一種輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種監(jiān)控報警裝置，具體涉及一種汽車輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置，屬于輪胎技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車的重要組成零部件，事關(guān)行車安全性。據(jù)統(tǒng)計，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由爆胎引起的，而爆胎是由于輪胎壓力偏低、偏高或滲漏引起的，因此，為了有效防止輪胎爆胎，在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時監(jiān)控是極其必要的?，F(xiàn)有輪胎氣壓檢測器多采用氣壓傳感器測量氣壓，其傳感元件是一膜片，根據(jù)膜片變形檢測壓力變化，但其只能檢測輪胎氣壓變化的絕對值，有一定的局限性。綜上所述，輪胎氣壓報警器在分別對監(jiān)測輪胎高壓和低壓后做出相應(yīng)的措施還不夠，這個問題有待于進一步改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種實時監(jiān)控輪胎壓力報警裝置，當監(jiān)測到輪胎氣壓偏高時及時自動排出超標氣體，氣壓偏低時及時對駕駛員做出報警提醒。是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0004]本實用新型所述輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置，是由帶單向排氣閥的氣壓調(diào)節(jié)器、信號發(fā)射器和接收裝置以及設(shè)置在接收裝置的信號接收器、程序控制系統(tǒng)和報警器組成。氣壓調(diào)節(jié)器通過螺母安裝在汽車輪胎氣嘴上，氣壓調(diào)節(jié)器頂針打開輪胎氣嘴頂針，當輪胎氣壓偏高時，氣體頂起活塞，高壓氣體進入?yún)⒖记粚蜗蚺艢忾y的密封活塞推開，超壓氣體自動排出調(diào)節(jié)輪胎氣壓為標準氣壓；當輪胎氣壓偏低時，氣體壓力低于彈簧的預定壓力，連接桿帶動膜片向下移動，帶動活塞回位，此時膜片與導電片接觸電源接通，信號發(fā)射器發(fā)出信號，接收裝置接收信號并通過程序控制做出報警提醒。
[0005]所述的氣壓調(diào)節(jié)器參考腔側(cè)面設(shè)置單向排氣閥，排氣閥內(nèi)設(shè)有密封活塞。
[0006]所述的膜片設(shè)置在連接桿上端，導電片設(shè)置在墊圈上，膜片和導電片分別通過導線連接到信號發(fā)射器上。
[0007]所述的接收裝置安裝在駕駛室內(nèi)，包括:信號接收器、程序控制系統(tǒng)和報警器。
[0008]本實用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點:
[0009]1.氣壓調(diào)節(jié)器參考腔側(cè)面設(shè)置一個單向排氣閥，在輪胎氣壓偏高時，高壓氣體當即推開密封活塞排出超壓氣體調(diào)節(jié)為標準氣壓，結(jié)構(gòu)簡單實現(xiàn)了實時調(diào)節(jié)氣壓，有效避免輪胎爆胎。
[0010]2.連接桿上端設(shè)置一膜片，當輪胎氣壓偏低時，在壓力彈簧的作用下連接桿和膜片一起下移，膜片與導電片接觸，電源接通信號發(fā)射器發(fā)出信號，工作可靠實現(xiàn)了實時監(jiān)測氣壓。
[0011]3.接收裝置安裝在駕駛室內(nèi)，其信號由接收器接收，其程序控制系統(tǒng)控制報警器報警，實現(xiàn)了實時報警功能，提高了汽車高速行駛的安全性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型所述輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置的電原理框圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0015]1-壓力彈簧；2_連接桿；3_密封皮膜；4_活塞；5_氣孔；6_頂針；7_密封活塞；8_單向排氣閥；9-墊片；10-導電片；11-信號發(fā)射器；12_膜片；13-參考腔；14-信號接收器；15-程序控制系統(tǒng)；16-報警器；17-接收裝置。
[0016]下面結(jié)合實例附圖做進一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，本實用新型所述輪胎壓力監(jiān)控報警裝置，包括壓力彈簧1、連接桿2、密封皮膜3、參考腔13、頂針6、膜片12、導電片10、信號接收器12、程序控制系統(tǒng)13、報警器14。該裝置由帶排氣閥8的氣壓調(diào)節(jié)器、信號發(fā)射器11和接收裝置17組成，實現(xiàn)對輪胎氣壓進行實時監(jiān)測和調(diào)節(jié)，輪胎氣壓偏高時，自動打開排氣閥8排出超壓氣體調(diào)節(jié)到標準氣壓；輪胎氣壓偏低時，導電片10和膜片12接觸接通電源并發(fā)出報警信號，提醒駕駛?cè)藛T氣壓過低。
[0018]所述的氣壓調(diào)節(jié)器參考腔13側(cè)面設(shè)置單向排氣閥8，排氣閥內(nèi)設(shè)有密封活塞7。
[0019]所述的膜片12設(shè)置在連接桿2上端，導電片10設(shè)置在墊圈9上，膜片和導電片分別通過導線連接到信號發(fā)射器11上。
[0020]所述的接收裝置17安裝在駕駛室內(nèi)，包括:信號接收器14、程序控制系統(tǒng)15和報警器16。
[0021]使用時，將該輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置通過連接螺母安裝在輪胎氣嘴上，其頂針6推動輪胎氣嘴頂針，使氣體能自由通過氣孔5，設(shè)置壓力彈簧1的預定壓力，連接桿2、密封皮膜3以及活塞4為一個整體，能在活塞4的作用下，整體上下移動，膜片12設(shè)置在連接桿2上端能隨連接桿一起移動。當輪胎壓力偏高時，在高壓氣體的作用下活塞4上移，帶動連接桿2及密封皮膜3上移，膜片12與導電片10更加分離電源不接通，此時，活塞4繼續(xù)上移，高壓氣體和參考腔13連通，高壓氣體進入到參考腔13內(nèi)，當壓力達到預先設(shè)定的值時，進而在高壓氣體的作用下推開排氣閥的密封活塞7排出超壓氣體，直到輪胎氣壓為標準氣壓時，活塞4在壓力彈簧1的作用下復位，實現(xiàn)了實時調(diào)節(jié)輪胎氣壓。
[0022]當輪胎氣壓偏低時，氣壓低于彈簧1的預定壓力，活塞4、連接桿2及密封皮膜3在彈簧1的作用下向下移動，從而帶動膜片12下移，膜片12與導電片10接觸，電源接通信號發(fā)射器11及時發(fā)出信號，實現(xiàn)了實時監(jiān)測輪胎氣壓。
[0023]此時，信號接收器14接收到信號，將信號傳到程序控制系統(tǒng)15，程序控制系統(tǒng)15運用單片機與嵌入式系統(tǒng)控制報警器16報警，提醒駕駛員輪胎氣壓過低，實現(xiàn)了實時報警功能。
[0024]本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎高壓自動排氣至標準氣壓，低壓自動報警，工作準確可靠，安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單，適用于多種車型。
【主權(quán)項】
1.一種輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置，該裝置包括壓力彈簧(1)、連接桿(2)、密封皮膜(3)、參考腔(13)、頂針(6)、膜片(12)、導電片(10)、信號接收器(14)、程序控制系統(tǒng)(15)、報警器(16)，其特征在于:該裝置由帶排氣閥的氣壓調(diào)節(jié)器、信號發(fā)射器和接收裝置組成，實現(xiàn)對輪胎氣壓進行實時監(jiān)測和調(diào)節(jié)，輪胎氣壓偏高時，自動打開單向排氣閥排出超壓氣體調(diào)節(jié)到標準氣壓；輪胎氣壓偏低時，導電片和膜片接觸接通電源并發(fā)出報警信號，提醒駕駛?cè)藛T氣壓過低。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置，其特征在于:所述的氣壓調(diào)節(jié)器參考腔(13)側(cè)面設(shè)置單向排氣閥(8)，排氣閥內(nèi)設(shè)有密封活塞(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置，其特征在于:所述的膜片(12)設(shè)置在連接桿⑵上端，導電片(10)設(shè)置在墊圈(9)上，膜片和導電片分別通過導線連接到信號發(fā)射器(11)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置，其特征在于:所述的接收裝置(17)安裝在駕駛室內(nèi)，包括:信號接收器(14)、程序控制系統(tǒng)(15)和報警器(16)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置，包括壓力彈簧（1）、連接桿（2）、密封皮膜（3）、參考腔（13）、頂針（6）、導電片（10）、膜片（12）、程序控制系統(tǒng)、報警器，其主要特征在于：該輪胎氣壓監(jiān)控報警裝置安裝在輪胎氣嘴上，由帶單向排氣閥（8）的氣壓調(diào)節(jié)控制器、信號發(fā)射器（11）和接收裝置組成，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對輪胎氣壓進行實時監(jiān)測和調(diào)節(jié)，當輪胎氣壓偏高時，單向排氣閥（8）自動打開排出超壓氣體調(diào)節(jié)到標準氣壓；當輪胎氣壓偏低時，膜片（12）與導電片（10）接觸電源接通及時采取報警措施，從而避免爆胎的發(fā)生。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎高壓自動排氣至標準氣壓，低壓自動報警，工作及時可靠，安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單，適用于多種車型。
【IPC分類】B60C23/00, B60C23/04
【公開號】CN204687754
【申請?zhí)枴緾N201520139790
【發(fā)明人】宋龍龍, 鄭培, 范滿珍
【申請人】內(nèi)蒙古工業(yè)大學
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年3月10日