專利名稱：汽化液態(tài)燃料回油安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種燃料回油裝置，尤其是一種高效安全的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置。
常見的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，如

圖1所示的油氣桶的改進(jìn)裝置(二)，但其在使用時(shí)不免有下列缺點(diǎn)由于其濾材400是裝設(shè)于控制閥200的輸氣道下端口，且為單一設(shè)置，其有效過濾面積非常狹小極容易形成堵塞，非但過濾效果不佳，反造成燃?xì)廨斔褪茏琛⒊鰵獠蛔?，儲存?00內(nèi)壓力增高等不安全影響。
本實(shí)用新型的目的旨在提供一種氣化液態(tài)燃料回油安全裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型由本體、控制閥、透氣頭、濾材和儲存桶等所組成；其于儲存桶頂端的本體上適當(dāng)位置裝設(shè)一傾斜狀的濾材，將汽化燃?xì)庥趯?dǎo)出供燃燒過程中因冷凝等因素產(chǎn)生的液態(tài)油滴等雜質(zhì)濾除，并使油滴由濾材的傾斜面導(dǎo)流回儲存桶中，此為本實(shí)用新型的主要目的。
本實(shí)用新型的此種汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，其經(jīng)過一道濾材初步過濾，除去油滴及雜質(zhì)的燃?xì)猓俳?jīng)過一多孔性材質(zhì)的透氣頭，利用其材質(zhì)孔隙曲折多變而連通的特性，使燃汽的粒子更為純凈而細(xì)致化，使導(dǎo)出供燃燒的燃?xì)馊紵Ч恿己?，且有效避免凝結(jié)的油滴阻塞輸送管路，增加出氣順暢，有助完全燃燒，確保使用安全，此為本實(shí)用新型的另一目的。
至于本實(shí)用新型的詳細(xì)構(gòu)造、運(yùn)用原理、作用與功效則參照下列的附圖所作的說明即可得到完全的了解圖1是現(xiàn)有的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置平面圖；圖2是本實(shí)用新型一較佳具體實(shí)施例的立體分解圖；圖3是本實(shí)用新型另一較佳具體實(shí)施例的立體分解圖；圖4是本實(shí)用新型一較佳具體實(shí)施例的立體組合圖；圖5是本實(shí)用新型一較佳具體實(shí)施例的平面剖示圖；圖6是本實(shí)用新型又一較佳具體實(shí)施例的平面剖示圖7是本實(shí)用新型再一較佳具體實(shí)施例的平面剖示圖；圖8是本實(shí)用新型又再一較佳實(shí)施例的平面剖示圖；圖1是現(xiàn)有的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置平面剖示圖，其使用原理與缺點(diǎn)以如前述，在此不再重復(fù)敘述。
圖2是本實(shí)用新型一較佳具體實(shí)施例的立體分解圖，同時(shí)參圖4、圖5可看出，本實(shí)用新型的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，其至少包括一本體1、一控制閥2、一透氣頭3、一濾材4及一儲存桶5等所組成；其中本體1上適當(dāng)位置設(shè)有一進(jìn)氣孔11供泵入空氣使液態(tài)燃料汽化，一加油口13以補(bǔ)充燃料，并裝設(shè)一壓力表12用以顯示儲存桶5中壓力；控制閥2適當(dāng)位置設(shè)有一出氣口21以導(dǎo)出燃?xì)夤t具燃燒，一泄壓閥22當(dāng)桶內(nèi)壓力超過設(shè)定值時(shí)可自動泄壓確保使用的安全；當(dāng)組合時(shí)，于本體1內(nèi)部適當(dāng)位置裝設(shè)一呈傾斜狀的濾材4，于控制閥2底部輸氣管道內(nèi)裝設(shè)一組以上的濾網(wǎng)31，并以分隔件32加以隔開，一透氣頭3固設(shè)于控制閥2輸氣管道近底部處，將控制閥2以其底部的外螺牙組設(shè)于本體1頂部的螺孔處，并將本體1以其底部的外螺牙組設(shè)于儲存桶5頂部螺孔處，使用時(shí)由進(jìn)氣孔11泵入的空氣，使儲存桶5儲存的液態(tài)燃料汽化產(chǎn)生燃?xì)?，燃?xì)饨?jīng)本體1內(nèi)設(shè)置的管道導(dǎo)出時(shí)，通過濾材4將輸送過程中因冷凝等因素產(chǎn)生的液態(tài)油滴等雜質(zhì)加以濾除，并由濾材4的傾斜面導(dǎo)引回流于儲存桶5中，前述經(jīng)過第一過濾的燃?xì)?，再?jīng)透氣頭3，利用透氣頭3為多孔性材質(zhì)的具大量曲折而連通的孔道的特性，使燃?xì)飧鼮榧儍舳?xì)致，再經(jīng)過多層濾網(wǎng)的過濾，方由出氣口21導(dǎo)出供爐具燃燒，以確保導(dǎo)出的燃?xì)馊紵Ч己?，且不至于產(chǎn)生冷凝的油滴積聚阻塞管道造成供氣不順、桶壓增高等弊端。
圖3是本實(shí)用新型另一較佳具體實(shí)施例的立體分解圖，由圖中可看出，以彈簧33將濾網(wǎng)31分隔，取代分隔件32，可達(dá)到相同的效果。
圖6是本實(shí)用新型又一較佳具體實(shí)施例的平面剖示圖，由圖中可得知，濾材4可設(shè)計(jì)成如圖中所示中央部分呈皿狀，也可達(dá)到相同的效果。此外濾材4也可設(shè)計(jì)成錐狀、縱斷面呈梯形管狀、或可滴漏狀等結(jié)構(gòu)。
圖7是本實(shí)用新型再一較佳具體實(shí)施例的平面剖示圖，由圖中可看出，在不使用本體1的情況下，可將濾材4固設(shè)于只加設(shè)加油口51的儲存桶5內(nèi)部頂端適當(dāng)位置，再將控制閥2和透氣頭3設(shè)于儲存桶5頂部的螺孔處，也可達(dá)到相同的效果。
圖8是本實(shí)用新型又再一較佳具體實(shí)施例的平面剖示圖，由圖中可看出，本實(shí)用新型的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，也可為于控制閥2的管道中設(shè)置一個以上的濾網(wǎng)31，并于控制閥2底部組設(shè)一透氣頭3，再將上述的結(jié)構(gòu)，結(jié)設(shè)于只加設(shè)加油口51的儲存桶5頂部的螺孔處的型式。
綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，確實(shí)具有能有效濾除冷凝的油滴，并予以導(dǎo)流回儲存桶中，防止濾材阻塞，以及使燃?xì)飧鼮榧儍?、?xì)致，燃燒效果良好，防止管路阻塞、確保使用安全的功效。
權(quán)利要求1.一種汽化液態(tài)的燃料回油安全裝置，由本體、控制閥、透氣頭、濾材及儲存桶等所組成；其特征在于其中本體(1)內(nèi)部裝設(shè)有濾材(4)，控制閥(2)底部輸氣管道內(nèi)裝設(shè)一組以上的濾網(wǎng)(31)，并以分隔件(32)加以隔開，透氣頭(3)固設(shè)于控制閥(2)輸氣管道近底部處，控制閥(2)設(shè)于本體(1)頂部。
2.如權(quán)利要求1所述的汽化液態(tài)燃燒回油安全裝置，其特征在于；其中彈簧(33)將濾網(wǎng)(31)分隔，取代分隔件(32)；
3.如果要求1或2所述的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，其特征在于其中濾材(4)為中央部分呈皿狀。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，其特征在于其中濾材(4)為錐狀。
5.如權(quán)利要求1或者所述的汽化液態(tài)燃料回油完全裝置，其特征在于其中濾材(4)為縱斷面呈梯狀管狀。
6.如權(quán)利要求1或2所述的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，其特征在于其中濾材(4)為可滴漏狀。
7.如權(quán)利要求1或2所述的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，其特征在于其中不設(shè)置本體(1)，濾材(4)固設(shè)于儲存桶(5)內(nèi)部頂端，控制閥(2)和透氣頭(3)設(shè)于儲存桶(5)頂部。
8.如權(quán)利要求1或2所述的汽化液態(tài)燃料回油安全裝置，其特征在于其中控制閥(2)的管道中設(shè)置一個以上的濾網(wǎng)(31)，并于控制閥(2)底部裝設(shè)透氣頭(3)，上述結(jié)構(gòu)裝設(shè)于儲存桶(5)頂部。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽化液態(tài)燃料回油安全裝置,其至少包括:一本體、一控制閥、一濾材、一透氣頭及一儲存桶等所組成;當(dāng)汽化的燃?xì)庠趯?dǎo)出以供燃燒的過程中,因冷凝等因素產(chǎn)生液體的油滴,由濾材加以濾除,并利用透氣頭多孔性材質(zhì)的特性,將油氣更進(jìn)一步的篩選使油氣更純凈、細(xì)致,達(dá)到燃?xì)獾娜紵Ч鼮榱己?且有效避免燃油堵塞燃?xì)夤艿?影響使用安全。
文檔編號F17C13/08GK2438914SQ00218508
公開日2001年7月11日 申請日期2000年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月21日
發(fā)明者陳振標(biāo), 林卉楹 申請人:陳振標(biāo), 林卉楹