一種發(fā)動機氣門橋結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機配氣結構領域，具體是指一種發(fā)動機氣門橋結構。
【背景技術】
[0002]氣門橋一般作為單凸輪軸發(fā)動機進排氣機構總成里的關鍵零部件。氣門橋的功用是將凸輪傳來的運動和作用力平均分配給同一缸的兩個同名氣門，保證兩個氣門能同時開啟和關閉，一般氣門橋用于單凸輪軸發(fā)動機。
[0003]目前，氣門橋都是由氣門橋本體與氣門橋本體上的圓形凹槽和長腰形凹槽組成。在圓形凹槽或長腰形凹槽的底部都是平底狀或者中間凸出的圓弧形凸起。此種結構的氣門橋只能給氣門提供延氣門軸線方向上的往復運動。而實際上凸輪或者搖臂在驅動氣門橋的運動過程中，除了施加給氣門沿氣門軸線方向的力，還有垂直于氣門軸線方向的分力，目前的氣門橋設計，此部分分力只是以摩擦功浪費了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種新型的氣門橋，通過本氣門橋結構，除了給氣門提供軸向力以外，還提供驅動氣門旋轉的力矩。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]—種發(fā)動機氣門橋結構，包括有氣門橋本體，在所述氣門橋本體的同一表面上設置有兩個圓形凹槽；分別為第一凹槽和第二凹槽；
[0007]在所述第一凹槽的底部設置有第一球型凸起；在所述第二凹槽的底部設置有第二球型凸起；
[0008]所述第一球型凸起的中心與所述第一凹槽的中心不重合；所述第二球型凸起的中心與所述第二凹槽的中心不重合。
[0009]所述第一球型凸起的中心與所述第一凹槽的中心連線，垂直于搖臂與氣門橋接觸點的運動軌跡。
[0010]所述第二球型凸起的中心與所述第二凹槽的中心連線，垂直于搖臂與氣門橋接觸點的運動軌跡。
[0011]所述第一球型凸起的中心與所述第一凹槽的中心的距離為所述第一凹槽半徑長度的 1/2-4/5。
[0012]所述第二球型凸起的中心與所述第二凹槽的中心的距離為所述第二凹槽半徑長度的 1/2-4/5。
[0013]所述第一球型凸起的中心位于，所述第一凹槽的中心與所述第二凹槽的中心的連線上或者，所述第一凹槽的中心與所述第二凹槽的中心的連線的延長線上。
[0014]所述第二球型凸起的中心位于，所述第一凹槽的中心與所述第二凹槽的中心的連線上或者，所述第一凹槽的中心與所述第二凹槽的中心的連線的延長線上。
[0015]所述第一球型凸起的直徑與所述第二球型凸起的直徑相同。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017]通過本申請的技術方案，將在兩個圓形凹槽內(nèi)設置球型凸起，且球型凸起的中心與圓形凹槽的中心不重合的結構設計，當氣門桿安裝在凹槽內(nèi)以后，氣門桿與凹槽之間有一定的間隙，在發(fā)動機工作過程中，氣門橋與氣門桿之間會產(chǎn)生相互之間的移動，在移動過程中所產(chǎn)生的摩擦力的中心并不在氣門桿的中心，這個摩擦力提供了氣門桿旋轉的力矩，配合相應的氣門鎖夾就可以使氣門桿旋轉起來，通過氣門桿的旋轉，能夠使氣門桿的磨損均勻，避免出現(xiàn)氣門偏磨。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明發(fā)動機進氣門橋結構示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明發(fā)動機進氣門橋截面示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明發(fā)動機進氣門橋與氣門桿裝配示意圖；
[0021]圖4為本發(fā)明發(fā)動機進氣結構示意圖。
[0022]附圖標記說明
[0023]I氣門橋本體，2第一凹槽，3第二凹槽，4第一球型凸起，5第二球型凸起，6搖臂與氣門橋接觸點的運動軌跡，7第一球型凸起的中心與第一凹槽的中心連線，8第二球型凸起的中心與第二凹槽的中心連線，9第一凹槽的中心，10第二凹槽的中心，11第一球型凸起的中心，12第二球型凸起的中心，13氣門桿，14搖臂。
【具體實施方式】
[0024]以下通過實施例來詳細說明本發(fā)明的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術方案的限制。
[0025]本發(fā)明提供一種發(fā)動機氣門橋結構，如圖1至圖4所示，包括有氣門橋本體I，在所述氣門橋本體I的同一表面上設置有兩個圓形凹槽；分別為第一凹槽2和第二凹槽3 ;在氣門橋本體I與第一凹槽2和第二凹槽3所在表面相對的表面為搖臂14接觸面。在工作狀態(tài)，搖臂14在與氣門橋接觸點為變化的，搖臂與氣門橋接觸點的運動軌跡6為一直線，該直線與第一凹槽的中心9與第二凹槽的中心10的連線不平行或重合或垂直。
[0026]在本申請的實施例中，第一凹槽2和第二凹槽3均為圓形凹槽，在本申請的其它實施例中，第一凹槽2和第二凹槽3中的一個凹槽為非圓形凹槽，而是橢圓形凹槽，這樣的結構是為保證在安裝時的誤差。
[0027]在所述第一凹槽2的底部設置有第一球型凸起4 ;在所述第二凹槽3的底部設置有第二球型凸起5 ;在本實施例中，第一球型凸起4的直徑與第二球型凸起5的直徑相同。在本申請的其它實施例中，第一球型凸起4的直徑與第二球型凸起5的直徑可以不相同，但優(yōu)選為第一球型凸起4的直徑與第二球型凸起5的直徑相同。至于第一球型凸起的直徑與第二球型凸起的直徑可以不相同的情形，會導致同名氣門桿的軸向運動距離會有差別，并且同名氣門桿的旋轉速度也會有所差別，這時需要在對正時系統(tǒng)調校時有所要求。
[0028]所述第一球型凸起的中心11與所述第一凹槽的中心9不重合；所述第一球型凸起的中心11位于，第一凹槽的中心9與第二凹槽的中心10的連線上或者，第一凹槽的中心9與第二凹槽的中心10的連線的延長線上。所述第一球型凸起的中心11與所述第一凹槽的中心9的距離為所述第一凹槽2半徑長度的1/2-4/5。
[0029]所述第二球型凸起的中心12與所述第二凹槽的中心10不重合；所述第二球型凸起的中心12位于，第一凹槽的中心9與第二凹槽的中心10的連線上或者，第一凹槽的中心9與第二凹槽的中心10的連線的延長線上。所述第二球型凸起的中心12與所述第二凹槽的中心10的距離為所述第二凹槽3半徑長度的1/2-4/5。
[0030]所述第一球型凸起的中心與第一凹槽的中心連線7，垂直于搖臂與氣門橋接觸點的運動軌跡6。
[0031]所述第二球型凸起的中心與第二凹槽的中心連線8，垂直于搖臂與氣門橋接觸點的運動軌跡6。
[0032]當氣門桿13安裝在凹槽內(nèi)以后，因為球型凸起的存在，氣門桿13與凹槽之間有一定的間隙，在發(fā)動機工作過程中，氣門橋與氣門桿之間會產(chǎn)生相互之間的移動，在移動過程中所產(chǎn)生的摩擦力的中心并不在氣門桿的中心，這個摩擦力提供了氣門桿旋轉的力矩，配合相應的氣門鎖夾就可以使氣門桿旋轉起來，通過氣門桿的旋轉，能夠使氣門桿的磨損均勻，避免出現(xiàn)氣門偏磨。
[0033]此結構的氣門橋結構簡單，不需要專門的氣門旋轉機構就可以實現(xiàn)氣門的旋轉。
[0034]盡管已經(jīng)說明了本申請的技術方案，但是，本領域技術人員在本申請的技術方案的啟示下，能夠進行改進、替換或者變形，這樣的改進、替換或者變形均應當在本申請的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種發(fā)動機氣門橋結構，其特征在于:包括有氣門橋本體，在所述氣門橋本體的同一表面上設置有兩個圓形凹槽；分別為第一凹槽和第二凹槽； 在所述第一凹槽的底部設置有第一球型凸起；在所述第二凹槽的底部設置有第二球型凸起; 所述第一球型凸起的中心與所述第一凹槽的中心不重合；所述第二球型凸起的中心與所述第二凹槽的中心不重合。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣門橋結構，其特征在于:所述第一球型凸起的中心與所述第一凹槽的中心連線，垂直于搖臂與氣門橋接觸點的運動軌跡。
3.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣門橋結構，其特征在于:所述第二球型凸起的中心與所述第二凹槽的中心連線，垂直于搖臂與氣門橋接觸點的運動軌跡。
4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣門橋結構，其特征在于:所述第一球型凸起的中心與所述第一凹槽的中心的距離為所述第一凹槽半徑長度的1/2-4/5。
5.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣門橋結構，其特征在于:所述第二球型凸起的中心與所述第二凹槽的中心的距離為所述第二凹槽半徑長度的1/2-4/5。
6.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣門橋結構，其特征在于:所述第一球型凸起的中心位于，所述第一凹槽的中心與所述第二凹槽的中心的連線上或者，所述第一凹槽的中心與所述第二凹槽的中心的連線的延長線上。
7.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣門橋結構，其特征在于:所述第二球型凸起的中心位于，所述第一凹槽的中心與所述第二凹槽的中心的連線上或者，所述第一凹槽的中心與所述第二凹槽的中心的連線的延長線上。
8.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣門橋結構，其特征在于:所述第一球型凸起的直徑與所述第二球型凸起的直徑相同。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種發(fā)動機氣門橋結構，包括有氣門橋本體，在所述氣門橋本體的同一表面上設置有兩個圓形凹槽；分別為第一凹槽和第二凹槽；在第一凹槽的底部設置有第一球型凸起；在第二凹槽的底部設置有第二球型凸起；第一球型凸起的中心與第一凹槽的中心不重合；第二球型凸起的中心與第二凹槽的中心不重合。當氣門桿安裝在凹槽內(nèi)以后，氣門桿與凹槽之間有一定的間隙，在發(fā)動機工作過程中，氣門橋與氣門桿之間會產(chǎn)生相互之間的移動，在移動過程中所產(chǎn)生的摩擦力的中心并不在氣門桿的中心，這個摩擦力提供了氣門桿旋轉的力矩，配合相應的氣門鎖夾就可以使氣門桿旋轉起來。
【IPC分類】F01L1-26
【公開號】CN104712385
【申請?zhí)枴緾N201510140761
【發(fā)明人】唐德潤, 胡必謙, 錢多德, 徐勛, 劉芯娟, 徐濤, 歐力郡, 喻春鳳, 陸榮榮, 潘月成
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年3月27日