半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及破碎玻璃逃生器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于極端天氣的發(fā)生以及城市排水的不順暢，經(jīng)常會(huì)發(fā)生用戶被困住車?yán)锒鵁o法打開車門的情況。由此需要快速及省力的擊碎工具將車的鋼化玻璃擊碎進(jìn)行逃生。
[0003]在中國專利申請中，申請?zhí)枮?01210334670.8，發(fā)明名稱為“電動(dòng)玻璃破碎器”，提供了一種電動(dòng)玻璃破碎器，屬于消防逃生工具技術(shù)領(lǐng)域。該破碎器包括機(jī)殼內(nèi)安置電機(jī)的握柄，握柄的上部支撐水平電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的主軸，主軸上套裝具有徑向凸起的沖擊塊，沖擊塊的一側(cè)抵靠在蓄能彈簧上；機(jī)殼對應(yīng)沖擊塊凸起的位置支撐朝前延伸的可伸縮撞擊件，使用時(shí)，撞擊件的后端趨于抵靠在沖擊塊凸起上，主軸外圓和沖擊塊的內(nèi)孔分別具有容納嚙合件的螺旋槽和凹陷；沖擊塊當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，具有周期性被螺旋槽通過嚙合件軸向推移壓縮蓄能彈簧的止轉(zhuǎn)狀態(tài)，以及蓄能彈簧壓縮到極限位置后隨主軸轉(zhuǎn)動(dòng)而快速復(fù)位的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。采用該發(fā)明的玻璃破碎器后，即使現(xiàn)有高強(qiáng)鋼化玻璃，在高頻巨大撞擊力的擊打作用下，也將迅速破碎，從而打開逃生通道。但是，該專利申請?zhí)峁┑漠a(chǎn)品需要用電，因此，不便于用戶使用。特別是在汽車無法啟動(dòng)獲得電力的時(shí)候，該產(chǎn)品將無法使用。
[0004]綜上可知，現(xiàn)有的破碎鋼化玻璃器在實(shí)際使用上，顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，以實(shí)現(xiàn)快速便捷的擊碎鋼化玻璃。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，包括:
[0007]內(nèi)殼，其內(nèi)設(shè)置有卡位臺(tái)階；
[0008]撞針組件，包括呈十字型的撞針和破針彈簧；所述破針彈簧與所述撞針連接；所述撞針組件套接在所述內(nèi)殼內(nèi)；
[0009]復(fù)位彈簧，其外形大于所述破針彈簧；并且所述復(fù)位彈簧套接于所述破針彈簧；
[0010]外殼，其內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌斜面，所述復(fù)位彈簧與所述外殼連接；
[0011 ] 所述內(nèi)殼套接于所述外殼內(nèi)。
[0012]根據(jù)所述的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，所述撞針包括撞頭和卡棒，并且所述撞頭和卡棒相互垂直。
[0013]根據(jù)所述的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，在將所述內(nèi)殼向所述外殼內(nèi)推未到預(yù)設(shè)距離時(shí)，所述撞針的卡棒卡位于所述內(nèi)殼的卡位臺(tái)階上。
[0014]根據(jù)所述的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，在將所述內(nèi)殼向所述外殼內(nèi)推到預(yù)設(shè)距離時(shí)，所述撞針的卡棒與所述外殼的導(dǎo)軌斜面接觸，并且沿所述導(dǎo)軌斜面滑動(dòng)，所述卡棒被所述導(dǎo)軌斜面壓縮至陷落到所述卡位臺(tái)階下。
[0015]根據(jù)所述的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，所述卡位臺(tái)階包括兩個(gè)，分別對應(yīng)于所述卡棒的兩頭端。
[0016]根據(jù)所述的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，所述外殼內(nèi)設(shè)置有兩組導(dǎo)軌斜面，分別對應(yīng)于所述卡棒的兩頭端。
[0017]根據(jù)所述的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，每組所述導(dǎo)軌斜面分為三段，三段中的前后兩段為斜面，中間的一段為平面。
[0018]根據(jù)所述的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，所述內(nèi)殼的頭端開設(shè)有通孔；
[0019]所述撞頭朝向所述通孔的一端為針頭型。
[0020]根據(jù)所述的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，所述預(yù)設(shè)距離為所述復(fù)位彈簧最大壓縮距離。
[0021]根據(jù)所述的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器，所述內(nèi)殼和外殼的材質(zhì)為塑料；所述撞針、破針彈簧以及復(fù)位彈簧的材質(zhì)為金屬。
[0022]本實(shí)用新型通過將半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器設(shè)置為包括:內(nèi)設(shè)置有卡位臺(tái)階的內(nèi)殼；包括呈十字型的撞針和破針彈簧的撞針組件；所述撞針組件套接在所述內(nèi)殼內(nèi)；以及套接于所述破針彈簧的復(fù)位彈簧；其內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌斜面的外殼，并且所述復(fù)位彈簧與所述外殼連接，所述內(nèi)殼套接于所述外殼內(nèi)。通過上述多個(gè)部件的相互配合，通過對破針彈簧的壓縮，以及對撞針的推擠，使所述撞針獲得向需要擊碎的玻璃的撞擊力，并通過復(fù)位彈簧和外殼的配合進(jìn)行復(fù)位，由此輕松的實(shí)現(xiàn)了對玻璃，包括鋼化玻璃的擊碎。該半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器適用于汽車玻璃的快速擊碎及逃生，并且外形小巧，為用戶的使用帶來了極大的方便。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器的立體圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器直立放置的前視圖；
[0025]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器直立放置的左視圖；
[0026]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器橫向放置的前視圖；
[0027]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器橫向放置的左視圖；
[0028]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器橫向放置的右視圖；
[0029]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器橫向放置的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0031]參見圖1?圖7，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器100，包括:
[0032]內(nèi)殼10，其內(nèi)設(shè)置有卡位臺(tái)階11 ;
[0033]撞針組件20，包括呈十字型的撞針21和破針彈簧22 ;破針彈簧22與所述撞針21連接；撞針組件20套接在內(nèi)殼10內(nèi)；
[0034]復(fù)位彈簧30，其外形大于破針彈簧22 ;并且復(fù)位彈簧30套接于破針彈簧22 ;
[0035]外殼40，其內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)軌斜面41，復(fù)位彈簧30與外殼40連接；
[0036]內(nèi)殼10套接于外殼40內(nèi)。
[0037]在該實(shí)施例中，半自動(dòng)破碎鋼化玻璃器100主要包括這幾個(gè)部分:內(nèi)殼10，內(nèi)殼10上設(shè)有頂位，該頂位由設(shè)置卡位臺(tái)階11實(shí)現(xiàn)。內(nèi)殼10與破針彈簧