同時磨削rv減速器中零部件上曲軸孔的夾具及使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及RV減速器零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具及使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在擺線針輪減速器的各零部件進行加工時，尤其是RV減速器中RV齒輪、軸承、支撐法蘭多個零部件上曲軸孔的磨削加工，并且多個零件是成組裝配和使用，因此，對于曲軸孔的位置精度有較高精度要求，更對相互之間一致性的精度要求高。目前，現(xiàn)有的RV齒輪、軸承、支撐法蘭零部件的加工方法基本采用坐標磨或慢走絲設(shè)備或鉆模進行單件加工，加工效率較低，綜合成本較高，而且，多個零部件分別定位、裝夾、加工，加工時間較長，還無法保證相互之間曲軸孔位置的一致性，出現(xiàn)的誤差將影響RV減速器的裝配精度，使用不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的RV齒輪、軸承、支撐法蘭零部件的加工方法，多個零部件分別定位、裝夾、加工，加工時間較長，效率較低，還無法保證相互之間曲軸孔位置的一致性，出現(xiàn)的誤差將影響RV減速器的裝配精度，使用不便的問題。
[0004]為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具，其特征在于:包括底板、下導柱套、導柱、過渡板、上導柱套、蓋板、壓緊螺栓和定位假銷，所述導柱為四根，分別垂直設(shè)置在底板的四角，所述過渡板設(shè)置在底板的正上方，且過渡板的四角均設(shè)有用于貫穿對應(yīng)導柱的導柱孔，所述底板、過渡板之間的導柱上套接有下導柱套，所述下導柱套用于支撐過渡板，所述過渡板正上方設(shè)有蓋板，所述蓋板的四角均設(shè)有用于貫穿對應(yīng)導柱的導柱孔，所述過渡板、蓋板之間的導柱上套接有上導柱套，所述上導柱套、下導柱套用于夾緊過渡板，所述過渡板上的中心孔位于底板中心孔的正上方，所述蓋板上的中心孔位于過渡板中心孔的正上方，所述底板的上表面設(shè)有RV減速器內(nèi)待加工的軸承，所述軸承上固定有RV減速器內(nèi)待加工的支撐法蘭，所述支撐法蘭、軸承位于過渡板的下方，所述支撐法蘭的上表面與過渡板的下表面相貼合，所述過渡板的上表面設(shè)有依次重疊放置RV減速器內(nèi)待加工的第一 RV齒輪、第二 RV齒輪，所述第二 RV齒輪的上表面與蓋板的下表面相貼合，所述第一 RV齒輪、二RV齒輪、支撐法蘭、軸承的中心孔與底板、過渡板、蓋板的中心孔在同一垂直直線上，所述定位假銷從下而上依次貫穿底板、軸承、支撐法蘭、過渡板、第一 RV齒輪、第二 RV齒輪、蓋板的中心孔，所述導柱一側(cè)的蓋板上設(shè)有第一壓緊螺栓，所述第一壓緊螺栓用于鎖緊底板、過渡板之間的軸承、支撐法蘭，蓋板、過渡板之間的第一 RV齒輪、第二 RV齒輪；所述導柱一側(cè)的過渡板上設(shè)有第二壓緊螺栓，所述第二壓緊螺栓用于鎖緊底板、過渡板之間的軸承、支撐法.~~.0
[0005]前述的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具，其特征在于:所述底板的上表面設(shè)有用于卡放RV減速器內(nèi)待加工的軸承的定位止口。
[0006]前述的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具，其特征在于:所述底板的四角均設(shè)有用于安裝導柱的導柱孔。
[0007]前述的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具，其特征在于:所述定位假銷從下而上依次貫穿底板、軸承、支撐法蘭、過渡板、第一 RV齒輪、第二 RV齒輪、蓋板的中心孔，實現(xiàn)定位，待壓緊螺栓夾緊后，抽出定位假銷。
[0008]基于上述的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具的使用方法，其特征在于:包括以下步驟，
步驟(1)，將待加工的軸承、支撐法蘭之間通過螺栓固定連接，并將軸承的底面放置在底板的定位止口內(nèi)；
步驟(2)，將導柱插入在底板四角的導柱孔內(nèi)，并將下導柱套分別套接在導柱內(nèi)；
步驟(3)，將導柱上安裝過渡板，保證過渡板的下表面與支撐法蘭的上表面向貼合，且支撐法蘭、軸承的中心孔與底板、過渡板的中心孔在同一垂直直線上；
步驟(4)，將第一 RV齒輪、第二 RV齒輪依次疊加在過渡板的上表面，使第一 RV齒輪、第二 RV齒輪的中心孔與過渡板的中心孔在同一垂直直線上；
步驟(5)，將上導柱套分別套接在過渡板上方的導柱上，并將蓋板固定安裝在導柱3的上部，所述蓋板的中心孔與第一 RV齒輪、第二 RV齒輪的中心孔在同一垂直直線上；
步驟(6)，安裝定位假銷8，從下而上依次貫穿底板、軸承、支撐法蘭、過渡板、第一 RV齒輪、第二 RV齒輪、蓋板的中心孔；
步驟(7)，通過第二壓緊螺栓鎖緊底板、過渡板之間的軸承、支撐法蘭，并通過第一壓緊螺栓鎖緊底板、過渡板之間的軸承、支撐法蘭，蓋板、過渡板之間的第一 RV齒輪、第二 RV齒輪；
步驟(8 )，將定位假銷從底板、軸承、支撐法蘭、過渡板、第一 RV齒輪、第二 RV齒輪、蓋板的中心孔中拔出，同時磨削RV減速器中第一 RV齒輪、第二 RV齒輪、支撐法蘭、軸承的曲軸孔。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具及使用方法，能夠同時固定RV減速器中第一 RV齒輪、第二 RV齒輪、支撐法蘭、軸承，實現(xiàn)同時磨削RV減速器中第一 RV齒輪、第二 RV齒輪、支撐法蘭、軸承的曲軸孔，控制在0.003mm,以內(nèi)保證了坐標相同的曲軸孔精度一致性，加工時間短，效率高，保證RV減速器的裝配精度，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中標記的含義如下:
1:底板；2:下導柱套；3:導柱；4:過渡板；5:上導柱套；6:蓋板；7:第一壓緊螺栓；8:定位假銷；9:第一 RV齒輪；10:第二 RV齒輪；11:支撐法蘭；12:軸承；13:定位止口 ；14:第二壓緊螺栓。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明作進一步的說明。
[0013]如圖1所示，一種同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具，包括底板1、下導柱套2、導柱3、過渡板4、上導柱套5、蓋板6、壓緊螺栓7和定位假銷8，導柱3為四根，分別垂直設(shè)置在底板I的四角，過渡板4設(shè)置在底板I的正上方，且過渡板4的四角均設(shè)有用于貫穿對應(yīng)導柱3的導柱孔，底板1、過渡板4之間的導柱3上套接有下導柱套2，下導柱套2用于支撐過渡板4，過渡板4正上方設(shè)有蓋板6，蓋板6的四角均設(shè)有用于貫穿對應(yīng)導柱3的導柱孔，過渡板4、蓋板6之間的導柱3上套接有上導柱套5，上導柱套5、下導柱套2用于夾緊過渡板4，過渡板4上的中心孔位于底板I中心孔的正上方，蓋板6上的中心孔位于過渡板4中心孔的正上方，底板I的上表面設(shè)有RV減速器內(nèi)待加工的軸承12，軸承12上固定有RV減速器內(nèi)待加工的支撐法蘭11，支撐法蘭11、軸承12位于過渡板4的下方，支撐法蘭11的上表面與過渡板4的下表面相貼合，過渡板4的上表面設(shè)有依次重疊放置RV減速器內(nèi)待加工的第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10，第二 RV齒輪10的上表面與蓋板6的下表面相貼合，第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10、支撐法蘭11、軸承12的中心孔與底板1、過渡板4、蓋板6的中心孔在同一垂直直線上，定位假銷8從下而上依次貫穿底板1、軸承12、支撐法蘭11、過渡板4、第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10、蓋板6的中心孔，導柱3 —側(cè)的蓋板6上設(shè)有第一壓緊螺栓7，第一壓緊螺栓7用于鎖緊底板1、過渡板4之間的軸承12、支撐法蘭11，蓋板6、過渡板4之間的第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10 ;導柱3 —側(cè)的過渡板4上設(shè)有第二壓緊螺栓14，第二壓緊螺栓14用于鎖緊底板1、過渡板4之間的軸承12、支撐法蘭11。
[0014]所述底板I的上表面設(shè)有用于卡放RV減速器內(nèi)待加工的軸承12的定位止口 13，提供夾具定位固定軸承12的效果。
[0015]所述底板I的四角均設(shè)有用于安裝導柱3的導柱孔。
[0016]所述定位假銷8從下而上依次貫穿底板1、軸承12、支撐法蘭11、過渡板4、第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10、蓋板6的中心孔，實現(xiàn)定位，待壓緊螺栓7夾緊后，抽出定位假銷8。
[0017]基于上述的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具的使用方法，包括以下步驟，
步驟(1)，將待加工的軸承12、支撐法蘭11之間通過螺栓固定連接，并將軸承12的