專利名稱：一種數(shù)控液壓動力裝置系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種數(shù)控液壓動力裝置，具體而言是指一種數(shù)控液壓動力系統(tǒng)，用在
機(jī)械設(shè)備等需要大扭矩的場合。
背景技術(shù)：
目前，數(shù)控技術(shù)應(yīng)用廣泛，但是伺服電機(jī)多為低扭矩，由于沒有大扭矩伺服電機(jī)， 如果采用機(jī)械變速器，則體積又較大，因此，如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、適用范圍廣數(shù)控 液壓動力裝置，以應(yīng)用于大型機(jī)械設(shè)備中，是目前急需解決的問題，有基于此，本發(fā)明應(yīng)運(yùn) 而生。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述所要解決的技術(shù)問題，本發(fā)明的主要目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、適 用范圍廣的一種數(shù)控液壓動力裝置系統(tǒng)。 本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下，本發(fā)明的一種數(shù)控液壓動力裝置系統(tǒng)，包括PLC或 計(jì)算機(jī)，伺服電機(jī)與PLC或計(jì)算機(jī)相連，輸入齒輪與伺服電機(jī)的輸出軸相嚙合，小油缸通過 活塞桿上的齒條與輸入齒輪相嚙合，帶活塞桿的大油缸與小油缸通過油管相連，輸出齒輪 與大油缸內(nèi)的活塞桿上的齒條相嚙合。 本發(fā)明的工作原理如下工作時(shí)，通過PLC或計(jì)算機(jī)控制伺服電機(jī)工作，伺服電機(jī) 的動力通過輸出軸傳遞給輸入齒輪，并通過活塞桿上的齒條，聯(lián)動小油缸的活塞桿運(yùn)動，由 于大油缸與小油缸通過油管相連，根據(jù)液體力學(xué)的帕斯卡定理，在大油缸上會得到一個(gè)放 大的力，從而帶動大油缸上的活塞桿運(yùn)動，再通過輸出齒輪變?yōu)檗D(zhuǎn)角控股，從而達(dá)到增大輸 出扭矩的目的。
本發(fā)明的有益效果如下本發(fā)明的一種數(shù)控液壓動力裝置系統(tǒng)，通過采用較小的 伺服電機(jī)，產(chǎn)生較大的輸出扭矩，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、用較小的伺服電機(jī)，產(chǎn)生較大的輸出扭矩；
2、成本小。 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本發(fā)明 的解釋但本發(fā)明不局限于以下實(shí)施例。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1所示，本發(fā)明的一種數(shù)控液壓動力裝置系統(tǒng)，包括PLC或計(jì)算機(jī)1，伺服電機(jī) 2與PLC或計(jì)算機(jī)1相連，輸入齒輪3與伺服電機(jī)2的輸出軸相嚙合，小油缸4通過活塞桿 7上的齒條與輸入齒輪3相嚙合，帶活塞桿9的大油缸5與小油缸4通過油管8相連，輸出
3齒輪6與大油缸5內(nèi)的活塞桿9上的齒條相嚙合。 本發(fā)明的工作原理如下工作時(shí)，通過PLC或計(jì)算機(jī)1伺服電機(jī)3輸入轉(zhuǎn)角信號， 控制伺服電機(jī)2工作，伺服電機(jī)2的動力通過輸出軸傳遞給輸入齒輪3，并通過活塞桿7上 的齒條，聯(lián)動小油缸4的活塞桿7運(yùn)動，由于大油缸5與小油缸4通過油管8相連，根據(jù)液 體力學(xué)的帕斯卡定理，在大油缸5上會得到一個(gè)放大的力，從而帶動大油缸5上的活塞桿6 運(yùn)動，再通過輸出齒輪6變?yōu)檗D(zhuǎn)角控制，從而達(dá)到增大輸出扭矩的目的。
權(quán)利要求
一種數(shù)控液壓動力裝置系統(tǒng)，其特征在于包括PLC或計(jì)算機(jī)，伺服電機(jī)與PLC或計(jì)算機(jī)相連，輸入齒輪與伺服電機(jī)的輸出軸相嚙合，小油缸通過活塞桿上的齒條與輸入齒輪相嚙合，帶活塞桿的大油缸與小油缸通過油管相連，輸出齒輪與大油缸內(nèi)的活塞桿上的齒條相嚙合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種數(shù)控液壓動力裝置系統(tǒng)，包括PLC或計(jì)算機(jī)，伺服電機(jī)與PLC或計(jì)算機(jī)相連，輸入齒輪與伺服電機(jī)的輸出軸相嚙合，小油缸通過活塞桿上的齒條與輸入齒輪相嚙合，帶活塞桿的大油缸與小油缸通過油管相連，輸出齒輪與大油缸內(nèi)的活塞桿上的齒條相嚙合。本發(fā)明通過計(jì)算機(jī)或PLC控制伺服電機(jī)，伺服電機(jī)帶動齒輪帶動油缸齒條，力經(jīng)液壓系統(tǒng)放大，再通過齒輪齒條再變?yōu)檗D(zhuǎn)角控制，達(dá)到增大輸出扭矩的目的。具有成本小、解決目前沒有大扭矩伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F15B21/08GK101787994SQ20101003962
公開日2010年7月28日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者黃德中 申請人:紹興文理學(xué)院