液壓缸試驗連接小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是涉及適用于各種液壓缸的型式試驗的液壓缸試驗連接小車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有液壓缸試驗臺加載缸與被試缸連接工裝結(jié)構(gòu)相對簡單，通常都是通過連接工裝與油缸和臺架組成四連桿結(jié)構(gòu)或直線結(jié)構(gòu)，例如立式試驗臺臺架，直線型對頂機構(gòu)。立式試驗臺臺架要求其結(jié)構(gòu)要相當(dāng)牢固，否則無法承受被試缸的推力，且存在一定的安全隱患。而直線型對頂機構(gòu)連接裝置在這里只起到連接固定作用，沒有發(fā)揮出其更大的功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種由關(guān)節(jié)軸承代替原有的襯套，同時增加底輪軸承、底輪安裝軸、側(cè)輪軸承、側(cè)輪安裝軸等，在保證小車實現(xiàn)油缸連接裝置的同時，關(guān)節(jié)軸承能夠保證油缸在運行過程中擁有一定的自由度；底輪軸承能將被試缸和加載缸的部分合力傳遞到試驗臺基座上，提高了試驗臺的穩(wěn)定性；小車的側(cè)輪軸承限制被試缸的偏移距離，同時通過應(yīng)變片來測量側(cè)向載荷的液壓缸試驗連接小車。
[0004]本發(fā)明的解決方案是這樣的:
一種液壓缸試驗連接小車，車架設(shè)置有與臺架平臺形成直線滑動連接的移動副，所述車架設(shè)置有用于連接被試缸的關(guān)節(jié)軸承和用于連接加載缸的液壓缸安裝座。
[0005]更具體的技術(shù)方案還包括:所述的移動副是指:在所述車架兩側(cè)設(shè)置有底輪安裝軸及安裝于底輪安裝軸的底輪軸承，所述的底輪軸承與臺架平臺的直線滑道底面相接將加載缸與被試缸的合力部分傳遞到臺架平臺基座的移動副。
[0006]進一步的:所述的移動副是指:在所述車架底部設(shè)置有側(cè)輪安裝軸及安裝于側(cè)輪安裝軸的側(cè)輪軸承，所述的側(cè)輪軸承與臺架平臺的直線滑道側(cè)面相接構(gòu)成限制因軸線不對中所產(chǎn)生的偏移的移動副。
[0007]進一步的:所述側(cè)輪軸承與臺架平臺直線滑道側(cè)面接觸面安裝有應(yīng)變片用于測量出側(cè)向載荷。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點是由關(guān)節(jié)軸承代替原有的襯套，同時增加底輪軸承、底輪安裝軸、側(cè)輪軸承、側(cè)輪安裝軸等，在保證小車實現(xiàn)油缸連接裝置的同時，底輪軸承能將被試缸和加載缸的部分合力傳遞到試驗臺基座上，提高了試驗臺的穩(wěn)定性；小車的側(cè)輪限制被試缸的左右偏移；關(guān)節(jié)軸承能夠保證油缸在運行過程中擁有一定的自由度。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的左視圖。
[0011]圖3是本發(fā)明與臺架平臺連接時側(cè)輪軸承4位于右極限時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本發(fā)明與臺架平臺連接時側(cè)輪軸承4位于左極限時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是本發(fā)明與臺架平臺用于測試液壓缸時的連接使用示意圖。
[0014]圖中各部件明細為:關(guān)節(jié)軸承1、側(cè)輪軸承2、側(cè)輪安裝軸3、底輪軸承4、底輪安裝軸5、車架6、液壓缸安裝座7、臺架平臺8、被試缸9、加載缸10、11安裝座。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，車架6設(shè)置有與臺架平臺8形成直線滑動連接的移動副，所述車架設(shè)置有用于連接被試缸9的關(guān)節(jié)軸承I和用于連接加載缸10的液壓缸安裝座7。
[0016]圖1所示的結(jié)構(gòu)中，車架與臺架平臺之間設(shè)置有兩個移動副，一個移動副是在所述車架兩側(cè)設(shè)置有底輪安裝軸5及安裝于底輪安裝軸的底輪軸承2，所述的底輪軸承2與臺架平臺的直線滑道底面相接將加載缸與被試缸的合力部分傳遞到臺架平臺基座的移動副；另一個移動副是所述的移動副是指:在所述車架底部設(shè)置有側(cè)輪安裝軸3及安裝于側(cè)輪安裝軸的側(cè)輪軸承4，所述的側(cè)輪軸承4與臺架平臺的直線滑道側(cè)面相接構(gòu)成限制因軸線不對中所產(chǎn)生的偏移的移動副。
[0017]所述側(cè)輪軸承4與臺架平臺直線滑道側(cè)面接觸面安裝有應(yīng)變片用于測量出側(cè)向載荷。
[0018]本發(fā)明使用時，關(guān)節(jié)軸承I安裝在左端的液壓缸安裝座7支耳環(huán)中，右端的液壓缸安裝座7固定在車架6上，將被試缸9、加載缸10按圖5所示進行安裝。
[0019]在液壓缸進行試驗時，加載缸作為負載，被試缸在工作壓力下往復(fù)運行。被試缸通過銷軸與關(guān)節(jié)軸承I連接，被試缸在運行過程中具有一定的自由度，針對不同的液壓缸可以對液壓缸安裝座7進行更換。底輪軸承2將加載缸與被試缸的合力部分傳遞到臺架基座，提高試驗臺臺架的整體穩(wěn)定性，同時將直線性對頂?shù)幕瑒幽Σ磷優(yōu)闈L動摩擦，減小系統(tǒng)能量損失和連接小車磨損。側(cè)輪軸承4能夠限制因軸線不對中所產(chǎn)生的偏移，如圖3為偏移到右極限的狀態(tài)，圖4為偏移到左極限的狀態(tài)；同時可以對擋板加貼應(yīng)變片測量出側(cè)向載荷。
[0020]上述說明并非對本發(fā)明的現(xiàn)實，本發(fā)明也不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在本發(fā)明的范圍內(nèi)做出的變化、改添加或替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種液壓缸試驗連接小車，其特征在于:車架(6)設(shè)置有與臺架平臺(8)形成直線滑動連接的移動副，所述車架設(shè)置有用于連接被試缸的關(guān)節(jié)軸承(I)和用于連接加載缸的液壓缸安裝座(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸試驗連接小車，其特征在于:所述的移動副是指:在所述車架兩側(cè)設(shè)置有底輪安裝軸(5)及安裝于底輪安裝軸的底輪軸承(2)，所述的底輪軸承(2)與臺架平臺的直線滑道底面相接將加載缸與被試缸的合力部分傳遞到臺架平臺基座的移動副。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓缸試驗連接小車，其特征在于:所述的移動副是指:在所述車架底部設(shè)置有側(cè)輪安裝軸(3)及安裝于側(cè)輪安裝軸的側(cè)輪軸承(4)，所述的側(cè)輪軸承(4)與臺架平臺的直線滑道側(cè)面相接構(gòu)成限制因軸線不對中所產(chǎn)生的偏移的移動副。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓缸試驗連接小車，其特征在于:所述側(cè)輪軸承(4)與臺架平臺直線滑道側(cè)面接觸面安裝有應(yīng)變片用于測量出側(cè)向載荷。
【專利摘要】一種液壓缸試驗連接小車，車架設(shè)置有與臺架平臺形成直線滑動連接的移動副，所述車架設(shè)置有用于連接被試缸的關(guān)節(jié)軸承和用于連接加載缸的液壓缸安裝座；在所述車架兩側(cè)設(shè)置有底輪安裝軸及安裝于底輪安裝軸的側(cè)輪軸承，車架底部設(shè)置有側(cè)輪安裝軸及安裝于側(cè)輪安裝軸的底輪軸承，側(cè)輪軸承與臺架平臺直線滑道側(cè)面接觸面安裝有應(yīng)變片；其優(yōu)點是由關(guān)節(jié)軸承代替原有的襯套，同時增加底輪軸承、底輪安裝軸、側(cè)輪軸承、側(cè)輪安裝軸等，在保證小車實現(xiàn)油缸連接裝置的同時，底輪軸承能將被試缸和加載缸的部分合力傳遞到試驗臺基座上，提高了試驗臺的穩(wěn)定性；小車的側(cè)輪限制被試缸的左右偏移；關(guān)節(jié)軸承能夠保證油缸在運行過程中擁有一定的自由度。
【IPC分類】F15B19-00
【公開號】CN104791328
【申請?zhí)枴緾N201510040455
【發(fā)明人】張正旭
【申請人】柳州柳工液壓件有限公司, 廣西柳工機械股份有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月27日