本發(fā)明涉及一種電子信息系統(tǒng)，具體是一種電子信息防盜定位系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各種租車平臺越來越多，但是租車存在的安全問題一直沒有很好的解決方式，現(xiàn)有的防盜措施都是依據(jù)汽車上的定位系統(tǒng)，來定位汽車實現(xiàn)防盜，然而很多犯罪分子會通過拆除汽車內(nèi)的定位裝置來逃脫定位。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種安全性高的電子信息防盜定位系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種電子信息防盜定位系統(tǒng)，包括控制器、電機、攝像頭模塊、無線通信模塊、報警模塊、傳感器模塊和定位模塊，所述控制器分別連接定位模塊、電源模塊、觸摸屏模塊、存儲器模塊、無線通信模塊、傳感器模塊、攝像頭模塊、電機和報警模塊，攝像頭設(shè)置在電機軸上；電源模塊包括時基芯片U1、電阻R1、電阻R2、二極管D1、電位器RP1和三極管VT1，所述電阻R2一端分別連接輸入端Vi和電阻R3，電阻R2另一端分別連接二極管D2負極、時基芯片U1引腳4、時基芯片U1引腳8、二極管D1負極、電位器RP1和電位器RP1滑片，時基芯片U1引腳1連接電容C3，電容C3另一端分別連接二極管D2正極、時基芯片U1引腳5、電阻R1、電容C1、電阻R5、運放U2引腳4和電容C2，時基芯片U1引腳2分別連接時基芯片U1引腳6、時基芯片U1引腳7、電容C1另一端、三極管VT2集電極和運放U2引腳3，三極管VT2基極分別連接二極管D1負極和電阻R1另一端，所述運放U2引腳2分別連接電阻R4和電阻R5另一端，運放U2引腳7分別連接電阻R3另一端和三極管VT1集電極，三極管VT1基極連接運放U2引腳6，三極管VT1發(fā)射極分別連接電阻R4另一端和電容C2另一端。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述攝像頭通過聯(lián)軸器設(shè)置在電機軸上。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述傳感器模塊為熱釋電紅外傳感器。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述無線通信模塊采用無線收發(fā)芯片控制。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述定位模塊采用GPS定位芯片。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述時基芯片U1型號為NE555。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述運放U2型號為F084。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過傳感器模塊感應(yīng)人體接近，迅速通過電機控制攝像頭轉(zhuǎn)向人體的方向，并迅速拍照通過無線通信模塊發(fā)送給車主的移動設(shè)備上，一旦出現(xiàn)問題，即可迅速報警，安全性高；另外對電源模塊進行了優(yōu)化設(shè)計，使用時基芯片U1及其外圍元件組成無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，與運放U2配合，起到了很好的穩(wěn)壓效果，且電路結(jié)構(gòu)簡單，成本低，非常適合推廣使用。

附圖說明

圖1為電子信息防盜定位系統(tǒng)的原理框圖；

圖2為電子信息防盜定位系統(tǒng)中電源模塊的電路圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，一種電子信息防盜定位系統(tǒng)，包括控制器、電機、攝像頭模塊、無線通信模塊、報警模塊、傳感器模塊和定位模塊，所述控制器分別連接定位模塊、電源模塊、觸摸屏模塊、存儲器模塊、無線通信模塊、傳感器模塊、攝像頭模塊、電機和報警模塊，攝像頭設(shè)置在電機軸上；電源模塊包括時基芯片U1、電阻R1、電阻R2、二極管D1、電位器RP1和三極管VT1，所述電阻R2一端分別連接輸入端Vi和電阻R3，電阻R2另一端分別連接二極管D2負極、時基芯片U1引腳4、時基芯片U1引腳8、二極管D1負極、電位器RP1和電位器RP1滑片，時基芯片U1引腳1連接電容C3，電容C3另一端分別連接二極管D2正極、時基芯片U1引腳5、電阻R1、電容C1、電阻R5、運放U2引腳4和電容C2，時基芯片U1引腳2分別連接時基芯片U1引腳6、時基芯片U1引腳7、電容C1另一端、三極管VT2集電極和運放U2引腳3，三極管VT2基極分別連接二極管D1負極和電阻R1另一端，所述運放U2引腳2分別連接電阻R4和電阻R5另一端，運放U2引腳7分別連接電阻R3另一端和三極管VT1集電極，三極管VT1基極連接運放U2引腳6，三極管VT1發(fā)射極分別連接電阻R4另一端和電容C2另一端；所述攝像頭通過聯(lián)軸器設(shè)置在電機軸上；所述傳感器模塊為熱釋電紅外傳感器；所述無線通信模塊采用無線收發(fā)芯片控制；所述定位模塊采用GPS定位芯片；所述時基芯片U1型號為NE555；所述運放U2型號為F084。

本發(fā)明的工作原理是：請參閱圖1，本發(fā)明安裝于汽車上，通過傳感器模塊感應(yīng)人體接近，迅速通過電機控制攝像頭轉(zhuǎn)向人體的方向，并迅速拍照通過無線通信模塊發(fā)送給車主的移動設(shè)備上，同時發(fā)送的還有汽車的位置信息，同時將一旦出現(xiàn)問題，即可迅速報警，安全性高，另外存儲器可以存儲這些資料，供車主定期下載查閱。本發(fā)明包括控制器、電機、攝像頭模塊、無線通信模塊、報警模塊、傳感器模塊和定位模塊，所述控制器分別連接定位模塊、電源模塊、觸摸屏模塊、存儲器模塊、無線通信模塊、傳感器模塊、攝像頭模塊、電機和報警模塊，攝像頭設(shè)置在電機軸上；電源模塊包括時基芯片U1、電阻R1、電阻R2、二極管D1、電位器RP1和三極管VT1，所述電阻R2一端分別連接輸入端Vi和電阻R3，電阻R2另一端分別連接二極管D2負極、時基芯片U1引腳4、時基芯片U1引腳8、二極管D1負極、電位器RP1和電位器RP1滑片，時基芯片U1引腳1連接電容C3，電容C3另一端分別連接二極管D2正極、時基芯片U1引腳5、電阻R1、電容C1、電阻R5、運放U2引腳4和電容C2，時基芯片U1引腳2分別連接時基芯片U1引腳6、時基芯片U1引腳7、電容C1另一端、三極管VT2集電極和運放U2引腳3，三極管VT2基極分別連接二極管D1負極和電阻R1另一端，所述運放U2引腳2分別連接電阻R4和電阻R5另一端，運放U2引腳7分別連接電阻R3另一端和三極管VT1集電極，三極管VT1基極連接運放U2引腳6，三極管VT1發(fā)射極分別連接電阻R4另一端和電容C2另一端；所述攝像頭通過聯(lián)軸器設(shè)置在電機軸上；所述傳感器模塊為熱釋電紅外傳感器；所述無線通信模塊采用無線收發(fā)芯片控制；所述定位模塊采用GPS定位芯片；所述時基芯片U1型號為NE555；所述運放U2型號為F084。

時基芯片U1和電位器RP1、三極管VT1、電容C1等組成無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器，振蕩頻率由電位器RP1和電容C1決定，二極管D1、電阻R1和三極管VT2組成恒流充電電源，以保持電容C1充電鋸齒電壓的線性，運放U2采用運放F084，接成電壓比較放大器，取自電位器RP2的取樣電壓加之運放U2的反相端，電容C1上的鋸齒電壓加至同相端，當輸入端Vi電壓由于某種原因上升時，使運放U2輸出的矩形波占空比減小，三極管VT1導(dǎo)通時間縮短，使電容C2上的平均電壓減小，使輸出端Vo電壓穩(wěn)定；反之，當輸入端Vi電壓下降時，三極管VT1導(dǎo)通時間加長，電容C2上電壓增加，使輸出端Vo電壓電壓穩(wěn)定，達到穩(wěn)壓的目的。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。