一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，包括固定板(1)、C型彈性卡扣(2)、連接板(3)、鎖緊片(6)和用以包覆空調(diào)管(4)的彈性套筒(5)；所述C型彈性卡扣(2)通過連接板(3)與固定板(1)中部連接；所述C型彈性卡扣(2)上設(shè)有開口(14)；開口(14)的其中一端的側(cè)壁與鎖緊片(6)的一端鉸接，開口(14)另一端的側(cè)壁設(shè)有翻邊(7)，翻邊(7)與C型彈性卡扣(2)的壁面形成卡槽(8)；所述鎖緊片(6)的另一端設(shè)有與卡槽(8)卡合的卡鉤(9)。采用這種結(jié)構(gòu)后，提供一種不需擰螺栓即可卡夾管路從而使安裝方便且減震效果好的汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)。
【專利說明】
一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體講的是一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]空調(diào)是汽車的關(guān)鍵零部件，用以改善車廂內(nèi)的環(huán)境，提高乘客的舒適度?？照{(diào)部件具有較多管路，用于輸送水，油等。由于經(jīng)常受到機(jī)器振動(dòng)或者其他因素的導(dǎo)致的振動(dòng)的影響，管路在收到振動(dòng)影響后易發(fā)生泄露和產(chǎn)生噪聲現(xiàn)象。
[0003]管路一般采用固定座固定，現(xiàn)有技術(shù)中的固定座一般包括兩個(gè)半圓形片體，兩個(gè)片體夾持官路后采用螺栓擰緊。這種結(jié)構(gòu)具有以下不足:1.需要擰螺栓，需要用到扳手等工具，安裝不便，降低裝配效率;2.減震效果有待提高。
[0004]因此亟需一種減震性能好的固定結(jié)構(gòu)來固定空調(diào)管。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種不需擰螺栓即可卡夾管路從而使安裝方便且減震效果好的汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，包括固定板、C型彈性卡扣、連接板、鎖緊片和用以包覆空調(diào)管的彈性套筒;所述C型彈性卡扣通過連接板與固定板中部連接;所述C型彈性卡扣背離固定板方向上設(shè)有開口；開口的其中一端的側(cè)壁與鎖緊片的一端鉸接，開口另一端的側(cè)壁設(shè)有翻邊，翻邊與C型彈性卡扣的壁面形成卡槽;所述鎖緊片的另一端設(shè)有與卡槽卡合的卡鉤;彈性套筒包覆空調(diào)管后卡接在C型彈性卡扣內(nèi)，所述卡鉤卡接在卡槽內(nèi)；固定板上設(shè)有安裝孔。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):1.由于C型彈性卡扣可卡住空調(diào)管，并且C型彈性卡扣的開口一端的側(cè)壁與鎖緊片鉸接，翻邊與C型彈性卡扣的壁面形成卡槽;所述鎖緊片兩側(cè)設(shè)有與卡槽卡合的卡鉤;鎖緊片可防止空調(diào)管脫離C型彈性卡扣。這樣，不需要擰螺栓即可卡夾管路從而使安裝方便，提高裝配效率。2.由于彈性套筒包覆空調(diào)管，彈性套筒起到減震的作用，使得汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)的減震效果好。
[0008]所述鎖緊片為M型;卡鉤卡接在卡槽內(nèi)時(shí)，鎖緊片中部與彈性套筒抵緊。這樣，可以進(jìn)一步保證C型彈性卡扣可卡住彈性套筒，使彈性套筒不易脫落。
[0009]所述鎖緊片朝固定板的面上凸出設(shè)有凸條;所述凸條沿鎖緊片的長度方向延伸。這樣，當(dāng)鎖緊片中部與彈性套筒抵緊時(shí)，凸條嵌入彈性套筒的壁面內(nèi)，對(duì)彈性套筒起到限位作用，壁面彈性套筒在振動(dòng)的作用下沿軸向挪動(dòng)。
[0010]所述翻邊上設(shè)有限位凸塊;在鎖緊片兩側(cè)且與所述限位凸塊對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有限位凹槽;卡鉤卡接在卡槽內(nèi)時(shí)，限位凸塊與限位凹槽卡接。這樣，限位凸塊與限位凹槽的卡接作用可以防止鎖緊片受震動(dòng)后脫離C型彈性卡扣，進(jìn)一步保證保證C型彈性卡扣卡緊套有空調(diào)管的彈性套筒。
[0011]所述C型彈性卡扣、連接板、固定板之間形成空腔;所述空腔內(nèi)填充有彈性墊。這樣，可以削弱從固定板傳遞給C型彈性卡扣的震動(dòng)，使汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)的減震效果好。
[0012]所述彈性套筒的內(nèi)圓壁面為波紋型。這樣，彈性套筒與空調(diào)管套接時(shí)，彈性套筒與空調(diào)管之間形成一定空間，空間的存在進(jìn)一步起到減震的作用。
[0013]所述彈性套筒的外圓周面為波紋型。這樣，彈性套筒卡接在C型彈性卡扣內(nèi)時(shí)，彈性套筒與C型彈性卡扣之間形成一定空間，空間的存在進(jìn)一步起到減震的作用。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)的截面示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)中的鎖緊片的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖1至附圖2和【具體實(shí)施方式】對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0018]—種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，包括固定板1、C型彈性卡扣2、連接板3、用以包覆空調(diào)管4的彈性套筒5、鎖緊片6;所述C型彈性卡扣2通過連接板3與固定板I中部連接;所述C型彈性卡扣2背離固定板I方向上設(shè)有開口 14;開口 14的其中一端的側(cè)壁與鎖緊片6鉸接，開口14另一端的側(cè)壁設(shè)有翻邊7，翻邊7與C型彈性卡扣2的壁面形成卡槽8;所述鎖緊片6遠(yuǎn)離鉸接的一端設(shè)有與卡槽8卡合的卡鉤9;彈性套筒5包覆空調(diào)管4后卡接在C型彈性卡扣2內(nèi)，所述卡鉤9卡接在卡槽8內(nèi)；固定板I上設(shè)有安裝孔1.1。所述鎖緊片6為M型;卡鉤9卡接在卡槽8內(nèi)時(shí)，鎖緊片6中部與彈性套筒5抵緊。
[0019]所述翻邊7上設(shè)有限位凸塊10;在鎖緊片6兩側(cè)且與所述限位凸塊10對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有限位凹槽11;卡鉤9卡接在卡槽8內(nèi)時(shí)，限位凸塊10與限位凹槽11卡接。
[0020]所述鎖緊片6朝固定板I的面上凸出設(shè)有凸條15;所述凸條15沿鎖緊片6的長度方向延伸。
[0021]所述C型彈性卡扣2、連接板3、固定板I之間形成空腔12;所述空腔12內(nèi)填充有彈性墊13。
[0022]所述彈性套筒5的內(nèi)圓壁面為波紋型。
[0023]所述彈性套筒5的外圓周面為波紋型。
[0024]本實(shí)用新型的工作原理如下:彈性套筒5將空調(diào)管4包覆后卡接在C型彈性卡扣2內(nèi)，所述卡鉤9卡接在卡槽8內(nèi)使鎖緊片6限制彈性套筒5脫離C型彈性卡扣2;這樣，不需要擰螺栓即可卡夾空調(diào)管從而使安裝方便，提高裝配效率。
[0025]以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施示例，不能因此即局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，對(duì)熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡運(yùn)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案和技術(shù)構(gòu)思做出的其他各種相應(yīng)的改變都應(yīng)屬于在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括固定板(l)、c型彈性卡扣(2)、連接板(3)、鎖緊片(6)和用以包覆空調(diào)管(4)的彈性套筒(5);所述C型彈性卡扣(2)通過連接板(3)與固定板(I)中部連接;所述C型彈性卡扣(2)背離固定板(I)方向上設(shè)有開口(14);開口(14)的其中一端的側(cè)壁與鎖緊片(6)的一端鉸接，開口(14)另一端的側(cè)壁設(shè)有翻邊(7)，翻邊(7)與C型彈性卡扣(2)的壁面形成卡槽(8);所述鎖緊片(6)的另一端設(shè)有與卡槽(8)卡合的卡鉤(9);彈性套筒(5)包覆空調(diào)管(4)后卡接在C型彈性卡扣(2)內(nèi)，所述卡鉤(9)卡接在卡槽(8)內(nèi)；固定板(I)上設(shè)有安裝孔(1.1)。2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊片(6)為M型;卡鉤(9)卡接在卡槽(8)內(nèi)時(shí)，鎖緊片(6)中部與彈性套筒(5)抵緊。3.按照權(quán)利要求2所述的一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊片(6)朝固定板(I)的面上凸出設(shè)有凸條(15);所述凸條(15)沿鎖緊片(6)的長度方向延伸。4.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述翻邊(7)上設(shè)有限位凸塊(10);在鎖緊片(6)上且與所述限位凸塊(10)對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有限位凹槽(11);卡鉤(9)卡接在卡槽(8)內(nèi)時(shí)，限位凸塊(10)與限位凹槽(11)卡接。5.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述C型彈性卡扣(2)、連接板(3)、固定板(I)之間形成空腔(12);所述空腔(12)內(nèi)填充有彈性墊(13)。6.按照權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈性套筒(5)的內(nèi)圓壁面為波紋型。7.按照權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種汽車空調(diào)管的固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述彈性套筒(5)的外圓周面為波紋型。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK205689906SQ201620569418
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月13日 公開號(hào)201620569418.9, CN 201620569418, CN 205689906 U, CN 205689906U, CN-U-205689906, CN201620569418, CN201620569418.9, CN205689906 U, CN205689906U
【發(fā)明人】陳榮發(fā)
【申請(qǐng)人】寧波福士汽車部件有限公司