一種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯制動(dòng)器是通電時(shí)產(chǎn)生雙向電磁推力，使剎車(chē)機(jī)構(gòu)與電機(jī)旋轉(zhuǎn)部分脫離，斷電時(shí)電磁力消失，在外加制動(dòng)彈簧壓力的作用下，形成失電制動(dòng)的摩擦式制動(dòng)器。它主要與自動(dòng)扶梯曳引機(jī)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套成自動(dòng)扶梯用電磁制動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)，廣泛適用于能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車(chē)和快速起動(dòng)及在斷電時(shí)安全制動(dòng)的場(chǎng)合，這種制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、噪音低、振動(dòng)小、電磁推力大、動(dòng)作靈敏，制動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)，是一種理想的自動(dòng)化控制執(zhí)行元件。制動(dòng)器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運(yùn)行的重要因素之一。
[0003]電梯事故的種類(lèi)按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門(mén)系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。沖頂或蹲底事故一般是由于電梯的制動(dòng)器發(fā)生故障所致，制動(dòng)器是電梯十分重要的部件，如果制動(dòng)器失效或帶有隱患，那么電梯將處于失控狀態(tài)，無(wú)安全保障，后果將不堪設(shè)想。所以必須對(duì)制動(dòng)器采取安全實(shí)時(shí)檢測(cè)和報(bào)警，避免造成事故，使電梯能夠安全的運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠電梯制動(dòng)器性能進(jìn)行實(shí)時(shí)的全程監(jiān)測(cè)，能夠預(yù)警電梯潛在危險(xiǎn)并且及時(shí)向上位機(jī)PC發(fā)出預(yù)警信號(hào)，增加了電梯的安全性的技術(shù)方案:
[0005]—種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置，主要包括電梯制動(dòng)器，電梯制動(dòng)器上分別安裝有彈簧壓力檢測(cè)裝置、制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置和抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，彈簧壓力檢測(cè)裝置中包括PLC、運(yùn)動(dòng)單元、彈簧受力單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、彈簧壓力傳感器，制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置包括控制器、油缸壓力傳感器、位移傳感器、電機(jī)，抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集卡以及多個(gè)檢測(cè)傳感器。
[0006]作為優(yōu)選，彈簧壓力檢測(cè)裝置中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元與運(yùn)動(dòng)單元、電機(jī)的控制端連接，PLC與上位機(jī)PC連接，彈簧受力單元的信號(hào)輸出端與彈簧壓力傳感器連接。
[0007]作為優(yōu)選，抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中多個(gè)檢測(cè)傳感器包括加速度傳感器、位移傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、扭矩傳感器，加速度傳感器、位移傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、扭矩傳感器分別連接數(shù)據(jù)采集卡，數(shù)據(jù)采集卡通過(guò)CAN總線分別連接上位機(jī)PC以及電梯控制系統(tǒng)。
[0008]作為優(yōu)選，電梯制動(dòng)器包括支架，支架上分別安裝有電磁鐵、兩條制動(dòng)臂、制動(dòng)輪，制動(dòng)輪上安裝轉(zhuǎn)軸，還包括油缸，在油缸的輸出桿上設(shè)置有齒條，該齒條與設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的齒輪配合驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸壓力傳感器設(shè)置在油缸輸出桿頂部，制動(dòng)臂上分別安裝有定位螺栓、制動(dòng)片和制動(dòng)彈簧，制動(dòng)彈簧連接彈簧壓力檢測(cè)裝置。
[0009]作為優(yōu)選，制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置中控制器分別連接油缸壓力傳感器、電機(jī)、上位機(jī)PC，上位機(jī)PC還連接制動(dòng)彈簧位移傳感器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011](1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠電梯制動(dòng)器性能進(jìn)行實(shí)時(shí)的全程監(jiān)測(cè)，能夠預(yù)警電梯潛在危險(xiǎn)并且及時(shí)向上位機(jī)PC發(fā)出預(yù)警信號(hào)，增加了電梯的安全性。
[0012](2)本實(shí)用新型采用的彈簧壓力檢測(cè)裝置、制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置和抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有參數(shù)設(shè)置便捷、檢測(cè)速度快、精度高的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)獲取在用電梯在制動(dòng)過(guò)程中的參數(shù)和性能，保障了電梯運(yùn)行的安全。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的彈簧壓力檢測(cè)裝置原理圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置原理圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型的抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)原理圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]為使本實(shí)用新型的發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0020]如圖1、圖2所示，一種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置，主要包括電梯制動(dòng)器1，電梯制動(dòng)器1上分別安裝有彈簧壓力檢測(cè)裝置2、制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置3和抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)4，彈簧壓力檢測(cè)裝置2中包括PLC 21、運(yùn)動(dòng)單元22、彈簧受力單元23、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元24、彈簧壓力傳感器25，制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置3包括控制器31、油缸壓力傳感器32、制動(dòng)彈簧位移傳感器33、電機(jī)5，抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)4包括數(shù)據(jù)采集卡41以及多個(gè)檢測(cè)傳感器，電梯制動(dòng)器1包括支架9，支架9上分別安裝有電磁鐵10、兩條制動(dòng)臂11、制動(dòng)輪12，制動(dòng)輪12上安裝轉(zhuǎn)軸13，還包括油缸14，在油缸14的輸出桿上設(shè)置有齒條，該齒條與設(shè)置在轉(zhuǎn)軸13上的齒輪配合驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸壓力傳感器32設(shè)置在油缸14輸出桿頂部，制動(dòng)臂11上分別安裝有定位螺栓15、制動(dòng)片16和制動(dòng)彈簧17，制動(dòng)彈簧17連接彈簧壓力檢測(cè)裝置2。
[0021]本實(shí)施例中的彈簧壓力檢測(cè)裝置2中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元24與運(yùn)動(dòng)單元22、電機(jī)5的控制端連接，PLC 21與上位機(jī)PC 6連接，彈簧受力單元23的信號(hào)輸出端與彈簧壓力傳感器5連接，彈簧受力單元23將檢測(cè)信號(hào)傳送給彈簧壓力傳感器5，經(jīng)過(guò)通訊傳給PLC 21，并將判斷結(jié)果和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳遞給上位機(jī)PC 6。
[0022]如圖3所示，制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置3中控制器31分別連接油缸壓力傳感器32、電機(jī)5、上位機(jī)PC 6，上位機(jī)PC 6還連接制動(dòng)彈簧位移傳感器33，制動(dòng)彈簧位移傳感器33以及油缸壓力傳感器32直接與上位機(jī)PC 6相連，將測(cè)試到的數(shù)據(jù)直接送至上位機(jī)PC 6，由上位機(jī)PC 6進(jìn)行分析。上位機(jī)PC 6與控制器31互連，可通過(guò)上位機(jī)PC 6向控制器31輸出控制指令，同時(shí)控制器31可將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)送至上位機(jī)PC 6進(jìn)行顯示。
[0023]如圖4所示，抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)4中多個(gè)檢測(cè)傳感器包括加速度傳感器42、位移傳感器43、溫度傳感器44、壓力傳感器45、扭矩傳感器46，加速度傳感器42、位移傳感器43、溫度傳感器44、壓力傳感器45、扭矩傳感器46分別連接數(shù)據(jù)采集卡41，數(shù)據(jù)采集卡41通過(guò)CAN總線7分別連接上位機(jī)PC 6以及電梯控制系統(tǒng)8。上位機(jī)PC 6與電梯控制系統(tǒng)8中的一體機(jī)相連，電梯控制系統(tǒng)8實(shí)時(shí)響應(yīng)上位機(jī)PC 6的監(jiān)測(cè)命令，并將電梯運(yùn)行狀態(tài)和抱閘信號(hào)通過(guò)CAN總線7傳送至上位機(jī)PC 6，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)以及故障情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，完成對(duì)抱閘性能較為全面的分析檢測(cè)，且操作簡(jiǎn)單便捷，節(jié)約人力物力成本。
[0024]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠電梯制動(dòng)器性能進(jìn)行實(shí)時(shí)的全程監(jiān)測(cè)，能夠預(yù)警電梯潛在危險(xiǎn)并且及時(shí)向上位機(jī)PC發(fā)出預(yù)警信號(hào)，增加了電梯的安全性，且采用的彈簧壓力檢測(cè)裝置、制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置和抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有參數(shù)設(shè)置便捷、檢測(cè)速度快、精度高的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)獲取在用電梯在制動(dòng)過(guò)程中的參數(shù)和性能，保障了電梯運(yùn)行的安全。
[0025]上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本實(shí)用新型專(zhuān)利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置，主要包括電梯制動(dòng)器(1)，其特征在于:所述電梯制動(dòng)器(1)上分別安裝有彈簧壓力檢測(cè)裝置(2)、制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置(3)和抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(4)，所述彈簧壓力檢測(cè)裝置(2)中包括PLC (21)、運(yùn)動(dòng)單元(22)、彈簧受力單元(23)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元(24)、彈簧壓力傳感器(25)，所述制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置(3)包括控制器(31)、油缸壓力傳感器(32)、制動(dòng)彈簧位移傳感器(33)、電機(jī)(5)，所述抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(4)包括數(shù)據(jù)采集卡(41)以及多個(gè)檢測(cè)傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置，其特征在于:所述彈簧壓力檢測(cè)裝置(2)中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元(24)與所述運(yùn)動(dòng)單元(22)、電機(jī)(5)的控制端連接，所述PLC(21)與上位機(jī)PC (6)連接，所述彈簧受力單元(23)的信號(hào)輸出端與所述彈簧壓力傳感器(5)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置，其特征在于:所述抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(4 )中多個(gè)檢測(cè)傳感器包括加速度傳感器(42 )、位移傳感器(43 )、溫度傳感器(44 )、壓力傳感器(45)、扭矩傳感器(46)，所述加速度傳感器(42)、所述位移傳感器(43)、所述溫度傳感器(44)、所述壓力傳感器(45)、所述扭矩傳感器(46)分別連接所述數(shù)據(jù)采集卡(41)，所述數(shù)據(jù)采集卡(41)通過(guò)CAN總線(7)分別連接上位機(jī)PC (6)以及電梯控制系統(tǒng)(8)04.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置，其特征在于:所述電梯制動(dòng)器(1)包括支架(9)，所述支架(9)上分別安裝有電磁鐵(10)、兩條制動(dòng)臂(11)、制動(dòng)輪(12)，所述制動(dòng)輪(12)上安裝轉(zhuǎn)軸(13)，還包括油缸(14)，在所述油缸(14)的輸出桿上設(shè)置有齒條，該齒條與設(shè)置在所述轉(zhuǎn)軸(13)上的齒輪配合驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸壓力傳感器(32)設(shè)置在油缸(14)輸出桿頂部，所述制動(dòng)臂(11)上分別安裝有定位螺栓(15)、制動(dòng)片(16)和制動(dòng)彈簧(17)，制動(dòng)彈簧(17)連接彈簧壓力檢測(cè)裝置(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置，其特征在于:所述制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置(3)中控制器(31)分別連接油缸壓力傳感器(32)、電機(jī)(5)、上位機(jī)PC (6)，上位機(jī)PC (6)還連接制動(dòng)彈簧位移傳感器(33)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電梯制動(dòng)性能測(cè)試裝置,主要包括電梯制動(dòng)器，電梯制動(dòng)器上分別安裝有彈簧壓力檢測(cè)裝置、制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置和抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，彈簧壓力檢測(cè)裝置中包括PLC、運(yùn)動(dòng)單元、彈簧受力單元、電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、彈簧壓力傳感器，制動(dòng)輪制動(dòng)力檢測(cè)裝置包括控制器、油缸壓力傳感器、位移傳感器、電機(jī)，抱閘數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集卡以及多個(gè)檢測(cè)傳感器，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠電梯制動(dòng)器性能進(jìn)行實(shí)時(shí)的全程監(jiān)測(cè)，能夠預(yù)警電梯潛在危險(xiǎn)并且及時(shí)向上位機(jī)PC發(fā)出預(yù)警信號(hào)，增加了電梯的安全性。
【IPC分類(lèi)】B66B5/02, G01M13/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205045636
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520699392
【發(fā)明人】白麗鋒, 閆有龍
【申請(qǐng)人】上海沃證機(jī)電技術(shù)服務(wù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日