專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)控制臂接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)控制臂接頭機(jī)構(gòu)，屬于汽車(chē)用機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目如汽車(chē)控制臂接頭機(jī)構(gòu)由:球頭桿、防塵罩、球頭圈、卡黃、控制臂接頭、球座、立而蓋所構(gòu)成，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝繁瑣，球面與球碗接觸面積小，性能不穩(wěn)定，維修難，使用壽命短等諸多問(wèn)題。球座是由PA6材料所制造，由于PA6材料我國(guó)無(wú)法生產(chǎn)，主要依靠進(jìn)口，所以用這種材料制造的球座價(jià)格昂貴，成本很高，而且材料依賴(lài)進(jìn)口，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
發(fā)明內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的主要目的，在于解決上述問(wèn)題，提供一種新穎的整體球碗汽車(chē)控制臂接頭機(jī)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車(chē)控制臂接頭，包括主體，所述主體呈一貫通結(jié)構(gòu)；球座，設(shè)于所述貫通結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述球座內(nèi)側(cè)為球碗結(jié)構(gòu)；心軸,軸桿一端為球頭,與所述球頭 連接的一段軸桿有一定的錐度，所述球頭端插入所述主體的貫通結(jié)構(gòu)并與所述球座的球碗結(jié)構(gòu)接觸；封板，封裝于所述心軸插入所述主體的貫通結(jié)構(gòu)方向的對(duì)側(cè)；防塵罩，所述防塵罩下部通過(guò)卡環(huán)固定在主體上，上部通過(guò)束環(huán)固定在心軸上；防塵罩墊圈套設(shè)于所述心軸的錐度位置，其特征在于所述球座的材料為聚甲醛500材料?？蛇x的，所述球座采用注塑工藝、模比為一出一、一次性成型制造?？蛇x的，所述封板采用壓鉚工藝封口。采用了上述技術(shù)方案之后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，球座采用聚甲醛500P材料，采用注塑工藝、模比為一出一、一次性成型制造，有效保證了球面與球碗接觸面積多達(dá)75%，降低產(chǎn)品成本和價(jià)格，使產(chǎn)品性能穩(wěn)定，耐磨性增強(qiáng)，耐溫差性增強(qiáng)，解決了現(xiàn)有汽車(chē)控制臂接頭機(jī)構(gòu)成本較高和產(chǎn)品生產(chǎn)材料依賴(lài)進(jìn)口的問(wèn)題，具有非常強(qiáng)的實(shí)用性，因而市場(chǎng)前景非常廣闊。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型所采用提出的一種汽車(chē)控制臂接頭機(jī)構(gòu)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1，本實(shí)施例中的汽車(chē)控制臂接頭，包括主體6，所述主體6呈一貫通結(jié)構(gòu)；球座7,設(shè)于所述貫通結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述球座7內(nèi)側(cè)為球碗結(jié)構(gòu)；心軸1，軸桿一端為球頭，與所述球頭連接的一段軸桿有一定的錐度，所述球頭端插入所述主體的貫通結(jié)構(gòu)并與所述球座7的球碗結(jié)構(gòu)接觸。心軸I球面部分涂潤(rùn)滑脂后按方向插入主體6內(nèi)，球座7球面部分與心軸I球面部分接觸插入主體6內(nèi)，上面壓上封板8后通過(guò)壓鉚工藝封口。封板8，封裝于所述心軸I插入所述主體的貫通結(jié)構(gòu)方向的對(duì)側(cè)。防塵罩3，所述防塵罩3下部通過(guò)卡環(huán)5固定在主體6上，上部通過(guò)束環(huán)2固定在心軸I上；防塵罩墊圈4套設(shè)于所述心軸I的錐度位置。球座7的材料為聚甲醛500材料，采用注塑工藝、模比為一出一、一次性成型制造的球座7，通過(guò)壓鉚工藝使心軸1、主體6固定有效保證了球面與球碗接觸面積多達(dá)75%，封閉性好，穩(wěn)定性高，使用壽命顯著增強(qiáng)。整體安裝于汽車(chē)上使用后從而達(dá)到降低產(chǎn)品成本和價(jià)格、性能穩(wěn)定，耐磨性強(qiáng)，耐溫差性強(qiáng)，制造用材料不再依賴(lài)進(jìn)口的目的，提高了汽車(chē)的使用性能。上文對(duì)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的描述是為了說(shuō)明和描述，并非想要把本實(shí)用新型窮盡或局限于所公開(kāi)的具體形式，顯然，可能做出許多修改和變化，這些修改和變化可能對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯然的，應(yīng)當(dāng)包括在由所附權(quán)利要求書(shū)定義的本實(shí)用新型的范圍之內(nèi) 。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)控制臂接頭，包括主體，所述主體呈一貫通結(jié)構(gòu)；球座，設(shè)于所述貫通結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述球座內(nèi)側(cè)為球碗結(jié)構(gòu)；心軸，軸桿一端為球頭，與所述球頭連接的一段軸桿有一定的錐度，所述球頭端插入所述主體的貫通結(jié)構(gòu)并與所述球座的球碗結(jié)構(gòu)接觸；封板，封裝于所述心軸插入所述主體的貫通結(jié)構(gòu)方向的對(duì)側(cè)；防塵罩，所述防塵罩下部通過(guò)卡環(huán)固定在主體上，上部通過(guò)束環(huán)固定在心軸上；防塵罩墊圈套設(shè)于所述心軸的錐度位置，其特征在于所述球座的材料為聚甲醛500材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)控制臂接頭，其特征在于所述球座采用注塑工藝、模比為一出一、一次性成型制造。
3.根據(jù)權(quán)利 要求1所述的汽車(chē)控制臂接頭，其特征在于所述封板采用壓鉚工藝封口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)控制臂接頭，包括主體；球座，內(nèi)側(cè)為球碗結(jié)構(gòu)；心軸，軸桿一端為球頭，與球頭連接的一段軸桿有一定的錐度，球頭端插入主體并與球座的球碗結(jié)構(gòu)接觸；封板，封裝于所述心軸插入所述主體方向的對(duì)側(cè)；防塵罩，下部通過(guò)卡環(huán)固定在主體上，上部通過(guò)束環(huán)固定在心軸上；防塵罩墊圈套設(shè)于心軸的錐度位置，所述球座的材料為聚甲醛500材料。由于采用了本實(shí)用新型的汽車(chē)控制臂接頭機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有汽車(chē)控制臂接頭機(jī)構(gòu)成本較高和產(chǎn)品生產(chǎn)材料依賴(lài)進(jìn)口的問(wèn)題，以達(dá)到降低產(chǎn)品成本和價(jià)格、制造用材料不再依賴(lài)進(jìn)口的目的，使得整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定，使用壽命顯著增強(qiáng)、具有非常強(qiáng)的實(shí)用性。
文檔編號(hào)F16C11/06GK203130781SQ20132014688
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者顏邦壽 申請(qǐng)人:浙江華邦機(jī)械有限公司