摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體涉及一種摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車發(fā)動機(jī)就是將進(jìn)入氣缸中的燃料混合氣點(diǎn)燃使其燃燒所產(chǎn)生的熱能變?yōu)闄C(jī)械能，并由曲軸將動力通過傳動機(jī)構(gòu)傳給摩托車后輪而變?yōu)檐囕v行駛動力的機(jī)械。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中摩托車發(fā)動機(jī)端蓋通常為鑄造制成的，其表面會產(chǎn)生許多毛刺，需要進(jìn)行打磨。一般是工人通過手持方式進(jìn)行固定加工的，加工質(zhì)量難以保證，而且也不安全，效率也低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置，以提高加工效率。
[0005]基礎(chǔ)方案中的:摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上自上而下布置的壓板、固定塊、固定單元以及雙向氣缸，固定單元為兩個(gè)且關(guān)于雙向氣缸對稱分布，固定單元包括夾爪、上連桿、下連桿以及鉸接支座，鉸接支座固定在機(jī)架底部，下連桿下端樞接在鉸接支座上，下連桿上端、上連桿下端以及雙向氣缸推桿鉸接于一處，上連桿上端與夾爪下端鉸接，夾爪呈L形，夾爪上端鉸接在固定塊上，固定塊焊接在機(jī)架上，壓板位于機(jī)架頂部、固定塊的上方。
[0006]本實(shí)用新型的原理:使用時(shí)，將工件置于機(jī)架上，然后控制雙向氣缸驅(qū)動左推桿右移、右推桿向左移，進(jìn)而使上連接板帶動夾爪向內(nèi)擺動，進(jìn)而將工件夾緊;加工完成后，控制雙向氣缸驅(qū)動左推桿左移、右推桿向右移動，進(jìn)而使上連接板帶動夾爪向外擺動，從而松開工件。
[0007]本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對工件的夾緊定位，能夠?qū)ぜ焖傺b夾，大大提高了效率。
[0008]優(yōu)選方案一，作為基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，卡銷螺紋連接在通孔側(cè)壁上雙向氣缸推桿上螺紋連接有U形連接件，U形連接件一端與下連桿上端、上連桿下端鉸接于一處;方便安裝拆卸，同時(shí)能夠用于調(diào)節(jié)固定單元的擺動行程。
[0009]優(yōu)選方案二，作為優(yōu)選方案一的進(jìn)一步優(yōu)化，夾爪下端外緣呈圓弧形;避免應(yīng)力集中，損傷工件。
[0010]優(yōu)選方案三，作為優(yōu)選方案二的進(jìn)一步優(yōu)化，固定塊內(nèi)側(cè)開有供夾爪擺動的開口槽;方便夾爪擺動。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:機(jī)架10、壓板11、固定塊12、鉸接支座20、下連桿21、上連桿22、夾爪23。
[0014]實(shí)施例基本如附圖1所示:摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置，包括機(jī)架10，還包括機(jī)架10上自上而下布置的壓板11、固定塊12、固定單元以及雙向氣缸，固定單元為兩個(gè)且關(guān)于雙向氣缸對稱分布，固定單元包括夾爪23、上連桿22、下連桿21以及鉸接支座20，鉸接支座20固定在機(jī)架10底部，下連桿21下端樞接在鉸接支座20上，下連桿21上端、上連桿22下端以及雙向氣缸左推桿鉸接于一處，上連桿22上端與夾爪23下端鉸接，夾爪23呈L形，夾爪23上端鉸接在固定塊12上，固定塊12焊接在機(jī)架10上，壓板11位于機(jī)架10頂部、固定塊12的上方，夾爪23下端外緣呈圓弧形，固定塊12內(nèi)側(cè)開有供夾爪23擺動的開口槽，雙向氣缸右推桿上螺紋連接有U形連接件，U形連接件右端與下連桿21上端、上連桿22下端鉸接于一處。
[0015]固定座與機(jī)架10之間為一面二銷定位，兩銷的軸與兩孔(定位孔)是緊密的間隙配合;其中一個(gè)為圓柱銷，另一個(gè)為菱形銷，定位孔中心距存在公差(誤差)，如果兩銷都是圓柱銷，則，夾具上的兩銷就不能與工件的兩孔“準(zhǔn)確”配合了，裝不進(jìn)去的。當(dāng)其中一個(gè)做成菱形銷后，定位孔中心距誤差就不能干涉兩銷與兩孔的配合了。從定位、限制自由度來分析，兩個(gè)圓柱銷是過定位的。菱形銷的長軸，與兩銷孔連心線，必須是垂直的，否則就失去菱形銷的作用了。
[0016]使用時(shí)，將工件置于機(jī)架10上，然后控制雙向氣缸驅(qū)動左推桿右移、右推桿向左移，進(jìn)而使上連接板帶動夾爪23向內(nèi)擺動，進(jìn)而將工件夾緊;加工完成后，控制雙向氣缸驅(qū)動左推桿左移、右推桿向右移動，進(jìn)而使上連接板帶動夾爪23向外擺動，從而松開工件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置，其特征在于，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上自上而下布置的壓板、固定塊、固定單元以及雙向氣缸，固定單元為兩個(gè)且關(guān)于雙向氣缸對稱分布，固定單元包括夾爪、上連桿、下連桿以及鉸接支座，鉸接支座固定在機(jī)架底部，下連桿下端樞接在鉸接支座上，下連桿上端、上連桿下端以及雙向氣缸推桿鉸接于一處，上連桿上端與夾爪下端鉸接，夾爪呈L形，夾爪上端鉸接在固定塊上，固定塊焊接在機(jī)架上，壓板位于機(jī)架頂部、固定塊的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置，其特征在于:雙向氣缸推桿上螺紋連接有U形連接件，U形連接件一端與下連桿上端、上連桿下端鉸接于一處。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置，其特征在于:夾爪下端外緣呈圓弧形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置，其特征在于:固定塊內(nèi)側(cè)開有供夾爪擺動的開口槽。
【專利摘要】本專利公開了摩托車發(fā)動機(jī)端蓋用加工裝置，包括機(jī)架，還包括機(jī)架上自上而下布置的壓板、固定塊、固定單元以及雙向氣缸，固定單元為兩個(gè)且關(guān)于雙向氣缸對稱分布，固定單元包括夾爪、上連桿、下連桿以及鉸接支座，鉸接支座固定在機(jī)架底部，下連桿下端樞接在鉸接支座上，下連桿上端、上連桿下端以及雙向氣缸推桿鉸接于一處，上連桿上端與夾爪下端鉸接，夾爪呈L形，夾爪上端鉸接在固定塊上，固定塊焊接在機(jī)架上，壓板位于機(jī)架頂部、固定塊的上方；能夠?qū)崿F(xiàn)對工件的夾緊定位，能夠?qū)ぜ焖傺b夾，大大提高了效率。
【IPC分類】B24B41/06
【公開號】CN205363577
【申請?zhí)枴緾N201521061739
【發(fā)明人】陳文斌
【申請人】重慶市慶穎摩托車配件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月20日