一種車載救生圈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及救生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載救生圈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們的物質(zhì)文化生活水平得到了大大的提高，汽車作為生活中常用的交通工具日益普及到各個(gè)家庭，汽車安全防護(hù)也日漸成為人們?nèi)找骊P(guān)注的話題。
[0003]如汽車落水自救問題已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，汽車在落水以后由于汽車重量大，所以落水以后在很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)沉入水中，而車類人員在這段時(shí)間內(nèi)很難從車內(nèi)逃生，由于汽車在掉入水中以后會(huì)受到水壓的影響，所以汽車的車門無法打開這樣就會(huì)導(dǎo)致車毀人亡的慘劇。
[0004]救生圈是救生設(shè)備的一種主要器材，一般分為充氣式救生圈與實(shí)心救生圈兩種。目前充氣式救生圈不具備自動(dòng)充氣功能，緊急情況下來不及充氣；實(shí)心救生圈占用很大的空間，不具備車載的條件。人們乘車或駕車外出如果遇到汽車落水的情況，很難找到救生圈等救生工具逃生。因此，發(fā)明一種可以在緊急情況下快速充氣的救生圈，便于人們及時(shí)棄車逃生具有重大意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種車載救生圈，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0006]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種車載救生圈，包括救生圈外殼，所述救生圈外殼形狀為矩形、圓形、橢圓形中的一種，救生圈外殼為可折疊外殼，救生圈外殼內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)氣體發(fā)生袋，兩氣體發(fā)生袋之間設(shè)有折疊布條，所述氣體發(fā)生袋包括反應(yīng)材料I袋、反應(yīng)材料II袋，反應(yīng)材料I袋、反應(yīng)材料II袋之間設(shè)有分隔區(qū)，分隔區(qū)內(nèi)設(shè)有兩層水溶性膠膜，兩層水溶性膠膜之間的兩氣體發(fā)生袋上設(shè)有水通孔、拉扯帶，水通孔內(nèi)側(cè)設(shè)有半密封擋片。
[0007]所述氣體發(fā)生袋上設(shè)有氧氣儲(chǔ)存袋，氧氣儲(chǔ)存袋上設(shè)有緩釋閥門。
[0008]所述救生圈外殼外側(cè)設(shè)有固定帶。
[0009]所述拉扯帶上設(shè)有助力孔。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過在分隔區(qū)內(nèi)設(shè)有兩層水溶性膠膜，兩層水溶性膠膜之間的兩氣體發(fā)生袋上設(shè)有水通孔、拉扯帶，在發(fā)生緊急情況時(shí)救生圈可以人工打開或自動(dòng)打開，從而為拯救生命提供更多時(shí)間。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的氣體發(fā)生袋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的氣體發(fā)生袋剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1?3所不，一種車載救生圈，包括救生圈外殼1，所述救生圈外殼1形狀為矩形、圓形、橢圓形中的一種，救生圈外殼1為可折疊外殼，救生圈外殼1內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)氣體發(fā)生袋2，兩氣體發(fā)生袋2之間設(shè)有折疊布條6，所述氣體發(fā)生袋2包括反應(yīng)材料I袋21、反應(yīng)材料II袋22，反應(yīng)材料I袋21、反應(yīng)材料II袋22之間設(shè)有分隔區(qū)3，分隔區(qū)3內(nèi)設(shè)有兩層水溶性膠膜10，兩層水溶性膠膜10之間的兩氣體發(fā)生袋2上設(shè)有水通孔4、拉扯帶5，水通孔4內(nèi)側(cè)設(shè)有半密封擋片41。
[0016]所述氣體發(fā)生袋2上設(shè)有氧氣儲(chǔ)存袋7，氧氣儲(chǔ)存袋7上設(shè)有緩釋閥門9。
[0017]所述救生圈外殼1外側(cè)設(shè)有固定帶8，在存放時(shí)兩氣體發(fā)生袋2折疊在一起之后通過固定帶8固定，減少占用空間。
[0018]所述拉扯帶5上設(shè)有助力孔51。
[0019]當(dāng)發(fā)生落水緊急情況時(shí)，使用者可以手工拉扯拉扯帶5使兩層水溶性膠膜10撕裂，從而反應(yīng)材料I袋21、反應(yīng)材料II袋22中材料進(jìn)行反應(yīng)發(fā)生氣體填充兩氣體發(fā)生袋2，由于氣體發(fā)生袋2內(nèi)氣壓比外部高，此時(shí)半密封擋片41完全貼合在氣體發(fā)生袋2上形成全密封，保持氣體發(fā)生袋2氣體密封。
[0020]且，水通過水通孔4進(jìn)入兩層水溶性膠膜10之間，也可以使兩層水溶性膠膜10撕裂，從而反應(yīng)材料I袋21、反應(yīng)材料11袋22中材料進(jìn)行反應(yīng)發(fā)生氣體填充氣體發(fā)生袋2，由于氣體發(fā)生袋2內(nèi)氣壓比外部高，此時(shí)半密封擋片41完全貼合在氣體發(fā)生袋2上形成全密封，保持氣體發(fā)生袋2氣體密封。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載救生圈，包括救生圈外殼，其特征在于:所述救生圈外殼形狀為矩形、圓形、橢圓形中的一種，救生圈外殼為可折疊外殼，救生圈外殼內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)氣體發(fā)生袋，兩氣體發(fā)生袋之間設(shè)有折疊布條，所述氣體發(fā)生袋包括反應(yīng)材料I袋、反應(yīng)材料II袋，反應(yīng)材料I袋、反應(yīng)材料II袋之間設(shè)有分隔區(qū)，分隔區(qū)內(nèi)設(shè)有兩層水溶性膠膜，兩層水溶性膠膜之間的兩氣體發(fā)生袋上設(shè)有水通孔、拉扯帶，水通孔內(nèi)側(cè)設(shè)有半密封擋片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載救生圈，其特征在于:所述氣體發(fā)生袋上設(shè)有氧氣儲(chǔ)存袋，氧氣儲(chǔ)存袋上設(shè)有緩釋閥門。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載救生圈，其特征在于:所述救生圈外殼外側(cè)設(shè)有固定帶。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載救生圈，其特征在于:所述拉扯帶上設(shè)有助力孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車載救生圈，包括救生圈外殼，所述救生圈外殼形狀為矩形、圓形、橢圓形中的一種，救生圈外殼為可折疊外殼，救生圈外殼內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)氣體發(fā)生袋，兩氣體發(fā)生袋之間設(shè)有折疊布條，所述氣體發(fā)生袋包括反應(yīng)材料I袋、反應(yīng)材料II袋，反應(yīng)材料I袋、反應(yīng)材料II袋之間設(shè)有分隔區(qū)，分隔區(qū)內(nèi)設(shè)有兩層水溶性膠膜，兩層水溶性膠膜之間的兩氣體發(fā)生袋上設(shè)有水通孔、拉扯帶，水通孔內(nèi)側(cè)設(shè)有半密封擋片。本實(shí)用新型通過在分隔區(qū)內(nèi)設(shè)有兩層水溶性膠膜，兩層水溶性膠膜之間的兩氣體發(fā)生袋上設(shè)有水通孔、拉扯帶，在發(fā)生緊急情況時(shí)救生圈可以人工打開或自動(dòng)打開，從而為拯救生命提供更多時(shí)間。
【IPC分類】B63C9/18, B60R21/02
【公開號(hào)】CN205131599
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520928748
【發(fā)明人】楊光明, 唐亞鳴, 袁黎
【申請(qǐng)人】楊光明
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月21日