救生圈拋擲結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了救生圈拋擲結(jié)構(gòu)，包括投擲筒以及安裝在投擲筒內(nèi)的充氣泵、儲(chǔ)氣瓶、電連接的電機(jī)與電池，所述電機(jī)與充氣泵、儲(chǔ)氣瓶依次連接，在儲(chǔ)氣瓶固定有空氣總閥，所述空氣總閥通過相互連接的L形導(dǎo)氣管和噴氣口與位于投擲筒端部的發(fā)射腔體連通；還包括發(fā)射開關(guān)與安裝在投擲筒外壁上的多個(gè)掛鉤，發(fā)射開關(guān)與電機(jī)連接，所述掛鉤通過牽引繩與位于發(fā)射腔體中的救生圈連接。在投擲筒的外壁末端安裝有多個(gè)掛鉤，該掛鉤通過牽引繩與位于發(fā)射腔體內(nèi)的救生圈連接，使得救生圈在發(fā)射出去被落水人員抓住時(shí)，利用牽引繩將其拉回船上，防止落水人員隨救生圈一起被沖走。
【專利說明】救生圈拋擲結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種投擲裝置，具體是指救生圈拋擲結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]漁業(yè)捕撈、游輪或是游艇等船舶在出海過程中，難免會(huì)遇到各種意外和危險(xiǎn)，為船舶配備救援設(shè)備必不可少，目前，常見的救援設(shè)備有逃生船、救生衣、救生圈、救生繩索等，但是，在風(fēng)急浪大的惡劣環(huán)境中，這些簡單的設(shè)備往往無法起到很好的救生作用，特別是當(dāng)人員意外跌入水中時(shí)，救援設(shè)備無法及時(shí)投送到待救援人員身邊，救援設(shè)備拋投到水面的距離有限，待救援人員無法及時(shí)獲取救援設(shè)備，待救援人員無法依靠救援設(shè)備及時(shí)逃離水面等，存在救援設(shè)備過于簡單，在惡劣環(huán)境下救援不實(shí)用等缺點(diǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供救生圈拋擲結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速將救生圈拋投到更遠(yuǎn)的距離，且可以迅速將落水人員拖出水面，使其脫離危險(xiǎn)。
[0004]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
救生圈拋擲結(jié)構(gòu)，包括投擲筒以及安裝在投擲筒內(nèi)的充氣泵、儲(chǔ)氣瓶、電連接的電機(jī)與電池，所述電機(jī)與充氣泵、儲(chǔ)氣瓶依次連接，在儲(chǔ)氣瓶固定有空氣總閥，所述空氣總閥通過相互連接的L形導(dǎo)氣管和噴氣口與位于投擲筒端部的發(fā)射腔體連通；還包括發(fā)射開關(guān)與安裝在投擲筒外壁上的多個(gè)掛鉤，發(fā)射開關(guān)與電機(jī)連接，所述掛鉤通過牽引繩與位于發(fā)射腔體中的救生圈連接；所述噴氣口內(nèi)部設(shè)有第一擴(kuò)大段和第二擴(kuò)大段，第一擴(kuò)大段與L形導(dǎo)氣管連通，第二擴(kuò)大段與發(fā)射腔體連通，且第一擴(kuò)大段與第二擴(kuò)大段通過通孔連通，第一擴(kuò)大段和第二擴(kuò)大段的截面均為梯形，且第二擴(kuò)大段的出氣端的內(nèi)徑大于第一擴(kuò)大段的進(jìn)氣端的內(nèi)徑。本發(fā)明在工作時(shí)，將投擲筒轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在船頭或是船的兩側(cè)，根據(jù)落水人員的位置將投擲筒的發(fā)射腔體對(duì)準(zhǔn)該位置，啟動(dòng)發(fā)射開關(guān)，電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)充氣泵開始將儲(chǔ)氣瓶中的空氣壓入L形導(dǎo)氣管中，L形導(dǎo)氣管在通過噴氣口向發(fā)射腔體內(nèi)注入快速流動(dòng)的氣流，最終使得救生圈在高速的氣流的推動(dòng)下快速彈出發(fā)射腔體，使得救生圈達(dá)到落水人員的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)落水人員的解救；并且本發(fā)明采用電池帶動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，一方面是因?yàn)橥稊S筒的使用是在非常時(shí)期，并非隨時(shí)都在使用，另一方面是在潮濕以及雨水較多的海上環(huán)境，投擲筒如果與電源一直連接，很容易受到潮濕環(huán)境的干擾，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致線路短路使得在緊急情況下投擲筒無法使用，在電池充電蓄滿后，使得投擲筒的供電區(qū)域處于密閉狀態(tài)上，提高了投擲筒的防潮和防水性能；其中，在投擲筒的外壁末端安裝有多個(gè)掛鉤，該掛鉤通過牽引繩與位于發(fā)射腔體內(nèi)的救生圈連接，使得救生圈在發(fā)射出去被落水人員抓住時(shí)，利用牽引繩將其拉回船上，防止落水人員隨救生圈一起被沖走；并且多個(gè)掛鉤可對(duì)應(yīng)對(duì)個(gè)救生圈，使得在單個(gè)的救生圈在發(fā)射時(shí)不受其他救生圈的影響，縮短救生圈發(fā)射的時(shí)間，提高救生效率；本發(fā)明在往發(fā)射腔體內(nèi)注入氣流時(shí)，高速運(yùn)動(dòng)的氣流先通過截面呈梯形的第一擴(kuò)大段，氣流在第一擴(kuò)大段中的運(yùn)行速度與在L形導(dǎo)氣管中的運(yùn)行速度相比相對(duì)降低，使得氣流運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對(duì)減緩，以減小氣流對(duì)噴氣孔的沖擊，氣流繼續(xù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入至通孔，氣流通過第一擴(kuò)大段到通孔中的體積變化使得其速度重新加快，同時(shí)也具有相對(duì)與L形導(dǎo)氣管中更大的動(dòng)能，最后動(dòng)能增大的氣流在第二擴(kuò)大段中噴射而出，且第二擴(kuò)大段的出氣端的內(nèi)徑大于第一擴(kuò)大段的進(jìn)氣端的內(nèi)徑，使得氣流更加均勻地在發(fā)射腔體中作用到救生圈上，保證在等同氣量的條件下救生圈能夠噴射到更遠(yuǎn)的距離，提高對(duì)落水人員的救援效果。
[0005]進(jìn)一步地，還包括壓力表，所述壓力表設(shè)置在充氣泵與空氣總閥之間的氣管上。壓力表可將氣管中的壓力數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，并且在投擲筒維護(hù)便于人工觀察氣管運(yùn)行的工作狀態(tài)，避免在緊急情況下時(shí)氣管出現(xiàn)狀況而無法工作。
[0006]進(jìn)一步地，所述投擲筒上開設(shè)有弧形的觀察孔，所述觀察孔用于讀取壓力表的數(shù)據(jù)。設(shè)置的弧形觀察孔可供船員等直接在外部觀察氣管是否正常運(yùn)行，減小拆卸投擲筒的檢修時(shí)間。
[0007]進(jìn)一步地，多個(gè)所述掛鉤呈環(huán)狀，且陣列分布在投擲筒的外壁上。多個(gè)掛鉤呈環(huán)狀分布在投擲筒的外壁上，在實(shí)現(xiàn)多個(gè)救生圈先后發(fā)射的同時(shí)，避免與救生圈連接的牽引線相互纏繞而導(dǎo)致救生圈達(dá)不到落水人員的位置，防止錯(cuò)過最佳的救援時(shí)間。
[0008]進(jìn)一步地，所述電池通過充電口與外部電源連接。電池在時(shí)候過后急需重新蓄電，而電池通過充電口與外部電源連接，而非時(shí)刻與電源連接，保證了投擲筒內(nèi)部與外部之間的隔離，保證投擲筒在使用時(shí)的工作穩(wěn)定性。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1、本發(fā)明在投擲筒的外壁末端安裝有多個(gè)掛鉤，該掛鉤通過牽引繩與位于發(fā)射腔體內(nèi)的救生圈連接，使得救生圈在發(fā)射出去被落水人員抓住時(shí)，利用牽引繩將其拉回船上，防止落水人員隨救生圈一起被沖走；并且多個(gè)掛鉤可對(duì)應(yīng)對(duì)個(gè)救生圈，使得在單個(gè)的救生圈在發(fā)射時(shí)不受其他救生圈的影響，縮短救生圈發(fā)射的時(shí)間，提高救生效率；
2、本發(fā)明多個(gè)掛鉤呈環(huán)狀分布在投擲筒的外壁上，在實(shí)現(xiàn)多個(gè)救生圈先后發(fā)射的同時(shí)，避免與救生圈連接的牽引線相互纏繞而導(dǎo)致救生圈達(dá)不到落水人員的位置，防止錯(cuò)過最佳的救援時(shí)間；
3、本發(fā)明的壓力表可將氣管中的壓力數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，并且在投擲筒維護(hù)便于人工觀察氣管運(yùn)行的工作狀態(tài)，避免在緊急情況下時(shí)氣管出現(xiàn)狀況而無法工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為噴氣口的截面圖；
附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
1-投擲筒、2-充電口、3-電機(jī)、4-電池、5-充氣泵、6-壓力表、7-儲(chǔ)氣瓶、8-空氣總閥、9-發(fā)射開關(guān)、10-噴氣口、Il-L形導(dǎo)氣管、12-發(fā)射腔體、13-救生圈、14-掛鉤、15-觀察孔、16-第一擴(kuò)大段、17-通孔、18-第二擴(kuò)大段。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0012]實(shí)施例1
如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括投擲筒I以及安裝在投擲筒I內(nèi)的充氣泵5、儲(chǔ)氣瓶7、電連接的電機(jī)3與電池4，所述電機(jī)3與充氣泵5、儲(chǔ)氣瓶7依次連接，在儲(chǔ)氣瓶7固定有空氣總閥8，所述空氣總閥8通過相互連接的L形導(dǎo)氣管11和噴氣口 10與位于投擲筒I端部的發(fā)射腔體12連通；還包括發(fā)射開關(guān)9與安裝在投擲筒I外壁上的多個(gè)掛鉤14，發(fā)射開關(guān)9與電機(jī)3連接，所述掛鉤14通過牽引繩與位于發(fā)射腔體12中的救生圈13連接；所述噴氣口 10內(nèi)部設(shè)有第一擴(kuò)大段16和第二擴(kuò)大段18，第一擴(kuò)大段16與L形導(dǎo)氣管11連通，第二擴(kuò)大段18與發(fā)射腔體12連通，且第一擴(kuò)大段16與第二擴(kuò)大段18通過通孔17連通，第一擴(kuò)大段16和第二擴(kuò)大段18的截面均為梯形，且第二擴(kuò)大段18的出氣端的內(nèi)徑大于第一擴(kuò)大段16的進(jìn)氣端的內(nèi)徑；多個(gè)所述掛鉤14呈環(huán)狀，且陣列分布在投擲筒I的外壁上。
[0013]本發(fā)明在工作時(shí)，將投擲筒I轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在船頭或是船的兩側(cè)，根據(jù)落水人員的位置將投擲筒I的發(fā)射腔體12對(duì)準(zhǔn)該位置，啟動(dòng)發(fā)射開關(guān)9，電機(jī)3啟動(dòng)帶動(dòng)充氣泵5開始將儲(chǔ)氣瓶7中的空氣壓入L形導(dǎo)氣管11中，L形導(dǎo)氣管11在通過噴氣口 10向發(fā)射腔體12內(nèi)注入快速流動(dòng)的氣流，最終使得救生圈13在高速的氣流的推動(dòng)下快速彈出發(fā)射腔體12，使得救生圈13達(dá)到落水人員的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)落水人員的解救；并且本發(fā)明采用電池4帶動(dòng)電機(jī)3運(yùn)轉(zhuǎn)，一方面是因?yàn)橥稊S筒I的使用是在非常時(shí)期，并非隨時(shí)都在使用，另一方面是在潮濕以及雨水較多的海上環(huán)境，投擲筒I如果與電源一直連接，很容易受到潮濕環(huán)境的干擾，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致線路短路使得在緊急情況下投擲筒I無法使用，在電池4充電蓄滿后，使得投擲筒I的供電區(qū)域處于密閉狀態(tài)上，提高了投擲筒I的防潮和防水性能；其中，在投擲筒I的外壁末端安裝有多個(gè)掛鉤14，該掛鉤14通過牽引繩與位于發(fā)射腔體12內(nèi)的救生圈13連接，使得救生圈13在發(fā)射出去被落水人員抓住時(shí)，利用牽引繩將其拉回船上，防止落水人員隨救生圈13 —起被沖走；并且多個(gè)掛鉤14可對(duì)應(yīng)對(duì)個(gè)救生圈13，使得在單個(gè)的救生圈13在發(fā)射時(shí)不受其他救生圈13的影響，縮短救生圈13發(fā)射的時(shí)間，提高救生效率；多個(gè)掛鉤14呈環(huán)狀分布在投擲筒I的外壁上，在實(shí)現(xiàn)多個(gè)救生圈13先后發(fā)射的同時(shí)，避免與救生圈13連接的牽引線相互纏繞而導(dǎo)致救生圈13達(dá)不到落水人員的位置，防止錯(cuò)過最佳的救援時(shí)間；
本發(fā)明在往發(fā)射腔體12內(nèi)注入氣流時(shí)，高速運(yùn)動(dòng)的氣流先通過截面呈梯形的第一擴(kuò)大段16，氣流在第一擴(kuò)大段16中的運(yùn)行速度與在L形導(dǎo)氣管11中的運(yùn)行速度相比相對(duì)降低，使得氣流運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對(duì)減緩，以減小氣流對(duì)噴氣孔10的沖擊，氣流繼續(xù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入至通孔17，氣流通過第一擴(kuò)大段16到通孔17中的體積變化使得其速度重新加快，同時(shí)也具有相對(duì)與L形導(dǎo)氣管11中更大的動(dòng)能，最后動(dòng)能增大的氣流在第二擴(kuò)大段18中噴射而出，且第二擴(kuò)大段18的出氣端的內(nèi)徑大于第一擴(kuò)大段16的進(jìn)氣端的內(nèi)徑，使得氣流更加均勻地在發(fā)射腔體12中作用到救生圈13上，保證在等同氣量的條件下救生圈13能夠噴射到更遠(yuǎn)的距離，提高對(duì)落水人員的救援效果。
[0014]還包括壓力表6，所述壓力表6設(shè)置在充氣泵5與空氣總閥8之間的氣管上；所述投擲筒I上開設(shè)有弧形的觀察孔15，所述觀察孔15用于讀取壓力表6的數(shù)據(jù)。壓力表6可將氣管中的壓力數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示，并且在投擲筒I維護(hù)便于人工觀察氣管運(yùn)行的工作狀態(tài)，避免在緊急情況下時(shí)氣管出現(xiàn)狀況而無法工作；設(shè)置的弧形觀察孔15可供船員等直接在外部觀察氣管是否正常運(yùn)行，減小拆卸投擲筒I的檢修時(shí)間。
[0015]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.救生圈拋擲結(jié)構(gòu)，包括投擲筒(1)以及安裝在投擲筒(1)內(nèi)的充氣泵(51儲(chǔ)氣瓶(了)、電連接的電機(jī)(3)與電池(4),其特征在于:所述電機(jī)(3)與充氣泵(51儲(chǔ)氣瓶(7)依次連接，在儲(chǔ)氣瓶(7)固定有空氣總閥(8),所述空氣總閥(8)通過相互連接的[形導(dǎo)氣管(11)和噴氣口(10)與位于投擲筒(1)端部的發(fā)射腔體(12)連通；還包括發(fā)射開關(guān)(9)與安裝在投擲筒(1)外壁上的多個(gè)掛鉤(14),發(fā)射開關(guān)(9)與電機(jī)(3)連接，所述掛鉤(14)通過牽引繩與位于發(fā)射腔體(12)中的救生圈(13)連接；所述噴氣口(10)內(nèi)部設(shè)有第一擴(kuò)大段(16)和第二擴(kuò)大段(18),第一擴(kuò)大段(16)與[形導(dǎo)氣管(11)連通，第二擴(kuò)大段(18)與發(fā)射腔體(12)連通，第一擴(kuò)大段(16)與第二擴(kuò)大段(18)通過通孔(17)連通，第一擴(kuò)大段(16)和第二擴(kuò)大段(18)的截面均為梯形，且第二擴(kuò)大段(18)的出氣端的內(nèi)徑大于第一擴(kuò)大段(16)的進(jìn)氣端的內(nèi)徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生圈拋擲結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括壓力表(6),所述壓力表(6)設(shè)置在充氣泵(5)與空氣總閥(8)之間的氣管上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的救生圈拋擲結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述投擲筒(1)上開設(shè)有弧形的觀察孔(15),所述觀察孔(15)用于讀取壓力表(6)的數(shù)據(jù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生圈拋擲結(jié)構(gòu)，其特征在于:多個(gè)所述掛鉤(14)呈環(huán)狀，且陣列分布在投擲筒(1)的外壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救生圈拋擲結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池(4)通過充電口(2)與外部電源連接。
【文檔編號(hào)】B63C9/22GK104477351SQ201410770930
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月15日
【發(fā)明者】楊洪, 楊富智 申請(qǐng)人:宜賓市凈源電子科技有限公司