一種雙燃料汽車的軌道式噴氣方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種雙燃料汽車的軌道式噴氣方法，包括進(jìn)氣管以及中空管，在中空管內(nèi)壁開有截面為優(yōu)弧的凹槽，噴射孔正對(duì)凹槽的弧底，在凹槽內(nèi)設(shè)置有多個(gè)電熱管，電熱管底部安裝有導(dǎo)向塊，在凹槽底部開有與導(dǎo)向塊相配合的導(dǎo)向槽，電熱管包括管體、填充于管體內(nèi)部的絕緣材料以及置于管體內(nèi)部的電熱絲，電熱絲末端連接有接線柱，接線柱貫穿小孔與接線插板連接，在凹槽的開放端上覆蓋有導(dǎo)熱板。多個(gè)電加熱管放置在弧形的凹槽內(nèi)，通過接線插板對(duì)凹槽的側(cè)端進(jìn)行密封，可減小熱量逸散，同時(shí)也方便對(duì)電熱管的取放，即使用者可根據(jù)燃?xì)夤┙o量的大小實(shí)時(shí)確定電熱管的個(gè)數(shù)，保證以最小的加熱成本完成對(duì)燃?xì)廨敵隽髁康姆€(wěn)定操作。
【專利說明】
_種雙燃料汽車的軌道式噴氣方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及燃?xì)鈬娷墸唧w是指一種雙燃料汽車的軌道式噴氣方法。
【背景技術(shù)】
[0002]燃?xì)鈬娷壴贑NG-汽油雙燃料車上為必要設(shè)備，但是在氣溫較低時(shí)，低溫使低壓管路內(nèi)的氣體收縮，在燃?xì)夤曹壟c過濾器之間形成負(fù)壓，使燃?xì)鈬娷壌蜷_不易，影響燃?xì)庀到y(tǒng)的正常使用;通過我們采用水熱的方式對(duì)燃?xì)鈬娷夁M(jìn)行加熱，使其能夠正常工作，但是需要安裝水路，增加管路干涉，容易出現(xiàn)液體泄露，增加維護(hù)難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種雙燃料汽車的軌道式噴氣方法，保證燃?xì)獾恼Ｍㄟ^，同時(shí)避免燃?xì)夤苈分谐霈F(xiàn)液體。
[0004]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種雙燃料汽車的軌道式噴氣方法，包括進(jìn)氣管以及與之連通的中空管，在中空管上端開有多個(gè)噴射孔，且在所述噴射孔上對(duì)應(yīng)安裝有電磁閥，在所述中空管內(nèi)壁開有截面為優(yōu)弧的凹槽，且所述噴射孔正對(duì)所述凹槽的弧底，在所述凹槽內(nèi)安裝有多個(gè)電熱管，電熱管底部安裝有導(dǎo)向塊，且在凹槽底部開有與導(dǎo)向塊相配合的導(dǎo)向槽，所述電熱管包括管體、填充于管體內(nèi)部的絕緣材料以及置于管體內(nèi)部的電熱絲，所述電熱絲末端連接有接線柱，凹槽遠(yuǎn)離進(jìn)氣管的一端開有與外界連通的小孔，接線柱貫穿小孔與接線插板連接，且在凹槽的開放端上覆蓋有導(dǎo)熱板，導(dǎo)熱板將所述凹槽內(nèi)部與中空管內(nèi)部分隔開;還包括置于中空管內(nèi)壁上的過熱保護(hù)器，所述過熱保護(hù)器一端與接線插板連接，過熱保護(hù)器另一端與外部電源連接。本發(fā)明工作時(shí)，燃?xì)庥蛇M(jìn)氣管直接噴射至中空管內(nèi)，且通過噴射孔流入電磁閥內(nèi)后，經(jīng)過電磁閥的精確調(diào)節(jié)進(jìn)而確保燃?xì)獗３衷谧罴训牧髁枯敵?；并且在針?duì)現(xiàn)有技術(shù)中低壓管路中的氣壓較低而導(dǎo)致的噴軌與過濾器之間出現(xiàn)負(fù)壓的情況，本發(fā)明在中空管正對(duì)噴射孔的內(nèi)壁處開有凹槽，且凹槽的截面為優(yōu)弧形狀，即將中空管中的燃?xì)饬魍▍^(qū)域進(jìn)行包裹，利用電熱管的發(fā)熱量以及導(dǎo)熱板的熱傳遞，使得燃?xì)庠谶M(jìn)入中空管之前中空管內(nèi)的環(huán)境溫度相對(duì)于外界的溫度偏高，即中空管內(nèi)的壓強(qiáng)升高，待燃?xì)膺M(jìn)入中空管后燃?xì)庠谝欢ǔ潭壬媳患訜嵘郎?，有效避免了噴軌與過濾器之間產(chǎn)生負(fù)壓而影響燃?xì)獾牧魉?，保證燃?xì)獾恼Ａ魍?。并且，采用電加熱方式與水熱方式相比，在具有液體泄漏風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，加熱的效率大大提高，而多個(gè)電加熱管放置在弧形的凹槽內(nèi)，通過接線插板對(duì)凹槽的側(cè)端進(jìn)行密封，可減小熱量逸散，同時(shí)也方便對(duì)電熱管的取放，即使用者可根據(jù)燃?xì)夤┙o量的大小實(shí)時(shí)確定電熱管的個(gè)數(shù)，保證以最小的加熱成本完成對(duì)燃?xì)廨敵隽髁康姆€(wěn)定操作；同時(shí)電熱管的管體下部安裝有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽配合，使得管體的安放更加穩(wěn)定，即不需要增加新的固定結(jié)構(gòu)便能夠?qū)崿F(xiàn)電熱管的緊固，達(dá)到優(yōu)化噴軌內(nèi)部結(jié)構(gòu)的目的，并且安裝的過熱保護(hù)器可在電熱絲過熱或是過流時(shí)及時(shí)斷開電源，避免出現(xiàn)電熱絲過載而受損，在溫度保持穩(wěn)定時(shí)重新連接電源，以保證對(duì)噴軌內(nèi)部持續(xù)穩(wěn)定的加熱。
[0005]多個(gè)所述電熱管之間相互并聯(lián)。在電熱管的持續(xù)使用過程中，電熱管的損耗相對(duì)較大，即多個(gè)電熱管中會(huì)出現(xiàn)損毀或是短路等故障，而本發(fā)明將多個(gè)電熱管設(shè)置成并聯(lián)，即在單個(gè)電熱管出現(xiàn)故障時(shí)，不會(huì)影響其余電熱管的正常使用，以防止在低溫環(huán)境下噴軌與過濾器之間形成負(fù)壓而造成燃?xì)獾妮敵隽髁坎蛔恪?br>[0006]多個(gè)所述電熱管均勻分布在所述凹槽與導(dǎo)熱板所形成的圓弧形通道內(nèi)。作為優(yōu)選，將多個(gè)電熱管均勻分布，使得中空管內(nèi)燃?xì)獾牧魍ōh(huán)境始終受到熱量的均勻輻射，不存在局部溫度過高或是過低的情況，徹底杜絕在低溫環(huán)境下噴軌與過濾器之間出現(xiàn)負(fù)壓狀況，提高燃?xì)獾牧魍ㄐ省?br>[0007]在所述管體內(nèi)部還安裝有鋁棒，所述電熱絲纏繞在所述鋁棒上。在當(dāng)電熱絲過載或是過流時(shí)，容易導(dǎo)致電熱絲功率下降或是直接產(chǎn)生熔斷，而管體內(nèi)安裝的鋁棒被電熱絲所纏繞，可在一定的時(shí)間內(nèi)保證電熱絲繼續(xù)工作，避免噴軌與過濾器之間再次形成負(fù)壓而燃?xì)獾妮敵隽髁坎蛔恪?br>[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
1、本發(fā)明采用電加熱方式與水熱方式相比，在具有液體泄漏風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，加熱的效率大大提高，而多個(gè)電加熱管放置在弧形的凹槽內(nèi)，通過接線插板對(duì)凹槽的側(cè)端進(jìn)行密封，可減小熱量逸散，同時(shí)也方便對(duì)電熱管的取放，即使用者可根據(jù)燃?xì)夤┙o量的大小實(shí)時(shí)確定電熱管的個(gè)數(shù)，保證以最小的加熱成本完成對(duì)燃?xì)廨敵隽髁康姆€(wěn)定操作；
2、本發(fā)明采用電加熱方式與水熱方式相比，在具有液體泄漏風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，加熱的效率大大提高，而多個(gè)電加熱管放置在弧形的凹槽內(nèi)，通過接線插板對(duì)凹槽的側(cè)端進(jìn)行密封，可減小熱量逸散，同時(shí)也方便對(duì)電熱管的取放，即使用者可根據(jù)燃?xì)夤┙o量的大小實(shí)時(shí)確定電熱管的個(gè)數(shù)，保證以最小的加熱成本完成對(duì)燃?xì)廨敵隽髁康姆€(wěn)定操作；
3、本發(fā)明將多個(gè)電熱管均勻分布，使得中空管內(nèi)燃?xì)獾牧魍ōh(huán)境始終受到熱量的均勻輻射，不存在局部溫度過高或是過低的情況，徹底杜絕在低溫環(huán)境下噴軌與過濾器之間出現(xiàn)負(fù)壓狀況，提高燃?xì)獾牧魍ㄐ省?br>【附圖說明】
[0009]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的截面圖；
圖3為電熱管的結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
1-進(jìn)氣管、2-中空管、3-噴射孔、4-凹槽、5-導(dǎo)熱板、6-電磁閥、7-電熱管、8-接線插板、9-過熱保護(hù)器、I O-管體、11 -絕緣材料、12-電熱絲、13-導(dǎo)向塊、14-鋁棒、15-接線柱。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
[0011]實(shí)施例1
如圖1?圖3所示，本實(shí)施例包括進(jìn)氣管I以及與之連通的中空管2，在中空管2上端開有多個(gè)噴射孔3，且在所述噴射孔3上對(duì)應(yīng)安裝有電磁閥6，在所述中空管2內(nèi)壁開有截面為優(yōu)弧的凹槽4，且所述噴射孔3正對(duì)所述凹槽4的弧底，在所述凹槽4內(nèi)安裝有多個(gè)電熱管7，電熱管7底部安裝有導(dǎo)向塊13，且在凹槽4底部開有與導(dǎo)向塊13相配合的導(dǎo)向槽，所述電熱管7包括管體10、填充于管體10內(nèi)部的絕緣材料11以及置于管體10內(nèi)部的電熱絲12，所述電熱絲12末端連接有接線柱15，凹槽4遠(yuǎn)離進(jìn)氣管I的一端開有與外界連通的小孔，接線柱15貫穿小孔與接線插板8連接，且在凹槽4的開放端上覆蓋有導(dǎo)熱板5，導(dǎo)熱板5將所述凹槽4內(nèi)部與中空管2內(nèi)部分隔開;還包括置于中空管2內(nèi)壁上的過熱保護(hù)器9，所述過熱保護(hù)器9 一端與接線插板8連接，過熱保護(hù)器9另一端與外部電源連接。
[0012]工作時(shí)，燃?xì)庥蛇M(jìn)氣管I直接噴射至中空管2內(nèi)，且通過噴射孔3流入電磁閥6內(nèi)后，經(jīng)過電磁閥6的精確調(diào)節(jié)進(jìn)而確保燃?xì)獗３衷谧罴训牧髁枯敵觯徊⑶以卺槍?duì)現(xiàn)有技術(shù)中低壓管路中的氣壓較低而導(dǎo)致的噴軌與過濾器之間出現(xiàn)負(fù)壓的情況，本實(shí)施例在中空管2正對(duì)噴射孔3的內(nèi)壁處開有凹槽4，且凹槽4的截面為優(yōu)弧形狀，即將中空管2中的燃?xì)饬魍▍^(qū)域進(jìn)行包裹，利用電熱管7的發(fā)熱量以及導(dǎo)熱板5的熱傳遞，使得燃?xì)庠谶M(jìn)入中空管2之前中空管2內(nèi)的環(huán)境溫度相對(duì)于外界的溫度偏高，即中空管2內(nèi)的壓強(qiáng)升高，待燃?xì)膺M(jìn)入中空管2后燃?xì)庠谝欢ǔ潭壬媳患訜嵘郎?，有效避免了噴軌與過濾器之間產(chǎn)生負(fù)壓而影響燃?xì)獾牧魉伲ＷC燃?xì)獾恼Ａ魍ā?br>[0013]并且，采用電加熱方式與水熱方式相比，在具有液體泄漏風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，加熱的效率大大提高，而多個(gè)電加熱管放置在弧形的凹槽4內(nèi)，通過接線插板8對(duì)凹槽4的側(cè)端進(jìn)行密封，可減小熱量逸散，同時(shí)也方便對(duì)電熱管7的取放，即使用者可根據(jù)燃?xì)夤┙o量的大小實(shí)時(shí)確定電熱管7的個(gè)數(shù)，保證以最小的加熱成本完成對(duì)燃?xì)廨敵隽髁康姆€(wěn)定操作；同時(shí)電熱管7的管體10下部安裝有導(dǎo)向塊13，導(dǎo)向塊13與導(dǎo)向槽配合，使得管體10的安放更加穩(wěn)定，即不需要增加新的固定結(jié)構(gòu)便能夠?qū)崿F(xiàn)電熱管7的緊固，達(dá)到優(yōu)化噴軌內(nèi)部結(jié)構(gòu)的目的，并且安裝的過熱保護(hù)器9可在電熱絲12過熱或是過流時(shí)及時(shí)斷開電源，避免出現(xiàn)電熱絲12過載而受損，在溫度保持穩(wěn)定時(shí)重新連接電源，以保證對(duì)噴軌內(nèi)部持續(xù)穩(wěn)定的加熱。
[0014]其中，在電熱管7的持續(xù)使用過程中，電熱管7的損耗相對(duì)較大，即多個(gè)電熱管7中會(huì)出現(xiàn)損毀或是短路等故障，而本實(shí)施例將多個(gè)電熱管7設(shè)置成并聯(lián)，即在單個(gè)電熱管7出現(xiàn)故障時(shí)，不會(huì)影響其余電熱管7的正常使用，以防止在低溫環(huán)境下噴軌與過濾器之間形成負(fù)壓而造成燃?xì)獾妮敵隽髁坎蛔恪?br>[0015]作為優(yōu)選，將多個(gè)電熱管7均勻分布，使得中空管2內(nèi)燃?xì)獾牧魍ōh(huán)境始終受到熱量的均勻輻射，不存在局部溫度過高或是過低的情況，徹底杜絕在低溫環(huán)境下噴軌與過濾器之間出現(xiàn)負(fù)壓狀況，提高燃?xì)獾牧魍ㄐ省?br>[0016]作為優(yōu)選，在所述管體10內(nèi)部還安裝有鋁棒14，所述電熱絲12纏繞在所述鋁棒14上。在當(dāng)電熱絲12過載或是過流時(shí)，容易導(dǎo)致電熱絲12功率下降或是直接產(chǎn)生熔斷，而管體1內(nèi)安裝的鋁棒14被電熱絲12所纏繞，可在一定的時(shí)間內(nèi)保證電熱絲12繼續(xù)工作，避免噴軌與過濾器之間再次形成負(fù)壓而燃?xì)獾妮敵隽髁坎蛔恪?br>[0017]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙燃料汽車的軌道式噴氣方法，包括進(jìn)氣管(I)以及與之連通的中空管(2)，在中空管(2)上端開有多個(gè)噴射孔(3)，且在所述噴射孔(3)上對(duì)應(yīng)安裝有電磁閥(6)，其特征在于:在所述中空管(2)內(nèi)壁開有截面為優(yōu)弧的凹槽(4)，且所述噴射孔(3)正對(duì)所述凹槽(4)的弧底，在所述凹槽(4)內(nèi)安裝有多個(gè)電熱管(7)，電熱管(7)底部安裝有導(dǎo)向塊(13)，且在凹槽(4)底部開有與導(dǎo)向塊(13)相配合的導(dǎo)向槽，所述電熱管(7)包括管體(10)、填充于管體(10)內(nèi)部的絕緣材料(11)以及置于管體(10)內(nèi)部的電熱絲(12)，所述電熱絲(12)末端連接有接線柱(15)，凹槽(4)遠(yuǎn)離進(jìn)氣管(I)的一端開有與外界連通的小孔，接線柱(15)貫穿小孔與接線插板(8)連接，且在凹槽(4)的開放端上覆蓋有導(dǎo)熱板(5)，導(dǎo)熱板(5)將所述凹槽(4)內(nèi)部與中空管(2)內(nèi)部分隔開;還包括置于中空管(2)內(nèi)壁上的過熱保護(hù)器(9)，所述過熱保護(hù)器(9) 一端與接線插板(8)連接，過熱保護(hù)器(9)另一端與外部電源連接;燃?xì)庥蛇M(jìn)氣管直接噴射至中空管內(nèi)，且通過噴射孔流入電磁閥內(nèi)后，經(jīng)過電磁閥的精確調(diào)節(jié)進(jìn)而確保燃?xì)獗３衷谧罴训牧髁枯敵?；并且在針?duì)現(xiàn)有技術(shù)中低壓管路中的氣壓較低而導(dǎo)致的噴軌與過濾器之間出現(xiàn)負(fù)壓的情況，在中空管正對(duì)噴射孔的內(nèi)壁處開有凹槽，且凹槽的截面為優(yōu)弧形狀，即將中空管中的燃?xì)饬魍▍^(qū)域進(jìn)行包裹，利用電熱管的發(fā)熱量以及導(dǎo)熱板的熱傳遞，使得燃?xì)庠谶M(jìn)入中空管之前中空管內(nèi)的環(huán)境溫度相對(duì)于外界的溫度偏高，即中空管內(nèi)的壓強(qiáng)升高，待燃?xì)膺M(jìn)入中空管后燃?xì)庠谝欢ǔ潭壬媳患訜嵘郎?，有效避免了噴軌與過濾器之間產(chǎn)生負(fù)壓而影響燃?xì)獾牧魉?，保證燃?xì)獾恼Ａ魍ā?.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料汽車的軌道式噴氣方法，其特征在于:多個(gè)所述電熱管(7)之間相互并聯(lián)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料汽車的軌道式噴氣方法，其特征在于:多個(gè)所述電熱管(7)均勻分布在所述凹槽(4)與導(dǎo)熱板(5)所形成的圓弧形通道內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防漸凍功能的燃?xì)鈬娷墸涮卣髟谟?在所述管體(10)內(nèi)部還安裝有鋁棒(14)，所述電熱絲(12)纏繞在所述鋁棒(14)上。
【文檔編號(hào)】F02M21/02GK105840349SQ201610185142
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】胡明容
【申請(qǐng)人】成都科力夫科技有限公司