一種新型的柴油機氣缸蓋罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的柴油機氣缸蓋罩，包括氣缸蓋罩和呼吸器；氣缸蓋罩包括氣缸蓋罩本體、擋油板和呼吸器安裝凸臺；氣缸蓋罩本體的頂部向上凸起形成呼吸室，氣缸蓋罩本體右端水平固定有擋油板；擋油板和氣缸蓋罩本體頂部之間形成過濾室；過濾室與呼吸室通過進氣口相連通；氣缸蓋罩本體位于擋油板上端面處的后側(cè)壁上開設有導油孔；氣缸蓋罩本體位于過濾室的右側(cè)壁上開設有出氣口；氣缸蓋罩本體位于過濾室的上側(cè)壁上豎直向下成型有迷宮式加強筋。本實用新型的優(yōu)點：機油空氣經(jīng)過二次過濾，大大降低機油消耗，節(jié)省了成本，并且減少機油排入大氣，減少了污染，同時氣缸蓋罩上的凸臺便于安裝固定呼吸器。
【專利說明】
一種新型的柴油機氣缸蓋罩
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機配套應用領域，具體涉及一種新型的柴油機氣缸蓋罩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國為小型工程機械和農(nóng)業(yè)機械提供配套動力的發(fā)動機種類多，應用面廣，環(huán)境和能源問題也變得突出。為此我公司針對柴油機性能做了大量改進提升，其中一項措施就是優(yōu)化氣缸蓋罩結(jié)構(gòu)設計，配合呼吸器實現(xiàn)機油空氣二次過濾，從而降低環(huán)境污染，減少機油消耗，為用戶節(jié)省成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對上述技術(shù)問題，提供一種能實現(xiàn)機油空氣二次過濾的新型柴油機氣缸蓋罩。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供了一種新型的柴油機氣缸蓋罩，包括氣缸蓋罩和呼吸器;氣缸蓋罩包括氣缸蓋罩本體、擋油板和呼吸器安裝凸臺；氣缸蓋罩本體的頂部向上凸起形成呼吸室，氣缸蓋罩本體右端水平固定有擋油板;擋油板和氣缸蓋罩本體頂部之間形成過濾室;過濾室與呼吸室通過進氣口相連通;氣缸蓋罩本體位于擋油板上端面處的后側(cè)壁上開設有導油孔;氣缸蓋罩本體位于過濾室的右側(cè)壁上開設有出氣口；氣缸蓋罩本體位于過濾室的上側(cè)壁上豎直向下成型有迷宮式加強筋。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，氣缸蓋罩本體右端的后端面上成型有凸臺；呼吸器固定在凸臺上。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，呼吸器通過氣管與氣缸蓋罩本體右端的出氣口相連。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，迷宮式加強筋由若干相互平行且切斜設置的加強筋組成。
[0008]本實用新型的有益效果在于:機油空氣經(jīng)過二次過濾，大大降低機油消耗，節(jié)省了成本，并且減少機油排入大氣，減少了污染，同時氣缸蓋罩上的凸臺便于安裝固定呼吸器。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[00?0]圖2為本實用新型的俯視的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖3為本實用新型的仰視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實用新型的無擋油板12的氣缸蓋罩本體11的局部仰視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為本實用新型的圖2的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中，1、氣缸蓋罩；100、呼吸室；11、過濾室；11、氣缸蓋罩本體；12、擋油板；13、迷宮式加強筋；14、凸臺；20、呼吸器;21、氣管;A、進氣口；B、出氣口；C、導油口。
【具體實施方式】
[0015]如圖1?圖5所示，一種新型的柴油機氣缸蓋罩，包括氣缸蓋罩10和呼吸器20;氣缸蓋罩10包括氣缸蓋罩本體11、擋油板12和呼吸器安裝凸臺14;氣缸蓋罩本體11的頂部向上凸起形成呼吸室100，氣缸蓋罩本體11右端水平固定有擋油板12;擋油板12和氣缸蓋罩本體11頂部之間形成過濾室101;過濾室101與呼吸室100通過進氣口 A相連通;氣缸蓋罩本體11位于擋油板12上端面處的后側(cè)壁上開設有導油孔C;氣缸蓋罩本體11位于過濾室101的右側(cè)壁上開設有出氣口 B;氣缸蓋罩本體11位于過濾室101的上側(cè)壁上豎直向下成型有迷宮式加強筋13。
[0016]如圖1?圖4所示，氣缸蓋罩本體11右端的后端面上成型有凸臺14;呼吸器20固定在凸臺14上。
[0017]如圖3、圖4所示，呼吸器20通過氣管21與氣缸蓋罩本體11右端的出氣口 B相連。
[0018]如圖4所示，迷宮式加強筋13由若干相互平行且切斜設置的加強筋組成。
[0019]二次過濾具體流程如下:
[0020]機油氣化后與空氣混合進入呼吸室100，然后從進氣口A進入迷宮式加強筋13所在過濾室101，混合氣通過過程中，一部分氣化機油與氣缸蓋罩本體11頂部接觸受到冷卻，凝結(jié)成機油液滴，機油液滴慢慢聚集滴落至擋油板12，再通過導油口 C流入機體，實現(xiàn)機油初步過濾;初濾后的混合氣通過出氣口 B經(jīng)通氣21管進入呼吸器20，通過呼吸器20 二次過濾，濾出的機油經(jīng)回油管流回機體循環(huán)使用，剩余混合氣通過出氣口排入大氣。
[0021]以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施方式，對于本領域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種新型的柴油機氣缸蓋罩，包括氣缸蓋罩(10)和呼吸器(20)；其特征在于:氣缸蓋罩(10)包括氣缸蓋罩本體(11)、擋油板(12)和呼吸器安裝凸臺(14);氣缸蓋罩本體(11)的頂部向上凸起形成呼吸室(100)，氣缸蓋罩本體(11)右端水平固定有擋油板(12);擋油板(12)和氣缸蓋罩本體(11)頂部之間形成過濾室(101);過濾室(101)與呼吸室(100)通過進氣口(A)相連通；氣缸蓋罩本體(11)位于擋油板(12)上端面處的后側(cè)壁上開設有導油孔(C);氣缸蓋罩本體(11)位于過濾室(101)的右側(cè)壁上開設有出氣口(B);氣缸蓋罩本體(11)位于過濾室(101)的上側(cè)壁上豎直向下成型有迷宮式加強筋(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的柴油機氣缸蓋罩，其特征在于:氣缸蓋罩本體(II)右端的后端面上成型有凸臺(14);呼吸器(20)固定在凸臺(14)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的柴油機氣缸蓋罩，其特征在于:呼吸器(20)通過氣管(21)與氣缸蓋罩本體(11)右端的出氣口(B)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的柴油機氣缸蓋罩，其特征在于:迷宮式加強筋(13)由若干相互平行且切斜設置的加強筋組成。
【文檔編號】F02F7/00GK205689315SQ201620588079
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月15日 公開號201620588079.9, CN 201620588079, CN 205689315 U, CN 205689315U, CN-U-205689315, CN201620588079, CN201620588079.9, CN205689315 U, CN205689315U
【發(fā)明人】楊偉峰, 邵紅偉
【申請人】浙江新柴股份有限公司