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發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):5218479閱讀:1143來源:國知局
專利名稱:發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂結(jié)構(gòu),用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門。
背景技術(shù)
作為配氣機(jī)構(gòu)中的重要組成部分,搖臂的結(jié)構(gòu)在很大程度上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣是否充足及排氣是否徹底有影響,故它應(yīng)該具有較小的質(zhì)量和較大的剛度,以使配氣機(jī)構(gòu)具有良好的動(dòng)力性能。現(xiàn)有氣門結(jié)構(gòu)在保證了質(zhì)量較輕的前提下不能很好的滿足剛度要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂結(jié)構(gòu),其對(duì)氣門搖臂進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析,提高了搖臂的強(qiáng)度及剛度,同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化?!0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂結(jié)構(gòu),其特征在于在搖臂頭部與氣門部分相連的孔處在豎直方向上保持較大尺寸,并使其通過階梯狀結(jié)構(gòu)與搖臂中間軸孔相連;搖臂中間軸孔與搖臂尾部滾輪軸孔相連位置通過工字梁的結(jié)構(gòu)相連。本實(shí)用新型的積極效果是在優(yōu)化分析中,我們根據(jù)其裝配位置和在使用過程中可能出現(xiàn)的極限位置給出設(shè)計(jì)空間,并且充分考慮到搖臂實(shí)際工作時(shí)的約束載荷以及鑄造工藝等因素。優(yōu)化時(shí)使用了對(duì)稱約束、拔模約束,最大、最小尺寸約束等,根據(jù)拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果給出優(yōu)化設(shè)計(jì)模型。優(yōu)化設(shè)計(jì)模型重量降低2. 8%,同時(shí)剛度提高30%,強(qiáng)度提高23%。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的A-A剖面圖。圖3是本實(shí)用新型的B-B剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1-3所示,發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂結(jié)構(gòu),其特征在于在搖臂頭部I與氣門部分相連的孔處在豎直方向上保持較大尺寸,并使其通過階梯狀結(jié)構(gòu)與搖臂中間軸孔2相連;搖臂中間軸孔2與搖臂尾部滾輪軸孔3相連位置通過工字梁的結(jié)構(gòu)相連;由于約束及加載方式不對(duì)稱,搖臂兩側(cè)結(jié)構(gòu)并不完全相同。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸通過定時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪,使搖臂繞搖臂軸擺動(dòng),壓縮氣門彈簧,使氣門開啟。當(dāng)凸輪凸起部分離開滾輪后,氣門便在氣門彈簧力的作用下而落座,即氣門關(guān)閉。此種新型結(jié)構(gòu)剛度較原結(jié)構(gòu)有較大提高,可較好控制氣門的開合,并且質(zhì)量有所下降,使搖臂工作時(shí)慣性力減小,以便達(dá)到節(jié)能減排的目的。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂結(jié)構(gòu),其特征在于在搖臂頭部與氣門部分相連的孔處在豎直方向上保持較大尺寸,并使其通過階梯狀結(jié)構(gòu)與搖臂中間軸孔相連;搖臂中間軸孔與搖臂尾部滾輪軸孔相連位置通過工字梁的結(jié)構(gòu)相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門搖臂結(jié)構(gòu),其特征在于在搖臂頭部與氣門部分相連的孔處在豎直方向上保持較大尺寸,并使其通過階梯狀結(jié)構(gòu)與搖臂中間軸孔相連;搖臂中間軸孔與搖臂尾部滾輪軸孔相連位置通過工字梁的結(jié)構(gòu)相連。其對(duì)氣門搖臂進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析,提高了搖臂的強(qiáng)度及剛度,同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化。
文檔編號(hào)F01L1/18GK202707167SQ201220384870
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者蔡存朋, 武斌, 霍福祥, 李康 申請(qǐng)人:中國第一汽車股份有限公司
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