隧道情況分析儀的制作方法
【專利摘要】隧道情況分析儀，它涉及隧道安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。它包含車架(1)、伸降裝置(2)、檢測(cè)裝置(3)、伸降平臺(tái)(4)、控制器(5)、地面檢測(cè)儀(6)，車架(1)上安裝有伸降裝置(2)，伸降裝置(2)的頂部安裝有伸降平臺(tái)(4)，伸降平臺(tái)(4)上安裝有控制器(5)，伸降平臺(tái)(4)的外側(cè)設(shè)置有檢測(cè)裝置(3)，檢測(cè)裝置(3)的上部為圓弧形，數(shù)個(gè)地面檢測(cè)儀(6)安裝在車架(1)的底部。它能方便檢測(cè)，且節(jié)約時(shí)間，保證隧道的安全。
【專利說明】隧道情況分析儀
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及隧道安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道情況分析儀。
【背景技術(shù)】
[0003]隧道是埋置于底層內(nèi)的一種地下建筑物。隧道可分為山嶺隧道、水底隧道和地下隧道等。隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設(shè)備包括避車洞和防排水設(shè)施，長(zhǎng)大隧道還有專門的通風(fēng)和照明設(shè)備。
[0004]為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)、診斷隧道的健康情況，隧道的檢查包括日常檢查、定期檢查和異常時(shí)期檢查，由于隧道很多部位不容易靠近，而檢查不到，增加其工作量，不能保證隧道的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種隧道情況分析儀，它能方便檢測(cè)，且節(jié)約時(shí)間，保證隧道的安全。
[0006]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案:它包含車架1、伸降裝置2、檢測(cè)裝置3、伸降平臺(tái)4、控制器5、地面檢測(cè)儀6，車架I上安裝有伸降裝置2，伸降裝置2的頂部安裝有伸降平臺(tái)4，伸降平臺(tái)4上安裝有控制器5，伸降平臺(tái)4的外側(cè)設(shè)置有檢測(cè)裝置3，檢測(cè)裝置3的上部為圓弧形，數(shù)個(gè)地面檢測(cè)儀6安裝在車架I的底部。
[0007]所述的控制器5包含處理單元51、儲(chǔ)存模塊52、報(bào)警模塊53、電源模塊54、無線發(fā)射模塊55，處理單元51分別與儲(chǔ)存模塊52、無線發(fā)射模塊55相互連接，處理單元51與報(bào)警模塊53連接，電源模塊54與處理單元51連接。
[0008]本發(fā)明通過檢測(cè)裝置3檢測(cè)隧道，檢測(cè)裝置3上部的圓弧形與隧道上部吻合，檢測(cè)時(shí)方便，且節(jié)約時(shí)間，通過控制器5控制，通過無線發(fā)射模塊55發(fā)射信息，但檢測(cè)到隧道有故障時(shí)，報(bào)警模塊53發(fā)出報(bào)警，保證隧道的安全，地面檢測(cè)儀6檢測(cè)地面的平整與裂縫等，保證地面的平整。
[0009]【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明中控制器5的結(jié)構(gòu)示意框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參看圖1-圖2，本【具體實(shí)施方式】采用如下技術(shù)方案:它包含車架1、伸降裝置2、檢測(cè)裝置3、伸降平臺(tái)4、控制器5、地面檢測(cè)儀6，車架I上安裝有伸降裝置2，伸降裝置2的頂部安裝有伸降平臺(tái)4，伸降平臺(tái)4上安裝有控制器5，伸降平臺(tái)4的外側(cè)設(shè)置有檢測(cè)裝置3，檢測(cè)裝置3的上部為圓弧形，數(shù)個(gè)地面檢測(cè)儀6安裝在車架I的底部。
[0011]所述的控制器5包含處理單元51、儲(chǔ)存模塊52、報(bào)警模塊53、電源模塊54、無線發(fā)射模塊55，處理單元51分別與儲(chǔ)存模塊52、無線發(fā)射模塊55相互連接，處理單元51與報(bào)警模塊53連接，電源模塊54與處理單元51連接。
[0012]本【具體實(shí)施方式】通過檢測(cè)裝置3檢測(cè)隧道，檢測(cè)裝置3上部的圓弧形與隧道上部吻合，檢測(cè)時(shí)方便，且節(jié)約時(shí)間，通過控制器5控制，通過無線發(fā)射模塊55發(fā)射信息，但檢測(cè)到隧道有故障時(shí)，報(bào)警模塊53發(fā)出報(bào)警，保證隧道的安全，地面檢測(cè)儀6檢測(cè)地面的平整與裂縫等，保證地面的平整。
[0013]本發(fā)明提供了一種隧道情況分析儀，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。本實(shí)施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.隧道情況分析儀，其特征在于它包含車架(1)、伸降裝置(2)、檢測(cè)裝置(3)、伸降平臺(tái)(4)、控制器(5)、地面檢測(cè)儀(6)，車架(I)上安裝有伸降裝置(2)，伸降裝置(2)的頂部安裝有伸降平臺(tái)(4)，伸降平臺(tái)(4)上安裝有控制器(5)，伸降平臺(tái)(4)的外側(cè)設(shè)置有檢測(cè)裝置(3)，檢測(cè)裝置(3)的上部為圓弧形，數(shù)個(gè)地面檢測(cè)儀(6)安裝在車架(I)的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道情況分析儀，其特征在于所述的控制器(5)包含處理單元(51)、儲(chǔ)存模塊(52)、報(bào)警模塊(53)、電源模塊(54)、無線發(fā)射模塊(55)，處理單元(51)分別與儲(chǔ)存模塊(52)、無線發(fā)射模塊(55)相互連接，處理單元(51)與報(bào)警模塊(53)連接，電源模塊(54)與處理單元(51)連接。
【文檔編號(hào)】E21F17/18GK105971670SQ201610342475
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月23日
【發(fā)明人】周俊
【申請(qǐng)人】肥西縣鑫山機(jī)械廠