一種自行車折疊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、折疊效率高的自行車折疊機(jī)構(gòu)，其包括：一個可伸縮的前管，一個前輪組件，一個頭管組件，一個可伸縮的后架，一個鞍座組件，一個可與后架折疊的后輪組件；其中，所述前輪組件由一個前輪和一個前輪叉組成，所述可伸縮的后架由一個后架前段和一個后架后段組成，所述后架前段可在所述后架后段內(nèi)容的空間內(nèi)伸縮，所述后輪組件由一個后輪叉和一個后輪組成，所述后輪叉與所述后架后段的一端繞軸心一以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；折疊時，所述后輪組件繞所述軸心一旋轉(zhuǎn)，所述后輪隨之轉(zhuǎn)至所述后架的另一側(cè)，同時所述后架前段縮回到后架后段的內(nèi)容空間中，使得所述前輪和所述后輪分別處于所述后架的兩側(cè)，且處于所述前管的同側(cè)。本實用新型的折疊機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計精巧，可以實現(xiàn)14英寸及以上輪徑的自行車折疊后尺寸的小型化。
【專利說明】
一種自行車折疊機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種自行車的折疊機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，折疊效率高。
【背景技術(shù)】
[0002]因為折疊自行車方便攜帶及獨(dú)特的個性設(shè)計，越來越為人們喜愛。
[0003]折疊自行車折疊后體積控制一直是折疊自行車設(shè)計的一個難點(diǎn)。普通的折疊自行車品種，輪子較大，一般是16英寸，14英寸，12英寸，采用與自行車平面垂直方向?qū)嵤┱郫B，這種折疊自行車好騎，但最大的缺陷就是折疊效率低，折疊后尺寸仍然較大(14英寸的自行車，折疊后體積約為0.2立方米)，不利于攜帶。英國發(fā)明家發(fā)明了一種方框形支架結(jié)構(gòu)折疊自行車(A-Bike)，折疊效率極高，8英寸的輪子折疊后體積小(0.057立方米)，重量輕(約7.5公斤)。由于該發(fā)明的折疊自行車一般使用6英寸及8英寸的輪子，市場反映這種折疊自行車轉(zhuǎn)向較靈活需要適應(yīng)，通過性差。但是，如果采用10英寸或12英寸以上的輪子，這種折疊自行車的折疊后體積小的最大優(yōu)勢就蕩然無存，可以測算，這種折疊自行車使用10英寸的輪子時，折疊體積達(dá)到0.072立方米，而使用12英寸的輪子時，折疊體積達(dá)到0.087立方米。
[0004]探索一種折疊后體積仍然在0.07立方米，但能使用14英寸的輪子，以實現(xiàn)通過性好，好騎，折疊后體積小的完美結(jié)合，就是本實用新型的任務(wù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型旨在解決上述問題，發(fā)明一種即便使用14英寸以上輪徑輪子，其折疊后體積仍然較小的自行車折疊機(jī)構(gòu)。
[0006]本實用新型的一種結(jié)構(gòu)簡單、折疊效率高的自行車折疊機(jī)構(gòu)，包括:一個可伸縮的前管，一個前輪組件，一個頭管組件，一個可伸縮的后架，一個鞍座組件，和一個可與后架折疊的后輪組件。其中，所述前輪組件由一個前輪和一個前輪叉組成，所述前輪安裝在所述前輪叉上，所述前輪可繞前輪安裝軸轉(zhuǎn)動;所述可伸縮的后架由一個后架前段和一個后架后段組成，所述后架前段可在所述后架后段內(nèi)容的空間內(nèi)伸縮;所述后輪組件由一個后輪叉和一個后輪組成，所述后輪安裝在所述后輪叉上，所述后輪可繞后輪安裝軸轉(zhuǎn)動;所述后輪叉與所述后架后段的一端繞軸心一以可旋轉(zhuǎn)的方式連接。
[0007]折疊時，所述后輪組件繞所述軸心一旋轉(zhuǎn)，所述后輪隨之轉(zhuǎn)至所述后架的另一側(cè)，同時所述后架前段縮回到后架后段的內(nèi)容空間中，使得所述前輪和所述后輪分別處于所述后架的兩側(cè)，且處于所述前管的同側(cè)。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明折置機(jī)構(gòu)展開后的正面不意圖。
[0009]圖2是本發(fā)明折疊機(jī)構(gòu)展開后的背面示意圖。
[0010]圖3是本發(fā)明折疊機(jī)構(gòu)折疊后的正面示意圖。
[0011 ]圖4是本發(fā)明前大輪后小輪應(yīng)用實例折疊后的背面示意圖。
[0012]圖5是本發(fā)明座管與后架后段以固定方式連接應(yīng)用實例的展開后示意圖。
[0013]圖6是本發(fā)明座管與后架后段以固定方式連接應(yīng)用實例的折疊后示意圖。
[0014]圖7是本發(fā)明折疊時前輪不需轉(zhuǎn)動應(yīng)用實例的折疊示意圖。
[0015]圖8是本發(fā)明折疊時前輪不需轉(zhuǎn)動應(yīng)用實例的展開示意圖。
[0016]圖9是本發(fā)明折疊自行車的腳踏傳動系統(tǒng)示意圖。
[0017]圖10是本發(fā)明折疊機(jī)構(gòu)折疊后的背面示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1所示，前管由前管上202、前管下203及鎖定204組成，前管上202可以在前管下203內(nèi)孔中伸縮滑動;前輪組件由前輪206和前輪叉205組成，前輪叉205與前管下203以不可相互運(yùn)動的方式連接；頭管組件由頭管300、上連接臂301、下連接臂302及連接桿403組成，連接桿403的一端與上連接臂301繞軸心三001以可旋旋的方式相連，前管下203安裝于頭管300的內(nèi)孔中，前管下203可繞頭管300的軸心轉(zhuǎn)動。
[0019]如圖2所示，后架由后架前段401、后架后段402、鎖定機(jī)構(gòu)404組成；后架前段401可在后架后段402的內(nèi)孔中伸縮滑動；后架前段401與頭管組件的下連接臂302繞軸心二002以可旋旋的方式相連;后架后段402與頭管組件連接桿403的另一端繞軸心四003以可旋轉(zhuǎn)的方式相連;在自行車展開時，由鎖定機(jī)構(gòu)404對后架前段401和后架后段402實施軸向和側(cè)向鎖定。
[0020]如圖1所示，鞍座組件由一個座管500、一個座位504及一個座位下延管503組成，座管500與后架后段402繞軸心五004以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，座管500和后架后段402之間設(shè)置了一個鎖定機(jī)構(gòu)，該鎖定機(jī)構(gòu)由第一座管支撐架501、第二座管支撐架502及鎖定505組成，第一座管支撐架501—端與后架后段402繞軸心六007以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，另一端與第二座管支撐架502的一端繞軸心七006以可旋轉(zhuǎn)的方式連接;第二座管支撐架502的另一端與座管500繞軸心八005以可旋轉(zhuǎn)的方式連接；自行車折疊時，第二座管支撐架502向下擺動，讓出空間利于后輪602的安置；自行車展開時，第二座管支撐架502向上擺動，使第一座管支撐架501對與座管500形成支撐，此時鎖定505將第二座管支撐架502和座管500鎖定，這樣座管500相對于后架后段402處于鎖定狀態(tài)。
[0021 ] 如圖1所示，后輪組件由一個后輪602、一個后輪叉601、一個后輪組件展開鎖定彈銷604和一個后輪組件折疊鎖定彈銷605(示于圖10中)組成，后輪602安裝在后輪叉601上，后輪叉601與后架后段402繞軸心一 008以可旋轉(zhuǎn)的方式連接;在自行車折疊機(jī)構(gòu)展開時，后輪組件展開鎖定彈銷604彈入后輪叉上的鎖定孔607中(示于圖3中)，對后輪叉601和后架后段402實施鎖定，使得后輪叉601不會在自行車展開及騎行階段與后架后段402折疊;在自行車折疊機(jī)構(gòu)折疊時，后輪組件折疊鎖定彈銷605彈入鎖定孔607中，對后輪叉601和后架后段402實施鎖定，使得折疊時后架后段402與后輪叉601的折疊狀態(tài)得到保持。
[0022]本發(fā)明的自行車折疊和展開操作存在多種方式，以下僅列舉一種說明之。
[0023]自行車折疊操作說明:
[0024]如圖1，折疊時，首先松開座管500上的鎖定505，將第二座管支撐架502向下擺動，使座管500折疊至與后架后段402成設(shè)定的角度，然后將后輪叉展開鎖定彈銷604頂出鎖定孔607解除鎖定，將后輪叉601向上擺到后架后段402上方靠近座管500，后輪叉折疊彈銷605彈入鎖定孔607對后輪叉601與后架后段402鎖定;再將后架前段401和后架后段402間的鎖定機(jī)構(gòu)404(示于圖2中)松開，將后架后段402向頭管方向推動，這時后架前段401會縮回后架后段402的內(nèi)孔中，再轉(zhuǎn)動龍頭100，將前輪206向后擺至后架后段402的正下方，最后松開前管上202和前管下203間的鎖定204，將前管上202縮回到前管下203的內(nèi)孔中，回鎖鎖定204，最后將龍頭100、腳踏701折疊，將座位下延管503插入座管500中，自行車即折疊成圖3。
[0025]自行車展開操作說明:
[0026]如圖3，展開時，首先松開前管上202和前管下203間的鎖定204，將前管上202從前管下203的內(nèi)孔中拉出，回鎖鎖定204，轉(zhuǎn)動龍頭100，將前輪206擺到如圖1的展開狀態(tài)，然后將后輪叉折疊鎖定彈銷605頂出鎖定孔607解除鎖定，將后輪叉601下擺到后架后段402的下方，直至后輪叉展開鎖定彈銷604彈入彈銷孔607將后輪叉601與后架后段402鎖定，再將后架前段401從后架后段402的內(nèi)孔中拉出至設(shè)定位置，使用鎖定機(jī)構(gòu)404將后架前段401和后架后段402鎖定，再將第二座管支撐架502向上擺動，使得座管500到達(dá)設(shè)定位置，鎖定鎖定機(jī)構(gòu)505(示于圖1中)，最后將龍頭100、腳踏701展開，將座位下延管503從座管500中拉出至合適位置，自行車即展開成圖1。
[0027]基于簡化折疊與展開操作的需要，鞍座組件的座管500也可以設(shè)計成與后架后段402以不可折疊的方式連接，如圖5所示，這樣，就必須調(diào)整座管500與后架后段402之間的角度使得展開后座位504的位置適于騎行;如圖6，如此設(shè)計的自行車，后架后段402與座管500之間的夾角較小，折疊時，后輪602相對于圖3中的后輪602要離前輪206的距離更大些，比較圖3與圖6中后架后段402及后輪602的位置，可發(fā)現(xiàn)圖3中的座管與后架后段可折疊的結(jié)構(gòu)使折疊后的自行車更為緊湊，但圖6鞍座組件的座管500與后架后段402以不可折疊的連接方式減除了座管500與后架后段402之間的折疊與展開操作，使自行車折疊操作更快。
[0028]同樣地，前輪組件也可以設(shè)計成折疊時不轉(zhuǎn)動的方式，如圖7及圖8，在自行車展開和折疊時，前輪206不需旋轉(zhuǎn)到頭管300的另一側(cè)，所以能使自行車折疊和展開操作更快，但由于本實用新型自行車折疊機(jī)構(gòu)在折疊和展開運(yùn)動時，后架后段402將有上下擺動動作，為了避免后架后段402在上下擺動時不受前輪206限制，前輪206將如圖7所示將設(shè)計成距后架后段402更大的距離，即自行車折疊后的體積將增大，并且由于自行車展開時，前輪206不向前擺出，如圖8所示自行車折疊機(jī)構(gòu)展開后前輪206與后輪602的距離將較小。
[0029]如圖9所示，當(dāng)本實用新型應(yīng)用于腳踏自行車時，自行車中軸702設(shè)置與后架后段402接近軸心四003的一端，這樣可以獲得最佳的騎行姿勢;傳動系統(tǒng)由兩組鏈輪和傳動鏈組成，傳動鏈由前傳動鏈704和后傳動鏈703兩段組成，依構(gòu)造需要，前傳動鏈704和后傳動鏈703可以在后架后段的同側(cè)，也可以分處于后架后段的兩側(cè)。
[0030]為了保持自行車騎行的舒適性，折疊自行車展開后必須要有合適的幾何尺寸，適合成年人使用的折疊自行車，考慮使用伸縮的折疊技術(shù)，其前管及后架長度也至少在350_以上，如果像A-bike的設(shè)計，折疊后兩輪并列，前管及后架基本垂直兩輪軸的連線，這使得自行車折疊機(jī)構(gòu)必須獨(dú)立于輪子尺寸以外額外設(shè)計350mm以上的高度空間以容納前管及后架。
[0031 ]本實用新型的優(yōu)勢在于，由于自行車折疊機(jī)構(gòu)折疊后，前輪206和后輪602位于前管203的同側(cè)，且又分居于后架后段402的兩側(cè)，這樣，前管、座管及后架的折疊正好利用了后輪必須設(shè)置的空間(對于14英寸輪子來說正好)，而不需要額外的獨(dú)立空間，盡管使用14英寸的輪子，其折疊后的尺寸仍然可以控制到0.07立方米以內(nèi)；如圖3所示，前后輪均使用14英寸的輪子時，折疊后尺寸可控制到440 X 800 X 200mm，體積驚人地被控制到0.07立方米，較同輪徑的普通折疊自行車減小60%;為了進(jìn)一步控制使用本發(fā)明折疊機(jī)構(gòu)的折疊自行車折疊后的尺寸，自行車可以采用大小不同輪徑的前后輪輪轂，如圖4所示，前輪使用14英寸的輪子206，后輪使用10英寸的輪子602時，折疊時，前管202及座管500等均可設(shè)計于小后輪602左側(cè)留出的空間內(nèi)，折疊后尺寸可以控制到360 X 720 X 200mm，即體積約為0.052立方米，較前后輪均使用8英寸輪子的A-bike折疊自行車折疊后體積減少約10 %。
[0032]本實用新型可以用于腳踏自行車，純電動自行車和同時具有腳踏及電動功能的自行車。
【主權(quán)項】
1.一種自行車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:一個可伸縮的前管，一個前輪組件，一個頭管組件，一個可伸縮的后架，一個鞍座組件，和一個可與后架折疊的后輪組件， 其中，所述前輪組件由一個前輪和一個前輪叉組成，所述前輪安裝在所述前輪叉上，所述前輪可繞前輪安裝軸轉(zhuǎn)動； 所述可伸縮的后架由一個后架前段和一個后架后段組成，所述后架前段可在所述后架后段內(nèi)容的空間內(nèi)伸縮； 所述后輪組件由一個后輪叉和一個后輪組成，所述后輪安裝在所述后輪叉上，所述后輪可繞后輪安裝軸轉(zhuǎn)動；所述后輪叉與所述后架后段的一端繞軸心一以可旋轉(zhuǎn)的方式連接； 折疊時，所述后輪組件繞所述軸心一旋轉(zhuǎn)，所述后輪隨之轉(zhuǎn)至所述后架的另一側(cè)，同時所述后架前段縮回到后架后段的內(nèi)容空間中，使得所述前輪和所述后輪分別處于所述后架的兩側(cè)，且處于所述前管的同側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的自行車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述可伸縮的前管由一個前管上和一個前管下組成，所述前管上可在所述前管下內(nèi)容的空間內(nèi)伸縮;所述前管上和所述前管下之間設(shè)置有至少一個鎖定，所述鎖定在自行車折疊機(jī)構(gòu)展開和折疊時，對所述前管上和所述前管下實施鎖定。3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述前管下與所述前輪叉以不可相互運(yùn)動的方式連接。4.如權(quán)利要求1所述的自行車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頭管組件由一個頭管，一個上連接臂，一個下連接臂和至少一個連接桿組成;所述下連接臂與所述后架前段繞軸心二以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，所述上連接臂與所述連接桿的一端繞軸心三以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，所述連接桿的另一端與所述后架后段的另一端繞軸心四以可旋轉(zhuǎn)的方式連接;所述軸心二，軸心三和軸心四相互平行，且所述軸心三離所述頭管軸心的距離大于所述軸心二離所述頭管軸心的距離，軸心三到軸心二之間的距離與軸心三到軸心四之間的距離相等。5.如權(quán)利要求2或4所述的自行車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頭管與所述前管下以可旋轉(zhuǎn)的方式連接，所述前管下可繞所述頭管的軸心旋轉(zhuǎn)。6.如權(quán)利要求1所述的自行車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鞍座組件由一個座管，一個座位下延管和一個座位組成，所述座位下延管可在所述座管內(nèi)伸縮，所述座位下延管的一端與所述座位連接。7.如權(quán)利要求6所述的自行車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述座管與所述后架后段在近軸心四的一端連接。8.如權(quán)利要求1所述的自行車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述后架前段和所述后架后段之間設(shè)置有至少一個鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)在自行車折疊機(jī)構(gòu)展開時，對所述后架前段和所述后架后段實施軸向和側(cè)向鎖定。9.如權(quán)利要求1所述的自行車折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述后架后段與所述后輪叉之間設(shè)置有至少一個鎖定，在自行車折疊機(jī)構(gòu)展開時，所述鎖定對所述后輪叉和所述后架后段實施鎖定。
【文檔編號】B62K15/00GK205524712SQ201521046512
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年12月10日
【發(fā)明人】黃燕燕
【申請人】黃燕燕