底面放置在底板I的定位止口 13內(nèi)；
步驟(2)，將導(dǎo)柱3插入在底板I四角的導(dǎo)柱孔內(nèi)，并將下導(dǎo)柱套2分別套接在導(dǎo)柱3
內(nèi)；
步驟(3)，將導(dǎo)柱3上安裝過渡板4，保證過渡板4的下表面與支撐法蘭11的上表面向貼合，且支撐法蘭11、軸承12的中心孔與底板1、過渡板4的中心孔在同一垂直直線上；步驟(4)，將第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10依次疊加在過渡板4的上表面，使第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10的中心孔與過渡板4的中心孔在同一垂直直線上；
步驟(5)，將上導(dǎo)柱套2分別套接在過渡板4上方的導(dǎo)柱3上，并將蓋板6固定安裝在導(dǎo)柱3的上部，所述蓋板6的中心孔與第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10的中心孔在同一垂直直線上；
步驟(6)，安裝定位假銷8，從下而上依次貫穿底板1、軸承12、支撐法蘭11、過渡板4、第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10、蓋板6的中心孔；
步驟(7)，通過第二壓緊螺栓14鎖緊底板1、過渡板4之間的軸承12、支撐法蘭11，并通過第一壓緊螺栓7鎖緊底板1、過渡板4之間的軸承12、支撐法蘭11，蓋板6、過渡板4之間的第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10 ;
步驟(8)，將定位假銷8從底板1、軸承12、支撐法蘭11、過渡板4、第一 RV齒輪9、第二RV齒輪10、蓋板6的中心孔中拔出，同時磨削RV減速器中第一 RV齒輪9、第二 RV齒輪10、支撐法蘭11、軸承12的曲軸孔。
[0018]綜上所述，本發(fā)明的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具及使用方法，能夠同時固定RV減速器中第一 RV齒輪、第二 RV齒輪、支撐法蘭、軸承，實現(xiàn)同時磨削RV減速器中第一 RV齒輪、第二 RV齒輪、支撐法蘭、軸承的曲軸孔，夾具上、下結(jié)構(gòu)緊湊，確保了上下磨削時的刀具剛性，控制在0.003mm,以內(nèi)保證了坐標(biāo)相同的曲軸孔精度一致性，加工時間短，效率高，保證RV減速器的裝配精度，具有良好的應(yīng)用前景。
[0019]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具，其特征在于:包括底板(1)、下導(dǎo)柱套(2)、導(dǎo)柱(3)、過渡板(4)、上導(dǎo)柱套(5)、蓋板(6)、壓緊螺栓(7)和定位假銷(8)，所述導(dǎo)柱(3)為四根，分別垂直設(shè)置在底板(I)的四角，所述過渡板(4)設(shè)置在底板(I)的正上方，且過渡板(4)的四角均設(shè)有用于貫穿對應(yīng)導(dǎo)柱(3)的導(dǎo)柱孔，所述底板(1)、過渡板(4)之間的導(dǎo)柱(3)上套接有下導(dǎo)柱套(2)，所述下導(dǎo)柱套(2)用于支撐過渡板(4)，所述過渡板(4)正上方設(shè)有蓋板(6)，所述蓋板(6)的四角均設(shè)有用于貫穿對應(yīng)導(dǎo)柱(3)的導(dǎo)柱孔，所述過渡板(4)、蓋板(6)之間的導(dǎo)柱(3)上套接有上導(dǎo)柱套(5)，所述上導(dǎo)柱套(5)、下導(dǎo)柱套(2)用于夾緊過渡板(4)，所述過渡板(4)上的中心孔位于底板(I)中心孔的正上方，所述蓋板(6)上的中心孔位于過渡板(4)中心孔的正上方，所述底板(I)的上表面設(shè)有RV減速器內(nèi)待加工的軸承(12)，所述軸承(12 )上固定有RV減速器內(nèi)待加工的支撐法蘭(11)，所述支撐法蘭(11)、軸承(12)位于過渡板(4)的下方，所述支撐法蘭(11)的上表面與過渡板(4)的下表面相貼合，所述過渡板(4)的上表面設(shè)有依次重疊放置RV減速器內(nèi)待加工的第一 RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10)，所述第二 RV齒輪(10)的上表面與蓋板(6)的下表面相貼合，所述第一 RV齒輪(9 )、第二 RV齒輪(10 )、支撐法蘭(11 )、軸承(12 )的中心孔與底板(I)、過渡板(4)、蓋板(6)的中心孔在同一垂直直線上，所述定位假銷(8)從下而上依次貫穿底板(I)、軸承(12)、支撐法蘭(11)、過渡板(4)、第一 RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10)、蓋板(6)的中心孔，所述導(dǎo)柱(3)—側(cè)的蓋板(6)上設(shè)有第一壓緊螺栓(7)，所述第一壓緊螺栓(7)用于鎖緊底板(1)、過渡板(4)之間的軸承(12)、支撐法蘭(11)，蓋板(6)、過渡板(4)之間的第一 RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10);所述導(dǎo)柱(3) —側(cè)的過渡板(4)上設(shè)有第二壓緊螺栓(14)，所述第二壓緊螺栓(14)用于鎖緊底板(1)、過渡板(4)之間的軸承(12)、支撐法蘭(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具，其特征在于:所述底板(I)的上表面設(shè)有用于卡放RV減速器內(nèi)待加工的軸承(12)的定位止口(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具，其特征在于:所述底板(I)的四角均設(shè)有用于安裝導(dǎo)柱(3)的導(dǎo)柱孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具，其特征在于:所述定位假銷(8)從下而上依次貫穿底板(1)、軸承(12)、支撐法蘭(11)、過渡板(4)、第一RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10)、蓋板(6)的中心孔，實現(xiàn)定位，待壓緊螺栓(7)夾緊后，抽出定位假銷(8)。5.基于權(quán)利要求1所述的同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具的使用方法，其特征在于:包括以下步驟， 步驟(I )，將待加工的軸承(12)、支撐法蘭(11)之間通過螺栓固定連接，并將軸承(12)的底面放置在底板(I)的定位止口(13)內(nèi)； 步驟(2)，將導(dǎo)柱(3)插入在底板(I)四角的導(dǎo)柱孔內(nèi)，并將下導(dǎo)柱套(2)分別套接在導(dǎo)柱(3)內(nèi)； 步驟(3)，將導(dǎo)柱(3)上安裝過渡板(4)，保證過渡板(4)的下表面與支撐法蘭(11)的上表面向貼合，且支撐法蘭(11)、軸承(12)的中心孔與底板(1)、過渡板(4)的中心孔在同一垂直直線上； 步驟(4 )，將第一 RV齒輪(9 )、第二 RV齒輪(10 )依次疊加在過渡板(4 )的上表面，使第一 RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10)的中心孔與過渡板(4)的中心孔在同一垂直直線上；步驟(5)，將上導(dǎo)柱套(2)分別套接在過渡板(4)上方的導(dǎo)柱(3)上，并將蓋板(6)固定安裝在導(dǎo)柱(3)的上部，所述蓋板(6)的中心孔與第一 RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10)的中心孔在同一垂直直線上； 步驟(6)，安裝定位假銷(8)，從下而上依次貫穿底板(1)、軸承(12)、支撐法蘭(11)、過渡板(4)、第一 RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10)、蓋板(6)的中心孔； 步驟(7)，通過第二壓緊螺栓(14)鎖緊底板(1)、過渡板(4)之間的軸承(12)、支撐法蘭(11)，并通過第一壓緊螺栓(7)鎖緊底板(1)、過渡板(4)之間的軸承(12)、支撐法蘭(11)，蓋板(6)、過渡板(4)之間的第一 RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10); 步驟(8)，將定位假銷(8)從底板(I)、軸承(12)、支撐法蘭(11)、過渡板(4)、第一 RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10)、蓋板(6)的中心孔中拔出，同時磨削RV減速器中第一 RV齒輪(9)、第二 RV齒輪(10)、支撐法蘭(11)、軸承(12)的曲軸孔。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種同時磨削RV減速器中零部件上曲軸孔的夾具及使用方法，安裝定位假銷，從下而上依次貫穿底板、軸承、支撐法蘭、過渡板、第一、第二RV齒輪、蓋板的中心孔，通過第二壓緊螺栓鎖緊底板、過渡板之間的軸承、支撐法蘭，并通過第一壓緊螺栓鎖緊底板、過渡板之間的軸承、支撐法蘭，蓋板、過渡板之間的第一、第二RV齒輪，將定位假銷從底板、軸承、支撐法蘭、過渡板、第一、第二RV齒輪、蓋板的中心孔中拔出，即可進(jìn)行磨削曲軸孔。本發(fā)明實現(xiàn)同時磨削RV減速器中第一、第二RV齒輪、支撐法蘭、軸承的曲軸孔，保證了坐標(biāo)相同的曲軸孔精度一致性，加工時間短，效率高，保證RV減速器的裝配精度，具有良好的應(yīng)用前景。
【IPC分類】B24B41/06
【公開號】CN105150099
【申請?zhí)枴緾N201510521045
【發(fā)明人】史旭東, 方春祥, 貢林歡, 位云成, 常永攀
【申請人】南京康尼機(jī)電股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月24日