一種輪胎防滑裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輪胎防滑裝置，其包括分別與輪胎胎冠相配合的若干支撐架一和支撐架二，所述支撐架一和支撐架二間隔排布并依次相互鉸接；所述支撐架一和支撐架二上均可拆卸地安裝有防滑層；所述支撐架一的兩側(cè)均設(shè)置有與輪胎胎側(cè)相配合的彈性卡接件，且所述彈性卡接件與所述支撐架一形成U形結(jié)構(gòu)；所述支撐架二的兩側(cè)均設(shè)置有緊固掛鉤，所述緊固掛鉤位于輪胎胎冠下方并緊靠輪胎胎側(cè)的位置，且所述緊固掛鉤與支撐架二形成U型結(jié)構(gòu)；所述緊固掛鉤上均套接緊固環(huán)。本發(fā)明的有益效果為：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，安裝完成后的緊固度高，與輪胎無相對(duì)滑動(dòng)；可根據(jù)不同的路況更換相應(yīng)的防滑層，以適應(yīng)冰面、雪地、沙土等不同路況。
【專利說明】
一種輪胎防滑裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及輪胎防滑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種輪胎防滑裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輪胎防滑裝置有牛筋防滑套和防滑鏈，牛筋防滑套在安裝時(shí)需要先用千斤頂將車胎撐起，將牛筋防滑套安入輪胎內(nèi)側(cè)后，外側(cè)用收緊器固定好，此種方式不僅安裝不便，安裝后的牢固度也不高，且在冰面上的防滑效果較差，防滑鏈雖然在冰面上有較好的防滑效果，但其對(duì)路面會(huì)造成較大的損傷，并且在安裝時(shí)需要先將鏈條覆蓋在輪胎上，將鏈條兩端對(duì)接好后，用扳手進(jìn)行緊固，從而導(dǎo)致安裝不便，無法實(shí)現(xiàn)快速安拆。
[0003]專利號(hào)為CN201140655Y的中國專利公開了一種新型輪胎防滑鏈，包括防滑墊、連接鏈、花籃螺栓，防滑墊由金屬骨板、外層膠面、里層膠墊構(gòu)成，連接鏈內(nèi)側(cè)連接鏈和外側(cè)連接鏈組成，外側(cè)連接鏈由四根短鏈，一個(gè)花籃螺栓組成。上述專利結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，適應(yīng)的路況范圍小。
[0004]專利號(hào)為CN103395346A的中國專利公開了一種輪胎防滑保護(hù)甲，其結(jié)構(gòu)為，在輪胎的外表面均布扣有防滑板，防滑板的兩側(cè)邊沿設(shè)有掛鉤，防滑板的外表面設(shè)有內(nèi)凸包和外凸包，鎖緊環(huán)扣掛在防滑板掛鉤上形成輪胎軸向兩側(cè)環(huán)形;鎖緊環(huán)的外表面設(shè)有齒文，鎖緊環(huán)上對(duì)稱固定有環(huán)卡子。上述專利結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便。
[0005]專利號(hào)為CN201110095577.1的中國專利公開了一種汽車輪胎用帶狀防滑鏈，包括鏈體，鏈體的兩端有連接端頭，連接端頭上有插入連接桿的連接孔;鏈體上鑲嵌有釘尖朝向外側(cè)的防滑釘，鏈體的兩側(cè)邊連接有均勻分布的側(cè)面緊固邊，在每個(gè)側(cè)面緊固邊上有掛孔； 在鏈體的內(nèi)部排列有鋼絲簾線，鋼絲簾線為同一根鋼絲簾線往復(fù)盤繞排列形成，排列的鋼絲簾線的兩端分組重合并分別位于所述的連接頭的內(nèi)部，在連接頭的內(nèi)部鋼絲簾線回彎處形成鋼絲簾線端孔，所述的連接孔通過所述的鋼絲簾線端孔內(nèi)側(cè);在鏈體內(nèi)部位于兩端連接頭的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾緊排列在鏈體內(nèi)側(cè)的鋼絲簾線的夾板，上述專利的鏈體無法根據(jù)輪胎直徑進(jìn)行調(diào)整，防滑形式單一，無法根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)行更換，且安裝不便。
[0006]因此，研制出一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、防滑效果好、可適應(yīng)多種路況的輪胎防滑裝置，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明提出了一種輪胎防滑裝置，克服了現(xiàn)有產(chǎn)品中上述方面的不足。
[0008]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種輪胎防滑裝置，其包括分別與輪胎胎冠相配合的若干支撐架一和支撐架二，所述支撐架一和支撐架二間隔排布并依次相互鉸接;所述支撐架一和支撐架二上均可拆卸地安裝有防滑層;所述支撐架一的兩側(cè)均設(shè)置有與輪胎胎側(cè)相配合的彈性卡接件，且所述彈性卡接件與所述支撐架一形成U形結(jié)構(gòu);所述支撐架二的兩側(cè)均設(shè)置有緊固掛鉤，所述緊固掛鉤位于輪胎胎冠下方并緊靠輪胎胎側(cè)的位置，且所述緊固掛鉤與支撐架二形成U型結(jié)構(gòu);所述緊固掛鉤上均套接緊固環(huán)。
[0009]可選地，所述防滑層設(shè)有防滑釘結(jié)構(gòu)。
[0010]可選地，所述防滑層設(shè)有深溝槽結(jié)構(gòu)。
[0011]可選地，所述防滑層設(shè)有帶有凸起的金屬鋼片結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步的，所述支撐架一和支撐架二上均設(shè)置有開口，所述防滑層上設(shè)置有與該開口對(duì)應(yīng)的凸起。
[0013]可選地，防滑層可拆卸地安裝在相鄰的支撐架一和支撐架二上，且左右相鄰的兩防滑層交錯(cuò)布置。
[0014]進(jìn)一步地，所述緊固環(huán)包括與該緊固掛鉤對(duì)應(yīng)的鋼絲圈，所述鋼絲圈上設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0015]進(jìn)一步地，所述松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺母、與調(diào)節(jié)螺母對(duì)應(yīng)的鎖止桿、與鎖止桿相連接的搭扣以及與搭扣相對(duì)應(yīng)的搭扣鉤。
[0016]進(jìn)一步地，所述支撐架一和支撐架二之間以及相鄰兩防滑層之間均通過銷軸依次鉸接。
[0017]本發(fā)明的有益效果為:設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，安裝完成后的緊固度高，與輪胎無相對(duì)滑動(dòng)；可根據(jù)不同的路況更換相應(yīng)的防滑層，以適應(yīng)冰面、雪地、沙土等不同路況?！靖綀D說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的輪胎防滑裝置的配合輪胎使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)圖1所述的輪胎防滑裝置的使用狀態(tài)正視圖；圖3是根據(jù)圖1所述的輪胎防滑裝置的A向剖視圖；圖4是根據(jù)圖1所述的輪胎防滑裝置的B向剖視圖；圖5是根據(jù)圖1所述的輪胎防滑裝置的支撐架的展開圖一；圖6是根據(jù)圖1所述的輪胎防滑裝置的支撐架的展開圖二；圖7是根據(jù)圖1所述的輪胎防滑裝置的緊固環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:1、支撐架一;2、鎖止桿;3、防滑層;4、彈性卡接件;5、緊固掛鉤;6、緊固環(huán);7、鋼制鉚釘； 8、搭扣;9、調(diào)節(jié)螺母;10、支撐架二;11、搭扣鉤?！揪唧w實(shí)施方式】[〇〇21]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1-7所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的一種輪胎防滑裝置，其包括分別與輪胎胎冠相配合的若干支撐架一 1和支撐架二10,所述支撐架一 1和支撐架二10間隔排布并依次相互鉸接;所述支撐架一 1和支撐架二10上均可拆卸地安裝有防滑層3;所述支撐架一 1的兩側(cè)均設(shè)置有與輪胎胎側(cè)相配合的彈性卡接件4,且所述彈性卡接件4與所述支撐架一 1形成U形結(jié)構(gòu);所述支撐架二10的兩側(cè)均設(shè)置有緊固掛鉤5,所述緊固掛鉤5位于輪胎胎冠下方并緊靠輪胎胎側(cè)的位置，且所述緊固掛鉤5與支撐架二10形成U型結(jié)構(gòu);所述緊固掛鉤5上均套接緊固環(huán)6。[〇〇23]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述防滑層3設(shè)有防滑釘結(jié)構(gòu)7。[〇〇24]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述防滑層3設(shè)有深溝槽結(jié)構(gòu)。
[0025]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述防滑層3設(shè)有帶有凸起的金屬鋼片結(jié)構(gòu)。[〇〇26]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，支撐架一 1和支撐架二10上均設(shè)置有開口，所述防滑層3上設(shè)置有與該開口對(duì)應(yīng)的凸起，所述防滑層3通過所述凸起置于所述支撐架一 1和支撐架二10的所述開口處。
[0027]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，防滑層3可拆卸地安裝在相鄰的支撐架一 1和支撐架二10上，且左右相鄰的兩防滑層3交錯(cuò)布置。
[0028]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述緊固環(huán)6包括與該緊固掛鉤5對(duì)應(yīng)的鋼絲圈， 所述鋼絲圈上設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺母9、與調(diào)節(jié)螺母對(duì)應(yīng)的鎖止桿2、與鎖止桿2相連接的搭扣8以及與搭扣8相對(duì)應(yīng)的搭扣鉤11。
[0029]在本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述支撐架一 1和支撐架二10之間以及相鄰兩防滑層3之間均通過銷軸依次鉸接。
[0030]為了方便理解本發(fā)明的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對(duì)本發(fā)明的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0031]防滑層3可以用橡膠、薄鋼片等材料制成，防滑層3可以有三種形式:一種是在外表面設(shè)置若干防滑釘結(jié)構(gòu)7，用于在冰雪路面上使用；一種是在外表面設(shè)置深溝槽防滑紋，用于在泥濘、沙土等松軟路面使用;一種是在外表面設(shè)置帶有凸起金屬鋼片，用于在純冰面上使用，可以方便地通過更換不同結(jié)構(gòu)的防滑層3來適應(yīng)不同的路況。[〇〇32]支撐架一 1和支撐架二10用于安裝和固定防滑層3,可以采用以下幾種方式:一種形式是在支撐架一 1和支撐架二10上均設(shè)置開口，防滑層3上設(shè)置有與該開口對(duì)應(yīng)的凸起； 另一種形式是將一個(gè)防滑層3安裝在相鄰的支撐架一 1支撐架二10上，且左右相鄰的兩防滑層3交錯(cuò)布置。
[0033]多個(gè)支撐架一 1和支撐架二10間隔布置并相互鉸接，其可根據(jù)輪胎直徑，增加或減少支撐架一 1或支撐架二10的數(shù)量。
[0034]本發(fā)明還可以采用在每個(gè)支撐架的兩側(cè)均設(shè)置彈性卡接件4,在彈性卡接件4上設(shè)置緊固掛鉤5的形式。
[0035]具體使用時(shí)，首先根據(jù)路況選擇合適的防滑層3,然后將防滑層3安裝在支撐架一 1 和支撐架二10上，然后將支撐架整體放置在汽車輪胎的正前方，啟動(dòng)汽車，使輪胎緩慢乳過支撐架整體，直到彈性卡接件4全部卡在輪胎外側(cè)面上，松開搭扣8,并調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母9,使鎖止桿2調(diào)整到合適長度，將緊固環(huán)6上的鋼絲圈依次放入所有緊固掛鉤5內(nèi)，最后將鎖止桿2 上帶有調(diào)節(jié)螺母9的一端深入搭扣鉤11內(nèi)，并用搭扣8扣緊即可，通過上述設(shè)置，大大簡化了輪胎防滑裝置的安裝過程，并且使安裝完成后的緊固度高，避免了汽車在行駛過程中，輪胎防滑裝置突然脫落而造成意外。
[0036]綜上所述，借助本發(fā)明的上述技術(shù)方案，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷，安裝完成后的緊固度高，與輪胎無相對(duì)滑動(dòng);可根據(jù)不同的路況更換相應(yīng)的防滑層，以適應(yīng)冰面、雪地、沙土等不同路況。
[0037]本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎防滑裝置，其特征在于，其包括分別與輪胎胎冠相配合的若干支撐架一(1) 和支撐架二(10)，所述支撐架一(1)和支撐架二(10)間隔排布并依次相互鉸接;所述支撐架 一(1)和支撐架二(10)上均可拆卸地安裝有防滑層(3);所述支撐架一(1)的兩側(cè)均設(shè)置有 與輪胎胎側(cè)相配合的彈性卡接件(4)，且所述彈性卡接件(4)與所述支撐架一(1)形成U形結(jié) 構(gòu);所述支撐架二(10)的兩側(cè)均設(shè)置有緊固掛鉤(5)，所述緊固掛鉤(5)位于輪胎胎冠下方 并緊靠輪胎胎側(cè)的位置，且所述緊固掛鉤(5)與支撐架二(10)形成U型結(jié)構(gòu);所述緊固掛鉤 (5)上均套接緊固環(huán)(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防滑裝置，其特征在于，所述防滑層(3)設(shè)有防滑釘結(jié)構(gòu) (7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防滑裝置，其特征在于，所述防滑層(3)設(shè)有深溝槽結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防滑裝置，其特征在于，所述防滑層(3)設(shè)有帶有凸起的 金屬鋼片結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的輪胎防滑裝置，其特征在于，所述支撐架一(1)和支 撐架二(10)上均設(shè)置有開口，所述防滑層(3)上設(shè)置有與該開口對(duì)應(yīng)的凸起。6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的輪胎防滑裝置，其特征在于，防滑層(3)可拆卸地安 裝在相鄰的支撐架一(1)和支撐架二(10)上，且左右相鄰的兩防滑層(3)交錯(cuò)布置，上下相 鄰的兩防滑層(3)相互鉸接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防滑裝置，其特征在于，所述緊固環(huán)(6)包括與該緊固掛 鉤(5)對(duì)應(yīng)的鋼絲圈，所述鋼絲圈上設(shè)置有松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎防滑裝置，其特征在于，所述松緊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺母(9)、與調(diào)節(jié)螺母對(duì)應(yīng)的鎖止桿(2)、與鎖止桿(2)相連接的搭扣(8)以及與搭扣(8)相對(duì)應(yīng)的 搭扣鉤(11)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪胎防滑裝置，其特征在于，所述支撐架一(1)和支撐架二(10)之間以及相鄰兩防滑層(3)之間均通過銷軸依次鉸接。
【文檔編號(hào)】B60C27/04GK106080062SQ201610768799
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月30日
【發(fā)明人】林宏
【申請(qǐng)人】林宏