一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)車，尤其涉及一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的手動(dòng)搬運(yùn)車主要包括推桿組件、車架組件、搖臂總成、支撐座、油栗總成、包膠手柄、尼龍輪，車架組件上設(shè)有貨叉，但主要存在如下缺點(diǎn):一是由于搖臂為整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)的Z形臂體，搖臂的剛性較差及抗變形能力較弱，使得搖臂難以承受較大的載荷且長(zhǎng)時(shí)間使用過程中易出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象；二是整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)的Z形搖臂不能作為通用件使用在大多數(shù)車型上，且增加了加工難度；三是由于將搖臂嵌設(shè)在支撐座上設(shè)置的矩形槽上，使得搖臂的轉(zhuǎn)角活動(dòng)區(qū)間不合理，造成油缸的傾斜角度很大，導(dǎo)致在轉(zhuǎn)彎時(shí)左右尼龍輪不能同時(shí)著地；四是常規(guī)設(shè)計(jì)的貨叉裝卸貨物時(shí)阻力較大，叉取貨物不順暢，使得既費(fèi)時(shí)費(fèi)力又工作效率較低；五是包膠手柄使用過程中不易裝拆。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有手動(dòng)搬運(yùn)車主要存在如下缺點(diǎn):一是由于搖臂為整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)的Z形臂體，搖臂的剛性較差及抗變形能力較弱，使得搖臂難以承受較大的載荷且長(zhǎng)時(shí)間使用過程中易出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象；二是整體長(zhǎng)度較長(zhǎng)的Z形搖臂不能作為通用件使用在大多數(shù)車型上，且增加了加工難度；三是由于將搖臂嵌設(shè)在支撐座上設(shè)置的矩形槽上，使得搖臂的轉(zhuǎn)角活動(dòng)區(qū)間不合理，造成油缸的傾斜角度很大，導(dǎo)致在轉(zhuǎn)彎時(shí)左右尼龍輪不能同時(shí)著地；四是常規(guī)設(shè)計(jì)的貨叉裝卸貨物時(shí)阻力較大，叉取貨物不順暢，使得既費(fèi)時(shí)費(fèi)力又工作效率較低；五是包膠手柄使用過程中不易裝拆，提供一種采用流線型設(shè)計(jì)的貨叉、由搖臂長(zhǎng)支撐板與搖臂短支撐板組合支撐搖臂使得搖臂抗變形能力較強(qiáng)且能防止出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象、搖臂一端嵌入支撐座的梯形槽中使得手動(dòng)搬運(yùn)車承載載荷的能力較強(qiáng)及工作效率較高的快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]—種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，包括推桿組件、車架組件、搖臂總成、支撐座、油栗總成、包膠手柄、尼龍輪，車架組件前端連接在推桿組件前端，推桿組件后端連接在搖臂總成上，搖臂總成連接在車架組件后端，搖臂總成固定設(shè)在支撐座上，油栗總成固定設(shè)在支撐座外側(cè)，包膠手柄連接在油栗總成上，搖臂總成包括套設(shè)在車架組件后端的搖臂主管、套設(shè)在搖臂主管兩端的搖臂，支撐座上設(shè)有梯形槽，搖臂一端嵌入梯形槽中；車架組件前部設(shè)有貨叉，貨叉前端設(shè)有流線型弧形頭部；包膠手柄下部設(shè)有指孔。帶流線型弧形頭部的貨叉使得裝卸貨物更順暢。指孔的作用在于便于使用過程中裝拆包膠手柄。
[0006]搖臂包括短臂、長(zhǎng)臂，短臂、長(zhǎng)臂均套設(shè)在搖臂主管的兩端，長(zhǎng)臂上部的外側(cè)與短臂的內(nèi)側(cè)焊接，長(zhǎng)臂一端嵌入梯形槽中。
[0007]搖臂主管兩端分別各套設(shè)有一個(gè)由短臂與長(zhǎng)臂焊接形成的搖臂，搖臂主管兩端的兩個(gè)長(zhǎng)臂之間連接有搖臂撐棒，搖臂撐棒的中部與搖臂主管的中部焊接，兩個(gè)長(zhǎng)臂與搖臂撐棒形成三角支撐形狀，進(jìn)一步增強(qiáng)了搖臂總成的抗變形能力。
[0008]作為優(yōu)選，包膠手柄包括彎管柄、上部穿設(shè)在彎管柄上的矩形立管、設(shè)在矩形立管下部的手柄底座，矩形立管下部設(shè)有指孔，彎管柄外套設(shè)有包塑。
[0009]作為優(yōu)選，搖臂總成與支撐座之間通過支撐座搖臂轉(zhuǎn)軸固定連接。
[0010]作為優(yōu)選，搖臂主管中心設(shè)有軸孔，軸孔內(nèi)套設(shè)有長(zhǎng)軸，長(zhǎng)軸兩端固定套設(shè)在車架組件后端的兩側(cè)。
[0011]作為優(yōu)選，支撐座設(shè)有中心孔，中心孔上穿設(shè)有支撐立柱，油栗總成通過支撐立柱被支撐在支撐座上，支撐立柱底部穿設(shè)有后輪軸。
[0012]作為優(yōu)選，后輪軸兩端套設(shè)在尼龍輪輪轂上，尼龍輪輪轂外固定設(shè)有防塵蓋。
[0013]作為優(yōu)選，推桿組件前端通過前輪輪架固定軸與車架組件前端連接。
[0014]作為優(yōu)選，包膠手柄底端通過把手轉(zhuǎn)軸連接在油栗總成上。
[0015]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:采用短臂與長(zhǎng)臂組合形成的搖臂，大大增強(qiáng)了搖臂的抗變形能力，降低了搖臂總成產(chǎn)生塑性變形的程度且有效地防止了搖臂總成出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，通過將長(zhǎng)臂一端嵌入支撐座的梯形槽中，大大提高了手動(dòng)搬運(yùn)車承載載荷的能力和工作效率，又通過流線型貨叉的設(shè)計(jì)，使得貨叉裝卸貨物更順暢，既省時(shí)省力又工作效率高，并且該手動(dòng)搬運(yùn)車裝拆便利且實(shí)用。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型搖臂總成實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型支撐座實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型貨叉實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型包膠手柄實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:1_包膠手柄、2-把手轉(zhuǎn)軸、3-支撐座、4-支撐座搖臂轉(zhuǎn)軸、5-搖臂總成、6-長(zhǎng)軸、7-車架組件、8-前輪輪架固定軸、9-推桿組件、10-后輪軸、11-防塵蓋、12-尼龍輪、13-支撐立柱、14-油栗總成、15-貨叉、16-彎管柄、17-手柄底座、18-矩形立管、19-包塑、31-梯形槽、32-中心孔、51-搖臂主管、52-短臂、53-長(zhǎng)臂、54-搖臂撐棒、150-流線型弧形頭部、510-軸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0023]實(shí)施例1
[0024]—種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，如圖1-5所示，包括推桿組件9、車架組件7、搖臂總成5、支撐座3、油栗總成14、包膠手柄1、尼龍輪12，車架組件7前端連接在推桿組件9前端，推桿組件9后端連接在搖臂總成5上，搖臂總成5連接在車架組件7后端，搖臂總成5固定設(shè)在支撐座3上，油栗總成14固定設(shè)在支撐座3外側(cè)，包膠手柄I連接在油栗總成14上，搖臂總成5包括套設(shè)在車架組件7后端的搖臂主管51、套設(shè)在搖臂主管51兩端的搖臂，支撐座3上設(shè)有梯形槽31，搖臂一端嵌入梯形槽31中；車架組件7前部設(shè)有貨叉15，貨叉15前端設(shè)有流線型弧形頭部150 ;包膠手柄I下部設(shè)有指孔180。
[0025]搖臂包括短臂52、長(zhǎng)臂53，短臂52、長(zhǎng)臂53均套設(shè)在搖臂主管51的兩端，長(zhǎng)臂53上部的外側(cè)與短臂52的內(nèi)側(cè)焊接，長(zhǎng)臂53 —端嵌入梯形槽311中。
[0026]搖臂主管51兩端分別各套設(shè)有一個(gè)由短臂52與長(zhǎng)臂53焊接形成的搖臂，搖臂主管51兩端的兩個(gè)長(zhǎng)臂53之間連接有搖臂撐棒54，搖臂撐棒54的中部與搖臂主管51的中部焊接，兩個(gè)長(zhǎng)臂53與搖臂撐棒54形成三角支撐形狀，防止長(zhǎng)臂53發(fā)生扭曲，進(jìn)一步增強(qiáng)了搖臂總成5的抗變形能力，大大降低了搖臂總成5產(chǎn)生塑性變形的程度。
[0027]包膠手柄I包括彎管柄16、上部穿設(shè)在彎管柄16上的矩形立管18、設(shè)在矩形立管18下部的手柄底座17，矩形立管18下部設(shè)有指孔180，彎管柄16外套設(shè)有包塑19。
[0028]搖臂總成5與支撐座3之間通過支撐座搖臂轉(zhuǎn)軸4固定連接。
[0029]搖臂主管51中心設(shè)有軸孔510，軸孔510內(nèi)套設(shè)有長(zhǎng)軸6，長(zhǎng)軸6兩端固定套設(shè)在車架組件7后端的兩側(cè)。
[0030]支撐座3設(shè)有中心孔32，中心孔32上穿設(shè)有支撐立柱13，油栗總成14通過支撐立柱13被支撐在支撐座3上，支撐立柱13底部穿設(shè)有后輪軸10。
[0031]后輪軸10兩端套設(shè)在尼龍輪12輪轂上，尼龍輪12輪轂外固定設(shè)有防塵蓋11。
[0032]推桿組件9前端通過前輪輪架固定軸8與車架組件7前端連接。
[0033]包膠手柄I底端通過把手轉(zhuǎn)軸2連接在油栗總成14上。
[0034]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，包括推桿組件(9)、車架組件(7)、搖臂總成(5)、支撐座(3)、油栗總成(14)、包膠手柄(1)、尼龍輪(12)，車架組件(7)前端連接在推桿組件(9)前端，推桿組件(9)后端連接在搖臂總成(5)上，搖臂總成(5)連接在車架組件(7)后端，搖臂總成(5)固定設(shè)在支撐座(3)上，油栗總成(14)固定設(shè)在支撐座(3)外側(cè)，包膠手柄(I)連接在油栗總成(14)上，搖臂總成(5)包括套設(shè)在車架組件(7)后端的搖臂主管(51)、套設(shè)在搖臂主管(51)兩端的搖臂，其特征在于:支撐座(3)上設(shè)有梯形槽(31)，搖臂一端嵌入梯形槽(31)中；車架組件(7)前部設(shè)有貨叉(15)，貨叉(15)前端設(shè)有流線型弧形頭部(150);包膠手柄⑴下部設(shè)有指孔(180)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于:包膠手柄(I)包括彎管柄(16)、上部穿設(shè)在彎管柄(16)上的矩形立管(18)、設(shè)在矩形立管(18)下部的手柄底座(17)，矩形立管(18)下部設(shè)有指孔(180)，彎管柄(16)外套設(shè)有包塑(19) ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于:搖臂總成(5)與支撐座(3)之間通過支撐座搖臂轉(zhuǎn)軸(4)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于:搖臂主管(51)中心設(shè)有軸孔(510)，軸孔(510)內(nèi)套設(shè)有長(zhǎng)軸(6)，長(zhǎng)軸(6)兩端固定套設(shè)在車架組件(7)后端的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于:支撐座(3)設(shè)有中心孔(32)，中心孔(32)上穿設(shè)有支撐立柱(13)，油栗總成(14)通過支撐立柱(13)被支撐在支撐座(3)上，支撐立柱(13)底部穿設(shè)有后輪軸(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于:后輪軸(10)兩端套設(shè)在尼龍輪(12)輪轂上，尼龍輪(12)輪轂外固定設(shè)有防塵蓋(11)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于:推桿組件(9)前端通過前輪輪架固定軸(8)與車架組件(7)前端連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，其特征在于:包膠手柄(I)底端通過把手轉(zhuǎn)軸(2)連接在油栗總成(14)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)車，公開了一種快速起降手動(dòng)搬運(yùn)車，包括推桿組件、車架組件、搖臂總成、支撐座、油泵總成、包膠手柄、尼龍輪，車架組件前端連接在推桿組件前端，搖臂總成連接在車架組件后端，搖臂總成設(shè)在支撐座上，油泵總成固定設(shè)在支撐座外側(cè)，支撐座上設(shè)有梯形槽，搖臂嵌入梯形槽中。本實(shí)用新型采用短臂與長(zhǎng)臂組合形成的搖臂，大大增強(qiáng)了搖臂的抗變形能力，降低了搖臂總成產(chǎn)生塑性變形的程度且有效地防止了搖臂總成出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，通過將長(zhǎng)臂一端嵌入支撐座的梯形槽中，大大提高了手動(dòng)搬運(yùn)車承載載荷的能力和工作效率，又通過流線型貨叉的設(shè)計(jì)，使得貨叉裝卸貨物更順暢，既省時(shí)省力又工作效率高，并且該手動(dòng)搬運(yùn)車裝拆便利且實(shí)用。
【IPC分類】B66F9/06, B66F9/075
【公開號(hào)】CN204873729
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520530638
【發(fā)明人】宋建慶, 沈錫鎊, 馬新妮, 付明, 高小光, 費(fèi)鋒陶
【申請(qǐng)人】浙江中北機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日