本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置。

背景技術(shù)：

目前，隨著電力技術(shù)的飛速發(fā)展，大型化發(fā)電機(jī)得到了廣泛應(yīng)用，但是大型的發(fā)電機(jī)往往需要先運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行安裝，如果遇到特殊情況，則需要先將發(fā)電機(jī)放置在施工現(xiàn)場(chǎng)等待安裝。

例如在風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中，MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要由塔架、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)、輪轂和葉片組成。而在吊裝前，機(jī)組大部件(包括機(jī)艙、發(fā)電機(jī)、輪轂、塔架以及葉片)通常需要在機(jī)位處放置一段時(shí)間，俗稱“堆場(chǎng)”，并且受天氣、阻工等影響，項(xiàng)目安裝進(jìn)度經(jīng)常滯后，則會(huì)造成發(fā)電機(jī)組大部件堆場(chǎng)時(shí)間過長(zhǎng)。發(fā)電機(jī)如果堆場(chǎng)時(shí)間過長(zhǎng)，例如幾個(gè)月，則主軸承滾子與滾道接觸位置處容易產(chǎn)生布氏壓痕，進(jìn)而會(huì)影響主軸承的正常使用。

為避免發(fā)電機(jī)主軸承受損，需要定期借助外力使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，即“盤車”。目前在風(fēng)電場(chǎng)盤車時(shí)，通常將牽引繩索一端固定在發(fā)電機(jī)的掛點(diǎn)上，多人同時(shí)拉動(dòng)牽引繩索另外一端拖動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，或使用車輛拉動(dòng)牽引繩索另外一端拖動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率越來(lái)越大，發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)力矩也越來(lái)越大，靠人拉的辦法越來(lái)越難以滿足現(xiàn)場(chǎng)盤車的需要，而使用牽引車輛通過盤車裝置間接對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行盤車時(shí)，往往需要較大的操作面積，并且盤車過程復(fù)雜。

因此，亟需一種新的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)使盤車裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸簡(jiǎn)便、簡(jiǎn)化盤車作業(yè)過程從而提高盤車效率中的一個(gè)或多個(gè)目的。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置，發(fā)電機(jī)包括殼體、設(shè)置在殼體中的轉(zhuǎn)子、與轉(zhuǎn)子連接的主軸和與主軸連接的主軸法蘭，盤車裝置包括支撐部、連接部和牽拉部，其中：支撐部包括支撐臂，支撐臂具有第一端部和遠(yuǎn)離該第一端部的第二端部，支撐臂的第一端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至主軸法蘭上的第一位置處；連接部包括連接件，連接件具有第一端部和遠(yuǎn)離該第一端部的第二端部，連接件的第一端部連接至主軸法蘭上的第二位置處，第二位置與第一位置彼此隔開，并且連接件的第二端部與支撐臂的第二端部連接；以及牽拉部設(shè)置在支撐部或者連接部上并且能夠與牽拉機(jī)構(gòu)連接。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，支撐臂的第一端部和/或連接件的第一端部通過設(shè)置在主軸法蘭的端面上的法蘭連接孔與主軸法蘭連接。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，支撐部還包括承托支架，承托支架從支撐臂的底部朝向遠(yuǎn)離支撐臂的方向延伸，以使支撐臂與主軸法蘭的端面保持平行。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，承托支架設(shè)置在支撐臂的第一端部處并且從支撐臂的底部朝向遠(yuǎn)離支撐臂的方向延伸至主軸法蘭的端面和/或承托支架設(shè)置在支撐臂的靠近第二端部處并且從支撐臂的底部朝向遠(yuǎn)離支撐臂的方向延伸至發(fā)電機(jī)的殼體。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，當(dāng)承托支架設(shè)置在支撐臂的靠近第二端部處時(shí)，并且承托支架還包括托板，承托支架通過托板與發(fā)電機(jī)的殼體之間形成接觸面。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，承托支架與支撐臂可移動(dòng)地連接，從而能夠調(diào)節(jié)承托支架與支撐臂之間沿承托支架的高度方向上的相對(duì)位置。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，承托支架包括底座和多個(gè)支撐桿，多個(gè)支撐桿中的每個(gè)支撐桿的一端設(shè)置在底座上，多個(gè)支撐桿中的每個(gè)支撐桿的另一端分別設(shè)置有可沿每個(gè)支撐桿軸向移動(dòng)的頂托件，并且多個(gè)支撐桿各自的頂托件分別與支撐臂連接。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，承托支架與支撐臂可移動(dòng)地連接，從而能夠調(diào)節(jié)承托支架與支撐臂之間沿支撐臂的長(zhǎng)度方向上的相對(duì)位置。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，支撐臂和承托支架通過滑軌結(jié)構(gòu)連接。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，連接部還包括拉桿，拉桿具有第一端部和遠(yuǎn)離該第一端部的第二端部，拉桿的第一端部固定連接至主軸法蘭的第一位置處，拉桿的第二端部與連接件的第一端部連接。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，拉桿的長(zhǎng)度小于支撐臂的長(zhǎng)度，以使連接件與支撐臂之間形成預(yù)定角度。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，連接件為剛性件，連接件分別與支撐臂的第二端部以及拉桿的第二端部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，連接件為柔性件。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，支撐臂和拉桿中的至少一者為型材。

綜上，本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置，通過彼此連接的支撐部和連接部拖動(dòng)主軸法蘭帶動(dòng)與主軸法蘭連接的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，使支撐部中的支撐臂與連接部中的連接件各自的一端分別連接至發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸法蘭上的彼此隔開的兩個(gè)位置處，并且支撐臂和連接件各自的另一端相互連接。而使支撐臂、連接件以及主軸法蘭彼此之間構(gòu)成穩(wěn)定的連接結(jié)構(gòu)，進(jìn)而通過與支撐部或者連接部中的至少一者連接的牽拉部與牽拉機(jī)構(gòu)連接，即可通過牽拉機(jī)構(gòu)牽引支撐部和連接部，進(jìn)而拖動(dòng)發(fā)電機(jī)的主軸法蘭帶動(dòng)主軸以及與主軸連接的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，本實(shí)用新型實(shí)施例的盤車裝置通過支撐部和連接部構(gòu)成類似杠桿的原理，在輔助發(fā)電機(jī)進(jìn)行盤車時(shí)，需要的牽引力更小，從而節(jié)約盤車作業(yè)的時(shí)間，提高工作效率。而且本實(shí)用新型實(shí)施例的盤車裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便，同時(shí)還使得盤車裝置不易被損壞，進(jìn)一步增加了盤車裝置的使用壽命。

附圖說(shuō)明

從下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式的描述中可以更好地理解本實(shí)用新型，其中：

通過閱讀以下參照附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯，其中，相同或相似的附圖標(biāo)記表示相同或相似的特征。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置的使用狀態(tài)俯視示意圖。

圖2是圖1中的盤車裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的盤車裝置的使用狀態(tài)的俯視示意圖。

圖4是圖3的盤車裝置的使用狀態(tài)的主視示意圖。

圖5是圖3和圖4中的盤車裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5的盤車裝置中的支撐部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是圖6的支撐部的D-D方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖6中的支撐部的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的支撐部的支腿的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是圖3的盤車裝置的A部分的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖11是圖4中的B部分的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖12是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的盤車裝置的牽拉部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13是圖3中的C部分的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

其中：

100-盤車裝置；101-盤車裝置；

10-牽引部；

20-支撐部；21-支撐臂；21a-第一端部；21b-第二端部；21c-滑動(dòng)條；22-支腿；22a-通孔；22b-操作窗口；22c-通孔；23-承托支架；231-支撐桿；232-角形連接件；233-接觸部；233a-底座；233b-托板；234-緊固件；235-緊固件；24-銷釘；25-銷釘；

30-連接部；31-連接件；31a-第一端部；31b-第二端部；32-拉桿；第32a-第一端部；32b-第二端部；33-固定塊；33a-通孔；

40-牽拉部；41-蓋板；42-連接板；42a-連接孔；43-筋板；

50-牽拉機(jī)構(gòu)；

200-發(fā)電機(jī)；210-主軸；220-主軸法蘭；220a-法蘭連接孔；230-殼體；230a-端面；

300-運(yùn)輸支架；

H-預(yù)定高度；

L-預(yù)定長(zhǎng)度。

具體實(shí)施方式

下面將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的各個(gè)方面的特征和示例性實(shí)施例。在下面的詳細(xì)描述中，提出了許多具體細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)本實(shí)用新型的全面理解。但是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)很明顯的是，本實(shí)用新型可以在不需要這些具體細(xì)節(jié)中的一些細(xì)節(jié)的情況下實(shí)施。下面對(duì)實(shí)施例的描述僅僅是為了通過示出本實(shí)用新型的示例來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的更好的理解。在附圖和下面的描述中，至少部分的公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)沒有被示出，以便避免對(duì)本實(shí)用新型造成不必要的模糊；并且，為了清晰，可能夸大了部分結(jié)構(gòu)的尺寸。在圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細(xì)描述。此外，下文中所描述的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以以任何合適的方式結(jié)合在一個(gè)或更多實(shí)施例中。

下述描述中出現(xiàn)的方位詞均為圖中示出的方向，并不是對(duì)本實(shí)用新型的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行限定。在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間結(jié)構(gòu)間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可視具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置，能夠輔助發(fā)電機(jī)進(jìn)行盤車作業(yè)，在以下的實(shí)施例中，以將用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域中，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)進(jìn)行盤車為例，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。在發(fā)電機(jī)執(zhí)行吊裝操作之前的堆場(chǎng)過程中，通過對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行定期盤車，能夠避免發(fā)電機(jī)主軸承滾子與滾道接觸位置處產(chǎn)生布氏壓痕，而影響發(fā)電機(jī)主軸承的正常使用的問題。當(dāng)然，本實(shí)用新型實(shí)施例并不限于此，在其他的實(shí)施例中，還可以將用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置應(yīng)用于其他的環(huán)境中，輔助發(fā)電機(jī)進(jìn)行盤車。

為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合圖1至13根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置100的使用狀態(tài)示意圖，圖2是圖1中的盤車裝置100的整體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置100(以下簡(jiǎn)稱盤車裝置100)能夠輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車，該發(fā)電機(jī)200包括殼體230、設(shè)置在殼體230中的轉(zhuǎn)子(圖中未示出)和定子(圖中未示出)、與轉(zhuǎn)子連接的主軸210以及與主軸連接的主軸法蘭220。

根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的用于發(fā)電機(jī)的盤車裝置100包括：支撐部20、連接部30和牽拉部40，其中：支撐部20包括支撐臂21，支撐臂21具有第一端部21a和遠(yuǎn)離該第一端部21a的第二端部21b，支撐臂21的第一端部21a可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至主軸法蘭220上的第一位置處。連接部30包括連接件31，連接件31具有第一端部31a和遠(yuǎn)離該第一端部31a的第二端部31b，連接件31的第一端部31a連接至主軸法蘭220上的第二位置處，第二位置與第一位置彼此隔開。并且連接件31的第二端部31b與支撐臂21的第二端部21b連接。牽拉部40設(shè)置在支撐部20或者連接部30上并且能夠與牽拉機(jī)構(gòu)50連接。

當(dāng)然上述的第一位置和第二位置并不是限定具體的連接位置，只是示意性地指出主軸法蘭220上的彼此隔開的兩個(gè)位置。

因此，本實(shí)用新型實(shí)施例的盤車裝置100通過彼此連接的支撐部20和連接部30帶動(dòng)主軸法蘭220轉(zhuǎn)動(dòng)，使支撐部20中的支撐臂21與連接部30中的連接件31各自的一端分別連接至發(fā)動(dòng)機(jī)200的主軸法蘭220的彼此隔開的兩個(gè)位置處，并且支撐臂21和連接件31各自的另一端相互連接。而使支撐臂21、連接件31以及主軸法蘭220彼此之間構(gòu)成穩(wěn)定的多邊形結(jié)構(gòu)，進(jìn)而將與支撐部20或者連接部30中的至少一者連接的牽拉部40與牽拉機(jī)構(gòu)50連接，即可通過牽拉機(jī)構(gòu)50牽引支撐部20和連接部30拖動(dòng)發(fā)電機(jī)200的主軸法蘭220帶動(dòng)主軸210以及與主軸210連接的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。

由此，使得盤車裝置100的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸簡(jiǎn)便，不需要在發(fā)電機(jī)200上為盤車裝置100設(shè)置專門的掛點(diǎn)，只需采用簡(jiǎn)單的連接結(jié)構(gòu)，例如通過銷軸連接方式將支撐臂21連接至主軸法蘭220的第一位置處，通過緊固件采用螺紋連接方式將連接件31連接至主軸法蘭220的第二位置處。因此能夠簡(jiǎn)化盤車裝置100在執(zhí)行盤車作業(yè)時(shí)與發(fā)電機(jī)200的連接過程，進(jìn)而能夠提高發(fā)電機(jī)200的盤車效率。

在執(zhí)行盤車作業(yè)時(shí)，支撐臂21和連接件31彼此連接后在遠(yuǎn)離主軸法蘭220的一端形成角形的結(jié)構(gòu)。支撐臂21的兩端分別連接至主軸法蘭220的第一位置和連接件31，支撐臂21發(fā)揮支撐作用，并且支撐臂21的第二端部21b作為盤車裝置100的支點(diǎn)，所以支撐臂21僅承受沿其長(zhǎng)度方向的壓力。而連接件31的兩端分別與支撐臂21以及主軸法蘭220的第二位置連接，連接件31發(fā)揮拉動(dòng)作用，并且連接件31的第一端部31a作為盤車裝置100的拖拽點(diǎn)，所以連接件31承受沿其長(zhǎng)度方向的拉力。因此，在輔助發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車時(shí)，盤車裝置100的工作原理類似杠桿原理，由支撐臂21為連接件31提供支撐作用，連接件31在對(duì)主軸法蘭220施加拉力的同時(shí)還能夠分擔(dān)支撐臂21承受的壓力。這樣，在通過盤車裝置100輔助發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車時(shí)，需要的牽引力更小，因此，能夠通過人工進(jìn)行盤車，從而節(jié)約盤車作業(yè)的時(shí)間以及成本，提高工作效率，同時(shí)使得盤車裝置100不易被損壞，進(jìn)一步增加了盤車裝置100的使用壽命。

在本實(shí)施例中，連接件31可以為柔性件也可以為剛性件，當(dāng)連接件31為剛性件時(shí)，連接件31與支撐臂21以及主軸法蘭220之間則優(yōu)選采用轉(zhuǎn)動(dòng)連接，這樣能夠使得支撐臂21只承受沿其自身長(zhǎng)度方向的壓力，而連接件31只承受沿其自身長(zhǎng)度方向的拉力，從而使盤車裝置100在輔助發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車時(shí)能夠處于最佳的受力狀態(tài)。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的盤車裝置101的使用狀態(tài)的俯視示意圖，圖4是圖3的盤車裝置101的使用狀態(tài)的主視示意圖，圖5是圖3和圖4中的盤車裝置101的整體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3、圖4和圖5所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)200在未吊裝之前被連接于運(yùn)輸支架300上進(jìn)行運(yùn)輸，在風(fēng)電場(chǎng)則將發(fā)電機(jī)200連同運(yùn)輸支架300一并放置在機(jī)位處。發(fā)電機(jī)200的定子(圖中未示出)與運(yùn)輸支架300固定連接，主軸法蘭220與轉(zhuǎn)子(圖中未示出)固定連接，從而能夠通過與主軸法蘭220連接的盤車裝置101帶動(dòng)轉(zhuǎn)子相對(duì)定子轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，發(fā)電機(jī)200的主軸法蘭220的端面上均勻設(shè)置有法蘭連接孔220a，該端面背離發(fā)電機(jī)200的殼體230。盤車裝置101通過法蘭連接孔220a與主軸法蘭220連接，從而能夠由牽拉機(jī)構(gòu)50拉動(dòng)盤車裝置101對(duì)發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車。而且在本實(shí)施例中示例性地示出了牽拉機(jī)構(gòu)50為采用人工牽拉的方式，即通過人工對(duì)發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車，但是本實(shí)用新型的實(shí)施例并不限于此。在其他的實(shí)施例中，牽拉機(jī)構(gòu)50還可以是牽引車輛或者其他的能夠通過盤車裝置101對(duì)盤車裝置101施加牽引力拖動(dòng)發(fā)電機(jī)200轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備。并且，在本實(shí)施例中，示例性地，牽引部10為柔性件，例如牽引部10可以是鋼絲繩、吊帶等繩索。當(dāng)然本實(shí)用新型的實(shí)施例并不限于此，在其他的實(shí)施例中，牽引部10也可以是連接桿。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，盤車裝置101與上述實(shí)施例中的盤車裝置100相似，不同之處在于，在本實(shí)施例中，盤車裝置101的連接部30包括連接件31和拉桿32，即連接件31通過拉桿32間接地連接至主軸法蘭220的第二位置處。

圖6是圖5的盤車裝置101中的支撐部20的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是圖6的支撐部20的D-D方向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，圖8是圖6中的支撐部20的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6、圖7和圖8所示，在本實(shí)施例中，支撐部20作為支撐結(jié)構(gòu)，包括支撐臂21、支腿22和承托支架23。支撐臂21具有第一端部21a和遠(yuǎn)離第一端部21a的第二端部21b，在第一端部21a和第二端部21b之間延伸形成臂狀主體。為了增加支撐臂21的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使支撐臂21能夠發(fā)揮較好的支撐作用，支撐臂21采用金屬材料制成。進(jìn)一步地，為了減輕盤車裝置101整體的重量，避免盤車裝置101對(duì)發(fā)電機(jī)200產(chǎn)生過大的壓力，支撐臂21采用型材制成，優(yōu)選采用鋁型材。

支腿22設(shè)置在支撐臂21的第一端部21a處，為了減輕重量，支腿22同樣可以采用型材(例如鋁型材)制成。圖9是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的支腿22的主視結(jié)構(gòu)示意圖，請(qǐng)一并參見圖5和圖9，在本實(shí)施例中，支腿22具有四個(gè)側(cè)面、頂面以及底面(當(dāng)然，支腿22也可以沒有底面)。在兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面的其中一個(gè)側(cè)面上設(shè)置有四個(gè)連接孔22a，當(dāng)然在其他的實(shí)施例中還可以設(shè)置其他數(shù)量的連接孔22a，在該兩個(gè)相對(duì)的側(cè)面的其中另一個(gè)側(cè)面上對(duì)應(yīng)四個(gè)連接孔22a的位置設(shè)置有操作窗口22b。

對(duì)應(yīng)地，在支撐臂21的第一端部21a處設(shè)置有連接端面，并且該連接端面上對(duì)應(yīng)支腿22的側(cè)面上的連接孔22a設(shè)置有相應(yīng)數(shù)量的連接孔(圖中未示出)。由此，在將支腿22與支撐臂21連接時(shí)，即可采用緊固件經(jīng)由操作窗口22b，通過支腿22的側(cè)面上設(shè)置的連接孔22a和支撐臂21的連接端面上設(shè)置的連接孔采用螺紋連接方式將支腿22連接在支撐臂21的第一端部21a處。另外，在支腿22的頂端面上貫穿支腿22開設(shè)有通孔22c。

圖10是圖3的A部分的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖，如圖3和圖10所示，通過在支撐臂21的第一端部21a處設(shè)置支腿22，使得支撐臂21能夠經(jīng)由支腿22支撐于主軸法蘭220的遠(yuǎn)離殼體230的端面上。并進(jìn)一步采用銷釘24貫穿支腿22上設(shè)置的通孔22c插入位于主軸法蘭220的第一位置處的法蘭連接孔220a中，從而可將支撐臂21轉(zhuǎn)動(dòng)連接至主軸法蘭220的第一位置。

通過支腿22能夠?qū)χ伪?1整體進(jìn)行支撐，使支撐臂21與主軸法蘭220的端面保持平行，并使支撐臂21能夠與主軸法蘭220的端面之間保持預(yù)定距離。以便在使用本實(shí)施例中的盤車裝置101輔助不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)200的殼體230朝向主軸法蘭220的端面230a凸出于主軸法蘭220的遠(yuǎn)離殼體230的端面時(shí)，能夠通過支腿22將支撐臂21支撐起預(yù)定高度，避免支撐臂21的第二端部21b與發(fā)電機(jī)200的端面230a發(fā)生干涉。上述預(yù)定高度由發(fā)電機(jī)200的殼體230的端面230a與主軸法蘭220的遠(yuǎn)離殼體230的端面之間相差的距離決定，只要保證支腿22能夠?qū)χ伪?1支撐，避免支撐臂21的第二端部21b與發(fā)電機(jī)200的殼體230的端面230a發(fā)生干涉即可。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，承托支架23設(shè)置在靠近支撐臂21的第二端部21b處，承托支架23的一端與支撐臂21連接，另一端朝向遠(yuǎn)離支撐臂21的方向延伸至發(fā)電機(jī)200的殼體230的端面230a的邊緣處，使支撐臂21與主軸法蘭220的端面之間保持平行。

如圖5、圖6、圖7和圖8所示，在本實(shí)施例中，示例性地，承托支架23包括支撐桿231、頂托件和接觸部233。接觸部233作為承托支架23整體的基礎(chǔ)支撐，包括呈薄板狀結(jié)構(gòu)的底座233a，并且底座233a在板狀結(jié)構(gòu)的兩側(cè)具有彎折邊，從而通過兩個(gè)彎折邊與殼體230的朝向主軸法蘭220的端面230a形成線接觸。因此，在減輕承托支架23整體重量的同時(shí)，能夠?qū)χ伪?1穩(wěn)定地支撐。由于項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，為有效防腐，底座233a優(yōu)選采用不銹鋼材料制成。為減輕承托支架23的整體重量，在底座233a的中間區(qū)域還開設(shè)有減重孔(如圖5所示)。

在一個(gè)可選的實(shí)施例中，承托支架23還包括托板233b，托板233b為具有預(yù)定厚度的板狀結(jié)構(gòu)，可以采用塑料制成，優(yōu)選采用尼龍材料制成。請(qǐng)一并參見圖11示出的圖4中的B部分的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖，托板233b通過其沿厚度方向的一個(gè)端面與底座233a的底壁貼合，以使承托支架23能夠通過托板233b與發(fā)電機(jī)200的端面230a之間形成接觸面。承托支架23通過托板233b與殼體230形成面接觸的方式，能夠避免底座233a在與殼體230的端面230a接觸時(shí)對(duì)端面230a造成不當(dāng)磨損，甚至在端面230a產(chǎn)生壓痕的問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)可選的實(shí)施例，承托支架23與支撐臂21可移動(dòng)地連接，從而能夠調(diào)節(jié)承托支架23與支撐臂21之間沿承托支架23的高度方向上的相對(duì)位置和/或能夠調(diào)節(jié)承托支架23與支撐臂21之間沿支撐臂21的長(zhǎng)度方向上的相對(duì)位置。

如圖5和圖6所示，示例性地，在一個(gè)實(shí)施例中，承托支架23包括四個(gè)支撐桿231，四個(gè)支撐桿231各自的一端分別通過緊固件采用螺紋連接方式連接至底座233a的板面上，并且四個(gè)支撐桿231在底座233a上兩兩相對(duì)的布置。四個(gè)支撐桿231的另一端(即遠(yuǎn)離接觸部233的一端)各自可移動(dòng)地設(shè)置有頂托件。

在本實(shí)施例中，示例性地，頂托件為角形連接件232，角形連接件232包括彼此垂直連接的兩個(gè)連接面。角形連接件232的其中一個(gè)連接面開設(shè)有通孔，支撐桿231上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，示例性地，支撐桿231可以為絲杠。支撐桿231由遠(yuǎn)離接觸部233的一端穿過該通孔，并可由該通孔兩側(cè)的兩個(gè)緊固件234(例如螺母)將角形連接件232固定于支撐桿231上的任意高度位置處。四個(gè)角形連接件232各自的另一個(gè)連接面兩兩相對(duì)，由此可將支撐臂21置于兩兩相對(duì)的角形連接件232之間，通過兩對(duì)兩兩相對(duì)的連接面將支撐臂21支撐于與接觸部233的底面具有預(yù)定距離H的位置處。由此，當(dāng)使用盤車裝置101輔助不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車時(shí)，能夠根據(jù)殼體230的端面230a與主軸法蘭220的遠(yuǎn)離殼體230的端面之間相差的距離，對(duì)應(yīng)地調(diào)節(jié)支撐臂21與承托支架23沿承托支架23的高度方向上的相對(duì)位置，即調(diào)節(jié)預(yù)定高度H。具體地，即通過同時(shí)調(diào)節(jié)四個(gè)支撐桿231上的角形連接件232所處高度位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)與角形連接件232連接的支撐臂21沿承托支架23的高度方向所處的位置。以提高盤車裝置101的靈活適應(yīng)性，從而能夠適應(yīng)不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)200。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)示例性實(shí)施例，四個(gè)支撐桿231上連接的角形連接件232同時(shí)可沿支撐臂21的長(zhǎng)度方向移動(dòng)地與支撐臂21連接。請(qǐng)一并參見圖5、圖6和圖7，在本實(shí)施例中，以一個(gè)支撐桿231以及與其連接的角形連接件232為例，如上所述，角形連接件232具有兩個(gè)連接面，其中一個(gè)連接面與支撐桿231可移動(dòng)的連接，另一個(gè)連接面與支撐臂21連接，并且使承托支架23與支撐臂21的第一端部21a之間形成預(yù)定長(zhǎng)度L。

示例性地，角形連接件232的另一個(gè)連接面上設(shè)置有多個(gè)連接孔，支撐臂21的與角形連接件232連接的兩個(gè)側(cè)面上分別設(shè)置有兩道“T”型滑槽結(jié)構(gòu)，在“T”型滑槽中可移動(dòng)地設(shè)置有滑動(dòng)條21c，滑動(dòng)條21c上對(duì)應(yīng)角形連接件232上設(shè)置的連接孔的位置開設(shè)有相應(yīng)的螺紋連接孔。由此，將支撐臂21中的滑動(dòng)條21c上的螺紋連接孔和角形連接件232上的連接孔對(duì)齊放置后，可采用緊固件235貫穿角形連接件232上開設(shè)的多個(gè)連接孔旋緊在滑動(dòng)條21c處設(shè)置的螺紋連接孔中，從而可將承托支架23通過角形連接件232和滑動(dòng)條21c可移動(dòng)地與支撐臂21連接。即：當(dāng)將角形連接件232與滑動(dòng)條21c連接后，通過支撐臂21上設(shè)置的“T”型滑槽和可移動(dòng)地設(shè)置在“T”型滑槽中的滑動(dòng)條21c能夠組成引導(dǎo)承托支架23沿支撐臂21的長(zhǎng)度方向移動(dòng)的滑軌結(jié)構(gòu)，從而可調(diào)節(jié)承托支架23與支撐臂21之間沿支撐臂21的長(zhǎng)度方向上的相對(duì)位置。

由此，當(dāng)使用盤車裝置101輔助不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車時(shí)，通過調(diào)節(jié)承托支架23與支撐臂21之間沿支撐臂21的長(zhǎng)度方向的相對(duì)位置，即調(diào)節(jié)預(yù)定長(zhǎng)度L，能夠適應(yīng)不同型號(hào)的發(fā)電機(jī)200的直徑。具體地，即通過旋松連接在角形連接件232上的緊固件235，沿支撐臂21的長(zhǎng)度方向移動(dòng)承托支架23，此時(shí)滑動(dòng)條21c帶動(dòng)緊固件235在支撐臂21的“T”型滑槽中移動(dòng)。當(dāng)對(duì)應(yīng)發(fā)電機(jī)200的直徑將承托支架23與支撐臂21的第一端部21a之間調(diào)節(jié)為預(yù)定距離L時(shí)，則可通過緊固件235將角形連接件232與支撐臂21彼此固定，使承托支架23能夠?qū)χ伪?1進(jìn)行穩(wěn)固支撐。

在上述實(shí)施例中，通過支撐桿231和角形連接件232可移動(dòng)地連接，能夠?qū)?yīng)地調(diào)節(jié)支撐臂21需要的支撐高度(即預(yù)定高度H)以及支撐長(zhǎng)度(即預(yù)定長(zhǎng)度L)，進(jìn)而提高盤車裝置101的靈活適應(yīng)性。但是本實(shí)用新型的實(shí)施例并不限于此，在其他的實(shí)施例中，盤車裝置101還可以通過其他的連接結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)支撐臂21與承托支架23之間的預(yù)定高度H以及預(yù)定長(zhǎng)度L。

示例性地，對(duì)于調(diào)節(jié)支撐臂21和承托支架23之間沿承托支架23的高度方向的相對(duì)位置的情況，還可以在支撐臂21上沿承托支架23的高度方向開設(shè)通孔。在支撐桿231上同樣設(shè)置螺紋結(jié)構(gòu)，并將支撐桿231由遠(yuǎn)離接觸部233的一端穿過支撐臂21的通孔，即可在通孔兩側(cè)采用兩個(gè)螺母將支撐臂21固定在沿承托支架23的高度方向的任意位置處。對(duì)于調(diào)節(jié)支撐臂21和承托支架23之間沿支撐臂21的長(zhǎng)度方向的相對(duì)位置的情況，還可以對(duì)應(yīng)地在角形連接件232的面向支撐臂21的連接面以及支撐臂21側(cè)面之間設(shè)置其他的滑軌結(jié)構(gòu)，例如設(shè)置滾子型滑軌結(jié)構(gòu)。使承托支架23能夠沿支撐臂21的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的同時(shí)還能保證滑軌結(jié)構(gòu)在承托支架23實(shí)現(xiàn)支撐作用時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，便于承托支架23在支撐臂21的長(zhǎng)度方向的移動(dòng)，并保證承托支架23整體支撐強(qiáng)度。

在上述實(shí)施例中，為了對(duì)支撐臂21進(jìn)行支撐，使得支撐臂21能夠與主軸法蘭220的遠(yuǎn)離殼體230的端面保持平行，在支撐臂21的第一端部21a處設(shè)置有承托支架，并且在上述實(shí)施例中支撐臂21的第一端部21a處設(shè)置的承托支架為支腿22，但是本實(shí)用新型的實(shí)施例并不限于此。在其他的實(shí)施例，還可以在支撐臂21的第一端部21a設(shè)置其他的承托支架，例如，可以在支撐臂21的第一端部21a處設(shè)置上述的承托支架23，將承托支架23支撐在支撐臂21和主軸法蘭220的端面之間，同樣可以使支撐臂21和主軸法蘭220的端面之間保持平行。此時(shí)，支撐臂21可以通過轉(zhuǎn)軸與主軸法蘭220的法蘭連接孔220a轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

圖12是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的盤車裝置101中的牽拉部40的結(jié)構(gòu)示意圖，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，牽拉部40設(shè)置在支撐部20上。如圖5和圖12所示，示例性地，在本實(shí)施例中，牽拉部40為設(shè)置在支撐臂21的第二端部21b處的端部連接件。牽拉部40包括蓋板41和設(shè)置在蓋板41上的連接板42以及筋板43。蓋板41上設(shè)置有多個(gè)連接孔，對(duì)應(yīng)地，在支撐臂21的第二端部21b處設(shè)置有連接端面(圖中未示出)，并且該連接端面上對(duì)應(yīng)蓋板41上設(shè)置的連接孔設(shè)置有相應(yīng)數(shù)量的連接孔。由此，即可通過支撐臂21和蓋板41上設(shè)置的連接孔，將蓋板41連接在支撐臂21的第二端部21b處。連接板42和筋板43彼此交叉連接，當(dāng)將蓋板41連接在支撐臂21的第二端部21b處后，連接板42和筋板43朝向背離支撐臂21的方向凸出。連接板42上設(shè)置有連接孔42a，從而牽引部10可通過連接孔42a與牽拉部40連接。另外，牽拉部40還可以設(shè)置在連接部30上，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)50通過牽拉部40拖拽發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車的目的。

根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例，如圖5所示，連接部30包括連接件31和拉桿32，其中，連接件31具有第一端部31a和遠(yuǎn)離第一端部31a的第二端部31b，拉桿32同樣具有第一端部32a和遠(yuǎn)離第一端部32a的第二端部32b。連接件31可以為柔性件或者剛性件，示例性地，在本實(shí)施例中連接件31為柔性件，可以為繩索，例如：鋼絲繩、吊帶等。連接件31的第二端部31b與設(shè)置在支撐臂21的第二端部21b處的牽拉部40連接。具體地，連接件31的第二端部31b通過卸扣經(jīng)由牽拉部40的連接板42上設(shè)置連接孔42a連接至支撐臂21的第二端部21b。

拉桿32的主體為桿狀結(jié)構(gòu)，為了減輕盤車裝置101的整體重量，拉桿32同樣可以采用型材(例如鋁型材)制成。拉桿32的第一端部32a處設(shè)置有固定塊33，通過固定塊33連接至主軸法蘭220的第一位置處。在本實(shí)施例中，拉桿32與固定塊33之間連接方式與上述實(shí)施例中的支撐臂21和支腿22之間的連接方式相同，故不再加以贅述。拉桿32的第二端部32b處設(shè)置有端部連接件，拉桿32的第二端部32b通過端部連接件上設(shè)置的連接孔和卸扣連接至連接件31的第一端部31a處(該端部連接件與上述實(shí)施例中的牽拉部40的結(jié)構(gòu)相似)。

示例性地，在本實(shí)施例中，固定塊33上設(shè)置有兩個(gè)通孔33a，并且兩個(gè)通孔33a位置與位于主軸法蘭220第二位置處的相鄰的兩個(gè)法蘭連接孔220a相對(duì)應(yīng)(如圖3所示，當(dāng)然，主軸法蘭220上的法蘭連接孔220a通常為均勻設(shè)置)。請(qǐng)參見圖13，圖13是圖3中的C部分的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。如圖3和圖13所示，通過銷釘25貫穿通孔33a并插入法蘭連接孔220a中，即可將拉桿32固定連接至主軸法蘭220的第二位置處。

當(dāng)執(zhí)行盤車作業(yè)時(shí)，則可通過銷釘24貫穿支腿22上設(shè)置的通孔22c，插入位于主軸法蘭220的第一位置處的法蘭連接孔220a中，將支撐臂21可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接至主軸法蘭220的第一位置處。并通過銷釘25貫穿固定塊33上設(shè)置的通孔33a，將拉桿32固定連接至主軸法蘭220的第二位置處。然后將牽引部10的一端連接至牽拉部40上，牽引部10的另一端由操作人員牽拉，即可通過操作人員牽拉盤車裝置101圍繞發(fā)電機(jī)200周向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而可通過盤車裝置101拖動(dòng)發(fā)電機(jī)200轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行盤車。當(dāng)然，上述實(shí)施例中的盤車裝置100輔助發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車的過程與本實(shí)施例中的盤車裝置101相似，不同之處在于，上述實(shí)施例的盤車裝置100中的連接件31直接與主軸法蘭220連接。

另外，在使用本實(shí)用新型實(shí)施例的盤車裝置100和盤車裝置101輔助發(fā)電機(jī)200執(zhí)行盤車作業(yè)時(shí)，也可以通過其他的牽拉機(jī)構(gòu)50(非人工方式，例如牽引車輛)沿直線行走進(jìn)行牽拉。以盤車裝置101的盤車過程為例，具體地，將盤車裝置101連接至主軸法蘭220的起始位置(例如圖3所示的盤車裝置101的連接位置)處后，將牽引部10與牽拉部40連接，由牽拉機(jī)構(gòu)50沿直線行駛預(yù)定距離(該預(yù)定距離根據(jù)發(fā)電機(jī)200每次需要轉(zhuǎn)動(dòng)的預(yù)定角度決定)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)200轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度。然后，將支腿22處的銷釘24以及固定塊33處的銷釘25取出，移動(dòng)盤車裝置101，將盤車裝置101再次連接至主軸法蘭220的起始位置處，即可再次拖動(dòng)發(fā)電機(jī)200轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)定角度。這樣，通過多次反復(fù)操作即可完成發(fā)電機(jī)200的盤車作業(yè)。所以通過其他的牽拉機(jī)構(gòu)50拉動(dòng)盤車裝置101輔助發(fā)電機(jī)200執(zhí)行盤車作業(yè)時(shí)同樣需要較小的占地面積，進(jìn)一步提高了盤車裝置101的靈活適用性，并簡(jiǎn)化盤車作業(yè)的操作流程。

在一些示例性實(shí)施例中，拉桿32的長(zhǎng)度小于支撐臂21的長(zhǎng)度，由此，在輔助發(fā)電機(jī)200執(zhí)行盤車作業(yè)時(shí)，當(dāng)將盤車裝置101安裝至發(fā)電機(jī)200上時(shí)，支撐臂21和連接件31之間能夠形成預(yù)定角度(如圖3所示)。以使得支撐部20和連接部30中的各部件能夠達(dá)到良好的配合狀態(tài)，即支撐臂21發(fā)揮支撐作用，承受沿其長(zhǎng)度方向的壓力；連接件31發(fā)揮連接作用，承受沿其長(zhǎng)度方向的拉力；而拉桿32構(gòu)建盤車用的牽拉點(diǎn)，承受沿主軸法蘭220周向的彎曲力。這種結(jié)構(gòu)能夠通過杠桿原理輔助發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車，并且充分利用了桿件抗壓和繩索抗拉的特性，受載合理，因此在輔助發(fā)電機(jī)200執(zhí)行盤車作業(yè)時(shí)，需要的牽引力更小，從而能夠通過人工輕松地拖拽發(fā)電機(jī)200進(jìn)行盤車。能夠節(jié)省盤車成本，并且能夠減小盤車所需要的操作面積。

另外，使用本實(shí)用新型實(shí)施例的盤車裝置101能夠避免像以往進(jìn)行盤車作業(yè)時(shí)，需要通過發(fā)電機(jī)單獨(dú)為盤車裝置設(shè)置掛接部，而增加盤車作業(yè)的復(fù)雜程度的問題，因此本實(shí)用新型實(shí)施例的盤車裝置101具有良好的適用性。同時(shí)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，使得盤車裝置101的整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝拆卸方便，并且能夠減輕盤車裝置101的重量。

為了增加拉桿32的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，示例性地，固定塊33和拉桿32的主體之間設(shè)置有加強(qiáng)筋板，從而保證拉桿32能夠承受較大的彎曲力。另外，如上所述，當(dāng)連接件31為剛性件時(shí)，連接件31分別與支撐臂21的第二端部21b以及拉桿32的第二端部32b可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。此外，上述支撐臂21與牽拉部40之間、連接件31與牽拉部40之間以及連接件31與拉桿32之間分別通過卸扣進(jìn)行連接。但是本實(shí)用新型的實(shí)施例并不限于此，在其他的實(shí)施例中，牽引部10、支撐部20和連接部30的各部件之間還可以通過其他方式連接，例如可以通過拉環(huán)或者掛鉤等部件連接。此外，連接件31還可以通過其他的結(jié)構(gòu)間接連接至主軸法蘭220的第二位置處，例如可以通過其他的連接桿或者連接板等。

本實(shí)用新型可以以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)，而不脫離其精神和本質(zhì)特征。因此，當(dāng)前的實(shí)施例在所有方面都被看作是示例性的而非限定性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而非上述描述定義，并且，落入權(quán)利要求的含義和等同物的范圍內(nèi)的全部改變從而都被包括在本實(shí)用新型的范圍之中。并且，在不同實(shí)施例中出現(xiàn)的不同技術(shù)特征可以進(jìn)行組合，以取得有益效果。本領(lǐng)域技術(shù)人員在研究附圖、說(shuō)明書及權(quán)利要求書的基礎(chǔ)上，應(yīng)能理解并實(shí)現(xiàn)所揭示的實(shí)施例的其他變化的實(shí)施例。