專利名稱：轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路交通管理，保證鐵路交通安全的方法和設(shè)備，尤其涉及用于道岔操縱裝置的測試設(shè)備。
現(xiàn)有技術(shù)中中國鐵道出版社杜元籌、楊傳琳、陶百合《電動轉(zhuǎn)轍機維護》(1990年6月第1版、第5頁)介紹了列車通過道岔時橫向作用力產(chǎn)生的沖擊力對轉(zhuǎn)轍機的損毀是很大的。但是其測試方法使用軸銷式力傳感器測量列車通過道岔時橫向作用力產(chǎn)生的沖擊力。使用軸銷式力傳感器測試方法要更換銷子，在實際使用中只能在無列車通過的時間間隙進行。另外因為道岔尖軌反彈力作用及銹蝕、型變等原因更換銷子需要使用搖把或撬杠，并且非常吃力困難。軸銷式力傳感器直徑必須小于連接桿銷孔直徑。轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換過程中在連接桿銷孔處的軸銷式力傳感器受側(cè)向力作用，極易發(fā)生轉(zhuǎn)動。這樣嚴(yán)重影響測試精度。如果測試者用手扶持，又極不安全。現(xiàn)有技術(shù)中軸銷式力傳感器測得的數(shù)據(jù)需要人為的在現(xiàn)場讀出、記錄。而且列車通過道岔的時機又非常隨機。這樣在實際的測量中需要耗費大量的人力、物力。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測試準(zhǔn)確、成本最低且使用方便、安全的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備。
本發(fā)明的任務(wù)的通過下列方案實現(xiàn)的列車通過道岔時橫向作用力產(chǎn)生的沖擊力以水平加速度形式體現(xiàn)在道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上。測量道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上的水平加速度，即可以反映列車通過道岔時的橫向作用力。將連接固定螺釘(2)、連接支架(3)和智能測試盒(4)組成的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備固定在道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上，測量道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上的水平加速度，以此反映列車通過道岔時的橫向作用力的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備。智能測試盒(4)內(nèi)部設(shè)有電池(5)、DC-DC轉(zhuǎn)換器(6)、帶有AD的單片微處理器(7)、加速度傳感器(8)、數(shù)據(jù)存儲器(9)和數(shù)據(jù)傳輸接口(10)。由智能測試盒(4)內(nèi)的加速度傳感器(8)測得道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上的水平加速度信息，使用帶有AD的單片微處理器(7)處理后，經(jīng)過數(shù)據(jù)傳輸接口(9)傳輸至PC機進行數(shù)據(jù)分析、處理。由智能測試盒(4)內(nèi)的加速度傳感器(8)測得道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上的水平加速度信息，也可以經(jīng)過單片微處理器(7)處理后存儲在數(shù)據(jù)存儲器(9)中。存儲一定的數(shù)據(jù)后，再經(jīng)過數(shù)據(jù)傳輸接口(9)傳輸至PC機或?qū)Ｓ棉D(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試儀進行數(shù)據(jù)分析、處理。PC機或?qū)Ｓ棉D(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試儀亦可經(jīng)過數(shù)據(jù)傳輸接口(9)對智能測試盒(4)的測試方式、精度、時間參數(shù)進行標(biāo)準(zhǔn)校驗。
下列附圖給出了
具體實施例方式

圖1為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明智能測試盒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明智能測試盒的電原理圖。
結(jié)合附圖對本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)作更進一步說明如附圖1、2所示，將連接固定螺釘(2)、連接支架(3)和智能測試盒(4)組成的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備固定在道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上，通過測量道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上的水平加速度反映列車通過道岔時的橫向作用力。圖3是智能測試盒(4)的硬件電原理圖。圖中電池(5)采用鋰電池。DC-DC轉(zhuǎn)換器(6)使用DC3/D5。單片微處理器(7)的型號是P87LPC768。數(shù)據(jù)存儲器(9)使用P87LPC768的內(nèi)部存儲器。P87LPC768軟件流程見附圖4所示。加速度傳感器(8)的型號是ADXL150/ADXL250。該芯片單片IC加速度測量芯片。ADXL150/ADXL250有可編程±50g or±25g滿度測量范圍。數(shù)據(jù)傳輸接口(9)通過RS-232C與PC連接。亦可采用具有USB接口的PC系統(tǒng)、能夠支持USB的系統(tǒng)軟件和使用USB接口的設(shè)備。
權(quán)利要求
1.一種由連接固定螺釘(2)、連接支架(3)和智能測試盒(4)組成的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備其特征在于將連接固定螺釘(2)、連接支架(3)和智能測試盒(4)組成的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備固定在道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上，測量道岔動作桿或動作桿的連接桿(1)上的水平加速度，以此反映列車通過道岔時的橫向作用力的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備其特征在于智能測試盒(4)內(nèi)部設(shè)有電池(5)、DC-DC轉(zhuǎn)換器(6)、帶有AD的單片微處理器(7)、加速度傳感器(8)、數(shù)據(jù)存儲器(9)和數(shù)據(jù)傳輸接口(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備其特征在于智能測試盒(4)的數(shù)據(jù)傳輸接口(10)將測試數(shù)據(jù)傳輸至PC機或?qū)Ｓ棉D(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試儀進行數(shù)據(jù)分析、處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、權(quán)利要求2和權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備其特征在于PC機或?qū)Ｓ棉D(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試儀亦可經(jīng)過數(shù)據(jù)傳輸接口(9)對智能測試盒(4)的測試方式、精度、時間參數(shù)進行標(biāo)準(zhǔn)校驗。
全文摘要
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、測試準(zhǔn)確、成本最低且使用方便、安全的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備。本發(fā)明的任務(wù)的通過下列方案實現(xiàn)的將由連接固定螺釘(2)、連接支架(3)和智能測試盒(4)組成的轉(zhuǎn)轍機沖擊加速度測試設(shè)備固定在道岔連接桿(1)上。列車通過道岔時橫向作用力產(chǎn)生的沖擊力以水平加速度形式體現(xiàn)在道岔連接桿(1)上。測量道岔連接桿(1)上的水平加速度，即可以反映列車通過道岔時的橫向作用力。
文檔編號G01P15/08GK1580785SQ0313449
公開日2005年2月16日 申請日期2003年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月14日
發(fā)明者佟亨文 申請人:佟亨文