝸輪(5)上；其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，維護(hù)方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q5/22GK203109243SQ20122068497
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者曹志華 申請(qǐng)人:洛陽洛北重工機(jī)械有限公司