專利名稱：微型全自動打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車胎的充氣工具現(xiàn)有打氣筒不但體積大、笨重、且打氣費(fèi)時費(fèi)力，另外不易攜帶，給使用者帶來諸多不便，中國專利公報中公開了一種自動打氣筒，該氣筒主要是由重錘和壓縮室等組成，但由于重錘本身的壓力小，所以不能很好地完成車胎在進(jìn)行中的充氣作用。
本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種微型全自動打氣筒，使之加大壓縮氣體壓力，而滿足車胎在加載中均可自動充氣。
本目的以下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)它主要由壓力機(jī)構(gòu)和氣體壓縮機(jī)構(gòu)及其外殼組成。壓力機(jī)構(gòu)包括有重錘、重錘的封閉型滑道；氣體壓縮機(jī)構(gòu)主要由活塞，氣缸，氣缸封蓋上有進(jìn)氣孔及單向閥，其側(cè)面有出氣孔和單向閥，另外，在供壓力機(jī)構(gòu)中的重錘下端通過一鏈條接有兩級加壓機(jī)構(gòu)，由加壓機(jī)構(gòu)的另一端直接接入壓縮機(jī)構(gòu)中的活塞桿。兩級加壓機(jī)構(gòu)是由杠桿通過連桿連接組成。重錘上纏繞有制動的氣囊?guī)Ъ捌渖?、下滑動的滾珠。在重錘封閉式滑道的一端設(shè)有與車胎進(jìn)氣咀緊密配合的連接頭，輸氣管從其中插入。
該氣簡體積小、重量輕，可直接裝在車軸與車胎進(jìn)氣咀之間，車子在行進(jìn)中自動充氣，由于合理的結(jié)構(gòu)，所以氣體壓力充足，能保證車胎加載時充氣。重錘周圍設(shè)有滑動件，使重錘上下運(yùn)動時減少摩擦，另外重錘周圍還設(shè)有制動件，當(dāng)充氣到一定壓力時，重錘被制動。
結(jié)合附圖對本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)作一詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型整體連接示意圖。
圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)部分剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型與車胎的連接示意圖。
由
圖1所示該打氣筒主要由壓力機(jī)構(gòu)和氣體壓縮機(jī)構(gòu)及其外殼1組成。壓力機(jī)構(gòu)包括有重錘3，重錘的封閉型滑道4，在其上端接有與車胎進(jìn)氣咀相接的連接頭5，重錘下端通過鏈條2連接有兩級加壓的杠桿機(jī)構(gòu)，該杠桿機(jī)構(gòu)由杠桿9和14通過連桿10連接構(gòu)成。其中杠桿9與壓縮機(jī)構(gòu)中的活塞17相接。在重錘的作用下通過鏈條2帶動杠桿加壓，使活塞在氣缸18內(nèi)壓縮氣體，氣體由輸氣管7輸出。參見圖2，重錘3為圓柱狀，在其上纏繞有制動重錘的氣囊袋8，氣囊袋與輸氣管7連通。在重錘的上下部位分別設(shè)有環(huán)槽，槽內(nèi)均勻的設(shè)置有使重錘易運(yùn)行的滑動滾珠21，重錘外部是封閉的圓管狀滑道4，圓管狀滑道上端與車胎進(jìn)氣咀6緊密配合的連接頭5螺紋相接，下端與外殼1相接。重錘3下端通過鏈條2與一級加壓杠桿14相接，杠桿14的另一端與固定在氣缸上的鉸支12通過銷件15相接。二級加壓杠桿9與一級杠桿14通過連桿10活動連接，二級杠桿9的另一端與固定在外殼1內(nèi)側(cè)的固定鉸支13通過銷件15相接，活塞16活動連接在杠桿9上。氣缸18端部的封蓋上設(shè)有進(jìn)氣孔，與外殼1上的進(jìn)氣孔相通，且氣體由單向閥19控制，在氣缸側(cè)部設(shè)有出氣孔和單向閥20。輸氣管7一端接出氣口20，另一端從連接頭5插入與車胎進(jìn)氣咀相通。圖中輸氣管7在A處相接。如圖3所示該氣筒安裝在車胎進(jìn)氣咀與車軸之間，連接時通過螺釘螺帽22、23與車軸固定，其另一端由接頭5與車胎上的進(jìn)氣咀螺紋相接。
權(quán)利要求1.，一種微型全自動打氣筒，它主要由壓力機(jī)構(gòu)和氣體壓縮機(jī)構(gòu)及其外殼組成。壓力機(jī)構(gòu)包括有重錘(3)、重錘的封閉型滑道(4)；氣體壓縮機(jī)構(gòu)主要由活塞(17)，氣缸(18)，氣缸封蓋上有進(jìn)氣孔及單向閥(19)，其側(cè)面有出氣孔和單向閥(20)，其特征是在供壓力機(jī)構(gòu)中重錘(3)的下端通過一鏈條(2)接有兩級加壓機(jī)構(gòu)，由加壓機(jī)構(gòu)的另一端直接接入壓縮機(jī)構(gòu)中的活塞桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型全自動打氣筒，其特征是所述的兩級加壓機(jī)構(gòu)是由杠桿(9)、(14)通過連桿(10)連接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型全自動打氣筒，其特征是所述的重錘(3)上纏繞有制動的氣囊?guī)?8)及其上、下滑動的滾珠(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型全自動打氣筒，其特征是在重錘的封閉式滑道的一端設(shè)有與車胎進(jìn)氣咀緊密配合的連接頭(5)，輸氣管(7)從其中插入。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種微型全自動打氣筒,主要由壓力機(jī)構(gòu)和氣體壓縮機(jī)構(gòu)及其外殼組成。壓力機(jī)構(gòu)由重錘、重錘的封閉式滑道,重錘下端通過一鏈條接有兩級加壓的杠桿機(jī)構(gòu),其中加壓杠桿機(jī)構(gòu)另一端與氣體壓縮機(jī)構(gòu)中活塞連接。氣缸上的輸氣管從封閉滑道與車胎進(jìn)氣嘴的連接頭插入。將之接在車軸與車胎進(jìn)氣口之間,使車胎在行進(jìn)中充氣,該氣筒結(jié)構(gòu)合理,所以壓力足,能很好的完成車胎的充氣作用。
文檔編號F04B31/00GK2315329SQ9723985
公開日1999年4月21日 申請日期1997年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月11日
發(fā)明者王艷麗 申請人:王艷麗