人字形汽車控制臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及人字形汽車控制臂，屬于汽車配件制品領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]人字形汽車控制臂是汽車底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個(gè)重要安全件，對(duì)汽車的行駛平順性和操作性有很大的影響。以往工藝設(shè)計(jì)使用鑄造、鍛造成實(shí)心結(jié)構(gòu)，雖然成本低，但做出的控制臂重量大，控制臂剛度、強(qiáng)度低;膠套組件結(jié)構(gòu)缺陷，無(wú)法達(dá)到預(yù)期的緩震性能，膠套組件與控制臂裝配處需用膠水加固，壓脫力無(wú)法達(dá)標(biāo)，且增加了生產(chǎn)成本，浪費(fèi)勞動(dòng)力等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型涉及的是人字形汽車控制臂。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0005]人字形汽車控制臂，包括:基板、膠套管、橡膠體、硬度管、中心管、膠套孔、膠套法蘭孔;其中:中心管外套有橡膠體，橡膠體內(nèi)設(shè)有硬度管，且中心管、橡膠體、硬度管三者同軸，橡膠體的兩端設(shè)有膠套法蘭孔，膠套管焊接在基板的膠套孔位置，由中心管、橡膠體、硬度管共同組成橡膠組件，橡膠組件壓入基板兩端的膠套孔中，且兩橡膠組件水平同軸。
[0006]人字形汽車控制臂，其中:由中心管、橡膠體、硬度管共同組成橡膠組件，橡膠組件硫化后牢固可靠，橡膠體粘接面積2 85%，壓脫力2 12KN;基板經(jīng)液壓機(jī)成型，可以承載破壞拉力I 35KN，基板上兩個(gè)橡膠組件安裝在同一水平位置，可以更有效的提高汽車制動(dòng)點(diǎn)頭和抗側(cè)傾性能，橡體上兩端有膠套法蘭孔，12個(gè)膠套法蘭孔均勻的分布在橡膠體的兩個(gè)端面，這樣的設(shè)計(jì)方案可以讓來(lái)自汽車各個(gè)方向的力相互抵消，從而近一步提升橡膠組件的緩震作用。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:人字形汽車控制臂基板經(jīng)過(guò)液壓成型工藝，重量輕、強(qiáng)度高，外形和膠套孔一步到位，其承載破壞拉力I 35KN，膠套法蘭孔的設(shè)計(jì)近一步提升了橡膠組件的緩震能力，膠套管與橡膠體裝配后的貼合面積2 85%，省略了用膠水粘合，節(jié)省了產(chǎn)品生產(chǎn)成本，節(jié)省了勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)效率。
[0008]工作原理:
[0009]人字形汽車控制臂是是汽車底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的一個(gè)重要安全件，對(duì)汽車的行駛平順性和操作性有很大的影響。控制臂作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的力傳遞給車身，同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)，控制臂通過(guò)膠套把車輪和車身彈性的連接在一起。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為人字形汽車控制臂主視圖；
[0011]圖2為橡膠組件全剖視圖；
[0012]圖3為人字形汽車控制臂側(cè)視圖；
[0013]圖4為橡膠組件俯視圖；
[0014]附圖標(biāo)記:基板1、膠套管2、橡膠體3、硬度管4、中心管5、膠套孔6、膠套法蘭孔7。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1、人字形汽車控制臂，包括:基板1、膠套管2、橡膠體3、硬度管4、中心管5、膠套孔6、膠套法蘭孔7;其中:中心管5外套有橡膠體3，橡膠體3內(nèi)設(shè)有硬度管4，且中心管5、橡膠體3、硬度管4三者同軸，橡膠體3的兩端設(shè)有膠套法蘭孔7，膠套管2焊接在基板I的膠套孔6位置，由中心管5、橡膠體3、硬度管4共同組成橡膠組件，橡膠組件壓入基板I兩端的膠套孔6中，且兩橡膠組件水平同軸。
[0016]實(shí)施例2、人字形汽車控制臂，其中:經(jīng)過(guò)液壓成型工藝后的人字形控制臂基板I，重量輕、強(qiáng)度高，其承載破壞拉力2 35KN，其余同實(shí)施例1。
[0017]實(shí)施例3、人字形汽車控制臂，其中:由中心管5、橡膠體3、硬度管4共同組成橡膠組件，橡膠組件硫化后牢固可靠，橡膠體與人字形控制臂粘接面積之85%，壓脫力之12KN，其余同實(shí)施例1。
[0018]實(shí)施例4、人字形汽車控制臂，其中:基板I上兩個(gè)橡膠組件安裝在同一水平位置，可以更有效的提高控制汽車制動(dòng)點(diǎn)頭和抗側(cè)傾性能，其余同實(shí)施例1。
[0019]實(shí)施例5、人字形汽車控制臂，其中:橡膠體3上兩端設(shè)有膠套法蘭孔7，12個(gè)膠套法蘭孔7均勻的分布在橡膠體的兩個(gè)端面，這樣的設(shè)計(jì)方案可以讓來(lái)自汽車各個(gè)方向的力相互抵消，從而近一步提升橡膠組件的緩震作用，其余同實(shí)施例1。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.人字形汽車控制臂，包括:基板(I)、膠套管(2)、橡膠體(3)、硬度管(4)、中心管(5)、膠套孔(6)、膠套法蘭孔(7);其特征在于:中心管(5)外套有橡膠體(3)，橡膠體(3)內(nèi)設(shè)有硬度管(4)，且中心管(5)、橡膠體(3)、硬度管(4)三者同軸，橡膠體(3)的兩端設(shè)有膠套法蘭孔(7)，膠套管(2)焊接在基板(I)的膠套孔(6)位置，由中心管(5)、橡膠體(3)、硬度管(4)共同組成橡膠組件，橡膠組件壓入基板(I)兩端的膠套孔(6)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人字形汽車控制臂，其特征在于:膠套法蘭孔(7)的數(shù)量為12個(gè)。
【專利摘要】人字形汽車控制臂，包括：基板、膠套管、橡膠體、硬度管、中心管、膠套孔、膠套法蘭孔；其中：中心管外套有橡膠體，橡膠體內(nèi)含有硬度管，且中心管、橡膠體、硬度管三者同軸，橡膠體的兩端有膠套法蘭孔，膠套管焊接在基板的膠套孔位置，由中心管、橡膠體、硬度管共同組成橡膠組件，橡膠組件壓入基板兩端的膠套孔中，且兩橡膠組件水平同軸。橡膠組件硫化后牢固可靠，橡膠體粘接面積≥85％，壓脫力≥12KN；基板經(jīng)液壓機(jī)成型，可以承載破壞拉力≥35KN，橡體上兩端有膠套法蘭孔設(shè)計(jì)方案可以讓來(lái)自汽車各個(gè)方向的力相互抵消，從而近一步提升橡膠組件的緩震作用。節(jié)省了產(chǎn)品生產(chǎn)成本，節(jié)省了勞動(dòng)力，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B60G7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205112900
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520846546
【發(fā)明人】曾懷靈, 曾素萍, 王云銘, 張廣發(fā), 羅志剛
【申請(qǐng)人】江西積裕實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日