一種氣動(dòng)環(huán)形活塞盤式離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種離合制動(dòng)器，尤其適用于冶金、重工、礦山等行業(yè)重載、高頻率工況下使用，為一種氣動(dòng)環(huán)形活塞盤式離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在冶金、重工、礦山行業(yè)，同軸心轉(zhuǎn)動(dòng)的軸和飛輪之間需要實(shí)現(xiàn)可控制的聯(lián)動(dòng)及分離，絕大部分使用氣動(dòng)盤式離合器制動(dòng)，通過摩擦盤與內(nèi)盤形成的摩擦副傳遞轉(zhuǎn)矩，既可以當(dāng)離合器用，也可以當(dāng)制動(dòng)器使用。
[0003]經(jīng)過多年的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)多數(shù)使用的是JB/ZQ7005 QPL系列型氣動(dòng)盤式離合器，此種離合器的使用最多，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為:殼體的一端有法蘭并通過其安裝在飛輪上，殼體有內(nèi)齒，摩擦盤有外齒，摩擦盤裝在殼體內(nèi)，通過齒形配合實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向及傳動(dòng)。軸套有外齒，內(nèi)盤有內(nèi)齒，軸套裝在軸上，通過齒形配合實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向及傳動(dòng)。殼體另一端裝氣囊、壓板、端蓋。氣囊膨脹，推動(dòng)摩擦盤和內(nèi)盤壓緊形成摩擦副，通過摩擦力傳動(dòng)，且摩擦盤為非金屬材料。
[0004]該型式離合器更換頻率最高的是摩擦盤和氣囊。靠氣囊膨脹驅(qū)動(dòng)，氣囊膨脹的行程有限，磨損中后期，摩擦盤無法被完全磨損，同時(shí)氣囊也提供不了足夠的壓力給摩擦副，離合器傳動(dòng)性能呈幾何式下降，直至完全失效。當(dāng)前形勢(shì)下的企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、設(shè)備改造，離合器的動(dòng)作頻率大幅提高的同時(shí)工作溫度也隨之提高，橡膠氣囊的開合次數(shù)無法大幅度提高，高頻工作成倍降低其使用壽命，同時(shí)還伴隨著橡膠氣囊在高溫下加速老化，使用壽命更進(jìn)一步降低。高頻高溫工況下，非金屬摩擦盤熱穩(wěn)定性差，即使在使用初期也無法提供穩(wěn)定的性能，尖峰載荷時(shí)存在摩擦盤剝落、碎裂的情況。而且現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，離合器缺乏磨損量觀測(cè)功能，在不拆機(jī)情況下，無法測(cè)算磨損情況，也就無法根據(jù)磨損情況做出及時(shí)的調(diào)整。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣動(dòng)環(huán)形活塞盤式離合器，解決了離合器備件使用壽命短，備件更換頻繁，熱穩(wěn)定性差，磨損觀測(cè)難等問題。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種氣動(dòng)環(huán)形活塞盤式離合器，安裝飛輪15上，飛輪15安裝在傳動(dòng)軸16上，離合器包括殼體13，殼體13的一端通過法蘭14固定在飛輪15的一個(gè)側(cè)面，殼體13的另一端安裝有旋轉(zhuǎn)接頭支架7、端蓋9和活塞8，端蓋9內(nèi)有底部進(jìn)氣的活塞腔，活塞8在活塞腔內(nèi)做軸向運(yùn)動(dòng)，殼體13內(nèi)裝有摩擦盤，殼體13的內(nèi)齒和摩擦盤的外齒的齒形配合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)和導(dǎo)向，傳動(dòng)軸16上裝有軸套17，軸套17上套有內(nèi)盤2，軸套17的外齒和內(nèi)盤2的內(nèi)齒的齒形配合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)和導(dǎo)向，所述摩擦盤與內(nèi)盤2間隔軸向排列，相鄰的兩摩擦盤之間安裝有一組彈簧導(dǎo)桿12，彈簧導(dǎo)桿12通過過盈配合固定在摩擦盤上，彈簧11套在彈簧導(dǎo)桿12上并支撐在兩摩擦盤之間。
[0008]本實(shí)用新型中，殼體13、端蓋9通過止口的配合定心，且止口在端蓋9軸向位置調(diào)整時(shí)提供導(dǎo)向。
[0009]本實(shí)用新型中，活塞8和端蓋9組成氣動(dòng)壓力裝置，活塞8在端蓋9的內(nèi)腔往復(fù)軸向運(yùn)動(dòng)，活塞8為環(huán)形，內(nèi)圈裝有內(nèi)密封圈5，外圈裝有外密封圈4，內(nèi)密封圈5和外密封圈4均為耐高溫唇形密封圈。
[0010]本實(shí)用新型中，彈簧導(dǎo)桿12在摩擦盤圓周上均勻分布。
[0011]本實(shí)用新型中，所述端蓋9和殼體13之間夾有墊片組10，通過墊片組10的增減改變端蓋9的軸向位置，從而實(shí)現(xiàn)摩擦副總間隙的調(diào)整。
[0012]本實(shí)用新型中，所述摩擦盤包括半摩擦盤I和全摩擦盤3，其中半摩擦盤I至少有兩件，一件背靠法蘭14，一件背靠活塞8，背靠活塞8的半摩擦盤I用螺釘與活塞8連接，活塞8依靠半摩擦盤I的外齒限制自轉(zhuǎn)。
[0013]本實(shí)用新型中，所述背靠活塞8的半摩擦盤I的內(nèi)圈安裝有標(biāo)桿及其支架6，標(biāo)桿及其支架6與活塞8端部連接隨活塞8軸向運(yùn)動(dòng)，端蓋9外端面上固定卡板，標(biāo)桿穿過卡板，通過測(cè)量標(biāo)桿尾部與卡板平面的距離來計(jì)算磨損量。
[0014]本實(shí)用新型中，所述摩擦盤由鋼基板和摩擦片鉚接組成，摩擦片在鋼基板上圓周均布，摩擦片與基板接觸面之間夾有鍵來承受切向力，摩擦片由粉末冶金摩擦材料燒結(jié)在鋼背板上制成。
[0015]本實(shí)用新型中，所述殼體13和法蘭14為分體式，單獨(dú)更換法蘭14可以適用多種尺寸規(guī)格的轉(zhuǎn)輪。
[0016]通氣后，活塞8向法蘭14方向運(yùn)動(dòng)，壓縮彈簧11，推動(dòng)內(nèi)盤2和摩擦盤從接觸到抱死，傳動(dòng)軸16與飛輪15實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，排氣后，彈簧11回彈，推動(dòng)內(nèi)盤2和摩擦盤分離直至活塞8回到初始位置，傳動(dòng)軸16與飛輪15聯(lián)動(dòng)解除，離合器完成一組離合動(dòng)作。另外，如果將飛輪15改為固定的支架，殼體13也隨之固定，離合器通氣后抱死，此時(shí)離合器完成制動(dòng)器剎車動(dòng)作。使用過程中，正常停機(jī)維護(hù)時(shí)，通過標(biāo)桿位置來觀測(cè)磨損量，免拆機(jī)就能判斷備件是否需要更換。
[0017]定截面氣缸在其行程范圍內(nèi)能提供穩(wěn)定的壓力，粉末冶金摩擦片提高了摩擦副的熱穩(wěn)定性能、減少剝落及碎裂情況，活塞的大行程能充分磨損摩擦片直接提高使用壽命，活塞上的耐高溫唇形密封的磨損壽命遠(yuǎn)高出氣囊膨脹收縮的壽命。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型氣動(dòng)盤式離合器的使用壽命大幅提高，減少了備件更換的次數(shù)，同時(shí)提高了熱穩(wěn)定性能，磨損觀測(cè)功能的加入可提前準(zhǔn)備離合器的調(diào)整，減少了非正常停機(jī)。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型氣動(dòng)環(huán)形活塞盤式離合制動(dòng)器的主剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0021 ] 如圖1所示，一種氣動(dòng)環(huán)形活塞盤式離合器，安裝飛輪15上，飛輪15安裝在傳動(dòng)軸16上，離合器包括殼體13，殼體13的一端通過法蘭14固定在飛輪15的一個(gè)側(cè)面，殼體13的另一端安裝有旋轉(zhuǎn)接頭支架7、端蓋9和活塞8，殼體13、端蓋9通過止口的配合定心，且止口在端蓋9軸向位置調(diào)整時(shí)提供導(dǎo)向。
[0022]端蓋