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一種列車車門踏板裝置的制作方法

文檔序號:11121312閱讀:1054來源:國知局
一種列車車門踏板裝置的制造方法

本發(fā)明涉及一種列車輔助裝置,尤其是一種列車車門踏板裝置。



背景技術(shù):

人類歷史上最重要的機械交通工具,早期稱為蒸汽機車,也叫列車。有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物,可分為運貨的貨車和載客的客車;亦有兩者一起的客貨車。眾多連續(xù)的車輛。一般指火車,尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。隨著社會和科技的發(fā)展,列車的發(fā)展也是越來越快。目前,在列車的車門處,均設(shè)置有供旅客行走的踏板裝置,踏板裝置連接在列車車門下部,用于遮蓋站臺和列車車門之間,便于旅客上下車,但目前的踏板裝置存在一些缺陷,支撐力不足,無法滿足現(xiàn)在列車的需要。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

為了克服上述問題,本發(fā)明提供一種列車車門踏板裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種列車車門踏板裝置,其包括設(shè)置于列車車門底部的驅(qū)動組件和連接組件,其特征在于:所述列車車門底部設(shè)置有滑槽及凹槽,所述驅(qū)動組件設(shè)置于所述凹槽內(nèi),所述連接組件設(shè)置于所述滑槽內(nèi),所述連接組件的一側(cè)連接所述驅(qū)動組件,所述連接組件的另一側(cè)連接有腳踏板,所述驅(qū)動組件包括一液壓缸,所述液壓缸的一側(cè)并列設(shè)置有兩個連接環(huán),所述連接環(huán)內(nèi)均套接有一伸縮柱,所述伸縮柱均為水平設(shè)置,所述伸縮柱的一端連接所述液壓缸,所述連接組件包括設(shè)置于所述滑槽頂面和底面的導(dǎo)軌,所述滑槽頂面設(shè)置有三條所述導(dǎo)軌,所述滑槽底面對應(yīng)設(shè)置有三條所述導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌之間連接所述腳踏板,所述腳踏板能夠隨所述導(dǎo)軌往復(fù)移動,所述腳踏板包括有支撐層,所述支撐層的上部設(shè)置有固定層,所述固定層的上部設(shè)置有耐磨層,所述耐磨層的頂部設(shè)置有若干等距設(shè)置的條形凸起,所述支撐層的底面向下設(shè)置有一矩形槽,所述矩形槽內(nèi)包裹有一層保護層,所述矩形槽的一側(cè)水平連接一輥軸,所述矩形槽內(nèi)設(shè)置有一支撐板,所述支撐板的一端套接于所述輥軸上,所述支撐板的一端設(shè)置有一層橡膠層,所述輥軸的一端設(shè)置有一步進電機。

優(yōu)選的,所述固定層的一端對應(yīng)兩所述伸縮柱分別設(shè)置有兩個圓槽,所述伸縮柱固定連接于所述圓槽。

優(yōu)選的,所述固定層采用金屬材料制成。

優(yōu)選的,所述耐磨層的頂部于所述凸起之間設(shè)置有若干橡膠條。

優(yōu)選的,所述耐磨層的頂部對應(yīng)所述導(dǎo)軌設(shè)置有三道第一條形槽。

優(yōu)選的,所述支撐層的底部對應(yīng)所述導(dǎo)軌設(shè)置有三道第二條形槽。

本發(fā)明的列車車門踏板裝置設(shè)置于列車車門的底部用于遮蓋站臺和列車車門之間,便于旅客上下車,防止旅客或行李陷入,造成危險,踏板裝置包括有驅(qū)動組件、連接組件和腳踏板,驅(qū)動組件用于驅(qū)動腳踏板在滑槽內(nèi)往復(fù)移動,便于腳踏板的伸出和收入,連接組件滑動連接腳踏板,便于腳踏板的移動,腳踏板用于旅客和行李的上下車,腳踏板的底部設(shè)置有矩形槽,矩形槽內(nèi)設(shè)置的支撐板能夠隨輥軸轉(zhuǎn)動,當腳踏板伸出列車車廂后,支撐板向下旋轉(zhuǎn),抵住車廂側(cè)面,使旅客在行走時更為穩(wěn)固,腳踏板由于支撐板的支撐作用也不易損壞,延長了使用壽命。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單,使用壽命長,使用方便等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明最佳實施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本發(fā)明最佳實施例的腳踏板的頂面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實施例,進一步闡述本發(fā)明。

如圖1和圖2所示,本發(fā)明的一種列車車門踏板裝置,其包括設(shè)置于列車車門底部的驅(qū)動組件2和連接組件3,其特征在于:列車車門底部設(shè)置有滑槽11及凹槽12,驅(qū)動組件2設(shè)置于凹槽12內(nèi),連接組件3設(shè)置于滑槽11內(nèi),連接組件3的一側(cè)連接驅(qū)動組件2,連接組件3的另一側(cè)連接有腳踏板4,驅(qū)動組件2包括一液壓缸21,液壓缸21的一側(cè)并列設(shè)置有兩個連接環(huán)22,連接環(huán)22內(nèi)均套接有一伸縮柱23,伸縮柱23均為水平設(shè)置,伸縮柱23的一端連接液壓缸21,連接組件3包括設(shè)置于滑槽11頂面和底面的導(dǎo)軌31,滑槽11頂面設(shè)置有三條導(dǎo)軌31,滑槽11底面對應(yīng)設(shè)置有三條導(dǎo)軌31,導(dǎo)軌31之間連接腳踏板4,腳踏板4能夠隨導(dǎo)軌31往復(fù)移動,腳踏板4包括有支撐層41,支撐層41的上部設(shè)置有固定層42,固定層42的上部設(shè)置有耐磨層43,耐磨層43的頂部設(shè)置有若干等距設(shè)置的條形凸起44,支撐層41的底面向下設(shè)置有一矩形槽5,矩形槽5內(nèi)包裹有一層保護層51,矩形槽5的一側(cè)水平連接一輥軸52,矩形槽5內(nèi)設(shè)置有一支撐板53,支撐板53的一端套接于輥軸52上,支撐板53的一端設(shè)置有一層橡膠層54,輥軸52的一端設(shè)置有一步進電機。

本發(fā)明一個較佳實施例中,固定層42的一端對應(yīng)兩伸縮柱23分別設(shè)置有兩個圓槽45,伸縮柱23固定連接于圓槽45。

本發(fā)明一個較佳實施例中,固定層42采用金屬材料制成。

本發(fā)明一個較佳實施例中,耐磨層43的頂部于凸起44之間設(shè)置有若干橡膠條46。

本發(fā)明一個較佳實施例中,耐磨層43的頂部對應(yīng)導(dǎo)軌31設(shè)置有三道第一條形槽47。

本發(fā)明一個較佳實施例中,支撐層41的底部對應(yīng)導(dǎo)軌31設(shè)置有三道第二條形槽48。

本發(fā)明的列車車門踏板裝置設(shè)置于列車車門的底部用于遮蓋站臺和列車車門之間,便于旅客上下車,防止旅客或行李陷入,造成危險,踏板裝置包括有驅(qū)動組件2、連接組件3和腳踏板4,驅(qū)動組件2用于驅(qū)動腳踏板4在滑槽11內(nèi)往復(fù)移動,便于腳踏板4的伸出和收入,連接組件3滑動連接腳踏板4,便于腳踏板4的移動,腳踏板4用于旅客和行李的上下車,腳踏板4的底部設(shè)置有矩形槽5,矩形槽5內(nèi)設(shè)置的支撐板53能夠隨輥軸52轉(zhuǎn)動,當腳踏板4伸出列車車廂后,支撐板53向下旋轉(zhuǎn),抵住車廂側(cè)面,使旅客在行走時更為穩(wěn)固,腳踏板4由于支撐板53的支撐作用也不易損壞,延長了使用壽命。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單,使用壽命長,使用方便等優(yōu)點。

驅(qū)動組件2包括有液壓缸21,液壓缸21設(shè)置于凹槽12內(nèi),液壓缸21的一側(cè)設(shè)置有兩個連接環(huán)22,連接環(huán)22連接凹槽12側(cè)壁,連接環(huán)22上套接有伸縮柱23,伸縮柱23的一端連接液壓缸21,另一端連接腳踏板4,伸縮柱23在液壓缸21的驅(qū)動下伸縮來驅(qū)動腳踏板4伸出和收入。

連接組件3包括設(shè)置于滑槽11頂面和底面的導(dǎo)軌31,頂面設(shè)置有三條導(dǎo)軌31,底面對應(yīng)頂面設(shè)置有三條導(dǎo)軌31,頂面和底面之間設(shè)置有腳踏板4,腳踏板4通過條形槽和導(dǎo)軌31滑動連接,使腳踏板4在移動時更為穩(wěn)定,在移出列車車廂后能夠更為穩(wěn)固的承接旅客的上下車。

腳踏板4包括有支撐層41、固定層42、耐磨層43及條形凸起44,多層的復(fù)合設(shè)置使腳踏板4能為堅固,不易損壞,使用時間更為長久,條形凸起44增加摩擦力,防止旅客行走時打滑,橡膠條46進一步增加摩擦。

矩形槽5內(nèi)設(shè)置的保護層51加強腳踏板4的支撐結(jié)構(gòu),增加其穩(wěn)固程度,矩形槽5內(nèi)設(shè)置的輥軸52在步進電機的驅(qū)動下能夠自由轉(zhuǎn)動,支撐板53能夠隨輥軸52的旋轉(zhuǎn)而向下轉(zhuǎn)動,在需要使用支撐板53時,支撐板53向下轉(zhuǎn)動而后抵于車廂側(cè)壁上進行支撐,大大加強了腳踏板4的穩(wěn)固性,保證了旅客的安全。

以上實施例僅為本發(fā)明其中的一種實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此,本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。

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